Ερωτησεις για gsxr 600 k7

Προσωπική μου άποψη είναι ότι το 600 είναι κατάλληλο για να μάθει κάποιος πώς είναι η κατηγορία Supersport. Να δει το τρόπο που φρενάρουν, επιταχύνουν και στρίβουν. Δεν καταλαβαίνω γιατί μερικοί νομίζουν ότι τα 600 είναι εύκολα και αδύναμα, οπότε δεν αξίζει να ασχοληθείς. Είχα 600 για 3 χρόνια (GSXR 600 K6) και δεν το μετάνιωσα καθόλου. Είχε δύναμη, κράτημα, φρένα και το κυριότερο συνήθιζες πιο εύκολα το γκάζι. Τα 1000 είναι δύσκολη κατηγορία να διαχειριστείς και φυσικά το ότι έχεις 600 δεν σημαίνει ότι το επόμενο βήμα είναι το 1000. Θέλει εμπειρία για να πας στα 1000 και κανείς δεν μπορεί να εξαντλήσει τις δυνατότητές του στο δρόμο, ενώ ελάχιστοι το κάνουν στην πίστα. Στην μία και μοναδική πίστα της χώρας μας, στις Σέρρες (Μέγαρα είναι κάτι μεταξύ καρτόπιστα και πίστα) τα 600άρια είναι ταμάμ.
Επίσης θα ήθελα να πω στον alexandros 25 να προσπαθήσει να επισκεφτεί πίστα όταν νοιώσει πιο άνετα και αν υπάρχει η δυνατότητα να κάνει και κανένα σχολείο.

καλησπερα φιλε σε ευχαριστω για το ενδιαφερον !πιστα δεν εχω παει ποτε! τωρα το χα στα υποψην με το gsxr (οταν το παρω με το καλο) .. τι εννοεις σχολειο?

ποιος λεει οτι τα 600 ειναι αδυναμα χαμηλα?? 1ες 2ες ειναι σχεδον διπλα με 1000 απο ρολ

ghostG έγραψε:

ποιος λεει οτι τα 600 ειναι αδυναμα χαμηλα?? 1ες 2ες ειναι σχεδον διπλα με 1000 απο ρολ

Μάλλον δεν πρέπει να έχεις πάρει βόλτα ποτέ 1000αρι

εχω παρει ειχα 600 κ με 1000 1ες 2ες ημουν διπλα μετα ανοιγε τ 1000

Με αναλογους οδηγους (σε βαρος και ικανοτητες),μεχρι τα 100 βαρια βαρια,να κατσει διπλα το 600...
Απο'κει και περα δεν υπαρχει λογος συνεχειας του ανοιγματος.

Μάλλον κάνετε πλάκα και οι 2

T.R.E έγραψε:

Μάλλον κάνετε πλάκα και οι 2

οχι δεν κανουμε πλακα ανοιξε με ενα να δεις

ghostG έγραψε:

εχω παρει ειχα 600 κ με 1000 1ες 2ες ημουν διπλα μετα ανοιγε τ 1000

Με το 750 τώρα πως τα πας με τα 1000;

ghostG έγραψε:

T.R.E έγραψε:

Μάλλον κάνετε πλάκα και οι 2

οχι δεν κανουμε πλακα ανοιξε με ενα να δεις

Θα κοιτάξω να ανοίξω,αν κάποιο παιδί απ'το φόρουμ έχει 600 και προτίθεται μια μέρα να βγούμε βόλτα για να γελάσουμε εγώ είμαι μέσα

χαχαχαχ καλη ερωτηση φιλε προχθες ανοιξα με ενα κ8 ειχε φ.π.ε κ εγω τελικο φιλτρο +5 κ -1 μπροστα 2 μηαχανακια μπροστα μ ηταν τ κ8 και με R1 του 4 ηταν πισω μ εχω κ βιντεακι αν θες να δεις

ghostG έγραψε:

χαχαχαχ καλη ερωτηση φιλε προχθες ανοιξα με ενα κ8 ειχε φ.π.ε κ εγω τελικο φιλτρο +5 κ -1 μπροστα 2 μηαχανακια μπροστα μ ηταν τ κ8 και με R1 του 4 ηταν πισω μ εχω κ βιντεακι αν θες να δεις  

Πως δεν θέλω! Βάλε να δούμε

Πέρα από τα κοντροποστ 600 vs 1000 (εκτός άμα έχουμε κανένα πιλότο εδώ μέσα που ξεκινάει το 600 από στάση με οξυγονοκόλληση 13000rpm το γκάζι) που έχουν πολύ φάση ομολογουμένως, το 600 απέχει κάτι μήνες, να μη πω χρόνια από το 1000. Θα γράψω αναλυτικά πιο κάτω.
Γράφετε για λόγους ασφαλείας πρώτα για 600 και θα συμφωνήσω, και πάω πάσο, προφανώς είναι πιο ασφαλές το 600. Αλλά να συμπληρώσω πως όλα είναι στο μυαλό και στο δεξί χέρι. Τουλάχιστον έτσι το είδα στη δικιά μου περίπτωση. Με το 600 στον ένα μήνα έστριβα, με το 1000 όταν το έπιασα στα χέρια μου νόμιζα ότι το οδηγάω χρόνια, σε 3-4 μέρες το είχα συνηθίσει. Όταν λέω έστριβα καταλαβαίνετε πως το εννοώ, σε όρια δρόμου πάντα. Φτάνεις σε ένα επίπεδο να πηγαίνεις με ένα Α ρυθμό, και από εκεί και πέρα έρχονται όλα σιγά σιγά. Αν θα άνοιγες γκάζι με το 600, ε άνοιξε το πολύ λιγότερο με το 1000 και τι έγινε;
Έχω γνωστό που οδηγάει αξιοπρεπέστατα από το παπί στο 1000 του, όπως και άλλους που έχουν τσακιστεί τον πρώτο καιρό...

Όσο για τη σύγκριση 600 vs 1000 (στο περίπου):
Μικρή διάφορα στα λεφτά αγοράς
Τέλη 55 vs 120
Κατανάλωση ίδια και λιγότερη το 1000 αν χρειαστεί να πιέσεις σε στροφές
Ανύπαρκτη ροπή vs ροπή της προκόπης από τις χαμηλές στροφές (για άλογα μη γράψω καν...)
190kg vs 200kg

Service (στο περίπου):
3l λάδι vs 4l
μπουζί ίδια
αλυσιδογράναζα ίδια
λάστιχα 10 ευρώ διάφορα...


Στην αγορά κυκλοφορούν παραπάνω πράγματα για 1000. Εμένα με είχαν φάει πχ ότι δε θα μπορώ να στρίψω το 1000 γιατί δεν είναι ελαφρύ σαν το 600, πιο δυσκίνητο μπλα μπλα...
Ασχέτως αν έχεις επιλέξει να πάρεις 600, πρέπει τουλάχιστον να ξέρεις τι παίζει. Ένας σοβαρός λόγος είναι αν θα σκεφτείς να προχωρήσεις σε συχνά track days μέγαρα, εκεί ναι είναι ότι πρέπει.

ΥΓ: Το μόνο που μου λείπει από το 600 είναι ο ήχος στις 16.000rpm...

Θα πω απλά ότι πολύ μεγάλο ρόλο παίζει στο μηχανάκι το γρανάζωμα (Δεν κάνω τώρα σύγκριση με 1000). Στα αυτοκίνητα για παράδειγμα όταν ήταν το cup με τα note στους αγώνες, ήταν ψοφίμια σαν μοτέρ με σφιχτό σασμάν όμως. Έστριβες στις φυστικές με αμάξι 200 άλογα και δυσκολευόσουν να πιάσεις το note μέχρι λίγο πριν το τελείωμα της ευθείας.

Τα suzuki τα 600 είναι καλά μηχανάκια και με 2 πράγματα και ένα σωστό γρανάζωμα πάνε πολύ καλά.

Προσωπική εμπειρία πριν 2 μέρες, πάλι με honda 929, γαργαλημένο, -1 δόντι πίσω(το χε μακρύνει ένα τσακ γιατί το χε πειράξει-έτσι δήλωσε). Βρεθήκαμε λιμανάκια, στρίψαμε και μετά κάναμε πατήματα με 2ες από Βουλιαγμένη μέχρι και Ελληνικό. Σταματάγαμε, τα λέγαμε, πάτημα. Ξανά και ξανά. ΠΟΤΕ δεν πέρασε μπροστά μου μέχρι και τελειωμένες 4ες δικές μου (πραγματικά χιλιόμετρα με το τωρινό γρανάζωμα και το σφάλμα του κοντέρ είναι 210 περίπου) όπου και κόβαμε.Δεν ξέρω τι άλογα βγάζει το honda πραγματικά, μπορεί να χει βαρύ στρόφαλο, μπορεί να ναι αργόστροφο, μπορεί μπορεί μπορεί, πάντως όποιος έχει 929 πατάω -με εντελώς φιλική διάθεση- (και το δικό μου έβγαλε 107 τροχό). Επίσης το παιδί (παιδί(!), στην ηλικία μου και 83 κιλά) ορκιζόταν ότι στέκεται δίπλα στα 1000αρια τα honda του 05 μοντέλο. Επίσης δεν πατήσαμε από στάση για να μην είναι άδικο (καλύτερη εκκίνηση αυτός ή εγώ), αλλά από 2ες, περίπου 8000 δικές μου.

Τώρα για τα suzuki τα 1000άρια. Αν τα 1000άρια πάνε αναλογικά όπως τα 600άρια δεν πρέπει να τους κάθεται δίπλα 1000 για κανένα λόγο(δεν αναφέρομαι στα bmw). Πχ. ένα μαμά 1000 κ4 πιστεύω τα μαμά honda του 04 μοντέλο πρέπει να τα ξεφτιλίζει.

Σίγουρα στα πολλά χιλιόμετρα τα 1000άρια θα ναι πιο δυνατά (εξαιρούνται τα honda πριν το 07 που και αυτά είναι πιο δυνατά, αλλά είναι σαπάκια   ) και τα χάνεις γιατί μετά από κάποιο σημείο ότι γρανάζωμα και ότι χέρια να χεις, μιλάει η δύναμη.

Προσωπικά με το 600 είμαι υπέρ ευχαριστημένος. Στήνεσαι αξιοπρεπέστατα σε φανάρι μέσα στην πόλη, στρίβεις και τρελένεσαι και κατεβάζεις όλο το γκάζι κάτω χωρίς να το πολυσκεφτείς, είναι ελαφρύ (το κ8 άδειο 160 κιλά περίπου), Μέγαρα (απ ότι μου χουν πει, δυστυχώς δεν έχω αξιωθεί) το φχαριστιέσαι μια χαρά. Αν το δινα θα παιρνα 1000 μόνο και μόνο για τελικές και για να μην κουβαλάω την "ρετσινιά" ότι οδηγώ "αργό" μηχανάκι. Επί της ουσίας όμως είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Ίσως το μόνο πια, για να μαι απόλυτα δίκαιος, είναι ότι το χω συνηθίσει και δεν μου κάνει αίσθηση το πως ανοίγει. Αλλά οκ... ότι και να πάρεις μετά από αρκετό καιρό και αν το οδηγείς κάθε μέρα συνηθίζεται.

Koyfo έγραψε:

(εκτός άμα έχουμε κανένα πιλότο εδώ μέσα που ξεκινάει το 600 από στάση με οξυγονοκόλληση 13000rpm το γκάζι)

αχαχαχαχαχαχα... γαμάτος...

T.R.E έγραψε:

Μάλλον κάνετε πλάκα και οι 2

+999

Miou έγραψε:

T.R.E έγραψε:

Μάλλον κάνετε πλάκα και οι 2

+999

ο Τ.R.E ειδε το βιντεο π του εστειλα με το κ8 να ειναι μονο 2 μηχανακια μποστα μου και 1000 με shifter Φ Π Ε με cbr και r1 που εχω ανοιξει στα 400 ημουν μπροστα τσαμπα τα 120 ευρω που δινουν για το σημα καθε χρονο και λενε οτι εχοπυν 1000

Εδώ βλέπω ανακαλύπτουμε εκ νέου τον τροχό..... είμαστε πολύ μπροστά..... Όλοι οι 1000άρηδες το μπούλο πούλημα τώρα και αλλαγή με 750 για φθηνότερο σήμα και ίδιες ή καλύτερες επιδόσεις απο χιλιάρι....

εγω λεω να παω για ξακοσα

και εγω οταν ειχα το 600 και ενα 750 ειχα περασει πολλα χιλιαρια αλλα αυτο δεν σημαινει οτι ειναι πιο δυνατο πουθενα απο ενα 1000

Τα 1000ρια ειναι αλλου με σωστα χερια βεβαιως βεβαιως

Για μενα φιλε μου η σωστη επιλογη ειναι ενα 600 κι αυτο ακομα θα σου φανει πολυ δυνατο

Δηλαδή θέλει χέρια για να περάσεις με ένα Κ7 1000 ένα 750 από 2ες ρολ;

ναι θελει χερια που να μην εχουν προβλημα στην αρθρωση και να μπορει να κανει ολη την κινηση ο δεξης καρπος ...

aris sr20ve έγραψε:

αχαχαχαχαχαχα... γαμάτος...

Ε μα αχααχαχαχα. Και ο άλλος που λέει τα περνάει με 750, προφανως το χει με τις εκκινήσεις και οι άλλοι με το 1000 δε το έχουν...

Miou έγραψε:

ναι θελει χερια που να μην εχουν προβλημα στην αρθρωση και να μπορει να κανει ολη την κινηση ο δεξης καρπος ...

Σβήνω

Koyfo έγραψε:

aris sr20ve έγραψε:

αχαχαχαχαχαχα... γαμάτος...

Ε μα αχααχαχαχα. Και ο άλλος που λέει τα περνάει με 750, προφανως το χει με τις εκκινήσεις και οι άλλοι με το 1000 δε το έχουν...

Miou έγραψε:

ναι θελει χερια που να μην εχουν προβλημα στην αρθρωση και να μπορει να κανει ολη την κινηση ο δεξης καρπος ...

Σβήνω

ακου φιλε γιατι το κουρασαμε μερικοι εχουν 1000 κ νομιζουν οτι εχουν το απολυτο μηχανακι η αληθεια ειναι οτι εχω βγει μπροστα απο αρκετα 1000 προκαλω να ανοιξω με 1000 και δεν ερχονται γιατι η διαφορα θα ειναι πολυ μικρι η θα βγω μποστα η αληθεια αυτη ειναι οσο και να τσουζη, και γιατι τα 1000 αφου ειναι τοσο δυνατα ολοι βαζουν προγραμματα εξατμισεισ κ δε μενει κανενα στοκ και στην τελικη εχω 750 κ κοντραρω τα 1000 ναι αλλα ενα 1000 με ενα bmw που ειναι και αυτο 1000 που δεν εχουν καμια επαφη σε επιδοσεις ερχετε διπλα σου στο φαναρι και κοκκινιζεις ακομα και δικαβαλο να ειναι θα σου ριξει μια πολυκατικια