Το νέο Kawasaki ZX10R... 2011 ΕΠΙΣΗΜΑ!

JIMK7 έγραψε:

Αναλογα πως το εννοεις αυτο το μπαμ :P γιατι εγω αλλιως το εχω εκλαβει

ΚΑΚΕ! :P

http://www.superbikeplanet.com/2010/Dec/101211kaw.htm

Αρχισαν τα οργανα
Μηπως με αυτες τις προδιαγραφες καυσαεριων τα 180 τροχο''μαμα''
θα ειναι προβλημα?

μιπος λεο μιπος θα επρεπε αν ειχε καει αυτο το θρεντ?? αφου χαρβαλο θα ειναι κ παλυ το μηχανακη ..τεσπα ασε τουσ καβασεους να χαρουνε για κανα χρονο γιατι τοσα χρονια πλερεζες στερεψανε τα δακρια ....

στο powerbike παντος κανανε 3-4 σελιδες θεμα εγραψε πος πιγενε στην πιστα δεν ειπε τπτ για το τραξιον ...οχι τπτ αλλα καταλαβενετε (για να μην παρεξιγιομαστε παλυ)δεν ειπα κατι γενικα σαν σχολιο ουτε καλα καλα για το ΑΒΣ μιπος ειναι μουφα λεο εγω ??
εδω του bmw κ τελικα δεν βγικε κ τοσο καλο ....οσο για τα αλογα ειπε οτι σαφεστερα δινατοτερο το bmw οποτε πανο απο 168-170 ροδα δεν πιστευο να δουμε ....

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

μιπος λεο μιπος θα επρεπε αν ειχε καει αυτο το θρεντ?? αφου χαρβαλο θα ειναι κ παλυ το μηχανακη ..τεσπα ασε τουσ καβασεους να χαρουνε για κανα χρονο γιατι τοσα χρονια πλερεζες στερεψανε τα δακρια ....

στο powerbike παντος κανανε 3-4 σελιδες θεμα εγραψε πος πιγενε στην πιστα δεν ειπε τπτ για το τραξιον ...οχι τπτ αλλα καταλαβενετε (για να μην παρεξιγιομαστε παλυ)δεν ειπα κατι γενικα σαν σχολιο ουτε καλα καλα για το ΑΒΣ μιπος ειναι μουφα λεο εγω ??
εδω του bmw κ τελικα δεν βγικε κ τοσο καλο ....οσο για τα αλογα ειπε οτι σαφεστερα δινατοτερο το bmw οποτε πανο απο 168-170 ροδα δεν πιστευο να δουμε ....

Στεφανε... λεω εγω τωρα απλα λεω... Κολλησαμε ολοι με τα αλογα και τις επιδοσεις σωστα?
Αυτο που δεν αναφεραμε ειναι (Για να κανω και τον δικηγορο του Αιωσφορου) Μηπως μειναμε η μονη εταιρια που δεν εχουμε ακομη ηλεκτρονικα ´´καλουδια´' ?
Οσο αφορα την εμφανιση..δεν με αρεσε ιδιαιτερα..
Αυτο το stabilizater στο τιμονι πχ με χαλει μεταξυ αλλον.Αλλα ας περιμενουμε να το δουμε να στριβει μαζι μας και βλεπουμε.
Βεβαια το SUZUKI ειναι το καλυτερο μηχανακι στρον κοσμο αλλα αυτο ειναι αλλο θεμα

xaxaxa ελα ρε πλακιτσα κανο να πιραζο τους καφασακιδες ...κιτα το yamaha εν εχει τπτ οποτε δεν ειμαστε τελευτεοι ....το ΑΒΣ του χονδα ειναι για τα σκουπιδια (στην πιστα ) .....οτι κ να βαλουνε η αλλοι παντα το σοουζοουκι θα ειναι καλυτερο .....
σεξ ρε και τα σουζουκι στα καγκελα

Ας το βαλω και γραμμενο απευθειας γιατι μπορει να μην καταλαβατε..


Kawasaki Announces "Tech Hold" On New ZX-10R
Saturday, December 11, 2010

This just in from Kawasaki:

2011 NINJA ZX-10R ON TECHNICAL HOLD

IRVINE, Calif. (Dec. 11, 2010)

Kawasaki Motors Corp., U.S.A. is placing a technical hold on the 2011 Ninja� ZXTM-10R sportbike. The company is proactively addressing a remedy which reflects Kawasaki's commitment to excellence and its relationships with its highly valued customers and dealer network.

The following actions are being initiated through the Kawasaki dealer network:

Unsold units will be returned to KMC warehouses. The units will be redistributed once Kawasaki is 100 percent confident they reflect company standards for this
highly technical, race-bred machine.

Those who have taken delivery of a unit will be instructed to return the unit to the dealership for a full refund and will be among the first to have the option of receiving a new unit once the technical hold has been lifted.

ENDS

Με λιγα λογια υπαρχει ανακληση και ολα τα ζχ 10 2011 που βρισκονται στις βιτρινες γυρνανε στο εργοστασιο για τεχνικο προβλημα στο μοτερ.
Αυτα που ειδη πουληθηκαν επιστρεφονται και οι ιδιοκτητες παιρνουν πισω τα λεφτα τους..

μάλιστα...αν άρχισαν και οι ιαπωνες τις μαλακίες των ευρωπαιων δέσαμε...

το ματιασαν το καημενο το zx

STELIOS έγραψε:

επισημες φωτο απο το νεο ZX10R 2011 τεχνικα χαρακτηριστικα θα ανακοινωθουν συντομα.
παντος θα εχει traction control ΑΒS shifter

www.sportrider.com/news/146_1007_kawasaki_release_photo_of_2011_zx_10r_ninja_test_superbike/index.html

δεν ανοιγει το λινκ..

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

xaxaxa ελα ρε πλακιτσα κανο να πιραζο τους καφασακιδες ..

Τουλάχιστον δε θα χρειάζεται "θειο" για να τσουλήσει! 8)

να κανω μια ερωτηση

βλεπωντας χθες στο site τησ acrapovic

εχει και ολοσομη εξατμιση για το νεο zx10

εχει και δυναμομετρηση

στοκ 179 και με την ολοσομη 183
να και το λινκ http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/kawasaki/model/zx-10r-2011-1/racing-f4dcbfefb9/


κοιταω μετα για το suzuki και βλεπω
στοκ 168 και με ολοσομη 178 (δηλαδη εχει 5 αλογα διαφορα με το zx ? )
να και το λινκ http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-1000-2009/racing-8f9c56ba46/

και γιατι το zx δεν περνει πολα αλογα με την ολοσομη ? μηπως η εργοστασιακη που φορα ειναι ηδη πολυ καλη ?

σχετικα με τα νουμερα ειναι ολα στο δυναμομετρο τησ acrapovic
οποτε αν *κλεβει* το κανει και στα 2 μοντελα .....

αν τα νουμερα ειναι σωστα εχει 179-168=11 αλογα διαφορα...πολλα ειναι παλι καλα με την εξατμηση ειμαι μικροτερη η διαφορα... αλλα ετσι και αλλοιως το kawa σπαει ρε φιλε ακομα δεν βγηκε και το ανακαλουν....

chris gsxr έγραψε:

να κανω μια ερωτηση

βλεπωντας χθες στο site τησ acrapovic

εχει και ολοσομη εξατμιση για το νεο zx10

εχει και δυναμομετρηση

στοκ 179 και με την ολοσομη 183
να και το λινκ http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/kawasaki/model/zx-10r-2011-1/racing-f4dcbfefb9/


κοιταω μετα για το suzuki και βλεπω
στοκ 168 και με ολοσομη 178 (δηλαδη εχει 5 αλογα διαφορα με το zx ? )
να και το λινκ http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-1000-2009/racing-8f9c56ba46/

και γιατι το zx δεν περνει πολα αλογα με την ολοσομη ? μηπως η εργοστασιακη που φορα ειναι ηδη πολυ καλη ?

σχετικα με τα νουμερα ειναι ολα στο δυναμομετρο τησ acrapovic
οποτε αν *κλεβει* το κανει και στα 2 μοντελα .....

Πολυ σωστη παρατηρηση...η μονη λογικη εξηγηση (αν υποθεσουμε οτι η Akrapovic δεν πουλαει μια αποτυχημενη εξατμιση) ειναι οτι η Kawa εχει φτιαξει μια πολυ καλη εξατμιση απο το εργοστασιο, κυνηγοντας την αποδοση. Οπως και η BMW, ειναι εντυπωσιακο το ποσο μικρο τελικο φοραει στο SS και καταφερνει να περναει τις προδιαγραφες με ολα αυτα τα αλογα. Λετε να μαθανε οι κατασκευαστες να φτιαχνουν εξατμισεις τελικα?

valentinosgsxr έγραψε:

Λετε να μαθανε οι κατασκευαστες να φτιαχνουν εξατμισεις τελικα?

Οι κατασκευαστές μάλλον ξέρουν αρκετά καλά να φτιάχνουν εξατμίσεις μαζικής παραγωγής,μάλλον "υποχρεωθήκανε" θα έλεγα να φτιάξουν πιο "ροϊκές" εξατμίσεις...

Εγω παρατηρησα οτι το κ7 δεν ειχε παρει σχεδον καθολου με αφαιρεση καταλυτη τελικα και φιλτρο,ενω το κ9 με καταργηση καταλυτη τελικο και φιλτρο μεταμορφωθηκε.
Το κ7 με εναν καλο χαρτη απο παραλληλο εγγεφαλο πιανει τα 170 πανω κατω,ενω το κ9 πιανει τα ιδια χωρις τιποτα.Και με το Bazzaz στο κ9 δεν αλλαξαν και πολλα πραγματα,σχεδον τα ιδια.
Συμπερασμα κ7 και κ9 βγαζουν παρομοια αλογα με αφαιρεση καταλυτη τελικο
και φιλτρο,το κ7 ομως θα χρειαστει παραλληλο εγγεφαλο και σωστο χαρτη.
Το ιδιο παρατηρησα και στο R1 07.Τα αλογα τα πηρε με το power commander και οχι τοσο με την εξατμηση.
Οποτε μαλλον ειναι θεμα χαρτογραφησης σε συναρτηση με την ελευθερη εξατμηση.

T.R.E έγραψε:

valentinosgsxr έγραψε:

Λετε να μαθανε οι κατασκευαστες να φτιαχνουν εξατμισεις τελικα?

Οι κατασκευαστές μάλλον ξέρουν αρκετά καλά να φτιάχνουν εξατμίσεις μαζικής παραγωγής,μάλλον "υποχρεωθήκανε" θα έλεγα να φτιάξουν πιο "ροϊκές" εξατμίσεις...

Σωστος ο νικος.

Hamamatsu έγραψε:

Εγω παρατηρησα οτι το κ7 δεν ειχε παρει σχεδον καθολου με αφαιρεση καταλυτη τελικα και φιλτρο,ενω το κ9 με καταργηση καταλυτη τελικο και φιλτρο μεταμορφωθηκε.
Το κ7 με εναν καλο χαρτη απο παραλληλο εγγεφαλο πιανει τα 170 πανω κατω,ενω το κ9 πιανει τα ιδια χωρις τιποτα.Και με το Bazzaz στο κ9 δεν αλλαξαν και πολλα πραγματα,σχεδον τα ιδια.
Συμπερασμα κ7 και κ9 βγαζουν παρομοια αλογα με αφαιρεση καταλυτη τελικο
και φιλτρο,το κ7 ομως θα χρειαστει παραλληλο εγγεφαλο και σωστο χαρτη.
Το ιδιο παρατηρησα και στο R1 07.Τα αλογα τα πηρε με το power commander και οχι τοσο με την εξατμηση.
Οποτε μαλλον ειναι θεμα χαρτογραφησης σε συναρτηση με την ελευθερη εξατμηση.

Έχεις δίκαιο. Ένας φίλος με Κ9 πήγε να βάλει pc V αφού πρώτα είχε βάλει ελεύθερα τελικά. Στην αρχική δυναμομέτρηση έβγαλε πολύ ωραία καμπύλη (χωρίς φίλτρο, μόνο με τα τελικά). Μετά με pc+ φίλτρο πήρε άλλα 5 άλογα (175 σύνολο).

Καθώς έψαχνα στο youtube βρήκα αυτό για ρίξτε μια ματιά ρε παιδιά

εγω παιδια εχω παψει εδω και καιρο να βλεπω-πιστευω τα απολυτα νουμερα των δυναμομετρων.Οσο θελει δειχνει το καθε ενα.Κριτης ειναι μονο ο δρομος.
Το μονο που κραταω απο το συγκεκριμεο τεστ,ειναι οτι τα δυο μοντελα zx ειναι κοντα και οτι το bmw ειναι αισθητα πιο δυνατο.

Θα συμφωνησω με τον Σταυρο τα νουμερα ειναι για τους καφετεριακηδες
και μενουν παντα νουμερα.Σημασια εχει στο δρομο τι λεει.Αλλα και παλι τοσο
μεγαλος ντορος για του 2011 και τοσο μικρη διαφορα με του 2010?

stavrosrodo έγραψε:

εγω παιδια εχω παψει εδω και καιρο να βλεπω-πιστευω τα απολυτα νουμερα των δυναμομετρων.Οσο θελει δειχνει το καθε ενα.Κριτης ειναι μονο ο δρομος.
Το μονο που κραταω απο το συγκεκριμεο τεστ,ειναι οτι τα δυο μοντελα zx ειναι κοντα και οτι το bmw ειναι αισθητα πιο δυνατο.

Σταύρε συμφωνώ σε όλα και προσθέτω: Αυτό που με έκανε εντύπωση εμένα είναι το πόσο χαρακτηριστικά πιο εύκολα ανέβαζε στροφές το 2010 απο το 2011!!
Η με φάνηκε εμένα ?

AggelosK8 έγραψε:

Θα συμφωνησω με τον Σταυρο τα νουμερα ειναι για τους καφετεριακηδες

Νικόλα τα νούμερα επιδόσων εννοείς ε?
Γαιτί τα νούμερα των κιλών ειναι άλλη ιστορία ε?

Ο μονος λογος για να κοιταξει καποιος μηχανη εκτος gixxer ειναι το abs το οποιο για εμενα ειναι θεμα μιας και δεν δηλωνω ουτε Rossi ουτε εχουμε δρομους για τα φρενα που εχουν αυτα τα μηχανακια. Απο εκει και περα εκτος πιστας ή κοντρας δεν ειναι τιποτα αλλο τα νουμερα εκτος απο θεμα καφετεριας.
Οσο για το βιντεο απο τα χιλιομετρα που ανεβαζει το ενα το μετραει με 4η το αλλο εχει πολλα χιλιομετρα για να ειναι 4η δεν ξερω αν κανω λαθος.