αλυσιδογράναζα και κόντεμα σε gsxr1000 k6

Ώρα λόγω φθοράς για αλλαγή αλυσίδας και γραναζιών στο κ6. Επειδή σκέφτομαι να το κοντύνω θα ήθελα να μου πείτε από εμπειρίες σας ποιός συνδυασμό σε γρανάζια χρησιμοποιήσατε και ήταν επιτυχημένος. Για παράδειγμα 17-47 ή 16-46. Θέλω να το κοντύνω αρκετά χωρίς να το σκάσω.
Επίσης θα ήθελα προτάσεις σε μάρκες αλυσίδας και γραναζιών. Η αλυσίδες RK είναι καλές;

17-44 έβαλα εγώ με 55άρι λάστιχο. Λίγο πιο κοντό από στοκ είναι. Σέρρες μέχρι στιγμής (δλδ τη μια φορά που πήγα) το πάω 12.000rpm με 5η στο τέλος της ευθείας οπότε είναι μακρύ για εκεί.άρα τα πάντα είναι σχετικά.
Από μάρκες δε νομίζω πως υπάρχει λόγος να μην προτιμήσεις did ή rk

Βάλε -1 μπρος   και αν θες να γίνεις κανίβαλος πάρε και ένα -2 μπροστά, αν έχεις τη δυνατότητα να τα αλλζεις μόνος σου είσαι κομπλε και για ταξίδι και για ότι θες

Rk did renthal afam

Τα jt είναι καλά γρανάζια; βλέπω και παίζουν πολύ στα σετάκια με did.
Η zvm-x-gg είναι η κορυφαία της did ; πόσους κρίκους θα πρέπει να είναι για να με καλύψει σε 16-45 γρανάζομα για το k6 (1000cc);

nikman έγραψε:

Τα jt είναι καλά γρανάζια; βλέπω και παίζουν πολύ στα σετάκια με did.
Η zvm-x-gg είναι η κορυφαία της did ; πόσους κρίκους θα πρέπει να είναι για να με καλύψει σε 16-45 γρανάζομα για το k6 (1000cc);

Μια χαρά γρανάζια είναι.
Όσο για το μήκος της αλυσίδας, εγώ που ήθελα να πάω τον άξονα όσο πιο πίσω γινόταν έβαλα αλυσίδα 114 κρίκων με 17-44 γρανάζια .οπότε με 16-45 θα μπορούσες άνετα να βάλεις 112 και ο άξονας να μην αλλάξει θέση ή έστω να μετακινηθεί πολύ λίγο.
Η zvm-x είναι η πιο ενισχυμένη σειρά της did.

Κάτι που επίσης το ψάχνω είναι το πάχος της. Δηλαδή 520, 525 ή 530; Αρχικά έλεγα για τη 530 αλλά και με την 525 πιστεύω ότι θα είμαι οκ και στοιχίζει φτηνότερα.
Για το σύνολο των κρίκων θα ήθελα και μια δεύτερη γνώμη-επιβεβαίωση για τον συνδυασμό 16-45 αλλά και για 17-45 αν τελικά το 16 μου πέσει πολύ κοντό. Τώρα φοράω 17-45 κι είμαι ικανοποιημένος.
Μια ερώτηση, αν κοντύνει πολύ το μηχανάκι πχ με το 16-45 υπάρχει περίπτωση να μη μπορεί να φτάσει το κόφτη στα κόκκινα του στροφόμετρου;

Με το 16ρι το μηχανάκι θα έρθει στα ίσα του....Για μένα απαραίτητη μετατροπή στα περισσότερα 1000....

παρε μια αλυσιδα με λιγο περισσοτερους κρικους να φερεις τον αξονα πιο πισω και αμα ειναι κοβεις οτι περισεψει

τωρα η ερωτηση που εκανες για το εαν θα μπορει να μπει στα κοκκινα αμα το κοντινεις θεωρω οτι ηταν αστειο ... απλη σκεψη θελει ... για ξανασκεψου την ...

to 17-45 που φορας θα ηταν καλυτερο σαν 16-42 που ειναι σχεδον ιδιο σαν βημα

εχεις διπλα σου τον jimk7 που αν μη τι αλλο ξερει κατι παραπανω απο τους περισσοτερους μας
γιατι δεν μιλας μαζι του και να πας να σου φτιαξει το μηχανακι αυτος ?

Miou@ Ο Δημήτρης (jimk7) μου φτιάχνει το μηχανάκι κι έχω να πω τα καλύτερα

Για την ερώτηση σχετικά με το τράβηγμα ψιλά υπάρχει λόγος που την έκανα γιατί αν δεν φταίει το 45αρι που έβαλα πίσω θα φταίει η τρόμπα βενζίνης. Στις χαμηλομεσαίες έχει βελτιωθεί το μηχανάκι. Αλλά εκεί λίγο πριν τα κόκκινα σαν να διστάζει, δοκίμασα με τρίτη και τετάρτη.

Για την ιστορία έβαλα τελικά 525 αλυσίδα σε DID χρυσή και γρανάζια 16-45 JT. Το μηχανάκι κόντυνε αρκετά, αν κρίνω απο το πόσο γρήγορα κοφτάρει η έκτη, αλλά δεν με ενοχλεί. Έχασα και 10-12 χιλιόμετρα τελική αλλά κι αυτό δεν με ενοχλεί. Αν το ξανάκανα ίσως να έβαζα 44 πίσω, αλλά και τώρα έχω περιθώριο να παίξω με φαρδύτερο λάστιχο. Πολλά ευχαριστώ στο φίλο JIMK7 που εκτός των άλλων καθάρισε και την τρόμπα βενζίνης σήμερα και το μηχανάκι απογειώθηκε

nikman έγραψε:

Για την ιστορία έβαλα τελικά 525 αλυσίδα σε DID χρυσή και γρανάζια 16-45 JT. Το μηχανάκι κόντυνε αρκετά, αν κρίνω απο το πόσο γρήγορα κοφτάρει η έκτη, αλλά δεν με ενοχλεί. Έχασα και 10-12 χιλιόμετρα τελική αλλά κι αυτό δεν με ενοχλεί. Αν το ξανάκανα ίσως να έβαζα 44 πίσω, αλλά και τώρα έχω περιθώριο να παίξω με φαρδύτερο λάστιχο. Πολλά ευχαριστώ στο φίλο JIMK7 που εκτός των άλλων καθάρισε και την τρόμπα βενζίνης σήμερα και το μηχανάκι απογειώθηκε

Με 16-45 έχεις τελική κοντά στα 265-270χλμ. Οπότε από στοκ έχεις χάσει 40χλμ πάνω κάτω

T.R.E@ Με GPS κινητού μέτρησα σήμερα 268. Με τα προηγούμενα γρανάζια είχα δει 279 με GPS στο ίδιο τηλέφωνο. Δεν είμαι σίγουρος αν πίσω φορούσα μαμά γρανάζι πριν το κουρέψει η προηγούμενη αλυσίδα και βάλω το 45. Γιαυτό γράφω ότι έχασα 12 χιλιόμετρα. Αλλά ακόμα κι αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε κοντύνει το πίσω γρανάζι δεν νομίζω ότι το μηχανάκι έβγαζε ποτέ 300 πραγματικά χιλιόμετρα τελική.

nikman έγραψε:

T.R.E@ Με GPS κινητού μέτρησα σήμερα 268. Με τα προηγούμενα γρανάζια είχα δει 279 με GPS στο ίδιο τηλέφωνο. Δεν είμαι σίγουρος αν πίσω φορούσα μαμά γρανάζι πριν το κουρέψει η προηγούμενη αλυσίδα και βάλω το 45. Γιαυτό γράφω ότι έχασα 12 χιλιόμετρα. Αλλά ακόμα κι αν ο προηγούμενος ιδιοκτήτης είχε κοντύνει το πίσω γρανάζι δεν νομίζω ότι το μηχανάκι έβγαζε ποτέ 300 πραγματικά χιλιόμετρα τελική.

Mε τον κόφτη τελικής βγαλμένο και στοκ γρανάζωμα το Κ5 μου πήγαινε 300+. ( εννοώ θεωρητικά πήγαινε σαν γρανάζωμα,δεν το μέτρησα). Με -1 μπροστά και 55άρι λάστιχο πίσω πήγαινε κόφτη 6η σε λιγότερο από 1000 μέτρα,σύμφωνα με το δυναμόμετρο κάπου στα 290.

Το έχεις πάρα πολύ κοντό για δρόμο,γούστα είναι αυτά βέβαια.

T.R.E@ thanks

Με 16/43 και 55 λάστιχο πίσω στις 14100 κόφτη 303 τελική.
Για μένα σα μέση λύση πήγαινε το πολύ σε 16/44.

Koyfo έγραψε:

Με 16/43 και 55 λάστιχο πίσω στις 14100 κόφτη 303 τελική.
Για μένα σα μέση λύση πήγαινε το πολύ σε 16/44.

Καλα μαμα μηχανακι και 14100 ουτε για αστειο κι εγω του ειχα προτινει 16/44 η 16/43 αλλα οπως παντα κανει τα δικα του

Το προβλημα ειναι οτι εχει και 180 λαστιχο πανω που το κανει ακομα πιο κοντο αν καποια στιγμη βαλει ενα 200ρι θα ειναι καλο πιστευω

JIMK7 έγραψε:

Koyfo έγραψε:

Με 16/43 και 55 λάστιχο πίσω στις 14100 κόφτη 303 τελική.
Για μένα σα μέση λύση πήγαινε το πολύ σε 16/44.

Καλα μαμα μηχανακι και 14100 ουτε για αστειο κι εγω του ειχα προτινει 16/44 η 16/43 αλλα οπως παντα κανει τα δικα του  

Το προβλημα ειναι οτι εχει και 180 λαστιχο πανω που το κανει ακομα πιο κοντο   αν καποια στιγμη βαλει ενα 200ρι θα ειναι καλο πιστευω  

ΦΠΕ, τώρα κατά πόσο μπορείς να δεις από το βίντεο δε ξέρω, βαράει κόφτη και κοπανάω το κράνος στη ζελατίνα στο τέλος...

Koyfo έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Koyfo έγραψε:

Με 16/43 και 55 λάστιχο πίσω στις 14100 κόφτη 303 τελική.
Για μένα σα μέση λύση πήγαινε το πολύ σε 16/44.

Καλα μαμα μηχανακι και 14100 ουτε για αστειο κι εγω του ειχα προτινει 16/44 η 16/43 αλλα οπως παντα κανει τα δικα του  

Το προβλημα ειναι οτι εχει και 180 λαστιχο πανω που το κανει ακομα πιο κοντο   αν καποια στιγμη βαλει ενα 200ρι θα ειναι καλο πιστευω  

ΦΠΕ, τώρα κατά πόσο μπορείς να δεις από το βίντεο δε ξέρω, βαράει κόφτη και κοπανάω το κράνος στη ζελατίνα στο τέλος...

Οπως ειπα και πριν του παιδιου ειναι εντελος στοκ το μηχανακι και δεν εχει σκοπο να κανει κατι αλλο

Το δικο σου παει πραγματικες στοφες 14100 η στο κοντερ τοσες βλεπεις ?

JIMK7 έγραψε:

Το δικο σου παει πραγματικες στοφες 14100 η στο κοντερ τοσες βλεπεις ?

Προφανώς για στροφόμετρο μιλάει

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Το δικο σου παει πραγματικες στοφες 14100 η στο κοντερ τοσες βλεπεις ?

Προφανώς για στροφόμετρο μιλάει

Δηλαδη καπου 13.500 πραγματικες

JIMK7 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Το δικο σου παει πραγματικες στοφες 14100 η στο κοντερ τοσες βλεπεις ?

Προφανώς για στροφόμετρο μιλάει

Δηλαδη καπου 13.500 πραγματικες

Όχι κάπου,ακριβώς

Ναι

ειπα κι εγω.... 14.100

Πάντως οσο ποιο κοντό το κάνεις τόσο θα χάσεις και τα ανάλογα άλογα. Χάνει το βήμα του το μηχανάκι και θα ανεβάζει στροφές χωρίς να βρίσκει πάτημα. Θα εχεις και ανάλογη αύξηση στην κατανάλωση. Βέβαια δεν εχει να κάνει με το αν πάει ποιο γρήγορα η όχι ή αν είναι ποιο διασκεδαστικό στην οδήγηση.