στροφαλος crossplane

Τα σπαει το βιντεο. Πραγματικα δεν ξερω τι να πω για αυτη την επιλογη μιας και δεν εχω δικη μου γνωμη αλλα ειναι πολλοι που υποστηριζουν πως εχει κανει πολυ πιο φιλικο τον τροπο που αποδιδει την δυναμη του το R1.

εχω ενα ανοιγμα σε ευθυα εκανα και ηταν γραμικο αλλα δυνατο ισως... λιγο μπερδεμενο συναισθημα.

Τη μηχανή αυτή πρέπει να την κάνουν 10-12 κιλά ελεφρύτερη και λιγότερο ογκώδης και στο μάτι.Ευτυχώς έβαλαν ηλεκτρονικά φέτος...

DrIoannis έγραψε:

Τη μηχανή αυτή πρέπει να την κάνουν 10-12 κιλά ελεφρύτερη και λιγότερο ογκώδης και στο μάτι.Ευτυχώς έβαλαν ηλεκτρονικά φέτος...

Την εχω οδηγησει εντος πιστας,προκατειλλημενος για το βαρος της. Ευχαριστη εκπληξη η ευκολια με την οποια αλλαζε κατευθυνση και ο τροπος που ηρεμουσε το μηχανακι οταν επανερχομουν στο γκαζι...

δηλαδη με το καινουριο crossplane συστημα σε στροφαλομπιελες ειναι πιο δυνατο και πιο γραμμικο το μοτερ???? και εχει και πιο γραμμικη και πιο αμεση ανταποκριση στα γκαζι σε αρπαγμα???

thodorisk έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

Τη μηχανή αυτή πρέπει να την κάνουν 10-12 κιλά ελεφρύτερη και λιγότερο ογκώδης και στο μάτι.Ευτυχώς έβαλαν ηλεκτρονικά φέτος...

Την εχω οδηγησει εντος πιστας,προκατειλλημενος για το βαρος της. Ευχαριστη εκπληξη η ευκολια με την οποια αλλαζε κατευθυνση και ο τροπος που ηρεμουσε το μηχανακι οταν επανερχομουν στο γκαζι...

Το έχω ακούσει και από άλλους αλλά αν έκαναν αυτά που προανέφερα θα ήταν ακόμη πιο αξιόλογη.Είναι το πιο βαρύ 1000 αν θυμάμαι καλά.

πολυ καλο βιντεο και απιστευτος ο παραλιλισμος με τον χρονο του ντραμερ ))

k8 600 kk έγραψε:

δηλαδη με το καινουριο crossplane συστημα σε στροφαλομπιελες ειναι πιο δυνατο και πιο γραμμικο το μοτερ???? και εχει και πιο γραμμικη και πιο αμεση ανταποκριση στα γκαζι σε αρπαγμα???

πιο δυνατο δεν ειναι , ειναι ομως πιο γραμικο και μπορεις να παρεις το γκαζι απο πιο νωρις μεσα στην στροφη χωρις να σου φυγει το σκατ@ μεσα στα δερματινα....

Για μουσικα οργανα μια χαρα ειναι η γιαμαπα αλλα μεχρι εκει

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

πολυ καλο βιντεο και απιστευτος ο παραλιλισμος με τον χρονο του ντραμερ ))

καλα εσυ εκει το νουσου να εχεις :P

JIMK7 έγραψε:

Για μουσικα οργανα μια χαρα ειναι η γιαμαπα αλλα μεχρι εκει

σωστοςκ ο τσαντακιας γιαμαπα εχει

αυτο δεν ειναι R1.
ειναι πυραυλοσ εδαφουσ αερος και δεν ξερω εγω τι...
τρομεροσ θορυβοσ,πολλες φορεσ το εχω κανει χάζι.....

Kι' ομως, ένα απλό R1 είναι με δουλειά μέν στο μοτέρ, όχι όμως με πολλά after market πράγματα μέσα του πλην εκκεντροφόρων, πολύ δουλειά στο πρόγραμμα για να είναι δυνατό εκεί που πρέπει και παρα πολύ δουλειά στη γεωμετρία/αναρτήσεις... επίσης μ'έναν πάρα πάρα πολύ καλό οδηγό!

Συμφωνώ για το θέμα βάρους, το αγωνιστικό μηχανάκι ζυγισμένο βγαίνει 181 έως 183 κιλά με 2-5 λίτρα βενζίνης μετά απο αγώνα στις ζυγαριές της οργάνωσης... είναι τουλάχιστον 10 πάνω απο τον ανταγωνισμό δυστυχώς, παραμάνει όμως εξαιρετικό μηχανάκι. Εγώ το λάτρεψα