Πρόβλημα στο "τέρμα πάτημα" γκαζιού.

Καλησπέρα παιδιά.Αντιμετωπίζω το εξής πρόβλημα με Suzuki GSXR K7.Όταν η μηχανή υπερβαίνει τα 260 Χιλιόμετρα ανά ωρα / 10.000 στροφές περίπου,δημιουργεί κοψίματα,π.χ ζορίζεται να πάει στα 290,δεν υπάρχει όμως καμία ηλεκτρονική ένδειξη κωδικού βλάβης.Το πρόβλημα είχε ξαναεμφανιστεί πρίν 4-5 μήνες αλλά έστρωσε.Στην επίσκεψη στο συνεργείο καθαρίστηκε προληπτικά η αντλία βενζίνης,καθώς καθαρίστηκε το κοντερ (λόγω του ότι το κοντέρ είχε πάρει νερό πρίν 2 χρόνια κατά το πλύσιμο καί έβγαζε κωδικό προβλήματος,το οποίο δεν άφηνε τα άλογα να ανέβουν,αλλά επιδιορθώθηκε με καθαρισμό).Το πρόβλημα ξεπεράστηκε αλλά επανεμφανίστηκε πριν 3 μέρες.Μήπως τελικά έχει πρόβλημα η αντλία βενζίνης ή μπορει να προερχεται από κάπου αλλού;

η τηλεδιαγνωση λεει "ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ"
τα γεγονοτα που αναφερεις, μονο εκει δειχνουν (λεω γω τωρα...)

δανεισου καποιου φιλου με gsxr και δοκιμασε αν οντως φταιει

Ευχαριστώ πολύ για τη συμβουλή!Μία ερώτηση,μήπως γνωρίζεις πόσο κοστίζει μια καινούρια αντλία βενζίνης ...;

θυμαμαι μια περιοδο που κοστιζανε καποιες αντλιες της sutzuki, περι τα 600 ευρω.

η δικη σου νομιζω επισκευαζεται - αλλαζει μονο η τρομπα, με κανα 80-100 ευρω

θα σου πουν κι αλλοι συμφορουμιτες, τι μπορεις να κανεις καλυτερο.

γραψε ποσα κυβικα ειναι το κ7 σου

κανε λιγη υπομονη

δες και δω, με τον ιδιο τιτλο
https://gixxer.forumgreek.com/t2784-topic

greg.aox έγραψε:

Ευχαριστώ πολύ για τη συμβουλή!Μία ερώτηση,μήπως γνωρίζεις πόσο κοστίζει μια καινούρια αντλία βενζίνης ...;

Λυνεις και καθαριζεις το φιλτρο με αερα

mx5 έγραψε:

η τηλεδιαγνωση λεει "ΑΝΤΛΙΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ"
τα γεγονοτα που αναφερεις, μονο εκει δειχνουν (λεω γω τωρα...)

δανεισου καποιου φιλου με gsxr και δοκιμασε αν οντως φταιει

+στην διάγνωση του mx5
το ίδιο ακριβώς έχω πάθει και εγώ
και την έλυσε όλη ο μάστορας και την καθάρισε με βενζίνη και το φίλτρο.
Το φίλτρο θέλει λίγο προσοχή στο φύσημα με αέρα (με λίγη πίεση αέρα)
γιατί το φίλτρο μέσα είναι χάρτινο (έχω κόψει επίτηδες ένα από κ5 για να δω πως είναι)

αδερφέ μήπως έχεις συναγερμό στη μηχανή;

Παίζει να ειναι και μπουζί, το εχω πάθει...

Μπουζί αλλάχτηκε πρίν περίπου 2 μήνες.Όσο για συναγερμό,δεν έχω.

Σήμερα αλλάχτηκε το φίλτρο βενζίνης,το οποίο κόστισε 23 ευρώ.Ρώτησα στην αντιπροσωπέια τησ suzuki και μου είπαν πως δε πωλείται ξεχωριστά τρόμπα βενζίνης,αλλά ολόκληρη αντλία βενζίνης,η οποία κοστίζει...560 ευρω...!!! (ασφαλώς και έφυγα αμεσως)...!

μόνο 23 ευρώ το φίλτρο της αντλίας ?!?!?
για ποιό φίλτρο βενζίνης μιλάς?

Προφανως για να κανει 23 ευρω αλλαξε μονο την πλαστικη σιτα της αναροφησης. Το φιλτρο ειναι το μεγαλο πλαστικο ασπρο αυτο πρεπει να καθαρισεις με αερα.

nktr έγραψε:

μόνο 23 ευρώ το φίλτρο της αντλίας ?!?!?
για ποιό φίλτρο βενζίνης μιλάς?

το εξωτερικο το μικρο που εχει στην εισοδο του φλοτερ λογικα

bougas13 έγραψε:

Προφανως για να κανει 23 ευρω αλλαξε μονο την πλαστικη σιτα της αναροφησης. Το φιλτρο ειναι το μεγαλο πλαστικο ασπρο αυτο πρεπει να καθαρισεις με αερα.

το αυτο !

μα η πλαστική σίτα καθαρίζει χωρίς πρόβλημα
???

Παιδιά υπάρχει ένα επείγον ερώτημα πάνω στο συγκεκριμένο ζήτημα.Η μηχανή είναι Κ7 1000,αγορασμένη το 2008.Άργησα να απαντήσω στα post γιατί το πρόβλημα συνεχίζεται και τόσο καιρό έτρεχα γι αυτό.Άλλαξα τη βαλβίδα του stand,την αντλία βενζίνης με μία καινούργια original αγορασμένη απο Γερμανία,έλεγξα τα μπουζιά ένα-ένα για τυχόν περίεργη καύση,έπλυνα και καθάρισα με ειδικο spray το φίλτρο αέρος bmc,μετρήσαμε με μανόμετρο την τάση ρεύματος μπαταρίας για τυχόν υπερφόρτωση,φύσηξα με απαλό ζεστό αέρα το καντράν ανοίγοντάς το για τυχόν υγρασία.Σε κάθε αλλαγη και έλεγχο που γινόταν,έβγαινα στην Εγνατία για να τεστάρω τη μηχανή.[Παρεπιπτώντως,η μηχανή αγοράστηκε του κουτιού παρά εισαγωγής,και είναι μοντέλο από μερικά Κ7 πού δουλεύανε 2500-3500 σ.α.λ,πού ο Σφακιανάκης μάς έδωσε αντικατάσταση ηλεκτρονικής δωρεάν (αυτό το 2008 ) ,κι έτσι απο κεί και πέρα όλα καλα.].Πάντα,απ' την πρώτη μέρα μέχρι σήμερα πηγαίνω αποκλειστικά στο ίδιο συνεργείο,και ποτέ σε κανένα άλλο.Από τις παραπάνω συμβουλές σας,και αφού δοκίμασα τόσα,θυμάμαι πώς κάποιος είπε σχετικά με δίσκάκια συμπλέκτη,κάποιος γιά το tps,άλλος για το exup κ.α. . Ψάχνοντας και ρωτώντας μαζί με το μάστορα αν έπαιζε tps,exup,δισκάκια συμπλέκτη,θα υπήρχε πρόβλημα απ' τα χαμηλά νομίζω.Σημειωτέων,ελέχθηκαν βαλβίδες και καπελότα.Για να κάνω και μια τρελή υπόθεση,πέρυσι,τον καιρό που μού χε τύχει το ίδιο πρόβλημα,φορόυσα 190/55 λάστιχο,και όταν είχα πάει στο μάστορα λέγοντας το πρόβλημα,συμπτωματικά άλλαξε και το λάστιχο.Βγαίνοντας έξω,το πρόβλημα είχε λυθεί.Το τρελό είναι μήπως αλλάζουν τα δεδομένα απ' το λάστιχο,γιατί πρώτη-δευτέρα φορτώνουν πολύ γρήγορα,τρίτη έως έκτη πατώντας τέρμα το γκάζι,ειδικά τετάρτη-πέμπτη-έκτη,εμφανίζονται στα΄καλά ψηλά κάτι σαν διακοπούλες και δε με αφήνουν να πάω "γλυκά" προς την τελική.Κατα τα άλλα δεν υπάρχει κανένα απολύτως πρόβλημα.Σημείωση:Χρησιμοποιώ σχεδόν πάντα 100ρα βενζίνη.


ΥΓ.Όλοι έλεγχοι κι οι αλλαγές έγιναν στο συνεργείο που πηγαίνω και δέν έδειξαν κανένα πρόβλημα.

να φταιει το λαστιχο πρωτη φορα στην ζωη μου το ακουω .....
μπας και ηρθε η ωρα να πας και σε κανα αλλο συνεργειο???
1 χρονο δεν μπορει να βρει την βλαβη και φταιει το λαστιχο ??? πλακα κανουμε????

αν βαζεις απο εναν και μονο βενζινα,αλλαξε τον,αν βαζεις οπου βρεις και καθε φορα σε αλλον,βρες εναν μονιμο

ρε σπυρο καλα τα λες αλλα το παιδι ειπε οτι αλλαξε την τρομπα με καινουργια ... οποτε δεν θα επρεπε να μενει απο βενζινη λογο βρωμικης βενζινης -βουλωμενης τρομπας

greg.aox έγραψε:

Για να κάνω και μια τρελή υπόθεση,πέρυσι,τον καιρό που μού χε τύχει το ίδιο πρόβλημα,φορόυσα 190/55 λάστιχο,και όταν είχα πάει στο μάστορα λέγοντας το πρόβλημα,συμπτωματικά άλλαξε και το λάστιχο.Βγαίνοντας έξω,το πρόβλημα είχε λυθεί.

δλδ ο μαστορας σου εβαλε λαστιχο 190/50 η ενα καινουργιο με τις ιδιες διαστασεις κ το προβλημα με τις ''διακοπες'' λυθηκε?
Δεν υπαρχει λογικη σ'αυτο. Προφανως το προβλημα βρισκεται αλλου. Μια 2η γνωμη αλλου μαστορα θα ηταν χρησιμη

Μήπως έχει δίκιο ο δήμος να πας και κάπου αλλού

Miou έγραψε:

ρε σπυρο καλα τα λες αλλα το παιδι ειπε οτι αλλαξε την τρομπα με καινουργια ... οποτε δεν θα επρεπε να μενει απο βενζινη λογο βρωμικης βενζινης -βουλωμενης τρομπας

H τρομπα χαλαει απο κακη βενζινη,επειδη λιωνουν τα πλαστικα η κεραμικα "ιμπελερ" [φτερωτες],και απλωνουν μεχρι και στις μπεκιερες,οταν αλλαξεις τρομπα,αλλασυνεχηζεις να βαζεις κακη βενζινη,απλα για λιγο καιρο δεν εχεις προβλημα,μετα,αρχιζει να διαβρωνεται παλι και να απλωνει μεσα στο κυκλωμα........

Σωστός ο Σπύρος,
αν πέρασε απο φίλτρο και πήγε σε μπέκ μπορεί να κάνει ατροφίες με την καινούργια αντλία.
Μια καυσανάλυση θα δείξει αν είναι βενζίνες ή ρεύματα.
Μπορεί να φταίει και κατι κουφο, πχ ο αισθητηρας πίεσης στην εισαγωγη (IAP) και να σου κάνει παλαβά οταν εχεις πίεση απο το ραμαιρ .
Ολα αυτα βέβαια ειναι εικασίες,εμένα μου έκανε το ίδιο μονο απο αντλια που εχεις ήδη αλλάξει.

Aristosk8 έγραψε:

greg.aox έγραψε:

Για να κάνω και μια τρελή υπόθεση,πέρυσι,τον καιρό που μού χε τύχει το ίδιο πρόβλημα,φορόυσα 190/55 λάστιχο,και όταν είχα πάει στο μάστορα λέγοντας το πρόβλημα,συμπτωματικά άλλαξε και το λάστιχο.Βγαίνοντας έξω,το πρόβλημα είχε λυθεί.

δλδ ο μαστορας σου εβαλε λαστιχο 190/50 η ενα καινουργιο με τις ιδιες διαστασεις κ το προβλημα με τις ''διακοπες'' λυθηκε?
Δεν υπαρχει λογικη σ'αυτο. Προφανως το προβλημα βρισκεται αλλου. Μια 2η γνωμη αλλου μαστορα θα ηταν χρησιμη

Μου έβαλε λάστιχο 190/50.Τώρα που υπάρχει πάλι το πρόβλημα φοράει πάλι 190/55.Γι αυτό και έγινε η υπόθεση με το λάστιχο.