Μετατροπη 600 σε 750

Γεια πειτε ρε παιδια οι πιο εμπειροι..αρχικα γνωριζω οτι ειναι εφικτο μιας κ εχω διαβασει για μηχανακια που οι κατοχοι τους το εκαναν..

θελω να μαθω 2 πραγματα

πρωτον τι χρειαζεται για να γινει πληρης κ σωστη μετατροπη?μοτερ απο 750,ecu απο 750,πλεξουδα απο 750,κ λογικα κ διαφορετικα γραναζια μπρος πισω..τι αλλο??γνωριζω οτι το μοτερ καθεται just,το πλαισιο ειναι ιδιο κ νομιζω κ το ψαλιδι κ το μπροστινο ειναι το ιδιο..

δευτερον κ πιο σημαντικο οταν γινει η μετατροπη θα ειναι το μηχανακι αξιοπιστο οσο ενα εργοστασιακο 750?εξαρταται βεβαια κ απο αυτον που θα το φτιαξει..αλλα αν υποθεσουμε οτι γινεται σωστη δουλεια,το αποτελεσμα θα ειναι μια τρομερα βελτιωμενη κ πολυ αξιοπιστη μοτοσυκλετα?

ξερω οτι η σκεψη που ερχεται σε ολους ειναι πουλας το 600,αγοραζεις 750..δεν εχω 600 κ ουτε αν ειχα θα σκεφτομουν να το κανω 750.. πιο πολυ εγκυκλοπεδικα ρωταω,κουβεντα να γινεται..

Καλά τα λές,πανω κάτω αυτά χρειάζονται.Στα 750 κ6 κ7 τα καλάμια είχαν και μια αντιτριβική επίστρωση που στα κ8 και μετά δεν υπήρχε.
Αυτό που λανθασμένα παραμένει το ίδιο είναι το ψυγείο του νερού που απο μαμα είναι το ίδιο ενώ θα έπρεπε του 750 να είναι 30% μεγαλυτερης θερμοαπαγωγικής ικανότητας.
Επίσης θέλεις λαιμούς .
Κατα τη γνώμη μου μιας και φοράνε το ίδιο πλαίσιο και περιφερειακά η μετατροπή είναι όχι απλώς αξιόπιστη, απλά δεν είναι καν μετατροπη.
Το κακό είναι οτι έχεις αλλο κωδικό κινητήρα και θα πρέπει να δηώθει,κάτι που δεν ξέρω αν γινεται .Στα αυτοκίνητα επιτρεπόταν αυξηση κυβισμου 25%. Αν ισχυει το ίδιο και στις μηχανές είναι ακριβώς 25% η αύξηση απο 600 σε 750.

εσυ τωρα γιατι μας αναβεις φυτιλιες????

k8 600 kk έγραψε:

εσυ τωρα γιατι μας αναβεις φυτιλιες????

εσυ να κατσεις εκει που εισαι.

παντως για το θεμα δηλωσης, αν το μοτερ αγοραστει με τιμολογιο, μπορει να γινει η αλλαγη νομιμοτατα.
απλα τα τελη κυκλοφοριας θα ειναι αναλογα του κυβισμου

mx5 έγραψε:

k8 600 kk έγραψε:

εσυ τωρα γιατι μας αναβεις φυτιλιες????

εσυ να κατσεις εκει που εισαι.

εγω για εσενα το λεω μπας και θες μετα το bastard project να κανεις και ενα 600-750 !
για να εχεις να ασχολεισαι !

kapnias έγραψε:

Αυτό που λανθασμένα παραμένει το ίδιο είναι το ψυγείο του νερού που απο μαμα είναι το ίδιο ενώ θα έπρεπε του 750 να είναι 30% μεγαλυτερης θερμοαπαγωγικής ικανότητας.

To ψυγείο σχεδιάστηκε για το 750 και μετά το βάλανε στο 600... Άρα πέφτει μεγάλο στο 600 όχι μικρό στο 750... 8) 8)


( αστειεύομαι αλλά θα μπορούσε να είναι και έτσι)


Επίσης έχω μια υποψία ότι τα ηλεκτρικά των 2 μοτό θα είναι ακριβώς τα ίδια,οπότε κατά την άποψή μου δεν θα χρειαστείς πλεξούδα-εγκέφαλο-κοντέρ ( μιας και το κοντέρ του 600 καλύπτει το 750),απλά ένα φλασάρισμα στον εγκέφαλο...

εχει ετοιμα θρεντ σε φορουμς του εξωτερικου.

Spam on. Η καλύτερη φάση όμως ήταν στο 750 2000 - Κ1 - Κ2 που έπερνε την μετατροπή απο το 1000... τεράστια αλλαγή...

k8 600 kk έγραψε:

εσυ τωρα γιατι μας αναβεις φυτιλιες????

σε τρώει εσένα ο

Ακουγεται πολυ καλο!!! αλλα το θεμα ειναι συμφερει?? γιατι δε βαλαμε το κοστος αυτης της μετατροπης... αγορα μοτερ... αν χρειαστει πλεξουδα εγκεφαλο κτλ... μαστορας.... γενικα πιστευω οτι ο λογος που δε θα συμφερει ειναι τα λεφτα! αλλα αν εχεις τα ολα γινονται!

Αξιζει μονο κ μονο για να βλεπουν οι αλλοι χρωματα κ αυτοκολλητα 600,να ανοιγεις κ να τους ριχνεις 4 μηχανακια κ να μην ξερουν γιατι

σοβαρα τωρα αν εχεις λ7 κ δε θελεις να αποχωριστεις τη μηχανη σου για συναισθηματικους η αλλους λογους εκτος απο οικονομικους πιστευω αξιζει..

για την αξιοπιστια δν ανεφερε κανεις τιποτα..ειναι εξισου σημαντικο νομιζω..

gsxrk71000 έγραψε:

k8 600 kk έγραψε:

εσυ τωρα γιατι μας αναβεις φυτιλιες????

σε τρώει εσένα ο

μπες και εσυ στο κλαμπ των 750!!!!!!!!!!!μπορεις!!!!!!!

SuzukaK4 έγραψε:

Ακουγεται πολυ καλο!!! αλλα το θεμα ειναι συμφερει?? γιατι δε βαλαμε το κοστος αυτης της μετατροπης... αγορα μοτερ... αν χρειαστει πλεξουδα εγκεφαλο κτλ... μαστορας.... γενικα πιστευω οτι ο λογος που δε θα συμφερει ειναι τα λεφτα! αλλα αν εχεις τα ολα γινονται!

εγω πιστευω οτι δεν αξιζεινα κανεις ολη αυτην την μανουρα .... καθαρα για οικονομικους λογους και μετα για το τρεξιμο με τα χαρτια ...

kon7 έγραψε:

Αξιζει μονο κ μονο για να βλεπουν οι αλλοι χρωματα κ αυτοκολλητα 600,να ανοιγεις κ να τους ριχνεις 4 μηχανακια κ να μην ξερουν γιατι

σοβαρα τωρα αν εχεις λ7 κ δε θελεις να αποχωριστεις τη μηχανη σου για συναισθηματικους η αλλους λογους εκτος απο οικονομικους πιστευω αξιζει..

για την αξιοπιστια δν ανεφερε κανεις τιποτα..ειναι εξισου σημαντικο νομιζω..

αμα θελεις να τους ξεγελασεις βαλε αυτοκολλητα 600 στο 750 ... σιγα μην παρω 600 το κανω 750 και βαλω αυτοκολλητα 600 για να κανω κοντρες και να γελαω μετα...
για την αξιοπιστια δεν ειπε κανενας τιποτα γιατι δεν τιθεται θεμα αξιοπιστιας ... ολοκληρο μοτερ θα αλλαξεις δεν θα κανεις πανεντες και αλχημειες στο 600σου για να το φτασεις 750...

T.R.E έγραψε:

kapnias έγραψε:

Αυτό που λανθασμένα παραμένει το ίδιο είναι το ψυγείο του νερού που απο μαμα είναι το ίδιο ενώ θα έπρεπε του 750 να είναι 30% μεγαλυτερης θερμοαπαγωγικής ικανότητας.

To ψυγείο σχεδιάστηκε για το 750 και μετά το βάλανε στο 600... Άρα πέφτει μεγάλο στο 600 όχι μικρό στο 750... 8) 8)


( αστειεύομαι αλλά θα μπορούσε να είναι και έτσι)


Επίσης έχω μια υποψία ότι τα ηλεκτρικά των 2 μοτό θα είναι ακριβώς τα ίδια,οπότε κατά την άποψή μου δεν θα χρειαστείς πλεξούδα-εγκέφαλο-κοντέρ ( μιας και το κοντέρ του 600 καλύπτει το 750),απλά ένα φλασάρισμα στον εγκέφαλο...

εχει μια μικρι διαφορα στα κοκκινα καποθ 800-1000 στροφες αν θυμαμε ...

οστοσο περετερο μονο εγκεφαλο θες δεν ειναι ιδιος και δυστιχος αμα πας για εγκεεφαλο θες κλειδια κληδαργιες
επισης εγω δεν θα το δηλονα αλλα να ξερεις οτι αμα το ψαξει καπιος φενετε απο την αδεια αυτη η μετατροπη ...απο 600 σε 600 δεν φενετε απο 600 σε 750 θα φανει ...
απο εκει και περα δεν χριαζεσε τπτ μα τπτ αλλο ...ακομα και λεμους που προαναφερθηκε ειναι περιτο ....το μοτερ καθετε αυτουσιο οπος ειναι απλος με εγκεφαλο και το μοτερ ουτε πλεξουδα ουτε τπτ αλλο ...και το γραναζομα αμα δεν σε πηραζει το κρατας δεν ειναι κακο
τα περετερο κιτα πμ