σουζες....

στήστο λέμε !!! και οι πετονιές στο κώλο fafoutis

stavrosrodo έγραψε:

GNAZ έγραψε:

stavrosrodo έγραψε:

GNAZ έγραψε:: εγώ έμαθα τη σούζα με ένα Duke ................ μηχανάκι κ να πηγαίνεις με 230 κ φρένο δεν ξέρω .....

οσο για το ''συμπλεκταρισμα'' φιλε μου το θεωρω απο απαραδεκτο εως επικυνδηνο για τετοια μηχανακια.Δεν ειναι παπι για να συμπλεκταρεις ωστε να σηκωθει. affraid

Οσο για τα 230 εγω μπορω να σου πω οτι γινεται ανετα.Αν εχεις καλη onboard καμερα μπορω να στο δειξω κιολας.Kαι να ξεκινησει η σουζα απο τα 200+ χωρις πατηναρισμα. good

οποιος δεν εχει μαθει σουζα με μικροτερα μοτο και φυσικα να χρησιμοποιει το πισω φρενο στη σουζα, καλυτερα να μην κανει καθολου με το 1000.

μάλλον επειδή δε χρησιμοποιείς συμπλέκτη στη σούζα γι'αυτό κ το φοβάσαι.
χρησιμοποιείς όμως σίγουρα στις εκκινήσεις, έτσι ελέγχεις το πόσο θα σουζάρει το μηχανάκι. μήπως λοιπόν είναι το ίδιο κ ακόμη πιο εύκολο μιας κ έχεις εσύ τον έλεγχο ? σκέψου να το σηκώσεις με το γκάζι κ ακριβώς εκεί που λες σηκώθηκε να ροπιάσει. άντε γεια ......
ενώ με τον συμπλέκτη .... εσύ ελέγχεις τις στροφές του κινητήρα. το σηκώνεις όσο ψηλά αντέχεις κ μετά παίζεις με το φρένο κ το γκάζι

φιλε μου μπορω να συμπλεκταρω για να σηκωθει, οπως μπορω να κανω και αλλαγες στον αερα και με συμπλεκτη.
η σουζα στη ροπη η' στην ξερογκαζια ειναι απειρως πιο ελεγχομενη.
για να σημβει αυτο που λες, δηλαδη να ροπιασει πανω στη σουζα, πρεπει να γυρησεις το γκαζι αναποδα.Ισα-ισα με το συμπλεκταρισμα παει, στιγμιαια, παραπανω και πολυ πιο αποτομα, δυναμη στον πισω τροχο. Wink

συμφονο με τον φιλο σταυρο ....ειναι απολιτος ελενχομενα ολα απο το πως ανοιγεις το γκαζη ...εγω συμπλεκτι δεν βαζω ποτε ,και στης αλαγες πανο στην σουζα παντα καρφοτες και το μηχανακη δεν κανει κιχ σε κουνιμα...ο συμπλεκτις για εμενα ειναι περιτο στιχιο μονο για εκινιση ειναι χε χε ;P
οστοσο σταυρο εχω αρκετα φιλαρακια που συμπλεκταρουνε με 150+ και το φερνουνε παντα στο ιδιο σιμιο κ ομαλα....ολα γινοντε απλος ειναι πως μας βολευει Wink