Διατηρηση του Τσοκ στις 1900 στροφες κι αφου φτασει στους 80 βαθμους

Υπαρχει καποιος που εχει προβλημα με το τσοκ?Οταν ειναι κρυο το πρωι το αναβω και ξεκιναει οπως ξεκινανε ολα στις 1900 στροφες!Αφου φτασει η θερμοκρασια τους 45-50 βαθμους για να πεσει το ρελαντι χαμηλα(1500-1400) πρεπει να ανοιξω το γκαζι κανα δυο φορες κι υστερα δουλευει κανονικα!Εαν εχει καποιος παρομοιο προβλημα να μου το πειε κι αν βρηκε λυση με τον μηχανικο του παρακαλω πολυ να μ'ενημερωσει!Ευχαριστω εκ των προτερων!

Τι μηχανακι εχεις?
Εμενα στο κ8 1000 ανεβαζει το πολυ 50-100 στροφες και στους 35 βαθμους περιπου ισιωνει..
Το ρελαντι ειναι 1150 περιπου.

Big Daddy έγραψε:

Τι μηχανακι εχεις?
Εμενα στο κ8 1000 ανεβαζει το πολυ 50-100 στροφες και στους 35 βαθμους περιπου ισιωνει..
Το ρελαντι ειναι 1150 περιπου.

το ιδιο κα εμενα που εναι 750.

η πρωτη αιτια Πιθανόν φίλε από την ακινησία την βραδινή ,λόγου του κρύου και τις υγρασίας οι ντιζες σου κολλάνε. Στο κάτω μέρος του γκριπ (το γκριπ είναι όλο αυτό το σύστημα γκαζιού) έχει μια μικρή τρυπούλα ρίξε λίγο σπρέι εκεί και ρύθμισε και λίγο τις ντιζες να έχει λίγο κενό το γκάζι να μην είναι τελείως σφιχτό.

blade 750 έγραψε:

Big Daddy έγραψε:

Τι μηχανακι εχεις?
Εμενα στο κ8 1000 ανεβαζει το πολυ 50-100 στροφες και στους 35 βαθμους περιπου ισιωνει..
Το ρελαντι ειναι 1150 περιπου.

το ιδιο κα εμενα που εναι 750.

το μηχανακι μου ειναι gsxr 600 κ7!Μερικες φορες αφου πεσει το ρελαντι και ξεκινησω εαν μετα απο λιγο ανοιξω το γκαζι αρκετα ξανα ανεβαζει τις στροφες σαν μπαινει παλι το τσοκ!Εκει λοιπον με κρατημενο τον συμπλεκτη ανοιγωκλεινω το γκαζι αποτομα(ξερογκαζια) κι επανερχεται στα φισιολογικα!

gsxr1000nitro έγραψε:

η πρωτη αιτια Πιθανόν φίλε από την ακινησία την βραδινή ,λόγου του κρύου και τις υγρασίας οι ντιζες σου κολλάνε. Στο κάτω μέρος του γκριπ (το γκριπ είναι όλο αυτό το σύστημα γκαζιού) έχει μια μικρή τρυπούλα ρίξε λίγο σπρέι εκεί και ρύθμισε και λίγο τις ντιζες να έχει λίγο κενό το γκάζι να μην είναι τελείως σφιχτό.

το μηχανακι μου ειναι gsxr 600 κ7!Μερικες φορες αφου πεσει το ρελαντι και ξεκινησω εαν μετα απο λιγο ανοιξω το γκαζι αρκετα ξανα ανεβαζει τις στροφες σαν μπαινει παλι το τσοκ!Εκει λοιπον με κρατημενο τον συμπλεκτη ανοιγωκλεινω το γκαζι αποτομα(ξερογκαζια) κι επανερχεται στα φισιολογικα!Μηπως τελικα πρεπει να βγαλω τα grip, να τα καθαρισω και να τα περασω και σπρει γρασο? Γιατι μου φενεται φιλε μου πως εχεις δικιο, αφου παιζοντας το γκαζι ολα ερχονται στο φυσιολογικο!Υπαρχει ομως περιπτωση αυτο το κολλημα στην ντιζα να βγαζει ενδειξη F1?

αν σου αναβει fi να το πας σε συνεργειο της suzuki . αν δεν εχεισ τετοιο προβλημα δεν χρειαζεται να λυσεις το γκριπ εχει μια τρυπουλα κατω και να το ριξεις σπρει αντισκουριακο οχι σπρει γρασο.

στο gsxr1000k7 μου εκανε το ιδιο προβλημα καλοκαιριατικα κ μαλιστα γυρω στις 3900 χιλ.στροφες
τελικα ηταν βαλβιδα ρελαντι, οπως μου ειπαν στο συνεργειο. ηταν στην εγγυηση, οποτε δεν πληρωσα.

Μια απο τις δύο ανακλήσεις που έγιναν σε κάποια κ7 1000 είχαν να κάνουν με τη βαλβίδαα ρελαντί (ICS). Μαζί άλλαζαν και τον εγκέφαλο που περιλαμβάνει το πρόγραμμα ελέγχου του ρελαντί.
Δεν έχω ακούσει όμως ούτε έχει προκύψει κάτι τέτοιο στα 600/750. Υπ’όψιν πως όσοι είχαν τέτοια προβλήματα τότε δεν έπερναν και τα μηχανάκια τους εύκολα μπροστά...

Δοκίμασε αρχικά αυτό που σου λένε τα παιδιά και αν δές θα σου πρότεινα να το πάς στο μηχανικό σου να το κοιτάξει, αν φταίει η βαλβίδα θα το διαπιστώσει σχετικά εύκολα

Να ξεθαψω λιγο το θεμα.

Εμενα ρε παιδια που μοιαζει σαν να κλεινει το τσοκ νωριτερα τι μπορει να ειναι??

Βαζω μπρος κ ανεβαζει 1.900 στροφες..μετα απο λιγο πεφτει περιπου στις 1000 ( και νωρις το πρωι 1-2 φορες μου εσβησε) και μετα απο λιγο που ανεβαζει θερμοκρασια εχει νορμαλ 1.300 η 1.400

1400 στροφες ρελαντι δεν ειναι νορμαλ, ουτε και οι 1900 του αυτοματου τσοκ. Καλυτερα να πας στο συνεργειο να του ριξουν μια ματια.

πλατονα βαλβιδα ελαντι πεζει να ειναι πιγενε τσεκαρε σε σουζουκι

valentinosgsxr έγραψε:

1400 στροφες ρελαντι δεν ειναι νορμαλ, ουτε και οι 1900 του αυτοματου τσοκ. Καλυτερα να πας στο συνεργειο να του ριξουν μια ματια.

Το μηχανακι ετσι δουλευει απο τοτε που το πηρα και συμφωνα με το service manual ειναι σωστα.

1.200 ( +/- 100) για ρελαντι ζεστο.
1.500 - 2.000 με αυτοματο τσοκ.

Πιστευω οτι ειμαι μεσα στα ορια του manual αφου το ρελαντι μου μπορει να ειναι 1.300 (εγραψα χονδρικα 1.300 με 1.400 γιατι δεν το ειδα ακριβως)

κιτα μπορι καπιος να στο εχει ρυθμισι ψιλα ,ο εγκεφαλος εχει 3ης θεσις για το ρελαντι μπορις να της ρυθμισις κ εσυ με ενα βαχυκυκλομα σε μια φυσα ,καλητερα ομος να πας σε μια σουζουκι κ να τους πις να δουνε που ειναι ρυθμισμενο θα παρη το πολυ 10 λεπτα

Το ρελαντι ειναι με παξιμαδι και το φτιαχνεις οπως θες.

Εμενα με 1300 που ειναι τελικα δεν πιστευω οτι ειναι ψηλα αφου η σουζουκι λεει 1200 με + /- 100, αρα 1100 με 1300 ειναι οκ.
και τελικα με τσοκ παει 1600 με 1700.

Αυτο που λες ειναι η διαρκεια του αυτοματου τσοκ που ειναι

100δευτερα για θερμοκρασιες -5
20δευτερα για 15
15δευτερα για 25

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

κιτα μπορι καπιος να στο εχει ρυθμισι ψιλα ,ο εγκεφαλος εχει 3ης θεσις για το ρελαντι μπορις να της ρυθμισις κ εσυ με ενα βαχυκυκλομα σε μια φυσα ,καλητερα ομος να πας σε μια σουζουκι κ να τους πις να δουνε που ειναι ρυθμισμενο θα παρη το πολυ 10 λεπτα

Αυτο που λες ειναι για να ρυθμισεις το TPS και οχι το τσοκ που το μετρανε με VOLT

Αρα η φυσα που ανεφερει ο φιλος ειναι το dealer mode που δειχνει την ρυθμιση του tps διπλα απο το error code.

platonas έγραψε:

Αρα η φυσα που ανεφερει ο φιλος ειναι το dealer mode που δειχνει την ρυθμιση του tps διπλα απο το error code.

Αυτο ακριβος

Παιζει να θελει ξανα ρυθμιση το τσοκ και αυτο να ειναι το προβλημα μου?

Χωρις να ειμαι 100% σιγουρος μοιαζει σαν να ανοιγει το τσοκ για 15 δευτερα και οχι για 20 . Αφου κλεισει το τσοκ (τα πρωινα) πρεπει να το κρατησω με γκαζι για 5-10 δευτερα και μετα μενει κανονικα στο ρελαντι.

platonas έγραψε:

Παιζει να θελει ξανα ρυθμιση το τσοκ και αυτο να ειναι το προβλημα μου?

Χωρις να ειμαι 100% σιγουρος μοιαζει σαν να ανοιγει το τσοκ για 15 δευτερα και οχι για 20 . Αφου κλεισει το τσοκ (τα πρωινα) πρεπει να το κρατησω με γκαζι για 5-10 δευτερα και μετα μενει κανονικα στο ρελαντι.

Οταν εχει το μηχανακι πανω απο 80 βαθμους τι στροφες εχεις :les?:

Στανταρ απο 50 και πανω ειναι κανονικα στο ρελαντι του χωρις κανενα προβλημα.

platonas έγραψε:

Στανταρ απο 50 και πανω ειναι κανονικα στο ρελαντι του χωρις κανενα προβλημα.

Αν ειναι ετσι να το πας σε ενα εξουσιοδοτημενο συνεργειο να σου ρυθμισουν το τσοκ