Ταφόπλακα στην πίστα των Σερρών?

Ταφόπλακα στην πίστα των Σερρών?






Εδώ και περίπου 15 χρόνια λειτουργεί το αυτοκινητοδρόμιο της πόλης των Σερρών, το οποίο θεωρείται ένα από τα καλύτερα των Βαλκανίων. Εκατοντάδες αγώνες και εκδηλώσεις με ελληνικό και ξένο χαρακτήρα έχουν φιλοξενηθεί με επιτυχία, αφήνοντας σε συμμετέχοντες και θεατές την καλύτερη δυνατή εικόνα. Την ίδια ώρα η πόλη ζωντανεύει από κόσμο αλλά και ένα διαφορετικό είδος τουρισμού που δεν έχει καμία άλλη περιοχή της Ελλάδας.




Επικίνδυνη είναι πλέον η οδήγηση στην πίστα για τους αναβάτες

Προβλήματα με το... καλημέρα

Πριν από περίπου έναν χρόνο (Σεπτέμβριος 2012), η πίστα ξεκίνησε τη λειτουργία της με ακόμα καλύτερη προοπτική και αυτό διότι είχαν ολοκληρωθεί τα έργα που αφορούσαν στον νέο ασφαλτοτάπητα. Δυστυχώς, όμως, τα πράγματα δεν κύλησαν ομαλά. Από τους πρώτους κιόλας αγώνες, η νέα άσφαλτος
Τα έργα στην πίστα
Τα έργα στην πίστα
έδειξε τις... προθέσεις της, αφού άρχισε να... ξηλώνεται, με αποτέλεσμα να δημιουργεί πρόβλημα στους χρήστες. Στην αρχή το πρόβλημα έμεινε κάπως... κρυφό, αλλά σιγά σιγά άρχισε να μαθαίνεται στον χώρο του μηχανοκίνητου αθλητισμού, με αποτέλεσμα οι αγωνιστικές συναντήσεις να ακυρώνονται η μία μετά την άλλη. Τα παράπονα άρχισαν να πληθαίνουν ακόμα και από παράγοντες λεσχών αυτοκινήτου, οι οποίοι εξέφρασαν τη δυσαρέσκειά τους για την κακή κατάσταση της πίστας, που, ενώ θεωρείται στολίδι για την πόλη, πλέον αποτελεί σπαζοκεφαλιά για τους επιχειρηματίες και τη Δημοτική Αρχή.

Κλειστή μέχρι... νεωτέρας

Αυτήν τη στιγμή η πίστα είναι κλειστή τόσο για αγώνες όσο και για προπόνηση, ενώ κανείς δεν γνωρίζει αν θα ανοίξει και πότε. Σύμφωνα με ρεπορτάζ των τοπικών μέσων, οι ακυρώσεις διαδέχονται η μία την άλλη, ενώ σύμφωνα με τον πρώην νομάρχη Στέφανο Φωτιάδη η ζημιά μπορεί να αγγίξει ακόμα και το μισό εκατομμύριο ευρώ, χωρίς φυσικά να συμπεριλαμβάνονται σε αυτό το ποσό τα χρήματα για την αποκατάσταση του ασφαλτοτάπητα.



Ούτε για... προπόνηση δεν ενδείκνυται πλέον η πίστα





Το αξιοπερίεργο, πάντως, είναι πως, ενώ το έργο ακόμα δεν έχει παραδοθεί (!), έχει πληρωθεί στην εταιρεία (Γαλάνης ΑΤΕ) που το ανέλαβε και το κόστος του έφθασε τα 700.000 ευρώ. Το zougla.gr προσπάθησε να επικοινωνήσει με την εταιρεία, αλλά... μάταια, καθώς οι υπάλληλοι δεν ήξεραν πού βρίσκεται ο υπεύθυνος της! Από την άλλη, ο δήμαρχος της πόλης Σπύρος Αγγελίδης τόνισε πως θα πρέπει να περιμένουμε για να δούμε ποιος θα αποκαταστήσει τη ζημιά, ενώ μία ξεκάθαρη εικόνα για το μέλλον της πίστας θα έχουμε στα μέσα του Σεπτέμβρη. Ωστόσο, ο εκπρόσωπος της πίστας Παναγιώτης Γρηγοριάδης ξεκαθάρισε πως η θέση των ανθρώπων που διοικούν την πίστα είναι πως την όλη ευθύνη έχει η τεχνική υπηρεσία του δήμου.


Κρίσιμες ημέρες...

Πάντως, πολύ αξιόπιστες πηγές μιλώντας στο zougla.gr τόνισαν τον φόβο ότι η ζημιά δεν πρόκειται να αποκατασταθεί και αυτό που έχει συμβεί ίσως είναι η... ταφόπλακα του αυτοκινητοδρομίου, αφού, ακόμη κι αν ανοίξει, η ζημιά (δυσφήμηση) θα έχει γίνει. Οι επόμενες ημέρες αναμένεται να είναι πολύ κρίσιμες για το μέλλον όχι μόνο του αυτοκινητοδρομίου αλλά και της πόλης, που έχει επενδύσει σε αυτό το έργο και έχει πληρώσει την κατασκευή του με χρήματά του ο σερραϊκός λαός.


zougla.gr

καλα μαλακιες γραφει η ζουγκλα οπως συνηθως .....

δεν γινεται να ανοιξει η πιστα και να μην παει κοσμος γιατι εχει γινει δυσφημιση ....
ακου εκει ταφοπλακα ...    

τωρα οτι εχει γινει η κλασικη ελληνικη κατασκευη ετο ξερουν ολοι ....
το θεμα ειναι παρα πολυ απλο ... αλλα κανεις δεν εχει τα κοχονες να ξυσει την πληγη ....

πως γινεται να πληρωθηκε το εργο χωρις να εχει παραδοθει???
ποιος εβαλε υπογραφη και που για να πληρωθυει η εταιρεια ????? ΠΟΙΟΣΣΣΣΣ ???????????

τωρα τι παπαριες λεει ο δημαρχος και γιατι πρεπει να περιμενει ο κοσμος για να μαθει ποιος
ευθυνεται ? ε νομιζω οτι κατι βρωμαει πολυυυυυυ
ειναι παρα πολυ απλα τα πραγματα.... αλλα καποιοι θελουν να τα μπερζεψουν ...... κουφαλες ψοφος ....

Αλέξανδρε ΟΛΑ τα έργα έχουν πληρωθεί πριν από την παράδοση στο μεγαλύτερο ποσοστό, και σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή νομοθεσία. Από εκεί και πέρα γίνεται η προσωρινή παραλαβή του έργου 6 μήνες το πολύ μετά την έγγραφη βεβαίωση του επιβλέποντα μηχανικού ότι το έργο έχει τελειώσει και μετά το πέρας της εγγύησης του έργου (1,5 χρόνο συνήθως ή και περισσότερο) γίνεται η οριστική παραλαβή. Μέχρι τότε ότι και να συμβεί στο έργο έχει την ευθύνη ο εργολάβος. Τώρα τι γίνεται στις Σέρρες δεν ξέρω ακριβώς. Αυτό που κατάλαβα είναι ότι ακόμη δεν έχει γίνει προσωρινή παραλαβή προφανώς λόγο του τεράστιου προβλήματος που προέκυψε.

Κατά τα άλλα έχεις δίκιο Αλέξανδρε ότι θέμα φήμης της πίστας απλά δεν υπάρχει!

κατσε ρε φιλε να καταλαβω γιατι το απλοικο μυαλουδακι μου δεν μπορει να συλαβει το μεγαλειο ....

κανονιζω μια δουλεια με εναν εργολαβο . μια ασφαλτοστρωση ας πουμε ...
χ ποσο . τα συμφωνουμε και εγω θα σε εξοφλησω πριν ακομα τελειωσει το εργο????
και αυτο ειναι συμφωνα με την ευρωπαικη νομοθεσια????

ερε φιλε ειναι μπροστα τα ατομα ... συγνωμη οι λοποδυτες ηθελα να πω .....

Αλέξανδρε για αυτό υποτίθεται υπάρχει η επίβλεψη του έργου, της οποίας δουλειά είναι να ελέγχει την σωστή πρόοδο των εργασιών και εφόσον ΟΛΑ γίνονται βάση προδιαγραφών του συγκεκριμένου έργου είναι υποχρεωμένη και βάση νόμου να πληρώνει τον εργολάβο κάθε μήνα! Διαφορετικά η επίβλεψη έχει κυρώσεις! Αν όμως διαπιστώσει πρόβλημα τότε φυσικά και δεν πληρώνει. Άρα ίσως έχει ευθύνη ο ΔΗΜΟΣ ΣΕΡΡΩΝ με την επίβλεψη! Δεν το ξέρω. Για το πω πιο απλά, πάρε παράδειγμα την γέφυρα Ρίου-Αντιρρίου η οποία είχε ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ κόστος. Πως θα ολοκληρωθεί; Με λεφτά του εργολάβου; Σταδιακά πληρώνεται βάση των εργασιών που έχουν γίνει. Από εκεί και μετά υπάρχει η εγγύηση του έργου, ποινικές ρήτρες και άλλα!! Λογικά είναι τα παραπάνω. 

δεν ισχύει αυτό που λες.

το κάθε έργο πληρώνεται σταδιακά συμφωνα με την πρόοδο των εργασιών. δλδ ο εργολάβος εκτελεί κάποιες εργασίες κατόπιν κάνει λογαριασμό, τον ελέγχει η επίβλεψη, και τον πληρώνεται.

Και εγώ έτσι νομίζω αν δεν ολοκληρωθεί 1 στάδιο και δεν υπάρχουν υποδομές και προτιμολόγια για το επόμενο δεν εκταμιεβετε η δώση.

popay έγραψε:

δεν ισχύει αυτό που λες.

το κάθε έργο πληρώνεται σταδιακά συμφωνα με την πρόοδο των εργασιών. δλδ ο εργολάβος εκτελεί κάποιες εργασίες κατόπιν κάνει λογαριασμό, τον ελέγχει η επίβλεψη, και τον πληρώνεται.

Αυτό ακριβώς λέω! Συμφωνούμε!

τωρα τι έγινε στις Σέρρες ένας Θεός ξέρει...

που είναι ένας γ@μωεισαγγελέας όταν τον χρειάζεσαι???
(αααα ξέχασα ότι κι αυτοί παλιοπροδότες είναι)

Ακόμη ένα άρθρο περί οτυ προβλήματος, το οποίο τα λέει λίγο διαφορετικά....
http://www.highoctane.gr/sbj.aspx?sbj=3714

Το κακό είναι ότι χρονικά έχασαν την Καλοκαιρινή σεζόν και πιθανόν θα χάσουν και την Φθινοπωρινή... Επίσης τα ευρώ ποιος θα τα πληρώσει;Ο Σερραϊκός λαός...μάλλον.Γιατί όμως, αφού κάποιοι δεν έκαναν σωστά την δουλειά τους...
Ελπίζω ο νέος τάπητας,όταν στρωθεί, να ανταπεξέλθει στις προσδοκίες μας.

ο τάπητας χρειαζόταν αλλαγή?

potis έγραψε:

ο τάπητας χρειαζόταν αλλαγή?

Προσωπικά πιστεύω ότι και πολύ κράτησε τόσα χρόνια.Έτρωγε παράλογα τα λάστιχα παρότι κρατούσε καλά.

Φίλος μου που τρέχει στο τετρακοσαρι με type r turbo 600hp + πήγε πριν λίγες μέρες στις Σέρρες για τον αγώνα και έμεινε πολύ ευχαριστημένος από τον τάπητα .

Στην ευθεία ναι ο ταπητας είναι μια χαρά (αν εξαιρέσεις τα σαμαράκια από τα φρένα των dragster).
Στις στροφές έχει δημιουργηθεί μεγάλο και σοβαρό πρόβλημα στις αγωνιστικές-γρήγορες γραμμές.

Δεύτερες επισκευές ασφαλτοτάπητα (Σεπτεμβρίος '14)

Τελικά, τα σενάρια ολοκληρωτικής αντικατάστασης του ασφαλτοτάπητα μέσα στο 2014 δεν βγήκαν αληθινά. Αντ' αυτού, ο υπεύθυνος για την κατάντια της πίστας εργολάβος κέρδισε δικαστικώς μια τελευταία ευκαιρία να την επισκευάσει. Έτσι, κάλεσε την συνεργάτιδά του κατασκευαστική ΤΕΡΝΑ Α.Ε. -που μεταξύ άλλων έχει κατασκευάσει κομμάτια της Εγνατίας οδού- και μαζί επιμελήθηκαν τα καινούργια μπαλώματα της αγαπημένης μας πίστας, τα οποία και ολοκλήρωσαν πριν από λίγες μέρες.

πηγή και φωτογραφιες >>> http://trackbike.gr/main/index.php?option=com_content&view=article&id=88

γιατι ταφοπλακα ? (στο τιτλο)

μια χαρα εφτιαξαν τις αγωνιστικες γραμμες ! εκει ηταν το θεμα !
αν δεν αρχισει να ξανασκαει και να κανει σαμαρακια ολα οκ !

σιγουρα καλυτερο θα ηταν να την ξαναεστρωναν ολοκληρη χωρις τα μπαλωματα αλλα ας μην ξεχναμε οτι εκτος των αγωνιστικων γραμμων η ασφαλτος ηταν καινουρια παο περσι και δεν εχει θεμα

με την προυποθεση βεβαια οτι τα μπαλωματα να μην γινονται αντιληπτα απο την αναρτηση !

Προσωπικα οπως τα βλεπω τα πραγματα φοβαμαι....

Κ2 , Κ3 , Κ4 , Κ10 και πανω απ'ολα Κ13 το ενα μπαλωμα διαδεχεται το αλλο. Και τωρα να μην ενοχλει μετα απο λιγο θα ειναι τραμπολινο.

Οπου εχει ακουμπησει το μπαλωμα εσωτερικο curb ειναι αισθητα πιο ψηλα. Κ7 δεν περνας πανω στο curb με τιποτα....

Δε ξερω και σκεφτομαι και χαλαρη...

ειναι τελεια ετσι οπως την ειδα στις φωτο
μπορω επιτελους να βαλω τα σημαδια που θελω, με τοσες γραμμες, ενωσεις και μπαλωματα
ΑΑΑ'

cpantelo έγραψε:

Προσωπικα οπως τα βλεπω τα πραγματα φοβαμαι....

Κ2 , Κ3 , Κ4 , Κ10 και πανω απ'ολα Κ13 το ενα μπαλωμα διαδεχεται το αλλο. Και τωρα να μην ενοχλει μετα απο λιγο θα ειναι τραμπολινο.

Οπου εχει ακουμπησει το μπαλωμα εσωτερικο curb ειναι αισθητα πιο ψηλα. Κ7 δεν περνας πανω στο curb με τιποτα....

Δε ξερω και σκεφτομαι και χαλαρη...

μεχρι να γινει του χαλαρη θα εχει μπει κοσμος και θα μαθουμε ...