Dynojet Wideband

Λοιπον αγορασα το 2009 το Dynojet Wideband ρυθμισα το δικο μου μοτο και ενος φιλου ενα 750 και καηκε ο αισθητηρας που παει στην εξατμιση. Το 2010 αγορασα το Dynojet Wideband 2 γιατι ειχε 250ε ενω μονο ο αισθητηρας για το αλλο ειχε 130ε και λεω ευκαιρια να τα εχουμε και τα 2 αλλα και αυτος ο αισθητηρρς μετα απο 3 ρυθμισεις καηκε δηλαδη αυτο θα εχουμε καθε τρεις και λιγο. Δηλαδη στο Autotune που μενει μονιμα πανω γιατι δεν καιγετε. Υπαρχει τροπος να επισκευαστουν ή ειναι αχρηστοι. Οποιος γνωριζει ας απαντησει. Ευχαριστω.

Λιγο παραξενο να σου καιγονται οι λ ετσι για πλακα. Εισαι σιγουρος οτι ειναι καμμενοι? Μηπως φταιει κατι αλλο?

valentinosgsxr έγραψε:

Λιγο παραξενο να σου καιγονται οι λ ετσι για πλακα. Εισαι σιγουρος οτι ειναι καμμενοι? Μηπως φταιει κατι αλλο?

Σαν τι αλλο για ριξε καμμια ιδεα

Δυστυχως δεν εχω προσωπικη εμπειρια απο wide band. Ξερω ομως οτι οι αισθητηρες λ συνηθως εχουν διαρκεια ζωης απο 10 εως 30 χιλιαδες χιλιομετρα. Γενικως καταστρεφονται ή μικραινει η ζωη τους απο επικαθυσεις βενζινης η λαδιου. Αυτο φαινετε με το ματι οπως ελεγχουμε τα μπουζι. Θεωρητικα παλι...οι αισθητηρες αυτοι ελεγχονται με βολτομετρο ακριβειας. Για λεπτομερειες στο τεστ, θα πρεπει να ανατρεξεις σε καποιο manual για το συνγκεκριμενο wide band. Μηπως υπηρχαν τιποτα οδηγιες μεσα στο κουτι?

Απο τα χέρια μου έχουν περάσει 4 ή 5 wideband κατασκευής dynojet (wb1/wb2) καμια κατοστή autotune - που ουσιαστικά wideband είναι, Innovate LM-01 καθώς και έναν Motec. Δεν έχει χαλάσει κανένας τους... Κάτι δε κάνετε καλά παιδιά

akisrio έγραψε:

Λοιπον αγορασα το 2009 το Dynojet Wideband ρυθμισα το δικο μου μοτο και ενος φιλου ενα 750 και καηκε ο αισθητηρας που παει στην εξατμιση. Το 2010 αγορασα το Dynojet Wideband 2 γιατι ειχε 250ε ενω μονο ο αισθητηρας για το αλλο ειχε 130ε και λεω ευκαιρια να τα εχουμε και τα 2 αλλα και αυτος ο αισθητηρρς μετα απο 3 ρυθμισεις καηκε δηλαδη αυτο θα εχουμε καθε τρεις και λιγο. Δηλαδη στο Autotune που μενει μονιμα πανω γιατι δεν καιγετε. Υπαρχει τροπος να επισκευαστουν ή ειναι αχρηστοι. Οποιος γνωριζει ας απαντησει. Ευχαριστω.

Οχι δεν επισκευαζονται αλλα ουτε καιγονται και ευκολα μηπως τους κτυπησατε

akisrio έγραψε:

valentinosgsxr έγραψε:

Λιγο παραξενο να σου καιγονται οι λ ετσι για πλακα. Εισαι σιγουρος οτι ειναι καμμενοι? Μηπως φταιει κατι αλλο?

Σαν τι αλλο για ριξε καμμια ιδεα

Aπό που παίρνεις ρεύμα για το wideband;

επισης ο αισθητηρας πρεπει να εχει γωνια 10 μοιρες + προς τα κατω για να μην μαζευει υγρασια και καιγεται.

Ρευμα παιρνω απο τη βαλβιδα του φρενου για να εχει ρευμα μετα το ανοιγμα του διακοπτη και η τοποθετηση τους γινεται με προσοχη για μου το ειχαν πει οτι θελει προσοχη μην χτυπηθει

akisrio έγραψε:

Ρευμα παιρνω απο τη βαλβιδα του φρενου για να εχει ρευμα μετα το ανοιγμα του διακοπτη και η τοποθετηση τους γινεται με προσοχη για μου το ειχαν πει οτι θελει προσοχη μην χτυπηθει

Πως καταλαβαίνεις ότι καίγεται ο αισθητήρας; Εννοώ δεν δείχνει καθόλου ένδειξη η οθόνη; Κολλάει;

T.R.E έγραψε:

Πως καταλαβαίνεις ότι καίγεται ο αισθητήρας; Εννοώ δεν δείχνει καθόλου ένδειξη η οθόνη; Κολλάει;

Με το που το συνδεω γραφει 10.0 και μετα παει στο 18.0 και μενει κολλημενο εκει

Δεν έχει χαλάσει κανένας τους... Κάτι δε κάνετε καλά παιδιά [/quote] Σαν τι ολα εχουν συνδεθει σωστα με βαση το manual

Τα δύο μαύρα καλώδια που τα σύνδεσες, και επίσης δοκίμασε να δείς έαν η συσκεύη συνδέεται.Δηλαδή καθώς είναι κολλημένο το AFR στο 18 μπρίζωσε το στο λάπτοπ και μπές στο πρόγραμμα του Dynojet και δές εάν βλέπει όλες τις ρυθμίσεις. πάς Device και μας λές τι γίνεται παρα πέρα.


Επίσης έχω δώσει και εγώ το δικό μου wide Band σε έναν τύπο ο οποίος κάποτε έγραφε εδώ και τώρα δεν μου γυρνάει πίσω.θέλει να το κρατήσει για την πάρτη του επειδή το δικό του το ανατίναξε αυτός η ένας επιστήμονας.Δεν πιστεύω να είσαι αυτός ο τύπος και γράφεις με άλλο Nickname ? (πλάκα)

gsxr1000nitro έγραψε:

Τα δύο μαύρα καλώδια που τα σύνδεσες, και επίσης δοκίμασε να δείς έαν η συσκεύη συνδέεται.Δηλαδή καθώς είναι κολλημένο το AFR στο 18 μπρίζωσε το στο λάπτοπ και μπές στο πρόγραμμα του Dynojet και δές εάν βλέπει όλες τις ρυθμίσεις. πάς Device και μας λές τι γίνεται παρα πέρα.


Επίσης έχω δώσει και εγώ το δικό μου wide Band σε έναν τύπο ο οποίος κάποτε έγραφε εδώ και τώρα δεν μου γυρνάει πίσω.θέλει να το κρατήσει για την πάρτη του επειδή το δικό του το ανατίναξε αυτός η ένας επιστήμονας.Δεν πιστεύω να είσαι αυτός ο τύπος και γράφεις με άλλο Nickname ? (πλάκα)

Τα 2 μαυρα τα εχω συνδεσει στο αρνητικο της μπαταριας

akisrio έγραψε:

Τα 2 μαυρα τα εχω συνδεσει στο αρνητικο της μπαταριας

To wideband 2 που έχει τύχει να το δουλέψω,δεν έχει 2 μαύρα. Έχει ένα μαύρο το οποίο είναι η γείωση και καλά έκανες και το σύνδεσες στην μπαταρία και έχει και ένα μαύρο/άσπρο το οποίο είναι το sensor ground.

TO SENSOR GROUND ΔΕΝ ΤΟ ΣΥΝΔΕΕΙΣ ΓΙΑ ΚΑΝΕΝΑ ΛΟΓΟ ΣΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ!!!!! ΑΝ ΤΟ ΕΧΕΙΣ ΒΑΛΕΙ ΕΚΕΙ ΒΓΑΛΤΟ ΑΜΕΣΩΣ! αυτό είναι για το analog input...

T.R.E έγραψε:

akisrio έγραψε:

Τα 2 μαυρα τα εχω συνδεσει στο αρνητικο της μπαταριας

To wideband 2 που έχει τύχει να το δουλέψω,δεν έχει 2 μαύρα. Έχει ένα μαύρο το οποίο είναι η γείωση και καλά έκανες και το σύνδεσες στην μπαταρία και έχει και ένα μαύρο/άσπρο το οποίο είναι το sensor ground.

TO SENSOR GROUND ΔΕΝ ΤΟ ΣΥΝΔΕΕΙΣ ΓΙΑ ΚΑΝΕΝΑ ΛΟΓΟ ΣΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ!!!!! ΑΝ ΤΟ ΕΧΕΙΣ ΒΑΛΕΙ ΕΚΕΙ ΒΓΑΛΤΟ ΑΜΕΣΩΣ! αυτό είναι για το analog input...

Το γκρι το εχω συνδεσει στο TPS το ασπρο μπλε για να διαβαζει στροφες το ασπρο μαυρο το λεει στο manual digital ground αυτο που παει? την αρχικη συνδεση μου την ειχε κανει ενας μαστορας και ετσι το ειχα αφησει και ετσι το συνδεα και στο 750.Το πρασινοNarrow band o2 out δεν το συνδεσα πουθενα και εχει και ενα φις με ενα ασπρο μωβ και ενα μωβ που και αυτο το αφησα εξω. Για οποια λαθη μου περιμενω διορθωση :( :(

akisrio έγραψε:

T.R.E έγραψε:

akisrio έγραψε:

Τα 2 μαυρα τα εχω συνδεσει στο αρνητικο της μπαταριας

To wideband 2 που έχει τύχει να το δουλέψω,δεν έχει 2 μαύρα. Έχει ένα μαύρο το οποίο είναι η γείωση και καλά έκανες και το σύνδεσες στην μπαταρία και έχει και ένα μαύρο/άσπρο το οποίο είναι το sensor ground.

TO SENSOR GROUND ΔΕΝ ΤΟ ΣΥΝΔΕΕΙΣ ΓΙΑ ΚΑΝΕΝΑ ΛΟΓΟ ΣΤΗΝ ΜΠΑΤΑΡΙΑ!!!!! ΑΝ ΤΟ ΕΧΕΙΣ ΒΑΛΕΙ ΕΚΕΙ ΒΓΑΛΤΟ ΑΜΕΣΩΣ! αυτό είναι για το analog input...

Το γκρι το εχω συνδεσει στο TPS το ασπρο μπλε για να διαβαζει στροφες το ασπρο μαυρο το λεει στο manual digital ground αυτο που παει? την αρχικη συνδεση μου την ειχε κανει ενας μαστορας και ετσι το ειχα αφησει και ετσι το συνδεα και στο 750.Το πρασινοNarrow band o2 out δεν το συνδεσα πουθενα και εχει και ενα φις με ενα ασπρο μωβ και ενα μωβ που και αυτο το αφησα εξω. Για οποια λαθη μου περιμενω διορθωση :( :(

Αν έχεις την LCD οθόνη και λογκάρεις τότε συνδέεις:
Γκρί --> στο ροζ του TPS
Μαύρο/άσπρο ( digital ground) --> στο μαύρο του TPS.
Άσπρο μπλέ καλύτερα θα ήταν να το συνδέσεις στο καλώδιο που στέλνει ο εγκέφαλος σήμα για το στροφόμετρο,είναι πιο σταθερό απ'το να το συνδέσεις απ'ευθείας στην μπουζόπιπα. Συνήθως στο μάνουαλ το καλώδιο αυτό αναφέρεται ως tacho ή tachometer. Πάντως και εκεί που το έχει λάθος δεν είναι.

Τα πράσινα και και μωβ δεν σε απασχολούν ιδιαίτερα.


Αν έχεις μόνο το στρόγγυλο οργανάκι και δεν έχεις την δυνατότητα να λογκάρεις τότε συνδέεις μόνο το κόκκινο στο ρεύμα και το μαύρο στο αρνητικό της μπαταρίας και τα υπόλοιπα στον αέρα μονωμένα.