Παιδιά θέλω τις γνώμες όλων σας

Αντωνη,να σου πω πως ηταν τα πραγματα για εμενα πριν παρω το L0.
Αν με ρωτουσες πριν 2 χρονια τι ηθελα να παρω,θα σου ελεγα 1198S ή S 1000RR.
Oπως και να εχει,ηθελα κατι ευρωπαικο και περισσοτερο εκλινα προς Ducati.
Ο καιρος περασε,οι καταστασεις στην Ελλαδα αλλαξαν παρα πολυ και αναγκαστηκα να αλλαξω αποψη.
Απο αρχες του χρονου ξεκινησα να ψαχνω για μοτοσυκλετα επιτελους,κοιταζοντας πλεον κυριως προς Ιαπωνια,Gixxer-R1 και Super Duke,μιας και ειναι πιο τιμιες αγορες και πιο ευκολη η συντηρηση τους λογω του οτι μενω επαρχια και ειμαι απο την Αθηνα 200+ χλμ.
Καλο και το Ducati,πολυ καλο θα ελεγα,αλλα αμα ειναι να σκεφτομαι μην μαζεψει χιλιομετρα και ποσο θα μου κοστισει,ευχαριστω αλλα δεν θα παρω.
Mην μπουμε καν στην σκεψη του ποσο θα ερθει το κοστολογιο σε μια ενδεχομενη πτωση.Τα συζητουσαμε και με τον αδερφο μου,δεν ειχε καθολου αδικο!
Ερχομενος απο F 650GS,το L0 μου φανηκε σκληρο στις ανωμαλιες του δρομου και αναρωτηθηκα πως θα ηταν τα πραγματα αν ειχα παρει Ducati.
Και το BMW πολυ καλη επιλογη,ειχαν αρκετα 1ης γενιας θεμα με προβλημα στον κινητηρα,τα οποια επισκευασε η BMW χωρις να αποκαλυψει το προβλημα,δεν θυμαμαι ακριβως τι ηταν,νομιζω ειχαν καποιο θεμα με την λιπανση τους.Αν ψαξεις στο ιντερνετ θα βρεις ευκολα πολλα περιστατικα.
Ειχε βγαλει προσφορα σε πολυ χαμηλοτερες τιμες η BMW τελος του 2011,αλλα το full extra που με ενδιεφερε,ερχοταν στα 13500+ ευρω και πλεον δεν μπορουσα-δεν ηθελα να τα διαθεσω!
Πολυ καλη επιλογη και σε προσιτη τιμη πλεον ειναι και το RSV4R,αλλα να σημειωθει εδω πως και αυτα ειχαν προβλημα-ανακληση και συγκεκριμενα στην πρωτη παγκοσμια παρουσιαση τους,η οποια επαναληφθηκε στο μελλον.
Ειχαν θεμα με καποιον απο τους διωστηρες τους(κοινως μπιελες),αστοχια απο τον προμηθευτη τους,κατι το οποιο οι ιδιοι επιβεβαιωσαν και ειναι προς τιμην τους.
Αν θες τωρα την συμβουλη μου,μιας και σε βλεπω να ψηνεσαι πολυ για αλλαγη,θα σου ελεγα ειτε να αγορασεις τωρα ενα RSV4R αν μπορεις το APRC Factory ή να περιμενεις ενα χρονο ακομα και να παρεις το Panigale.Βεβαια,δεν μπορουμε να ξερουμε ακομα πως παει απο αξιοπιστια.Το μονο αρνητικο που διαβασα,για Ducati,ειναι πως δεν τραβαει χαμηλα οπως τα προηγουμενα μοντελα και θελει στροφαρισμα για να δωσει.
Τωρα αν βαλεις πανω απο ολα την λογικη,λαμβανοντας υποψην πως την θες κυριως για τον δρομο,οπως εκανα και εγω,θα σου ελεγα να κρατησεις το Κ9 και να του κανεις καποιες βελτιωσεις οι οποιες θα μεταμορφωσουν την μοτοσυκλετα σου και θα την κανουν αγνωριστη.
Μπορεις να συμβουλευτεις τον Νασο και τον Θοδωρη και να παρεις αρκετες ιδεες.

Παιδιά καλά όλα αυτά που λέτε αλλά το παιδί από ότι έχω καταλάβει βαρέθηκε τον 4κυλινδρο εν σειρά, οπότε δεν θα αλλάξει κάτι αν φτιάξει το μηχανάκι του σε άλλους τομείς!

Φίλε Αντώνη αν είναι ένα πράγμα που δεν μπορουμε να αναλυσουμε ευκολα μέσω πληκτρολογίων είναι η λειτουργεία ενός μοτέρ. Το θέμα πιστευω είναι πολυ υποκειμενικό και εξαρτάται πολυ από τις εντυπώσεις και εμπειρίες του καθενός. Οπότε κάνε ένα τεστ ραιντ με ένα ducati ss και ένα ρ1 και δες από μόνος σου πως είναι η λειτουγία του μοτέρ, η ιπποδυναμη, η θέση οδήγησης κλπ. χωρίς να λέω ότι όλα αυτά που έγραψαν τα παιδιά είναι λάθος!

Δεν ήξερα ότι γίνεται να οδηγήσω ducati για τεστ drive.

Το κακό παιδιά με αυτά τα μηχανάκια είναι πως εδώ στην Λάρισα και στην θεσσαλία γενικότερα, δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου και είναι πολύ δύσκολο ακόμη και να βρω κάποιο, έστω για να ανέβω πάνω και να δω την θέση οδήγησης.

Έχω ανέβει σε ducati 848 και μου φάνηκε πολύ επιθετική η θέση οδήγησης, συγκριτικά με το k9.

R1 από το 09 και μετά, δηλαδή το μοντέλο με τον crossplane κινητήρα, δεν πουλιέται πλέν κανένα στο car από θεσσαλία και δεν έχω δει από κοντά ποτέ το μηχανάκι αυτό.

Εγώ με το 636 του '02 εχω κάνει πάνω απο εκατον εικοσι χιλιάδες χιλιόμετρα καί δεν εχω αλλάξει ή φτιάξει τίποτα στο μοτερ. Το μηχανάκι ακόμα καί τώρα μετά απο τόσα χλμ πάει πόλυ καλά. Υπάρχουν άτομα απο εδώ μέσα που το ξέρουν το μηχανάκι μου καί μπορούν να στο επιβεβαιώσουν.
Αυτό που θέλω να σου πω είναι ότι ο ιάπωνας στο θέμα αξιοπιστίας μοτερ είναι κορυφή. Θα συμφωνήσω με τους απο πάνω που σου είπαν να βελτιώσεις το κ9 καί θα δεις διαφορά.

8 στους 10 που αγοραζουν τετοιου ειδους "ασυμβιιβαστα" μηχανακια διαπιστωνουν εκ των υστερων οτι δεν ειναι αυτο που πραγματικα ηθελαν.

2 θα ταν οι περιπτωσεις που θα πηγαινα πασο,αν ελεγες οτι το συγκεκριμενο μηχανακι (για το ντουκατι μιλαω) το γουσταρεις τρομερα,οπτικα κτλ,
κοβεις φλεβες κ θα το παρεις οτι κ να γινει οσο κ να σε κουρασει,οσο κ να σου χαλασει
κ να μη σε νοιαζε κ που δε το χεις οδηγησει ακομα.
τοτε ναι, να κανες την κ@υλα σου πραγματικοτητα κ καλοριζικος.

δευτερη περιπτωση,αν ησουν πολυ συγκεκριμενος για τη χρηση του.κ εννοω μονο πιστα,με τρειλερ κουβερτες κ πολυεστερικα.
με τη μια ολα :P
αμα εισαι κ μηχανικος.. τοτε ακομα καλυτερα,γιατι το μονο που θα χεις να σταζεις ειναι τα ανταλακτικα κ οχι τα εργατικα

στα λεω αυτα γιατι ειχα 2μισι χρονια ευρωπαικο μονοκυλινδρο κ ανηκα στην κατηγορια των κ@υλωμενων
σελα σανιδι,γκαζι της αρκουδας,παντου βιδες να εκτοξευονται,ρουλεμαν να γινονται κομματια μες τα γραναζια του μοτερ,
κ μεταλλα να ραγιζουν απο παντου.ωραιες εποχες :P :P :P
αυτα τα μηχανακια ειναι η για πορωμενους, η για μηχανικους, η για αγωνες κ τρακ ντευ.
δεν ειναι το ιδιο πουκαμισο με αλλο χρωμα.

εκτος κ αμα δε σε πειραζει η διαδικασια να το ξανατραμπαρεις γρηγορα με κατι αλλο(αν δε σου κανει,),οποτε κ εκει παω πασο.

Antonios_gsxr έγραψε:

Δεν ήξερα ότι γίνεται να οδηγήσω ducati για τεστ drive.

Το κακό παιδιά με αυτά τα μηχανάκια είναι πως εδώ στην Λάρισα και στην θεσσαλία γενικότερα, δεν υπάρχουν σχεδόν καθόλου και είναι πολύ δύσκολο ακόμη και να βρω κάποιο, έστω για να ανέβω πάνω και να δω την θέση οδήγησης.

Έχω ανέβει σε ducati 848 και μου φάνηκε πολύ επιθετική η θέση οδήγησης, συγκριτικά με το k9.

R1 από το 09 και μετά, δηλαδή το μοντέλο με τον crossplane κινητήρα, δεν πουλιέται πλέν κανένα στο car από θεσσαλία και δεν έχω δει από κοντά ποτέ το μηχανάκι αυτό.

Αν σε ενδιαφερει φιλος πουλαει ενα 1098s στη πενα με πολλα καλουδια πανω

Παιδιά, συναντηθήκαμε χθες για έναν καφέ με τον "lakisman46", από το forum και είδα επιτέλους από κοντά το R1 με τον crossplane!

Μου άρεσε πολύ εξωτερικά, πλην της ουράς του, μιας που με τις εργοστασιακές εξατμίσεις, θυμίζει λίγο b-king, αν το δεις από διάφορες πλευρές.

Η μούρη του είναι πολύ ψαρωτική, με τα 2 φώτα και τα 2 ledακια του!

Θέση οδήγησης πιο όρθια από το k9 μου νομίζω.

Πιστεύω πως με 2 άλλες εξατμίσεις (aftermarket) και μερικές πινελιές ακόμη, θα γινόταν κόσμημα!

Για μενα οτι και να παρεις απο τα προαναφερθεντα μετα απο το Κ9,εαν δεν το θελεις μονο για πιστα,θα ξενερωσεις απο θεμα γκαζιου,αξιοπιστιας,ευκολιας χρησης και ευρος ανταλλακτικων aftermarket.Ριξε χρημα στο μηχανακι σου αρκει να εισαι σιγουρος οτι θα πιασει τοπο.Αν εχεις και τοσο μεγαλο budget σκεψου να επεμβεις δραστικα και στο μοτερ σου και μετα κυριολεκτικα δεν θα θες να ακουσεις για αλλο (εκτος απο Busa :P ).

Ρίξε 5.000 χιλιάρικα στο Κ9 να το κάνεις τούμπανο και με 5.000 χιλιάρικα ακόμα πάρε ένα σοβαρό Super Duke ή Tuono να πάρεις και τον ευρωπαικό σου αέρα και είσαι στην πένα.Και την Σουζουκάρα να κρατήσεις και το διαφορετικό να δεις(V2 και τα άλλα δυο που πρότεινα).Εξηζητημενη λύση δεν λέω αλλά θα τα έχεις όλα,εκτός από Ducati βέβαια.Επίσης από μια μικρή εμπειρία σε test drive που δοκίμασα το 848 το RC8 και το Super Duke μπορώ να πω οτι μετά το GSXR δεν θα περάσεις εύκολα σε αυτά από θέμα άνεσης.Το 848 με κάποιο τρόπο με χτύπαγε στο γόνατο(κυριολεκτικά) και ήταν κούτσουρο αλλα εκεί που είπα οτι οι Ιταλοί είναι κυριολεκτικά τρελοί είναι όταν έκοψα τέρμα τιμόνι και που πιάστηκαν τα δάχτυλα μεταξύ fering και clip on,εκεί έιπα αν στουκάρεις έκοψες 4 δάχτυλα για πλάκα.Και το RC8R ίσως να είναι μια καλή επιλογή και φτηνότερη από το 1098S. :o

Αντωνη θα συμφωνησω με τα περισσοτερα παιδια! Καλυτερα να κρατησεις το Κ9 και να το βελτιωσεις οπως εσυ θελεις!
υγ! Χαρηκα πολυ για την γνωριμια! Περασα πολυ ομορφα στην συναντηση! Δωσε χαιρετισμους στην τρελοπαρεα!
Αααα και για να μην ξεχασω για το καφεδακι!

lakisman46 έγραψε:

Αντωνη θα συμφωνησω με τα περισσοτερα παιδια! Καλυτερα να κρατησεις το Κ9 και να το βελτιωσεις οπως εσυ θελεις!
υγ! Χαρηκα πολυ για την γνωριμια! Περασα πολυ ομορφα στην συναντηση! Δωσε χαιρετισμους στην τρελοπαρεα! Αααα και για να μην ξεχασω για το καφεδακι!

Και εγώ χάρηκα πολύ φίλε Λάζαρε! Θα κανονίσουμε πάλι για καφέ σύντομα, γιατί εκτός από εμένα, άρεσε πολύ το crossplane και στα παιδιά!

(είχε και ωραίες παρουσίες το λιμάνι.. γεμάτο σενάρια!)

την επομενη θα ερθω κι εγω!!!!

Η γνωμη μου ειναι να κρατησεις τ Κ αδερφε!
Υ.Γ Δεν θελω να ακουω για αλλες μαρκες στο forum θα μας φανε οι αλλοθρησκοι!!! αχαχαχαχαχ

http://www.car.gr/classifieds/bikes/?offer_type=sale&category=&make=20&variant=1198&price-from=&price-to=&so=dm&or=d®istration-from=®istration-to=&rg=&mileage-from=&mileage-to=&engine_power-from=&engine_power-to=&engine_size-from=&engine_size-to=&fuel_type=&exterior_color=&significant_damage=&hi=&modified=

Όλα μοντέλα δοκιμών είναι ρε παιδιά;

Κανένας δεν είχε 1198 για δικιά του χρήση;

Το λέω γιατί έχουν πραγματικά ελάχιστα χιλιόμετρα και αν είναι μοντέλα που δοκιμάστηκαν από περιοδικά, όπως και κατά 99% είναι, ούτε ένα τυπικό στρώσιμο - ζέσταμα δεν θα δέχτηκαν.

σε τρωει ο εσενα καιρο τωρα για τα ντουβαρια νομιζω....

παρε και θα δεις μετα ...


απο την αλλη παιζει και να την αγορασαν και να μετανιωσαν και το πουλανε αρων αρων απως τα πουλησαμε και εμεις ....

Miou έγραψε:

σε τρωει ο εσενα καιρο τωρα για τα ντουβαρια νομιζω....

παρε και θα δεις μετα ...


απο την αλλη παιζει και να την αγορασαν και να μετανιωσαν και το πουλανε αρων αρων απως τα πουλησαμε και εμεις ....

Δεν υπαρχεις πουθενα Αλεξ,παει κ τελειωσε

babis k8 έγραψε:

Miou έγραψε:

σε τρωει ο εσενα καιρο τωρα για τα ντουβαρια νομιζω....

παρε και θα δεις μετα ...


απο την αλλη παιζει και να την αγορασαν και να μετανιωσαν και το πουλανε αρων αρων απως τα πουλησαμε και εμεις ....

Δεν υπαρχεις πουθενα Αλεξ,παει κ τελειωσε

αφου και εσυ τα ξερεις ρε φιλε ... ξερω ξερω ... εισαι παθον και εσυ ....

Αυτό που καταλαβαίνω φίλε Αντώνη είναι οτι μάλλον είσαι αποφασισμένος να αποχωριστείς το σουζούκι σου...

Θεωρώ πως η μοτοσυκλέτα σου είναι η χρυσή τομή για κάθε χρήση, εν αντιθέση των r1 & 1x98 που είναι διαφορετικά, ίσως πιο ειδικά. Για τη χρήση που θές νομίζω πως ήδη έχεις τη καλύτερη μοτοσυκλέτα.
Θεωρώ πως τα μισά της διαφοράς του 1198 να βάλεις στο σουζούκι σου οδηγικά θα δείς σημαντική διαφορά... αλλά πότε αγοράζαμε μοτοσυκλέτες με τη λογική; Ή μήπως όσοι αγόρασαν Ducati τη πήραν να τρέξουν;

Το σίγουρο είναι πως για ό,τι χρειαστείς νομίζω πως αυτό το τόπικ έχει ήδη όση πληροφορία χρειάζεται για να καλύψει το κομμάτι της λογικής.

Καλό ψάξημο και καλό ξεμπέρδεμα

DimSTriple έγραψε:

Αυτό που καταλαβαίνω φίλε Αντώνη είναι οτι μάλλον είσαι αποφασισμένος να αποχωριστείς το σουζούκι σου...

Θεωρώ πως η μοτοσυκλέτα σου είναι η χρυσή τομή για κάθε χρήση, εν αντιθέση των r1 & 1x98 που είναι διαφορετικά, ίσως πιο ειδικά. Για τη χρήση που θές νομίζω πως ήδη έχεις τη καλύτερη μοτοσυκλέτα.
Θεωρώ πως τα μισά της διαφοράς του 1198 να βάλεις στο σουζούκι σου οδηγικά θα δείς σημαντική διαφορά... αλλά πότε αγοράζαμε μοτοσυκλέτες με τη λογική; Ή μήπως όσοι αγόρασαν Ducati τη πήραν να τρέξουν;

Το σίγουρο είναι πως για ό,τι χρειαστείς νομίζω πως αυτό το τόπικ έχει ήδη όση πληροφορία χρειάζεται για να καλύψει το κομμάτι της λογικής.

Καλό ψάξημο και καλό ξεμπέρδεμα

++++ 1000

Η λογικη λεει suzuki...

Απο'κει κ περα αν αντεχει η τσεπη σου (κ δεν εννοω την αγορα του ducati,αλλα την συντηρηση του... ) προχωρας.

Βαλε-ομως-κ μια αλλη παραμετρο κατα νου:την μεταπωληση.Κ στο λεω αυτο κρινοντας απο την ηλικια σου...

Ποσο καιρο θα το κρατησεις???

Αν χρειαστει να πουλησεις το ducati να ξερεις οτι απευθυνεσαι-ως επι τω πλειστον-σε ενα "ειδικο" κοινο που ειναι κ πολυ
μικρο κ οσο θα βαθαινει η κριση αυτο θα μικραινει ακομα περισσοτερο

Κατε με,κατσε εδω που εισαι...στην ηλικια σου αλλοι ουτε...παπι δεν εχουν

Καλα ξεμπερδεματα