αλλαγη λαδιων σε νεο μοτερ

καλησπερα σε καινουργιο μηχανακι αλλαγη λαδιων στα 1000km η νωριτερα?

ότι λέει ο κατασκευαστής στο manual όπου σου λέει και τι να κάνεις για το σωστό στρώσιμο !!!

Τα πιο πολλα manual στα πρωτα 1000 λενε αλλαγη.
Δες το δικο σου και οπως ειπε ο Χρηστος σωστο στρωσιμο!

Στα 1000km λεει, και κατω απο 7000rpm μας περνανε τα scooter στην αττικη οδο.....

Μέχρι να στρώσεις...μετά...χαχαχαχαχα

christos_drifter έγραψε:

Μέχρι να στρώσεις...μετά...χαχαχαχαχα

ετσι μετα εχει κοφτες

gjp έγραψε:

Στα 1000km λεει, και κατω απο 7000rpm μας περνανε τα scooter στην αττικη οδο.....

...και πιο είναι το πρόβλημα. Υπομονή να γίνει σωστή δουλειά και να συνηθίσεις τη μηχανή.

DrIoannis έγραψε:

gjp έγραψε:

Στα 1000km λεει, και κατω απο 7000rpm μας περνανε τα scooter στην αττικη οδο.....

...και πιο είναι το πρόβλημα. Υπομονή να γίνει σωστή δουλειά και να συνηθίσεις τη μηχανή.

σωστος αν και αυτο δεν ειναι μηχανακι πιο πολυ για playstation  μου κανει σε σχεση με το 750 κ9 που ειχα

ε ναι εννοείται και power wheelie γιατι gixxer!

gjp έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

gjp έγραψε:

Στα 1000km λεει, και κατω απο 7000rpm μας περνανε τα scooter στην αττικη οδο.....

...και πιο είναι το πρόβλημα. Υπομονή να γίνει σωστή δουλειά και να συνηθίσεις τη μηχανή.

σωστος αν και αυτο δεν ειναι μηχανακι πιο πολυ για playstation  μου κανει σε σχεση με το 750 κ9  που ειχα

'Οταν οδηγήσεις μηχανή με σύγχρονα ηλεκτρονικά δεν υπάρχει επιστροφή...

Εύχομαι να το χαρείς όπως του αρμόζει.

DrIoannis έγραψε:

gjp έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

gjp έγραψε:

Στα 1000km λεει, και κατω απο 7000rpm μας περνανε τα scooter στην αττικη οδο.....

...και πιο είναι το πρόβλημα. Υπομονή να γίνει σωστή δουλειά και να συνηθίσεις τη μηχανή.

σωστος αν και αυτο δεν ειναι μηχανακι πιο πολυ για playstation  μου κανει σε σχεση με το 750 κ9  που ειχα

'Οταν οδηγήσεις μηχανή με σύγχρονα ηλεκτρονικά δεν υπάρχει επιστροφή...

Εύχομαι να το χαρείς όπως του αρμόζει.

να εισαι καλα ευχαριστω

gjp έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

gjp έγραψε:

Στα 1000km λεει, και κατω απο 7000rpm μας περνανε τα scooter στην αττικη οδο.....

...και πιο είναι το πρόβλημα. Υπομονή να γίνει σωστή δουλειά και να συνηθίσεις τη μηχανή.

σωστος αν και αυτο δεν ειναι μηχανακι πιο πολυ για playstation  μου κανει σε σχεση με το 750 κ9  που ειχα

Κατσε να αρχισεις να του βαζεις μερικα καλούδια εκει να δεις σοκ που θα παθεις όπως μια ντρομπα Brembo Racing PR 19X18 CNC για τα φρενα, εξατμιση με πρόγραμμα και τελος σφυρηλατες ζαντες .. θα γινει παιχνιδι για μεγαλα παιδια

για κανα τελικο yoshi το βλεπω σιγουρο οταν στρωσει το μοτερ, για τα αλλα βλεπουμε εν καιρω. Μια αλλη απορια ειναι τα σερβις ,λεει τιποτα η αντιπροσωπια η θα το κανουν σαν τα λαστιχα που ειχαν 42 psi το εμπρος και 45 το πισω.

gjp έγραψε:

για κανα τελικο yoshi το βλεπω σιγουρο  οταν στρωσει το μοτερ, για τα αλλα βλεπουμε εν καιρω. Μια αλλη απορια ειναι τα σερβις ,λεει τιποτα η αντιπροσωπια η  θα το κανουν σαν τα λαστιχα που ειχαν 42 psi το εμπρος και 45 το πισω.

Με το τελικο δεν θα κερδισεις τιποτα εκτος απο την εμφανιση, τωρα για μια ολοκληρη εξατμιση δεν στοιχιζουν πια ενα καρο λεφτα και το αποτελεσμα ειναι μεγαλο, ιδικα στις μεσαιες στροφες θα παρει μεχρι και 12 αλογα ασε δε το βαρος που θα χασεις

Τα φρενα του για το δρομο ειναι αρκετα καλα αλλα μολις βγαλεις και πεταξεις αυτη την αηδια ντρομπα και βαλεις μια σοβαρη αλλη θα παθεις σοκ με το αποτελεσμα διοτι εχει πολυ καλες δαγκανες και δισκους αλλα η ντρομπα του ειναι για το καδο σκουπιδιων

Οσο για τα πρωτα σερβις μονο αντιπροσωπεια για να μην χασεις την εγγυηση

JIMK7 έγραψε:

gjp έγραψε:

για κανα τελικο yoshi το βλεπω σιγουρο  οταν στρωσει το μοτερ, για τα αλλα βλεπουμε εν καιρω. Μια αλλη απορια ειναι τα σερβις ,λεει τιποτα η αντιπροσωπια η  θα το κανουν σαν τα λαστιχα που ειχαν 42 psi το εμπρος και 45 το πισω.

Με το τελικο δεν θα κερδισεις τιποτα εκτος απο την εμφανιση, τωρα για μια ολοκληρη εξατμιση δεν στοιχιζουν πια ενα καρο λεφτα και το αποτελεσμα ειναι μεγαλο, ιδικα στις μεσαιες στροφες θα παρει μεχρι και 12 αλογα ασε δε το βαρος που θα χασεις  

Τα φρενα του για το δρομο ειναι αρκετα καλα αλλα μολις βγαλεις και πεταξεις αυτη την αηδια ντρομπα και βαλεις μια σοβαρη αλλη θα παθεις σοκ με το αποτελεσμα διοτι εχει πολυ καλες δαγκανες και δισκους αλλα η ντρομπα του ειναι για το καδο σκουπιδιων

Οσο για τα πρωτα σερβις μονο αντιπροσωπεια για να μην χασεις την εγγυηση

για το τελικο το ξερω ,δεν ηξερα οτι με full εξατμιση ανεβαζει τοσα αλογα ,επισης τοσο χαοτικη ειναι η διαφορα με καλη τρομπα φρενου? σε αισθηση μονο η και σε αποσταση ακινητοποιησης?

gjp έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

gjp έγραψε:

για κανα τελικο yoshi το βλεπω σιγουρο  οταν στρωσει το μοτερ, για τα αλλα βλεπουμε εν καιρω. Μια αλλη απορια ειναι τα σερβις ,λεει τιποτα η αντιπροσωπια η  θα το κανουν σαν τα λαστιχα που ειχαν 42 psi το εμπρος και 45 το πισω.

Με το τελικο δεν θα κερδισεις τιποτα εκτος απο την εμφανιση, τωρα για μια ολοκληρη εξατμιση δεν στοιχιζουν πια ενα καρο λεφτα και το αποτελεσμα ειναι μεγαλο, ιδικα στις μεσαιες στροφες θα παρει μεχρι και 12 αλογα ασε δε το βαρος που θα χασεις  

Τα φρενα του για το δρομο ειναι αρκετα καλα αλλα μολις βγαλεις και πεταξεις αυτη την αηδια ντρομπα και βαλεις μια σοβαρη αλλη θα παθεις σοκ με το αποτελεσμα διοτι εχει πολυ καλες δαγκανες και δισκους αλλα η ντρομπα του ειναι για το καδο σκουπιδιων

Οσο για τα πρωτα σερβις μονο αντιπροσωπεια για να μην χασεις την εγγυηση

για το τελικο το ξερω ,δεν ηξερα οτι με full εξατμιση ανεβαζει τοσα αλογα ,επισης τοσο χαοτικη ειναι η διαφορα με καλη τρομπα φρενου? σε αισθηση μονο η και σε αποσταση ακινητοποιησης?

Nαι μολις την αλλαξεις η διαφορα ειναι χαοτικη αλλα βεβαια στο δικο μου εβαλα τη καλη αυτη που σου εγραψα .. με τις πιο φτηνες που εχουν 300 ευρω δεν το εχω δοκιμασει σιγουρα ομως και μ αυτες θα δεις μεγαλη διαφορα οσο για την εξατμιση μονο ολοκληρη η καθολου

gjp έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

gjp έγραψε:

για κανα τελικο yoshi το βλεπω σιγουρο  οταν στρωσει το μοτερ, για τα αλλα βλεπουμε εν καιρω. Μια αλλη απορια ειναι τα σερβις ,λεει τιποτα η αντιπροσωπια η  θα το κανουν σαν τα λαστιχα που ειχαν 42 psi το εμπρος και 45 το πισω.

Με το τελικο δεν θα κερδισεις τιποτα εκτος απο την εμφανιση, τωρα για μια ολοκληρη εξατμιση δεν στοιχιζουν πια ενα καρο λεφτα και το αποτελεσμα ειναι μεγαλο, ιδικα στις μεσαιες στροφες θα παρει μεχρι και 12 αλογα ασε δε το βαρος που θα χασεις  

Τα φρενα του για το δρομο ειναι αρκετα καλα αλλα μολις βγαλεις και πεταξεις αυτη την αηδια ντρομπα και βαλεις μια σοβαρη αλλη θα παθεις σοκ με το αποτελεσμα διοτι εχει πολυ καλες δαγκανες και δισκους αλλα η ντρομπα του ειναι για το καδο σκουπιδιων

Οσο για τα πρωτα σερβις μονο αντιπροσωπεια για να μην χασεις την εγγυηση

για το τελικο το ξερω ,δεν ηξερα οτι με  full εξατμιση ανεβαζει τοσα αλογα ,επισης τοσο χαοτικη ειναι η διαφορα με καλη τρομπα φρενου? σε αισθηση μονο η και σε αποσταση ακινητοποιησης?

Εάν έχεις διαφορά στην αίσθηση θα έχεις και στην ακινητοποίηση. Προσωπικά από τη τρόμπα στο BMW που έχει πολύ πολύ καλά φρένα όταν άλλαξα σε RCS, που θεωρείται η οικονομική λύση, είδα διαφορά πολύ στην αίσθηση. Τώρα που χρησιμοποιώ την Brembo CNC 19x18 (XR01171) και ίδια με του Δημήτρη στις πρώτες δοκιμές είναι ακόμη καλύτερη, αλλά...δεν κάνει για το δρόμο και η Brembo είναι πολύ σαφής στην περιγραφή αυτού του προϊόντος (Race only). Πήγαινε στη νέα γενιά RCS-->Corsa Corta και θα είσαι απολύτως ευχαριστημένος (να σου πω πως έχω μία προς πώληση ελπίζω να μην παρεξηγηθώ αλλά αν ενδιαφέρεσαι είναι πολύ καλή περίπτωση). Επίσης υπάρχουν και από άλλους κατασκευαστές επιλογές απλά η Brembo είναι η πεπατημένη.
Όπως είπε JimK7 μην ξοδέψεις άδικα τα λεφτά σου σε τελικά. Αν θες ουσιαστική διαφορά και όχι ήχο και τίποτε άλλο, τότε full system.

Επί της ευκαιρίας τσέκαρε αυτή την "σειρά" για το πως φτάνει 200 ρόδα το L7 και τι διαφορές κάνει το κάθε τι :

https://www.youtube.com/watch?v=PL5hXRl21Ss


νομίζω αξίζει πληροφοριακά, την έχω δει εγώ που θέλω να το πάρω, εσύ που το έχεις αξίζει σίγουρα !

christos_drifter έγραψε:

την έχω δει εγώ που θέλω να το πάρω!

ευτυχως που υπαρχουν και αλλοι γιατι εφαγα πολυ δουλεμα απο τους γνωστους οταν ελεγα για ακριβο μηχανακι

gsx-r μόνο άστους να λένε χαχα

christos_drifter έγραψε:

gsx-r μόνο άστους να λένε χαχα

+1000

gjp έγραψε:

christos_drifter έγραψε:

gsx-r μόνο άστους να λένε χαχα

+1000

έτσιιι χαχα

christos_drifter έγραψε:

Επί της ευκαιρίας τσέκαρε αυτή την "σειρά" για το πως φτάνει 200 ρόδα το L7 και τι διαφορές κάνει το κάθε τι :

https://www.youtube.com/watch?v=PL5hXRl21Ss


νομίζω αξίζει πληροφοριακά, την έχω δει εγώ που θέλω να το πάρω, εσύ που το έχεις αξίζει σίγουρα !

Δεν κάνει και τίποτα το ιδιαίτερο,άσε που το λάδι που βάζει αυτο το less than zero παραείναι λεπτό για κάθε μέρα.Μπορεί να δίνει 1-2-3 αλογάκια αλλά το σαζμάν δεν θα του πολυαρέσει.

Επίσης λέει ότι το squeezarei να βγάλει άλογα και προσπερνάει το θέμα ECU ψιλοχοντρικά,εκεί μόνο έπρεπε να φάει 2 βίντεο χαχα. Προτιμάει τις εύκολες λύσεις και ας το παίζει τέρμα ψαγμένος

Πολύ σωστά το περνάει μέσα σε 10 λεπτά χαχαχα άλλωστε έμπορος είναι και απλά θέλει να πουλήσει εύκολα και γρήγορα πράγματα.