Βαλβίδες gsxr 600 K6

Καταρχήν καλές γιορτές σε όλους!

Ήθελα να ρωτήσω τους κατόχους gsxr 600 k6-k7 αν ακούγονται οι βαλβίδες σας. Γενικά το μοτέρ είναι θορυβώδες, αλλά εμένα ακούγονται καθαρά οι βαλβίδες, μιλώ για εκείνο το τικι τικι. Δεν ακούγεται ανησυχητικό, απλά ακούγεται. Όταν είναι κρύο ακούγεται περισσότερο. Επίσης, μόλις κάνω ρύθμιση βαλβίδων ψηλοστρώνει - πάλι ακούγεται αλλά ελάχιστο, αλλά σιγά σιγά με τα χλμ πάλι ακούγονται περισσότερο. Ήθελα να μάθω αν είναι φυσιολογικό στο συγκεκριμένο μοντέλο. Κατά τα άλλα είναι πυραυλάκι, κανένα πρόβλημα με την απόδοση ισχύος.

Α το μηχανάκι έχει 65500 km και όλες οι ρυθμίσεις έγιναν στην ώρα τους. Τελευταία ρύθμιση έγινε πριν 10000 χλμ μετά από αποκοπή μιας βαλβίδας εισαγωγής που το φτιάξαμε, ευτυχώς χωρίς να προκαλέσει κάποια άλλη ζημιά στο πιστόνι, κύλινδρο κλπ.

Ευχαριστώ.

Καλές γιορτές και σε σένα φίλε,

Που τα έκανες τα 65,5Κ χλμ στην Κύπρο ????
Anyway αν και έχει πολλά χιλιόμετρα το μηχανάκι σου κανονικά δεν θα έπρεπε να κοπανάει όσο λες. Εκτός και αν βαράει λίγο που είναι λογικότατο με τα χιλιόμετρα του. Όσο τα χιλιόμετρα ανεβαίνουν τόσο τζογάρουν όλα τα μέταλλα του μοτέρ και όσο και να το ρυθμίσεις πάντα θα έχεις ντίγκι-ντίγκι.

στο συγκεκριμενα μοντελο,το λεω επειδη ειχα κ γω το 600 ,βαραει οταν ειναι κρυο και οταν ζεσταινεται στρωνει.
φυσιολογικο δεν ξερω αν ειναι,πιο πολυ κουσουρι,ομως σιγουρα δεν ειναι απο καποιο προβλημα.το συνιθιζεις κ τελος.
πιθανον ειναι απο τον τεντωτηρα τις καδενας.παντως νωρις το θυμηθηκες μετα απο 65000 χιλιομετρα :P

Ευχαριστώ για τις καθησυχαστικές απαντήσεις

Δεν μπορώ να πω ότι δεν ακούγεται φυσιολογικό, απλά σε σύγκριση με άλλα μηχανάκια ακούγεται περισσότερο, οπότε ο συνδυασμός των απαντήσεων σας δλδ τα πολλά χλμ και το "κουσούρι" του μοντέλου μπορει να είναι και ο λόγος που ακούγονται.

Πάνο εμένα ακούγονται και όταν ζεσταθεί, όχι τόσο όσο όταν είναι κρύο το μηχανάκι αλλά ακούγονται.

Λέω για καλό και για κακό να κάνω έναν έλεγχο βαλβίδες - σε 1500 χλμ είναι προγραμματισμένος αλλά δεν μ@μιέται καλύτερα να μην ρισκάρω τώρα που το ζορίζω και λίγο στην πίστα

Όσο για τα χλμ, τα μισά από αυτά έγιναν στην Ελλάδα από προηγούμενους κατόχους αλλά άμα έχεις όρεξη τα κάνεις τα χλμ σιγά σιγά ακόμα και στην μικρή Κύπρο!

Αν θελεις δειξε μας και απο εκει τα πραγματα μεσα στην πιστα με φωτο ή βιντεο....

AggelosK8 έγραψε:

Αν θελεις δειξε μας και απο εκει τα πραγματα μεσα στην πιστα με φωτο ή βιντεο....

nai ρε χρηστο καλα σου λεει ο αγγελος... βαλε καμια φωτο να παρουμε λιγο ματι και
εμεις τα παιδια που ειμαστε στερημενα πλεον απο tds ...εσεις εκει κατω στην κυπρο εχετε ακομα ηλιο και ζεστη σε σχεση με εμας εδω... :P :P :P

Ευχαρίστως παιδιά αλλά...δεν έχω Βασικά δεν ασχολήθηκα καθόλου ακόμα με φώτος και βίντεο επειδή 3 φορές πήγα όλες και όλες και είμαι ακόμα στο στάδιο εκμάθησης της πίστας. Σας βάζω μία που μου είχαν βγάλει κάποιοι τις πίστας σε ένα τυχαίο γύρο και το σχήμα της. Δεν ξέρω αν το ξέρετε αλλά είναι η πρώτη πίστα της Κύπρου και είναι μόλις 2 μηνών. Επίσης αν θέλετε βάλτε Achna Speedway στο Youtube να δείτε σχετικά βίντεο με μοτο και αυτο.

ρε φιλε ποσα χλμ ειναι???
μου φαινετε απειρος καλυτερη απο τα μεγαρα.... και μεγαλητερη και πιο ενδιαφερων και με περισοτερες στροφες μαλλον θα ειναι και πιο μεγαλη...

αυτα μεσα στο κοκκινο τι ειναι??εχουν κατι οι στροφες??

Miou έγραψε:

ρε φιλε ποσα χλμ ειναι???
μου φαινετε απειρος καλυτερη απο τα μεγαρα.... και μεγαλητερη και πιο ενδιαφερων και με περισοτερες στροφες μαλλον θα ειναι και πιο μεγαλη...

αυτα μεσα στο κοκκινο τι ειναι??εχουν κατι οι στροφες??

σε βλεπω, ψηθηκες ηδη για καλοκαιρινες διακοπες στη ΚΥΠΡΟ !!!!

Miou έγραψε:

ρε φιλε ποσα χλμ ειναι???
μου φαινετε απειρος καλυτερη απο τα μεγαρα.... και μεγαλητερη και πιο ενδιαφερων και με περισοτερες στροφες μαλλον θα ειναι και πιο μεγαλη...

αυτα μεσα στο κοκκινο τι ειναι??εχουν κατι οι στροφες??

Ναι πρέπει να είναι μεγαλύτερη από μέγαρα αλλά δεν έχω πάει ποτέ μέγαρα ούτε καν σαν θεατής για να τις συγκρίνω. Για να πάρετε μια άποψη μεγέθους, το ρεκόρ σε αμάξια έχω ακούσει ότι είναι στο 1.09, για μηχανές δεν ξέρω, ένα παιδί αρκετά γρήγορος είχε κάνει 1.19 και εγώ 1.28 περίπου. Έχει ενδιαφέρων στροφές αλλά δεν έχουν κλίσεις δυστυχώς! Είναι όλες φλατ για να κάνουν αγώνες drift τα αμάξια.

Αυτά στο κόκκινο αγνοείστε τα, το μόνο σχήμα που μπόρεσα να βρω είναι αυτό το οποίο πήρα από φόρουμ αυτοκινητιστών - τα κόκκινα μάλλον δείχνουν τις στροφές που βρήκε ενδιαφέρων το παιδί που το πόσταρε. Η στροφή που βλέπετε στην φώτο που έβαλα είναι αυτή μετά την ευθεία μέσα στο δέυτερο κόκκινο κύκλο στο σχήμα. Αρκετά ενδιαφέρων στροφή, αλλά οι 2 καλύτερες για μένα είναι εκείνες στον 1ο κύκλο πάνω (δεξιόστροφη είναι έτσι!): το 1ο άπεξ είναι σχεδόν τέρμα γκάζι και μετά φρένα υπό κλίση για να περάσεις στο 2ο άπεξ, κάνοντας τις 2 στροφές μία Βέβαια θα μπορούσε κανείς να θυσιάσει εντελώς το 1ο άπεξ και να μπεί με όσα στο 2ο, αλλά είπαμε σιγά σιγά

k8 600 kk έγραψε:

Miou έγραψε:

ρε φιλε ποσα χλμ ειναι???
μου φαινετε απειρος καλυτερη απο τα μεγαρα.... και μεγαλητερη και πιο ενδιαφερων και με περισοτερες στροφες μαλλον θα ειναι και πιο μεγαλη...

αυτα μεσα στο κοκκινο τι ειναι??εχουν κατι οι στροφες??

σε βλεπω, ψηθηκες ηδη για καλοκαιρινες διακοπες στη ΚΥΠΡΟ !!!!

Και γιατί όχι, το μεγάλο πρόβλημα είναι τα μεταφορικά των μηχανών, επειδή δεν υπάρχει επιβατικό καράβι, το εμπορικό θέλει 350Ε να την φέρει και άλλα τόσα να στην πάει πίσω

stoui έγραψε:

k8 600 kk έγραψε:

Miou έγραψε:

ρε φιλε ποσα χλμ ειναι???
μου φαινετε απειρος καλυτερη απο τα μεγαρα.... και μεγαλητερη και πιο ενδιαφερων και με περισοτερες στροφες μαλλον θα ειναι και πιο μεγαλη...

αυτα μεσα στο κοκκινο τι ειναι??εχουν κατι οι στροφες??

σε βλεπω, ψηθηκες ηδη για καλοκαιρινες διακοπες στη ΚΥΠΡΟ !!!!

Και γιατί όχι, το μεγάλο πρόβλημα είναι τα μεταφορικά των μηχανών, επειδή δεν υπάρχει επιβατικό καράβι, το εμπορικό θέλει 350Ε να την φέρει και άλλα τόσα να στην πάει πίσω

700E μονο για το μηχανακι ????

Μονοπώλεια παιδιά, παίζουν μεγάλα συμφέροντα. Σκεφτείτε ο μόνος τρόπος από και προς την Κύπρο είναι με αεροπλάνο

με εβαλες σε επιχειρηματικες σκεψεις.... μηπως να παρω κανενα βαπορι για ταξι ??? αλλα τι χρωμα να επιλεξω δε ξερω ???

Παιδιά σχετικά με το αρχικό θέμα των βαλβίδων, μια άλλη άποψη είναι ότι μπορεί να μην είναι οι βαλβίδες που ακούω αλλά ο τεντωτήρας (ο οποίος παρεπιπτώντος αλλάχθηκε πριν 12000 χλμ). Πως μπορώ να ξεχωρίσω τι από τα 2 ακούγεται και αν αυτό που ακούω είναι νορμάλ ή όχι?

ευχαριστώ

χριστο ειναι διαφορετικος ο ηχος που κανει η καδενα οταν θελει σφιξιμο και αλλος ο ηχος των βαλβιδων....

Υπάρχει κάποιο χαρακτηριστικό στοιχείο με το οποίο μπορώ να τους διακρίνω? Π.χ. αν ακούγονται σε όλο το φάσμα στροφών του κινητήρα ή μόνο στο ρελαντί, αν ακούγονται παραπάνω όταν είναι κρύο ή ζεστό κλπ?

οταν ειναι η καδενα συνηθος οταν ζεσταθει λιγο το μοτερ σταματαει ή ελατωνετε ο θορυβος...
αμα ειναι οι βαλβιδες εξαρτατε απο το αν ειναι κλειστες ή ανοιχτες το εαν θα σταματισει οταν ζεσταθει ή το αντιθετο
αλλα η καλυτερη λυση πιστευω ειναι να πας στο μηχανικο σου και να τον ρωτησεις και αυτος λογικα κατι παραπανω θα ξερει ... μετα απλα μαθενεις να ακους την μηχανη σου και να καταλαβενεις τις διαφορες στις χροιες των ηχων...

Ευχαριστώ Αλέξανδρε, σίγουρα θα το πάρω και μάστορα, απλά ήθελα να μάθω κιόλας για να καταλαβαίνω και μόνος μου, ιδιαίτερα στα δικά μας μηχανάκια που είναι και αρκετά θορυβώδη

Παιδιά καλησπέρα, επαναφέρω το θέμα επειδή έχω νέα.

Λοιπόν λίγο η δουλειά, λίγο οι υποχρεώσεις της σχολής μόλις σήμερα κατάφερα να πάω το μηχανάκι για βαλβίδες. Υπενθυμίζω ότι πριν 10000χλμ είχα περιστατικό με κομμένη βαλβίδα εισαγωγής του 2ου κυλίνδρου, οπότε κατέβηκε μοτέρ και φτιάχτηκε με αντικατάσταση 2 βαλβίδων μετά από έλεγχο όλων των βαλβίδων από τορναδόρο.

Με πήρε στο τηλέφωνο λοιπόν ο μάστορας πριν λίγο για να μου πει ότι όλες οι βαλβίδες ήταν μέσα στα πλαίσια εκτός από μία του 4ου κυλίνδρου η οποία ήταν αρκετά εκτός λόγω του ότι "φαγώθηκε" λέει από πάνω (εκεί που πατάει το shim). Αν για παράδειγμα ο κατασκευαστής ορίζει 0.08 - 0.2mm, εμένα ήταν 0.8! Ο μάστορας (ο οποίος είναι από τους καλύτερους στο νησί) λέει σαν λύση ότι απλά βάζουμε το κατάλληλο shim και συνεχίζουμε, απλά κάνουμε ξανά έλεγχο πιο νωρίς από το συνηθισμένο (αντί π.χ. στα 24000κμ να κάνουμε στα 10000κμ). Δηλαδή ότι δεν χρειάζεται να αλλαχθεί τώρα η βαλβίδα αλλά να δούμε πως θα πάει.

Τι πιστέυετε? Καταρχήν αν σας έχει συμβεί, ο λόγος που έχει συμβεί και τι πιστέυετε πρέπει να γίνει?

Να σας πω ότι είμαι λίγο ψύρης και δεν μου αρέσει να καβαλώ μηχανή αν δεν είναι μηχανικά άψογη. Οπότε με έχει πάρει λίγο από κάτω.

Ευχαριστώ παιδιά!

stoui έγραψε:

Παιδιά καλησπέρα, επαναφέρω το θέμα επειδή έχω νέα.

Λοιπόν λίγο η δουλειά, λίγο οι υποχρεώσεις της σχολής μόλις σήμερα κατάφερα να πάω το μηχανάκι για βαλβίδες. Υπενθυμίζω ότι πριν 10000χλμ είχα περιστατικό με κομμένη βαλβίδα εισαγωγής του 2ου κυλίνδρου, οπότε κατέβηκε μοτέρ και φτιάχτηκε με αντικατάσταση 2 βαλβίδων μετά από έλεγχο όλων των βαλβίδων από τορναδόρο.

Με πήρε στο τηλέφωνο λοιπόν ο μάστορας πριν λίγο για να μου πει ότι όλες οι βαλβίδες ήταν μέσα στα πλαίσια εκτός από μία του 4ου κυλίνδρου η οποία ήταν αρκετά εκτός λόγω του ότι "φαγώθηκε" λέει από πάνω (εκεί που πατάει το shim). Αν για παράδειγμα ο κατασκευαστής ορίζει 0.08 - 0.2mm, εμένα ήταν 0.8! Ο μάστορας (ο οποίος είναι από τους καλύτερους στο νησί) λέει σαν λύση ότι απλά βάζουμε το κατάλληλο shim και συνεχίζουμε, απλά κάνουμε ξανά έλεγχο πιο νωρίς από το συνηθισμένο (αντί π.χ. στα 24000κμ να κάνουμε στα 10000κμ). Δηλαδή ότι δεν χρειάζεται να αλλαχθεί τώρα η βαλβίδα αλλά να δούμε πως θα πάει.

Τι πιστέυετε? Καταρχήν αν σας έχει συμβεί, ο λόγος που έχει συμβεί και τι πιστέυετε πρέπει να γίνει?

Να σας πω ότι είμαι λίγο ψύρης και δεν μου αρέσει να καβαλώ μηχανή αν δεν είναι μηχανικά άψογη. Οπότε με έχει πάρει λίγο από κάτω.

Ευχαριστώ παιδιά!

Ναι συμβαινει αυτο αλλα δεν καταλαβα τι διακενο ειχε η βαλβιδα και ποια ηταν εισαγωγης η εξαγωγης

JIMK7 έγραψε:

Ναι συμβαινει αυτο αλλα δεν καταλαβα τι διακενο ειχε η βαλβιδα και ποια ηταν εισαγωγης η εξαγωγης

Φίλε JIM η βαλβίδα είχε διάκενο 0.8 (αντί για 0.2). Για το είδος της δεν το συγκράτησα από την τηλεφωνική συνομιλία.

stoui έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Ναι συμβαινει αυτο αλλα δεν καταλαβα τι διακενο ειχε η βαλβιδα και ποια ηταν εισαγωγης η εξαγωγης

Φίλε JIM η βαλβίδα είχε διάκενο 0.8 (αντί για 0.2). Για το είδος της δεν το συγκράτησα από την τηλεφωνική συνομιλία.

Κοιτα να δεις τα διακενα των βαλβιδων σου πρεπει να ειναι

IN. 0.08 – 0.18 (0.003 – 0.007)
EX. 0.18 – 0.28 (0.007 – 0.011)

Τωρα τι ειναι αυτα που γραφεις δεν ξερω 0.8 (αντί για 0.2)

JIMK7 έγραψε:

stoui έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Ναι συμβαινει αυτο αλλα δεν καταλαβα τι διακενο ειχε η βαλβιδα και ποια ηταν εισαγωγης η εξαγωγης

Φίλε JIM η βαλβίδα είχε διάκενο 0.8 (αντί για 0.2). Για το είδος της δεν το συγκράτησα από την τηλεφωνική συνομιλία.

Κοιτα να δεις τα διακενα των βαλβιδων σου πρεπει να ειναι

IN. 0.08 – 0.18 (0.003 – 0.007)
EX. 0.18 – 0.28 (0.007 – 0.011)

Τωρα τι ειναι αυτα που γραφεις δεν ξερω 0.8 (αντί για 0.2)

Μαλλον ο μαστορας του ενωουσε 0,08 και 0,2 και αντι γιαυτο ειπε 0,8 και ο,2

JIMK7 έγραψε:

stoui έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Ναι συμβαινει αυτο αλλα δεν καταλαβα τι διακενο ειχε η βαλβιδα και ποια ηταν εισαγωγης η εξαγωγης

Φίλε JIM η βαλβίδα είχε διάκενο 0.8 (αντί για 0.2). Για το είδος της δεν το συγκράτησα από την τηλεφωνική συνομιλία.

Κοιτα να δεις τα διακενα των βαλβιδων σου πρεπει να ειναι

IN. 0.08 – 0.18 (0.003 – 0.007)
EX. 0.18 – 0.28 (0.007 – 0.011)

Τωρα τι ειναι αυτα που γραφεις δεν ξερω 0.8 (αντί για 0.2)

Λοιπόν, αντί η βαλβίδα να είναι κάπου στο διάστημα 0.08 – 0.18 όπως γράφεις πιο πάνω (δεν μιλάμε για μέγεθος ανοίγματος της βαλβίδας?), εμένα ήταν 0.8. Οπότε για να την επαναφέρουμε στα σωστά όρια χρειάστηκε shim. Επειδή λοιπόν το 0.8 είναι αρκετά πιο μεγάλο από το 0.18 που είναι το επιθυμητό όριο, η ερώτηση μου είναι αν σας έχει τύχει και πως μπορεί να έχει προκληθεί αυτό το πράμα.

Σόρυ αν κάτι δεν λέω καλά, σίγουρα δεν είμαι μάστορας, ελπίζω να καταλάβατε τι λέω