New GSX-R1000 for 2017

Το γ@μηδι ειναι πριονι

Δυνατουτσικο φαινεται :p

Φορτώνει στροφές για πλακα

ακουσα οτι στον ηλεκτρονικο τομεα(προστασια βοηθεια) δεν εχει να κανει με κανενα suzuki gsxr 1000cc

αφου ετσι και αλλοιως τα προηγουμενα δεν ειχαν κανενα ηλεκτρονικο βοηθημα πανω

Αυτο ηθελα να πω βασικα Miou thnx

Miou έγραψε:

αφου ετσι και αλλοιως τα προηγουμενα δεν ειχαν κανενα ηλεκτρονικο βοηθημα πανω

ABS

Πηγε κανεις στην εκθεση να το δει ? καθε φορα που το βλεπω τοσο πιο πολυ μ αρεσει


Του λεω του Χαρη εκει στην εκθεση φερε μου κλειδια να το παρω τωρααααααα





[img][/img]

το ειδα απο κοντα και ανεβηκα και πανω...
-απο θεση οδηγησης μου φανηκε σαν κ9 οχι τοσο πολεμικο δηλαδη οσο ενα rsv4 για παραδειγμα κατι σε χρυση τομη πιστας δρομου
-πολυ μικρο πολυ μαζεμενο
-απιστευτα ομορφα οργανα και χειριστηρια
-ο κωλος του καμια σχεση με σουζουκι, κατι σε απριλια φερνει πιο πολυ πλεον

αυτο που με ξενερωσε παντελως ομως ειναι οτι εχει στρατζαριστη τετραγωνη σωληνα για υποπλαισιο, και φαινεται κιολας εκει που πιανει στο πλαισιο, και το ψαλιδι απο πανω ψιλοτετραγωνιζει επισης χαλια και αυτο μα εντελως χαλιααααααααα

ναι οκ μπορει το μηχανακι να ειναι πιστολι (και μακαρι να τα ξεβρακωσει ολα μολις βγει στην αγορα)
αλλα δεν θα το επαιρνα για να πω την αληθεια, θα διαλεγα το R1 με κλειστα ματια ισως και το ΖΧ10 (με αλλο κοντερ, ενα mxl ας πουμε, ακομα τις απαισιες γραμμουλες εχει) πιο προσεγμενα και αρκετα πιο πολεμικα σε θεση οδηγησης

ισως για καποιον που το θελει για track bike αν ειναι τοσο πριονι οσο λενε τα βιντεακια να αξιζει αλλα για δρομο ουτε καν χανει πολυ σε ομορφια σε σχεση με τον ανταγωνισμο απο κοντα
και επισης στην απλη εκδοση δεν εχει τα καλαμια αζωτου οπως το ΖΧ που τα εχει και στην βασικη εκδοση, εχει απλα big piston

για το cbr ουτε λογος απλα μπουρδα

Αυτο ρε παιδια οταν λετε πολεμικη θεση οδηγησεις πως ειναι για να καταλαβω ας πουμε τι εχει παραπανο το καβασακι που ανοιγεις τα ποδια σαν τη π@υτανα ενω οταν καθεσαι στο σουζουκι που ειναι πιο στενο εχεις τα ποδια πιο κλειστα, που απο οσο ξερω αυτο ειναι καλυτερο . Τωρα αν θες να εχεις πιο χαμηλα τα κλι πονς ειναι το μονο ευκολο απλα τα κατεβαζεις λιγο ακομα  ενω να κλεισεις κι αλλο τα ποδια αυτο ειναι κατι που δεν διορθωνεται Ρωτω γιατι διαβαζω συνεχεια για πολεμικη θεση λες και θα πατε σε κανενα πολεμο

Παντως στο bsb stk που μεσα σε 2 αγωνες εχει παρει 2 νικες δεν βλεπω να τον επηρεαζει και πολυ η πολεμικη θεση οδηγησεις

LOL...

το αλλο καλο με το suzuki ειναι η τιμη....
ισως καποια στιγμη να το αποκτησουμε μεταχειρα.....

και εδω στο ΠΠΤ στην open τον πρωτο αγωνα τον κερδισε ενα R6,
μηπως αυτο σημαινει οτι πλεον τα R6 κατουρανε τα 1000 ?

σε stock κατηγοριες παιζουν ρολο οι οδηγοι, φραγκατοι τοπικοι ηρωες οχι τα μηχανακια

οσο για τη θεση (πουτ@να) δε φαινεται να επηρεαζει πολυ καποιον που εχει κατουρησει στα μουτρα ολα τα WSBK
και παει και για αλλο ενα πρωταθλημα

και για να το ληγω γιατι δε θελω αντιπαραθεση, γουστα ειναι αυτα,
εσυ οτι λεει σουζουκι το θεοποιεις μαγκια σου παρτο με το καλο και να το χαρεις,
εγω ειμαι πολυ πιο ανοιχτος και σε αλλες εταιριες, R1 RSV4 ZX10R κτλπ και δε κολαω σε μια μαρκα

ΥΓ για το στρατζαριστο τετραγωνο σωληνα εν ετη 2017 στο υποπλαισιο και το τετραγωνο πανω μερος του ψαλιδιου
κανενα σχολιο ???

(δεν ξαναπανταω γραψε ελευθερα οτι θες βαρεθηκα ειλικρινα)

k8 600 kk έγραψε:

και εδω στο ΠΠΤ στην open τον πρωτο αγωνα τον κερδισε ενα R6,
μηπως αυτο σημαινει οτι πλεον τα R6 κατουρανε τα 1000 ?  

σε stock κατηγοριες παιζουν ρολο οι οδηγοι, φραγκατοι τοπικοι ηρωες οχι τα μηχανακια

οσο για τη θεση (πουτ@να) δε φαινεται να επηρεαζει πολυ καποιον που εχει κατουρησει στα μουτρα ολα τα WSBK
και παει και για αλλο ενα πρωταθλημα

και για να το ληγω γιατι δε θελω αντιπαραθεση, γουστα ειναι αυτα,
εσυ οτι λεει σουζουκι το θεοποιεις μαγκια σου παρτο με το καλο και να το χαρεις,
εγω ειμαι πολυ πιο ανοιχτος και σε αλλες εταιριες, R1 RSV4 ZX10R κτλπ και δε κολαω σε μια μαρκα  

ΥΓ για το στρατζαριστο τετραγωνο σωληνα εν ετη 2017 στο υποπλαισιο και το τετραγωνο πανω μερος του ψαλιδιου
κανενα σχολιο ???

(δεν ξαναπανταω γραψε ελευθερα οτι θες βαρεθηκα ειλικρινα)

Μακαρι να παρεις τοσες διαφορετικες εταιριες οσε εχω παρει κι εγω ο κολλημενος οπως λες

Οσο για το υποπλαισιο ημουν ο πρωτος που ειχα γραψει οτι δεν μου αρεσαι αλλα μην ξεχνας ακομα και ο Τ.Ρ.Ε. και οχι ΜΟΝΟ εχουν βαλει καποιο παρομιο για να κερδισουν βαρος
Ακομα εχω πει οτι εχει φτηνα περιφεριακα αλλα κι αυτο ειναι λογικο για να ριξουν τη τιμη του και να ειναι το πιο ανταγωνιστικο απο ολες τις αλλες εταιριες, μαλιστα εκει τα καταφεραν σε μεγαλο βαθμο
Οσο για το ψαλιδι τι ειναι αυτο το κουλο που ειδες μονο εσυ ξερεις ειλικρινα δεν ειδα κατι παραξενο

Υ.Γ. δεν εισαι ο μονος που εχει κουραστει για αυτο το θεμα πιστεψε με
2 Υ.Γ Δεν πηρα απαντηση πως οριζεις μια πολεμικη θεση αλλα δεν πειραζει μην ξαναγραψεις

SBK MotoAmerica εκαναν στο πρωτο αγωνα το ενα δυο


Motul Superbike

1   Toni Elias (Suzuki)
2  Roger Hayden (Suzuki)
3   Bobby Fong (Kawasaki)
4  Mathew Scoltz (Yamaha)
5  Jake Gagne (Honda)
6  Jake Lewis (Suzuki)
7  Josh Herrin (Suzuki)
8  Cameron Beaubier (Yamaha)
9  Danny Eslick (Yamaha)
10  Hayden Gillim (Suzuki)

Στις 10 πρωτες θεσεις τα 5 ειναι σουζουκι  



" />
[img][/img]

k8 600 kk έγραψε:

και εδω στο ΠΠΤ στην open τον πρωτο αγωνα τον κερδισε ενα R6,
μηπως αυτο σημαινει οτι πλεον τα R6 κατουρανε τα 1000 ?  

σε stock κατηγοριες παιζουν ρολο οι οδηγοι, φραγκατοι τοπικοι ηρωες οχι τα μηχανακια

αφού το ταίριαξες το αφήγημα και με άλματα λογικής έφτασες στο επιθυμητό συμπέρασμα ,δεν υπάρχει κάτι άλλο να ειπωθεί.

ναι ο Τζιμ είναι σουζουκάκιας μέχρι το κόκκαλο αλλά να μη γράφουμε και τέρατα.

και ενα με ολοσωμη yoshimura r11 180 τροχοhttps://www.youtube.com/watch?v=0ZcpE1Tt0Wk

το θεμα δεν ειναι να δουμε τι θα γραψει σε καθε τυχαιο δυναμομετρο
το θεμα ειναι την ιδια μερα στο ιδιο δυναμομετρο τι θα γραψουν οσα δοκιμαστουν

γιατι οπως εχουμε πει πααααρα πολλες φορες το ιδιο μηχανακι σπο το ενα δυναμομετρο στο αλλο μπορει να εχει  15+ αλογα διαφορα

Ετσι ακριβος οπως τα λεει ο Miou

Ενας εγραψε στο gixxer.com ....

Στην Αυστραλια το 2016 ZX10R βγαζει 180-185whp και πληρες συστημα παει 190-195

Στο ιδιο δυναμομετρο το GSXR L7 βγαζει 190 και παει μεχρι 203    καλα ειναι νομιζω σχεδων 10 παραπανω απο το ZX10R


from what ive seen.
190ish whp with a stock bike on the factory backed australian suzuki race teams dyno
203ish whp with a full system and a tune same bike same dyno same day.
but the big thing is the power from 4-10K which i think is why they're killing the 1/4 and 0-100, its up 15% on the 4cyl competition.

2016 ZX10R same dyno makes 180-185whp stock 190-195 full system

i think suzuki has sold themselves short here, all the basics are there for an amazing bike.

σκαβει το εργαλειο

μα τι ειναι αυτη παλι ??

ξεκαθαρα η καμπυλη ειναι κομμενη
ξεκαθαρα το 158.93 δεν ειναι η μεγιστη τιμη

αυτο ειναι το αμερικανικο που λεγαμε οτι δεν ανοιγουν οι πεταλουδες 100% ?

Eιναι πολυ λογικο μετα τις 11.600 στροφες ανοιγει μονο στο 68.2% οι πεταλουδες του γκαζιου
Τα ευρωπαϊκα μοντελα δεν εχουν αυτο το προβλημα


[img][/img]

Miou έγραψε:

μα τι  ειναι αυτη παλι ??

ξεκαθαρα η καμπυλη ειναι κομμενη
ξεκαθαρα το 158.93 δεν ειναι η μεγιστη τιμη

αυτο ειναι το αμερικανικο που λεγαμε οτι δεν ανοιγουν οι πεταλουδες 100% ?

167 είναι τα άλογα. 158 έχει στις ίδιες στροφές με τη μέγιστη τιμή του φλασαρισμένου.

όπως είπες

Μεχρι τις 10.400 η πεταλουδα του γκαζιου ειναι στο 100% ανοικτη ( εξου και τα 167 αλογα σε πολυ λιγοτερες στροφες ) και απο εκει και μετα κλεινει μεχρι στο 68.2 και για αυτο χανει αλογα