Γρατζουνιές στις μπουκάλες μπροστά ανάρτησης.

Έτρεχαν λαδάκια από τις μπουκάλες μπροστά, οπότε και ξεκίνησα να κάνω service, αλλαγή λαδάκια και τσιμούχες. Όμως παρατήρησα κάποιες πολύ μικρές σε βάθος (σκαλώνει όμως το νύχι σε κάποιες) κάθετες γραμμές και στις δύο μπουκάλες. Είδα σε σελίδες και σε βιντεάκια στο youtube όπως εδώ και εδώ ότι φτιάχνεται το πρόβλημα με γυαλόχαρτο νερού και κόλες ή βερνίκι νυχιών και ξανατρίψιμο.
Είχε ποτέ κάποιος παρόμοιο πρόβλημα και αν ναι παίζει όντως επισκευή έτσι ή θα κάνω μεγαλύτερη ζημιά;

την ζημια ετσι και αλλοιως την εχεις.
δυσκολο να το κανεις χειροτερο
το βερνικι θα γεμισει την γρατζουνια και μετα με το γυαλοχαρτο θα την φερεις στα ισια της
το θεμα ειναι πως και γιατι εγινε η ζημια αυτη. ειναι πανω απο τις τσιμουχες? μπορει να ειναι απο χτυπημα απο πετραδακι

Γιατί να μπεις στη διαδικασία να κάνεις κάτι τέτοιο μονος σου?κ τέρμα ερασιτεχνικά με γυαλοχαρτο κ χωρίς μηχανηματα. Πολλές φορές τις ζημιές τις πληρώνουμε 2 φορές. Κ με χρήμα κ με χρόνο. Πήγαινε το σε κάποιον που είναι επαγγελματίας κ έχει μηχανουργείο .η άλλαξε τα καλάμια.

panosk8 έγραψε:

Γιατί να μπεις στη διαδικασία να κάνεις κάτι τέτοιο μονος σου?κ τέρμα ερασιτεχνικά με γυαλοχαρτο κ χωρίς μηχανηματα. Πολλές φορές τις ζημιές τις πληρώνουμε 2 φορές. Κ με χρήμα κ με χρόνο. Πήγαινε το σε κάποιον που είναι επαγγελματίας κ έχει μηχανουργείο .η άλλαξε τα καλάμια.

...και εγώ αυτής της σχολής είμαι. Άλλαξέ το.

Οπως ειπαν και παραπανω τα παιδια καλυτερα αλλαγη...μονος μου δεν θα επιχειρουσα κατι τετοιο...
Ομως στο 954 που ειχα ειχε 2-3 αμυχες στα καλαμια απο την πιστα κ οπως εσυ ειχα αμφιβολιες αν θα διορθωθει
Πηρα το ρισκο και αλλαξα τσιμουχες-ξυστρες κλπ κ το μηχανακι ακομα κ τωρα (6 χρονια μετα) δεν εχει καμια διαρροη απο τα καλαμια!
Μαλλον ηταν απειροελαχιστη η ζημια...

Καλησπέρα, λογικά οι γρατζουνιές έγιναν ή από κόκκους χώματος που είχε εγκλωβιστεί ανάμεσα στη τσιμούχα την εξωτερική και την εσωτερική, ή από tire up που βάζουμε στην ανάρτηση, και μπορεί να εγκλωβίσει βρωμιά και χώμα και να γδάρει.
Επειδή το βασάνιζα αυτές τις μέρες, πήρα τηλέφωνο γνωστό αναρτησά στην Αθήνα. Ο άνθρωπος εξυπηρετικότατος , μου εξήγησε πως δεν χρειάζεται να κάνω τίποτα άλλο παρά μόνο τρίψιμο με το χέρι! με ντουκόχαρτο 800άρι και μετά 1000άρι σε κυλινδρική κίνηση μέχρι μην σκαλώνει το νύχι. Ούτε τόρνους ούτε τίποτα άλλο.
Έκανα εχθές με το 800άρι νερού και η μία ανάρτηση που είχε κάποιες αμυχές, αρκετές αλλά μικρές, πολύ γρήγορα επανήλθε στο φυσιολογικό! Η άλλη ήθελε παραπάνω δουλειά σε ένα σημείο αλλά ήρθε και αυτή. Τώρα μου μένει το τελείωμα με το 1000άρι. Θα σας πω τα αποτελέσματα μόλις βάλω επάνω τις αναρτήσεις και το βολτάρω!

Κ θες να μου πεις ότι το 800αρι νερού δεν έχει αφήσει γραμμές στο καλάμι? Δεν μπορείς να πετύχεις εροστασιακο αποτέλεσμα με το χέρι. Είναι πρακτικά αδύνατο.
Στο λέει κάποιος που έχει τριψει πολλες ώρες με γυαλοχαρτα κ με το χερι κ με μηχανήματα.
Κ με 2000αρι να το χεις πάλι θα αφήσει γραμμές. Κ βουτηγμένο μέσα στο νερό. Που να υποθέσω ότι το νερό δεν έλουζε το καλάμι συνεχώς, απλά βουτούσες το γυαλοχαρτο  στο νερό?
Τον τόρνο τον ανέφερα για να μπορεί να γυαλίσει ομοιόμορφα με σταθερή πιεση.κ θέλει λουτρό να το χτυπάει με καθαρό νερό συνεχώς. Κ μετά βούρτσισμα κ γυάλισμα. Δεν μπορεί ένα 1000αρι νερού στο χέρι να συγκριθεί με το εργοστασιακό φινίρισμα.

Τωρα αν στο πε αυτό μαστορας, τι να πω. Τα χουμε δει όλα, τ ακούσαμε κ αυτό.

Δε νομίζω ότι ο στόχος είναι να γίνει εργοστασιακό αλλά "να μην σκαλώνει το νύχι". Θέλω να πω ότι είναι ένα "μπάλωμα" του προβλήματος και όχι επισκευή. Τρώμε την επικάλυψη χρωμίου λίγο έτσι ώστε να έρθει πιο χαμηλά και να μην σκαλώνει.

Αν κάποια στιγμή αποφασίσεις να το φτιάξεις όπως πρέπει...
πχ

https://www.ebay.com/itm/TNK-FORK-TUBE-STANDARD-CHROMED-SUZUKI-GSX-R-600-600-2004-2005/401640507588?hash=item5d83a3c8c4:g:5cIAAOSw-FNb8-Pv:rk:230&vxp=mtr

panosk8 έγραψε:

Κ θες να μου πεις ότι το 800αρι νερού δεν έχει αφήσει γραμμές στο καλάμι? Δεν μπορείς να πετύχεις εροστασιακο αποτέλεσμα με το χέρι. Είναι πρακτικά αδύνατο.
Στο λέει κάποιος που έχει τριψει πολλες ώρες με γυαλοχαρτα κ με το χερι κ με μηχανήματα.
Κ με 2000αρι να το χεις πάλι θα αφήσει γραμμές. Κ βουτηγμένο μέσα στο νερό. Που να υποθέσω ότι το νερό δεν έλουζε το καλάμι συνεχώς, απλά βουτούσες το γυαλοχαρτο  στο νερό?
Τον τόρνο τον ανέφερα για να μπορεί να γυαλίσει ομοιόμορφα με σταθερή πιεση.κ θέλει λουτρό να το χτυπάει με καθαρό νερό συνεχώς. Κ μετά βούρτσισμα κ γυάλισμα. Δεν μπορεί ένα 1000αρι νερού στο χέρι να συγκριθεί με το εργοστασιακό φινίρισμα.

Τωρα αν στο πε αυτό μαστορας, τι να πω. Τα χουμε δει όλα, τ ακούσαμε κ αυτό.

Ακριβώς αυτό που λέει και ο DrIoannis... Δεν είπα ότι θα κάνω το καλάμι εργοστασιακό, αλλά ότι θα βελτιωθεί σε πολύ μεγάλο βαθμό από γρατζουνιές μικρές και όχι λακούβες! Το τι έχεις κάνει και τις γνώσεις σου δεν τις αμφισβήτησα, αλλά μην είσαι και τόσο σίγουρος ότι δεν μπορεί να πετύχει ένα καλό αποτέλεσμα ο τρόπος που το έκανα. Άλλωστε δεν το έχεις δει από κοντά. Όπως εσύ έχεις δει πολλά αποτελέσματα σε αυτά που φτιάχνεις, άλλα τόσα έχει δει και αυτός που μου το σύστησε αυτό τον τρόπο και δεν είναι ο τυχαίος της γειτονιάς και του καφέ! Αν ήθελα εργοστασιακό αποτέλεσμα θα έπαιρνα καινούρια καλάμια εξ' αρχής και δεν θα πήγαινα καν σε τόρνο γιατί θα πήγαινε μια η άλλη στη τιμή. Στο κάτω κάτω όπως ανέφερε και ο Miou δεν είχα τίποτα να χάσω. Τώρα αν δεν μείνω ικανοποιημένος και τρέχει λαδάκι από τις τσιμούχες λες να το αφήσω έτσι; Δοκιμή κάνω και αν πετύχει έχει καλώς. Γι' αυτό και είπα μόλις τα βάλω πάνω και το βολτάρω θα γράψω αν υπάρχει θέμα!

DrIoannis έγραψε:

Αν κάποια στιγμή αποφασίσεις να το φτιάξεις όπως πρέπει...
πχ

https://www.ebay.com/itm/TNK-FORK-TUBE-STANDARD-CHROMED-SUZUKI-GSX-R-600-600-2004-2005/401640507588?hash=item5d83a3c8c4:g:5cIAAOSw-FNb8-Pv:rk:230&vxp=mtr

Ευχαριστώ Γιάννη!

Αν τις τριψεις οπως σου ειπε ο μαστορας θα εισαι μια χαρα δεν θα εχεις κανενα προβλημα

Απλά επιμένω ότι το χέρι δεν μπορεί να φτάσει την ομαλότητα από το μηχάνημα. μπορει να μην σκαλώνει το νύχι, αλλά γραμμές ψιλές θα μείνουν. Κ θα φαίνονται όταν το κοιτάς υπό συγκεκριμένη κλίση. αν εσύ είσαι ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα κ κυρίως έχει γίνει δουλειά , εμένα δεν μου πέφτει λόγος. Σκεψου ομως ότι τα καλάμια  έχουν επιστρωση νιτρίδιου του τιτανίου για αντοχή στις γρατσουνιές και μειωμένες τρίβες. Κ το γυαλοχαρτο ουσιαστικά το γεμίζει ακόμα περισσότερες γρατσουνιές.
Θα σου δώσω πχ ένα παράδειγμα, είχα τριψει λαιμους inox για να τους πουλήσω, ήταν μελανιασμενοι κ λερωμενοι απλά κ ηθελα να τους κάνω πένα για να τους πουλήσω πιο ακριβά. Άρχισα να τους τρίβω με γυαλοχαρτο νερού στο χέρι. Με γυαλοχαρτο ξηράς κ τρίβειο είχα πιο ομοιογενές αποτέλεσμα απ ότι με το νερού κ στο χέρι. Δεν σου λέω να βαλεις ξηράς κ τρίβειο, απλά το αναφέρω σαν παράδειγμα.

Τελικώς τις μόνταρα τις αναρτήσεις επάνω, έκανα και ένα ταξιδάκι και μετά από τα πρώτα 800 χλμ περίπου δεν είδα ούτε στίγμα σταγόνας ούτε να γλύφει λαδάκι πουθενά παρατήρησα. Όλα καλά λοιπόν και θα δείξει και πρακτικά στο μέλλον.

μια χαρα λοιπον. για να δουμε σε λιγο καιρο πως θα ειναι