Με έχετε τρελάνει......

Και επειδή με τρελάνατε :D (διάβασα όλα τα ποστ για τα λάστιχα) :asdas: λέω να βάλω στη χοντρούλα μου που τελικά θα την κρατήσω :ole: γιατί άλλαξαν λίγο τα πράγματα προς το καλύτερο!!! η τα Metzeler SPORTEC M5 295€ η τα Bridgestone Battlax Hypersport S-20 305€


Μονοκάβαλλος και δικάβαλλος
όχι για πίστα
γρήγορες βόλτες
πολεμικές βόλτες
βόλτα με το μωρό
να έχει κράτημα και ευελιξία
να ζεσταίνετε σχετικά γρήγορα αλλά να βγάλει και το χειμώνα μετά το προσεχές καλοκαίρι (που θα είναι το πρώτο μας και λέμε να το γουστάρουμε) :lol!:
να βγάζει πολλά χιλιόμετρα
στις στροφές να είναι Διαβήτης

Δεν μου έρχεται κάτι άλλο τώρα αν θυμηθώ θα το κάνω edit :xaxa: :beer: αν έχετε κάτι να προτείνετε είμαι όλος αυτιά η ποιο απ' όλα να διαλέξω :)



ΥΓ Παιδιά έχω πρόβλημα με τα Emotion Helpppp :)

Ρίξε και μια ματιά στα bridgestone S-20. Μου έχει κάνει εντύπωση το κράτημα τους από τη στιγμή που θα βάλεις μπροστά την μηχανή.

Oikopedofagos έγραψε:

Ρίξε και μια ματιά στα bridgestone S-20. Μου έχει κάνει εντύπωση το κράτημα τους από τη στιγμή που θα βάλεις μπροστά την μηχανή.

χαχαχα οκ αν είναι έτσι θα ρίξω μια ματιά :) οτι καλύτερο θα ζεσταίνονται μαζί με το μοτόρι :P

Ένα κορυφαίο σπορ ελαστικό εμπνευσμένο κατευθείαν από την τεχνολογία MotoGP της Bridgestone

Η Bridgestone παρουσίασε το κορυφαίο supersport ελαστικό Battlax S20 σε μία μεγάλη εκδήλωση δοκιμών για τον Τύπο στην πίστα του Portimão στην Πορτογαλία, από τις 14 έως τις 20 Μαρτίου 2012. Περισσότεροι από 100 δημοσιογράφοι από τον Ευρωπαϊκό και Διεθνή Τύπο Μοτοσικλέτας παρευρέθηκαν την παρουσίαση του νέου Supersport ελαστικού. Δοκίμασαν προσωπικά οι ίδιοι το ελαστικό στην απαιτητική πίστα των 4.7 χιλιομέτρων Autódromo Internacional do Algarve, η οποία φιλοξενεί το Παγκόσμιο Πρωτάθλημα FIM Superbike και τις δοκιμές της FIA Formula One. Τη δεύτερη ημέρα, οι δημοσιογράφοι δοκίμασαν το S20 στο δρόμο στα περίχωρα του Algarve. Αργότερα μέσα στην εβδομάδα, η Bridgestone προσκάλεσε πελάτες από όλη την Ευρώπη για μία παρόμοια παρουσίαση και δοκιμή στο Portimão.

“Θελήσαμε ο Τύπος, δοκιμάζοντας το νέο Battlax S20 να αισθανθεί τα γονίδια του MotoGP” δηλώνει ο Vincent Van Houtte, Διευθυντής Ελαστικών Μοτοσικλέτας, της Bridgestone Europe.


Σχεδιασμένο με την τεχνολογία MotoGP της Bridgestone

Χρησιμοποιώντας το σύμβολο “S” (= Sport) για πρώτη φορά σε ελαστικό Battlax, το κορυφαίο S20 συμπληρώνει το διαστασιολόγιο Hyper Sport ελαστικών της Bridgestone, το οποίο περιλαμβάνει το Battlax BT-016 PRO και το BT-016 μεταξύ άλλων εξειδικευμένων σπορ ελαστικών για δρόμο και για πίστα.

Ο στόχος εξέλιξης του S20 είναι να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις των Ευρωπαίων σπορ αναβατών με τις ισχυρές μοτοσικλέτες από 600 έως 1300cc για τις υψηλότερες επιδόσεις χειρισμού στο στεγνό και το βρεγμένο σε όλα τα είδη δρόμου και σε όλες τις συνθήκες οδήγησης: οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο, σε επαρχιακούς δρόμους με στροφές, σε αστικούς δρόμους και αγωνιστικές πίστες. Για τις λύσεις, οι μηχανικοί της Bridgestone χρησιμοποίησαν την εμπειρία τους από το MotoGP.

“Τα αποτελέσματα των δοκιμών του νέου S20 δείχνουν ότι η Bridgestone μπορεί να πάρει την τεχνολογία από το MotoGP και να την εφαρμόσει στα ελαστικά δρόμου. Μέχρι σήμερα, το S20 αποτελεί την πλησιέστερη εκδοχή των ελαστικών MotoGP και συνεπώς ωφελείται περισσότερο από οποιοδήποτε άλλο ελαστικό από τις επιτυχίες της Bridgestone στο MotoGP” δηλώνει ο Vincent Van Houtte, Διευθυντής Ελαστικών Μοτοσικλέτας, της Bridgestone Europe.

Μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής σε όλες τις γωνίες

Σε σύγκριση με το BT-016 PRO, το S20 προσφέρει κορυφαίο χειρισμό στο βρεγμένο και το στεγνό, διατηρώντας άριστες επιδόσεις στον τομέα της διάρκειας ζωής. Η δοκιμασμένη κατασκευή της Bridgestone με τις τεχνολογίες Mono-Spiral Belt (MSB) και High Tensile Super Penetrated Cord (HTSPC) βελτιστοποιήθηκε ώστε να δημιουργείται μεγαλύτερο αποτύπωμα επιφάνειας επαφής σε όλες τις γωνίες κλίσης, παρέχοντας μεγαλύτερη πρόσφυση σε όλες τις συνθήκες. Στις κλίσεις μικρότερου camber, αυτή η μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής βελτιώνει την αίσθηση επαφής και προσθέτει αναπαυτικότητα στην οδήγηση. Στις μεσαίες και μεγαλύτερες γωνίες, οι αναβάτες απολαμβάνουν μεγαλύτερη σταθερότητα στις στροφές.

Το ελαστικό S20 έχει σχεδιαστεί με αυλακώσεις, οι οποίες εκτείνονται προς το κέντρο του πέλματος, βελτιώνοντας τις επιδόσεις στις στροφές όταν η γωνία κλίσης είναι μικρή, ιδίως στις εσωτερικές στροφές. Στο εμπρόσθιο, οι πλαϊνές αυλακώσεις εκτείνονται προς την περιοχή των ώμων, παρέχοντας καλύτερη αίσθηση επαφής στις μεγάλες κλίσεις και ισχυρότερη πρόσφυση στο στεγνό και το βρεγμένο. Στο οπίσθιο, οι φαρδύτερες αυλακώσεις προσφέρουν αξιόπιστη πρόσφυση στο βρεγμένο.

"Η μεγάλη επιφάνεια επαφής του S20 και τα επίπεδα πρόσφυσης πηγάζουν από τα γονίδια του MotoGP. Οι σπορ οδηγοί μπορούν να αντιμετωπίσουν τις κλίσεις με πλήρη αυτοπεποίθηση” δηλώνει ο Dominique Plom, Βοηθός Διευθυντή, Τεχνικός, της Bridgestone Europe.


Άμεση πρόσφυση

Η νέα σύνθεση γόμας με Silica Rich και η τεχνολογία πολυμερών NanoPro-TechTM, που ανήκει στην ιδιοκτησία της Bridgestone και μειώνει την ανάπτυξη θερμότητας κατά τη διάρκεια της κύλισης του ελαστικού, παρέχει βελτιωμένη πρόσφυση στο βρεγμένο και στις χαμηλές θερμοκρασίες. Αυτό προσφέρει, επίσης, αξιόπιστη πρόσφυση από την αρχή και κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, χωρίς να περιορίζονται οι χιλιομετρικές επιδόσεις στο εμπρόσθιο και το οπίσθιο.

Η σύνθεση γόμας τριών τμημάτων (3LC) με τη βέλτιστη τμηματοποίηση από μαλακή μέχρι σκληρότερη σύνθεση εφαρμόστηκε στο εμπρόσθιο και το οπίσθιο, βελτιώνοντας την πρόσφυση στο στεγνό καθώς προσφέρει υψηλή σταθερότητα στις στροφές και καλή χιλιομετρική απόδοση.

Νέο σημείο αναφοράς στην πρόσφυση στο βρεγμένο

Οι δοκιμές των ελαστικών σε σχέση με το Bridgestone BT-016 PRO δείχνουν ότι το νέο S20 έχει βελτιωμένη πρόσφυση στο στεγνό, προσφέροντας μεγάλη αυτοπεποίθηση στις στροφές και σπορ χειρισμούς υψηλού επιπέδου. Στην πίστα, οι αναβάτες μπορούν να αναμένουν υψηλή σταθερότητα στις στροφές και γρηγορότερους γύρους πίστας μέσω καλύτερης και πιο ισορροπημένης πρόσφυσης στο εμπρόσθιο και το οπίσθιο.

Οι δοκιμές της Bridgestone δείχνουν ότι η πρόσφυση που σημειώνει το S20 στο βρεγμένο είναι ακόμα καλύτερη σε σχέση με αυτή του is even better than the BT-016 PRO already the established standard in the wet. Τα αποτελέσματα δείχνουν, επίσης, την υψηλή σταθερότητα, αποτέλεσμα της βελτιωμένης πρόσφυσης και εύκολο έλεγχο σε συνθήκες έντονης βροχής.

Η πρόσφυση υψηλού επιπέδου επετεύχθη χωρίς να περιορίζονται οι χιλιομετρικές επιδόσεις. Οι δοκιμές της Bridgestone επιβεβαιώνουν ότι η σύνθεση γόμας του νέου S20 έχει εξαιρετική αντίσταση στη φθορά, προσφέροντας πολλά χιλιόμετρα και στο εμπρόσθιο και στο οπίσθιο ελαστικό.

Το νέο κορυφαίο Battlax Hyper Sport S20 διατίθεται στην Ευρώπη από τον Ιανουάριο του 2012 σε 4 διαστάσεις εμπρός και 7 διαστάσεις πίσω.


Εμπρός
110/70 ZR17 S20F (54W) TL
120/60 ZR17 S20F (55W) TL
120/70 ZR17 S20F (58W) TL
130/70 ZR16 S20F (61W) TL
Πίσω
150/60 ZR17 S20R (66W) TL
160/60 ZR17 S20R (69W) TL
170/60 ZR17 S20R (72W) TL
180/55 ZR17 S20R (73W) TL
190/50 ZR17 S20R (73W) TL
190/55 ZR17 S20R (75W) TL
200/50 ZR17 S20R (75W) TL

Oikopedofagos έγραψε:

Ρίξε και μια ματιά στα bridgestone S-20. Μου έχει κάνει εντύπωση το κράτημα τους από τη στιγμή που θα βάλεις μπροστά την μηχανή.

+750 αυτα αποφασισα να βαλω και εγω...εχω διαβασει και ακουσει καλες κριτικες.

Γιώργο BRIDGESTONE και ξερό ψωμί τελικά και ειδικά όταν το επιβεβαιώνουν και τα παιδιά του φόρουμ! Αυτά θα βάλω και εγώ αρχές καλοκαιριού, αν και σκέφτομαι το μπροστινό μου που είναι σε καλή κατάσταση....

Oikopedofagos έγραψε:

Ρίξε και μια ματιά στα bridgestone S-20. Μου έχει κάνει εντύπωση το κράτημα τους από τη στιγμή που θα βάλεις μπροστά την μηχανή.

Γιωργο με τη λαστιχα ετρεχες ?

Σ20 στο μπουσα μου και εγω...σαφως καλυτερα απο τα ΒΤ16 τα μαμα....

topetwrx έγραψε:

Γιώργο BRIDGESTONE και ξερό ψωμί τελικά και ειδικά όταν το επιβεβαιώνουν και τα παιδιά του φόρουμ! Αυτά θα βάλω και εγώ αρχές καλοκαιριού, αν και σκέφτομαι το μπροστινό μου που είναι σε καλή κατάσταση.... :roll:

Ωραίος :)

.

brwmogazos έγραψε:

Σ20 στο μπουσα μου και εγω...σαφως καλυτερα απο τα ΒΤ16 τα μαμα....

Φίλε Δημήτρη σήμερα μιλούσα με ένα πολύ γνωστό και εξειδικευμένο βουλκανιζατέρ ΜΌΤΟ στη Θεσσαλονίκη και μου είπαν κάτι που έχω την εντύπωση πως είναι παπαντζες. Λέει λοιπόν ότι έχει τα απλά Bridgestone Battlax Hypersport S-20 και τα (Ε) Bridgestone Battlax Hypersport S-20 Ε τα οποία είναι 20€ ποιο ακριβά αλλά είναι σχεδιασμένα για το μπουσα, δεν ξέρω αν ισχύει κάτι τέτοιο στο google δεν βρήκα καμία αναφορά, αν γνωρίζεις εσύ η κάποιο άλλο μέλος ας μας διαφωτίσει,αν είναι παραμύθια θα αναφέρω και το κατάστημα να ξέρουμε και τι μας γίνετε.

vd έγραψε:

Oikopedofagos έγραψε:

Ρίξε και μια ματιά στα bridgestone S-20. Μου έχει κάνει εντύπωση το κράτημα τους από τη στιγμή που θα βάλεις μπροστά την μηχανή.

Γιωργο με τη λαστιχα ετρεχες ?

κ.Βλάσση όταν έτρεχα, έτρεχα με τα dunlop d211gp, τα οποία είναι μια κατηγορία από μόνα τους.
Δυστυχώς πια δεν παράγονται και έχουν αντικατασταθεί από τα χειρότερα (με βάση άτομα που τρέχουν ακόμα
μιας και εγώ δεν έχω επαφή πια) d212gp

Γιωργο πολυ ευχαριστα νεα ρε φιλε που μπορεσες να το κρατησεις,μπραβο.Οποτε παραμενεις και σαλονικα φανταζομαι.Τωρα για τα λαστιχα δε ξερω για το μπουσα να σε πω,αλλα αν βγαινουν τα metzeler m5 στις διαστασεις που φορας ειναι πολυ καλο λαστιχο spor touring

εγώ πάντως το bt-16 δεν θα στο πρότεινα εκτός αν το θέλεις μόνο για ταξίδια και εθνική!!!
πολύ σκληρό λάστιχο!

krosfala έγραψε:

Γιωργο πολυ ευχαριστα νεα ρε φιλε που μπορεσες να το κρατησεις,μπραβο.Οποτε παραμενεις και σαλονικα φανταζομαι.Τωρα για τα λαστιχα δε ξερω για το μπουσα να σε πω,αλλα αν βγαινουν τα metzeler m5 στις διαστασεις που φορας ειναι πολυ καλο λαστιχο spor touring

Γειά σού Πέτρο φίλε μού :) ναί παραμένω Θεσσαλονίκη. Τά metzeler m5 βγαίνουν στίς διαστάσεις μού είμαι ανάμεσα σέ αυτά καί τά S20. Άν έχει καλό καιρό τό ΣΚ νά πιούμε κανένα καφεδάκι ρέ φίλε :)

gsxrk71000 έγραψε:

εγώ πάντως το bt-16 δεν θα στο πρότεινα εκτός αν το θέλεις μόνο για ταξίδια και εθνική!!!
πολύ σκληρό λάστιχο! :nono:

Γιά τά Battlax S20 τί λές ?

Καλημέρα φίλε Γιώργο!

Έβαλα τα s20 πριν ένα μήνα περίπου και τα έχω κάνει περίπου 1500 km (πήγαινε-έλα δουλειά κάθε μέρα από εθνική).

Το μηχανάκι στη στροφή δίνει τη σιγουριά αυτοκινήτου, σε σχέση με τα michelin που είχα και δίναν τη σιγουριά καροτσιού super market.

Σε σχέση με άλλα καλά λάστιχα δεν έχω ιδέα όμως.

Και αυτά βέβαια σε ένα μηχανάκι με τα μισά κυβικά και τα μισά άλογα από το δικό σου.

Υ.Γ: Και πολύ χάρηκα που μπόρεσες να κρατήσεις το μηχανάκι. @@ κυβέρνηση και @@ κράτος πρόνοιας...

[alex] έγραψε:

Καλημέρα φίλε Γιώργο!

Έβαλα τα s20 πριν ένα μήνα περίπου και τα έχω κάνει περίπου 1500 km (πήγαινε-έλα δουλειά κάθε μέρα από εθνική).

Το μηχανάκι στη στροφή δίνει τη σιγουριά αυτοκινήτου, σε σχέση με τα michelin που είχα και δίναν τη σιγουριά καροτσιού super market.

Σε σχέση με άλλα καλά λάστιχα δεν έχω ιδέα όμως.

Και αυτά βέβαια σε ένα μηχανάκι με τα μισά κυβικά και τα μισά άλογα από το δικό σου.

Υ.Γ: Και πολύ χάρηκα που μπόρεσες να κρατήσεις το μηχανάκι. @@ κυβέρνηση και @@ κράτος πρόνοιας...

Καλησπέρα φίλε μου να είσαι καλά :) εγώ να δεις πως χάρηκα :) τουλάχιστον να το χαρώ ένα καλοκαίρι αυτά θα βάλω τελικά ακούω καλά σχόλια συνέχεια. Όσο για την κυβέρνηση και το κράτος πρόνοιας δεν θα σχολιάσω γιατί θα κριθώ ακατάλληλος.

Σήμερα ξανά μίλησα με το βουλκανιζατέρ και μου λέει ότι υπάρχει το χαρακτηριστικό Ε στα S-20 που είναι φτιαγμένα για τα Hayabusa και έχουν πιο ενισχυμένη κορώνα και σκελετό και 20€ παραπάνω έτσι μου είπε αν γνωρίζει κάποιος ας μας πει ευχαριστώ.

Λιπών παιδιά το διασταύρωσα πήρα τηλ και σε άλλο μαγαζί και μου είπε τα ίδια ότι για το μπουσα είναι τα S-20 (Ε) και βγαίνουν 10-20 € παραπάνω.

Georgio έγραψε:

gsxrk71000 έγραψε:

εγώ πάντως το bt-16 δεν θα στο πρότεινα εκτός αν το θέλεις μόνο για ταξίδια και εθνική!!!
πολύ σκληρό λάστιχο!

Γιά τά Battlax S20 τί λές ?

τα s20 είναι σαφώς καλύτερο λάστιχο και από όσο ξέρω έχουν ιδική έκδοση για τα μπούσα!

gsxrk71000 έγραψε:

Georgio έγραψε:

gsxrk71000 έγραψε:

εγώ πάντως το bt-16 δεν θα στο πρότεινα εκτός αν το θέλεις μόνο για ταξίδια και εθνική!!!
πολύ σκληρό λάστιχο! :nono:

Γιά τά Battlax S20 τί λές ?

τα s20 είναι σαφώς καλύτερο λάστιχο και από όσο ξέρω έχουν ιδική έκδοση για τα μπούσα!

έτσι ακούω κι εγώ :)

πάντως το μπούσα λόγο βάρους μπορεί να κάνει και τα πιο σκληρά λάστιχα να δουλεύουν καλά σε αντίθεση με τα 600-1000!

gsxrk71000 έγραψε:

πάντως το μπούσα λόγο βάρους μπορεί να κάνει και τα πιο σκληρά λάστιχα να δουλεύουν καλά σε αντίθεση με τα 600-1000!

Αν είναι και καλό το λάστιχο ακόμη καλύτερα :)
ένας φίλος επειδή τον ζάλισα μου λέει βάλε κάτι που να είναι μαύρο και στρόγγυλο είναι οοοοο
Cube Capacity

Georgio έγραψε:

ένας φίλος επειδή τον ζάλισα μου λέει βάλε κάτι που να είναι μαύρο και στρόγγυλο είναι οοοοο

Georgio έγραψε:

krosfala έγραψε:

Γιωργο πολυ ευχαριστα νεα ρε φιλε που μπορεσες να το κρατησεις,μπραβο.Οποτε παραμενεις και σαλονικα φανταζομαι.Τωρα για τα λαστιχα δε ξερω για το μπουσα να σε πω,αλλα αν βγαινουν τα metzeler m5 στις διαστασεις που φορας ειναι πολυ καλο λαστιχο spor touring

Γειά σού Πέτρο φίλε μού ναί παραμένω Θεσσαλονίκη. Τά metzeler m5 βγαίνουν στίς διαστάσεις μού είμαι ανάμεσα σέ αυτά καί τά S20. Άν έχει καλό καιρό τό ΣΚ νά πιούμε κανένα καφεδάκι ρέ φίλε

Ναι μαν ανετα το μιλαμε