PC V

krosfala έγραψε:

Το ειδα κ σε βιντεακι της dynojet αυτο που λες ναι.
0 και 2% λεει να μη το πειραξεις.
Να τ αφησω στο 0 οκ,αλλα θα πρεπει να βαλω καποιο
ταργκετ ΑFR σωστα?Βρηκα αυτο σ ενα αρθρο παλιοτερο
αλλα ο τυπας φαινεται να κατεχει για το τι μιλαει.
χαμηλες στροφες-φορτια(14.2-14-7/1)

μεσαιες στροφες-φορτια (13.5-13.8/1)

ψηλες στροφες-φορτια (13/1)

χοντρικα καπως ετσι πρεπει να κινηθω?

Εδω ειναι το λινκ κι απ το αρθρο,
αν εχουμε να κουβεντιασουμε κατι πανω σ αυτο

http://www.moto.gr/forums/showthread.php?t=96797&highlight=%CE%B4%CF%85%CE%BD%CE%B1%CE%BC%CE%BF%CE%BC%CE%B5%CF%84%CF%81%CE%BF

Aν διαβασες το αρθρο ολο, λεει δεν πρεπει να κανεις τιποτα... αστο ετσι γιατι θα το χαλασεις αχαχα

Δεν παιζεται ο τυπος αχαχα τεσπα καπως ετσι ειναι το ΑFR απλα μην πας σε τοσες ψηλες τιμες 14.7 και αναλογα το μηχανακι στα ψηλα αλλα δουλευουν καλα με 12.8 και αλλα στο 13.4

Aν διαβασες το αρθρο ολο, λεει δεν πρεπει να κανεις τιποτα... αστο ετσι γιατι θα το χαλασεις αχαχα

Δεν παιζεται ο τυπος αχαχα τεσπα καπως ετσι ειναι το ΑFR απλα μην πας σε τοσες ψηλες τιμες 14.7 και αναλογα το μηχανακι στα ψηλα αλλα δουλευουν καλα με 12.8 και αλλα στο 13.4 [/quote]

To διαβασα Δημητρη,και δεν ηταν η πρωτη φορα,το χα διαβασει κ παλιοτερα.
Νομιζω πως δε λεει ακριβως αυτο,αλλα κανει πολυ καυστικα και πετυχημενα κατα
τη γνωμη μου σχολια.
Κι εγω ειμαι της αποψης οτι αμα ειναι να το κανεις,να το κανεις σωστα.
Και δεν ημουν διατεθιμενος να διαθεσω τοσο χρονο,τοσο ψαξιμο και τοσο κοπο
και χρημα για να κερδισω ισως κατι.Εφοσον ημουν ικανοποιημενος
με το μηχανακι μου,σ αυτο τον τομεα,δλδ μ αρεσε οπως πηγαινε,οπως ανοιγε κλπ.
Αλλα ειδα αυτη την λαιτ ασπριλα στα μπουζι,πριν 6μηνες,και τωρα αποφασισα
ν ασχοληθω κ μ αυτο το κομματι.Για σωστη και απροβληματιστη λειτουργια δλδ
μιας κ ειναι το πρωτο μηχανακι που αγορασα με 0χλμ.
Στο σχολιο σου για το AFR εννοεις οτι το καταλαβαινεις που δουλευει καλυτερα,σωστα?

Koyfo έγραψε:

Σ ευχαριστω πολυ μαν,(δε ξερω τ ονομα σου
Αυτος ειναι ενας χαρτης που εχεις για ολες τις ταχυτητες
και αλλαζει μονο οσο αναφορα σαλ και ποσοστο ανοιγματος γκαζιου?
Χρειαζεται να συνδεσεις το κομαντερ με το tps και με καποιον αισθητηρα στροφων?

krosfala έγραψε:

Aν διαβασες το αρθρο ολο, λεει δεν πρεπει να κανεις τιποτα... αστο ετσι γιατι θα το χαλασεις αχαχα

Δεν παιζεται ο τυπος αχαχα τεσπα καπως ετσι ειναι το ΑFR απλα μην πας σε τοσες ψηλες τιμες 14.7 και αναλογα το μηχανακι στα ψηλα αλλα δουλευουν καλα με 12.8 και αλλα στο 13.4

To διαβασα Δημητρη,και δεν ηταν η πρωτη φορα,το χα διαβασει κ παλιοτερα.
Νομιζω πως δε λεει ακριβως αυτο,αλλα κανει πολυ καυστικα και πετυχημενα κατα
τη γνωμη μου σχολια.
Κι εγω ειμαι της αποψης οτι αμα ειναι να το κανεις,να το κανεις σωστα.
Και δεν ημουν διατεθιμενος να διαθεσω τοσο χρονο,τοσο ψαξιμο και τοσο κοπο
και χρημα για να κερδισω ισως κατι.Εφοσον ημουν ικανοποιημενος
με το μηχανακι μου,σ αυτο τον τομεα,δλδ μ αρεσε οπως πηγαινε,οπως ανοιγε κλπ.
Αλλα ειδα αυτη την λαιτ ασπριλα στα μπουζι,πριν 6μηνες,και τωρα αποφασισα
ν ασχοληθω κ μ αυτο το κομματι.Για σωστη και απροβληματιστη λειτουργια δλδ
μιας κ ειναι το πρωτο μηχανακι που αγορασα με 0χλμ.
Στο σχολιο σου για το AFR εννοεις οτι το καταλαβαινεις που δουλευει καλυτερα,σωστα?[/quote]


Δεν αντιλεγω.. αλλα ετσι οπως τα ελεγε με πλαγιο τροπο βεβαια,  σχεδων μονο αυτος μπορει να το φτιαξει και κανεις αλλος στον κοσμο το ατομο ειχε αρκετες γνωσεις ( τουλάχιστον στη θεωρια ) αλλα ηταν μεγαλος αλαζονας   μεχρι που τελικα εκλεισε το μαγαζι που ειχε και τωρα είναι λογιστης    τεσπα παμε σε αλλη κουβεντα και χαλαμε το ποστ

Με ενα σωστο χαρτη θα δεις αρκετα μεγαλες διαφορες με μεγαλυτερη αξιοπιστια και μικροτερη καταναλωση και φυσικα με ένα λαθος χαρτη το αναποδο  

Με φλασαρισμα θα δεις ακομα καλυτερα αποτελεσματα αν στο φτιαξει καποιος γνωστης

Άλλο AFR ας πουμε θελει ένα BMW κι άλλο ένα GSXR παραδειγμα στο BMW 1000 συνιστουν στο τερμα γκαζι και στις υψηλες στροφες 12.8 και στο GSXR 1000 13.2
Στο δικο μου όμως ειχα δει ότι με 13.4 πηγαινε καλυτερα οι διαφορες βεβαια δεν είναι τεράστιες αλλα υπαρχουν σε κάθε κατασκευαστη

krosfala έγραψε:

Αυτος ειναι ενας χαρτης που εχεις για ολες τις ταχυτητες
και αλλαζει μονο οσο αναφορα σαλ και ποσοστο ανοιγματος γκαζιου?
Χρειαζεται να συνδεσεις το κομαντερ με το tps και με καποιον αισθητηρα στροφων?

Σίγουρα μπορείς να το στεγνώσεις παραπάνω χαμηλομεσαίες, άμα μπορεί ο TRE να σου δώσει ένα optimized δικό του target afr map.

Κανονικά συνδέεις το pcv με tps κλπ, όπως λέει στις οδηγίες. Μετά συνδέεις το autotune με το pcv και τον wideband, και του ταπωνεις την άλλη υποδοχή με μια φισα αν θυμάμαι καλά. Τα λέει όλα πάντως στις οδηγίες.
Μόλις το βάλεις μπροστά μετά από κανα μισό λεπτό δείχνει κανονικά το AFR. Μπορείς να βγεις και βόλτα με διπλό άτομο και να το βλέπει στο λάπτοπ...

Eyxαριστω,εβγαλα ακρη με το κομαντερ,το τοποθετησα.
Αλλα ακομα δεν εχω βγαλει ακρη με το ταργκετ afr,που
ειναι και το σημαντικοτερο

Ποιο manual διάβασες;

Καλημερα,τι εννοεις ποιο μανιουαλ μαν?Διαβασα του κομαντερ
για να το κανω εγκατασταση.Το οτοτιουν δε μπηκε ακομη πανω,
δε τ αγορασα δλδ ακομη.Σημερα-αυριο εχω σκοπο να καταργησω
τον μαμα λ,να ταπωσω τα παιρ και να φτιαξω λιγο την ενωση στην εξατμιση
μεσσαιο-λαιμους γιατι χανει λιγο.Το οτοτιουν σημερα ειναι να βαλω τα λεφτα για να
γινει η παραγγελια και 2-3μερες ψαχνω στο νετ πληροφοριες για χαρτη
μιας κ δεν εχω ξαναασχοληθει μ αυτο το κοματι.Βλεπω οτι δεν υπαρχουν
πληροφοριες,δε βρηκα δλδ καποιο χαρτη για ταργκετ AFR.Εκτος απ αυτον
που ποσταρες εσυ λιγο πιο πανω και ευχαριστω πολυ.
Απλα φοβαμαι,μη ξερωντας σε τι AFR να στοχευσω,μη το κανω χειροτερα...

Μη σε απασχολεί είναι κομπλέ αυτό που σου έδωσα. Απλώς στις χαμηλομεσαίες μπορείς να το στεγνώσεις παραπάνω για οικονομία.

krosfala έγραψε:

Καλημερα,τι εννοεις ποιο μανιουαλ μαν?Διαβασα του κομαντερ
για να το κανω εγκατασταση.Το οτοτιουν δε μπηκε ακομη πανω,
δε τ αγορασα δλδ ακομη.Σημερα-αυριο εχω σκοπο να καταργησω
τον μαμα λ,να ταπωσω τα παιρ και να φτιαξω λιγο την ενωση στην εξατμιση
μεσσαιο-λαιμους γιατι χανει λιγο.Το οτοτιουν σημερα ειναι να βαλω τα λεφτα για να
γινει η παραγγελια και 2-3μερες ψαχνω στο νετ πληροφοριες για χαρτη
μιας κ δεν εχω ξαναασχοληθει μ αυτο το κοματι.Βλεπω οτι δεν υπαρχουν
πληροφοριες,δε βρηκα δλδ καποιο χαρτη για ταργκετ AFR.Εκτος απ αυτον
που ποσταρες εσυ λιγο πιο πανω και ευχαριστω πολυ.
Απλα φοβαμαι,μη ξερωντας σε τι AFR να στοχευσω,μη το κανω χειροτερα...

Αν δεν έχεις παραγγείλει ακόμα autotune θα σου πρότεινα να πάρεις ένα wb2 dynojet που κάνει την ίδια δουλειά και επιπλέον δουλεύει και σκέτο σαν wideband με ένα οργανάκι.Έχεις το πλεονέκτημα επίσης ότι συνδέοντας το οργανάκι ή την οθόνη LCD 200 βλέπεις την διαδικασία του autotune να συμβαίνει Live,βλέπεις επίσης σε ποια σημεία χρειάζεται να επιμείνεις και σε ποια είσαι ΟΚ κτλ.
Όμως το autotune δεν είναι και τόσο "auto" όσο πλασάρεται,και αν δεν ξέρεις τι ακριβώς να κάνεις θα βρεθείς σε περιπέτειες,δεν είναι μόνο το target αφρ το πρόβλημα σου,είναι ότι ο εγκέφαλος έχει ένα σωρό compensations ανάλογα με την θερμοκρασία λειτουργίας και το autotune δεν κρατάει μέσες τιμές αλλά μόνο την τελευταία,οπότε αν πχ διορθώσεις το ρελαντί σου με 100° νερό,την επόμενη το πρωΐ που θα ξεκινήσεις με 20° νερό μπορεί να σου κάνει αρρυθμίες,να μην παίρνει εύκολα και το ανάποδο.

Φτιάξε ένα "βασικό" χάρτη με 13,4 σε πρώτη φάση,και μετά από εκεί και πέρα κάνεις και τις ψιλοδιορθώσεις.

Ευχαριστω για την επισημανση Νικο.Αυριο ειναι να βαλω τα λεφτα,αλλα εχω ακομα ενδοιασμους.
Θα το κοιταξω τωρα το wideband.
Eχω και μερικες αποριες αν μπορει καποιος να με βοηθησει.
Ο τυπος απ το motomumy που τα εμπορευεται,οπως και αλλοι,λενε
οτι το autotune δεν ειναι για να μενει πανω.Ειναι για να ρυθμιζεις
κ μετα να το βγαλεις.Το οποιο μου φαινεται λογικο.
Κανωντας το ομως αυτο,και με την προυποθεση οτι για να δουλεψει
σωστα το κομαντερ πρεπει να εχεις ταπωμενο το μαμα λ,
χανεις την εστω κ μικρη δυνατοτητα αυτοδιορθωσης.
Αρα δε μου φαινεται πολυ σωα λυση.Κανω καπου λαθος?

Μια αλλη,και ισως η σημαντικοτερη απορια ειναι,
με την εμπειρια σας σε ενα μαμα 750,κοβωντας τον καταλυτη-ελευθερο
τελικο κ φιλτρο υπαρχει θεμα αξιοπιστιας στη λειτουργια του μοτερ?
Εχετε δει δλδ πολυ φτωχα η πολυ πλουσια μειγματα λογο κοψιματος
καταλυτη?

Να τολμήσω να ρωτήσω αφού θα δώσεις τόσα χρήματα γιατί δεν αγόρασες εξοπλισμό για να φλασάρεις τον εγκέφαλο; Το "starter" kit ξεκινάει απ'τα 600$ για το μηχανάκι σου.
Το autotune μπορείς να το αφήσεις επάνω και να αφαιρέσεις μόνο τον αισθητήρα,δεν υπάρχει λόγος να μείνει επάνω εφόσον το μηχανάκι ρυθμιστεί.
Ο μαμά λ δεν είναι στο μηχανάκι για να κάνει αυτοδιόρθωση,είναι για να το στεγνώνει σε συνθήκες ελαφρού φορτίου για μακροζωΐα του καταλύτη-προδιαγραφές ρύπων-οικονομία κτλ.

Δεν ρυθμίζει δηλαδή με τον τρόπο που θα το κάνεις εσύ,οπότε δεν χάνεις απολύτως τίποτα.Έχω μερικά λογκαρίσματα από κάποια 750 που έχω φτιάξει θα τους ρίξω μια ματια και θα σου πω,αλλά σίγουρα θα υπάρχουν περιοχές στις μεσαίες κυρίως και κοντά στην μέγιστη ροπή που θα θέλουν διόρθωμα

Λογο αγνοιας Νικο.Δε το κατεχω το αντικειμενο και αν μπορουσα
να μη σκαλιξω τιποτα θα το εκανα.Απλα εφαγα φλασια οτι ισως κανω κακο
στην αξιοπιστια του μοτερ δουλευωντας το ετσι,με βγαλμενο τον καταλυτη.
Εκλεινα προς autotune γιατι μου φανηκε καπως προσιτο απο αποψη λειτουργιας.
Εχω και 2φιλους που γνωριζουν να το χειριζονται και με βοηθουν σε αποριες κλπ.
Απο μειγματα μιλησα κ με dynojet ωστε να αποφυγω καμια χοντραδα,αλλα για το
συγκεκριμενο μηχανακι δεν ειχαν να μου πουν καποιο στανταρ χαρτη afr με τη καλυτερη
δυνατη αποδοση διατηρωντας την καλη λειτουργια-αξιοπιστια του μοτερ.
Αυριο τελικα θα κλεισω την παραγγελια.
Αν υπαρχει κανας χαρτης με τα Afr για 750,με κομενο καταλυτη κ τελικο ψηλα πισω,
που δουλευει ωραια θα με βοηθουσε πολυ!

Ετσι για ενα απντεητ,μπηκε το autotune το νοεμβρη-δεκεμβρη
αλλα στην ουσια αυτο το μηνα το ρυθμιζω.
Ευχαριστω πολυ Jim7,Tre Koyfo για τη βοηθεια.
Βρηκα ενα κομματι δρομου,θεσσαλονικης-σερρων ανοιχτο με 3,5λωριδες
και ρυθμιζω εκει με 4η η 5η.Σημερα φανηκε πως τελειωνω σιγα-σιγα
μιας και οι διορθωσεις που εκανε ηταν της ταξης +1,-2 κλπ.
Χαμηλομεσαια μου το φτωχηνε κ ψιλα μου προσθεσε λιγα
αλλα αμα λαβουμε υπ οψην οτι δινει μονο στα 4 μπεκ
που ειναι κυριως για χαμηλομεσαια,ψιλα πρεπει να ειναι ελαχιστη
η διαφορα στο τελικο μειγμα.
Τωρα το κανα καλυτερο-χειροτερο δε ξερω
Μονο αμα τ ανεβασω σε δυναμομετρο να δουμε την καμπυλη θα μαθουμε.
Ισως το παω,το σκεφτομαι.
Θα ποσταρω κ το χαρτη με τα αφρ που εβαλα να τον ριξετε μια ματια

Για να δεις αν έγινε καλύτερο άσε μαμά χάρτη στο 0 και βάλε το ρυθμισμένο στο 1. Και βάζεις ένα διακόπτη απλό πάνω στη τιμονοπλακα να αλλάζεις επιτόπου στο δρόμο.
Τέρμα γκάζι μπορεί να μη καταλάβεις ιδιαίτερη διάφορα, αλλά στα χουφτώματα γκαζιού σε μεσαίες στροφές θα δεις διάφορα! Γενικώς εκεί που διορθώσε περισσότερο

Nαι το σκεφτομουν αυτο,παιζει να το κανω.
Αλλα ελεγα να κανω ενα χαρτη χειμερινο,(15 βαθμους)
κι ενα καλοκαιρινο(25).Απλα δεν ασχοληθηκα ακομη γιατι μου τη δινει που
εχει γεμισει καλωδια το μηχανακι.Κι αμα βαλω κ QS θα γινει του καλωδιου
το καγκελο

Δε χρειάζεται γιατί το μηχανάκι διαβάζει θερμοκρασία αέρα από το φιλτροκούτι και κάνει τις οποίες μικροδιορθώσεις.
Γιατί δε το έκανες reflash εξ αρχής και πηγές σε power commander κλπ;

Eλα μου ντε.Μαλακια,απλα δεν εχω κ κανεναν εδω πανω
να τον εμπιστευτω να με κανει τετοια δουλεια κι ελεγα που να τραβιεμαι τωρα.
Εχω κι ενα κολλημα να μην αφηνω αλλον να βαζει χερι στο μηχανακι μου
κ κατεληξα εκει.Αμα γυρνουσε ο χρονος πισω ισως να κατεβαινα προς τα κατω
αμα ψηνοτανε ο Τρε,αλλα τωρα ετσι εγινε
Αυτο που λες με τις θερμοκρασιες ισχυει στανταρ?
Ξες γιατι,εχω ακουσει απο γνωστους να λενε να μου το ρυθμισε καλοκαιρι
κ το χειμωνα δε παει κ τοσο καλα,η το αντιστροφο...
Παπαριες λες να ναι? :p

Ποτέ δεν είναι αργά, άμα βρεις να τα πουλήσεις δε χάνεις και πολλά λεφτά, θα κανείς και τη βόλτα σου Αθήνα χαχα!
Αυτό ισχύει, εγώ μέσα ιουλίου το ρύθμισα φαντάσου...

krosfala έγραψε:

Eλα μου ντε.Μαλακια,απλα δεν εχω κ κανεναν εδω πανω
να τον εμπιστευτω να με κανει τετοια δουλεια κι ελεγα που να τραβιεμαι τωρα.
Εχω κι ενα κολλημα να μην αφηνω αλλον να βαζει χερι στο μηχανακι μου
κ κατεληξα εκει.Αμα γυρνουσε ο χρονος πισω ισως να κατεβαινα προς τα κατω
αμα ψηνοτανε ο Τρε,αλλα τωρα ετσι εγινε
Αυτο που λες με τις θερμοκρασιες ισχυει στανταρ?
Ξες γιατι,εχω ακουσει απο γνωστους να λενε να μου το ρυθμισε καλοκαιρι
κ το χειμωνα δε παει κ τοσο καλα,η το αντιστροφο...
Παπαριες λες να ναι? :p

Ισχυει αλλα μεχρι ενα βαθμο ... το καλυτερο ειναι να εχεις 2 χαρτες στο δικο μου ειχα φτιαξει μεχρι και 4 και αλλαζα συνεχεια

Ωραια βρηκαμε δουλεια

Πάρε και άλλο ένα autotune να ρυθμίσεις 1-4 και 2-3 κύλινδρο. Όρεξη να έχεις να παίζεις

Κ δε το βαφω μπλε να το πεταξω στη θαλλασα?

Εντωμεταξυ εφαγα φλασια.
Λογικα πρεπει να μπορουμε να βαλουμε το μηχανακι στο μαμα
β και c χαρτη να ρυθμισουμε αναλογα (πχ χειμωνα-καλοκαιρι κλπ)
κ να αλλαζουμε χαρτες απ το μαμα χειρηστηριο σωστα?
Η μηπως το b kai c mode αλλαζουν κ την αποκριση του γκαζιου?
Λογικα μονο καυσιμο δεν αλλαζουν αφου το γκαζι ειναι με ντιζες?
Η μηπως αλλαζει κ το ανοιγμα στις πεταλουδες?
Για πειτε ρε τσακαλια