Πρόβλημα στο "τέρμα πάτημα" γκαζιού.

το λαστιχο φιλε μου , αλαζει μονο την τελικη σχεση μεταδοσης και πολυ λιγο μαλιστα... εφοσον ολα τα αλλα τα εχεις καθαρισει, κοιταξε να καθαρισεις και να ογκομετρησεις, τα μπεκ σου.

cks έγραψε:

το λαστιχο φιλε μου , αλαζει μονο την τελικη σχεση μεταδοσης και πολυ λιγο μαλιστα... εφοσον ολα τα αλλα τα εχεις καθαρισει, κοιταξε να καθαρισεις και να ογκομετρησεις, τα μπεκ σου.

Για τέτοιο λεπτό θέμα μιλάω κι εγώ!Δηλ. έχω τρίτη και σκάω,μου κάνει ένα ψιλοκόψιμο στα 216-225,έχω τεταρτη ψιλοκόψιμο στα 235-265,έχω πέμπτη και ψιλοκόψιμο στα 255-285,έχω έκτη και ψιλοκόψιμο στα 250-290 και πρώτη,δευτέρα καμία φορά κόφτης στα 165[πρώτη] και άλλες φορές στα 179,και στα 190-205 και τις πιο πολλές στα 209 η δευτέρα.Άν όμως το σκάσω απευθείας από πρώτη,δευτέρα,τρίτη,τετάρτη,πάει τρελά με τη σειρά 179,209,249,265 μικρόκόψιμο πολύ στιγμιαίο με τετάρτη ταχύτητα,και συνεχίζει στα 279.Πετάω πέμπτη και κάνει μικροκόψιμο στα 280 και κάτι,πετάω έκτη και μου κάνει μικροκόψιιμο στα 290 και κάτι.Άυτά όλα αμα το σκάσω απο πρώτη χωρίς σταματημό.Διαφορετικά π.χ αν έχω πέμπτη στα 150και ανοίξω σε κάποια φάση κάπου στα 250 και πάνω θα μου κάνει ένα μικροκόψιμο.Παρατήρησα ότι οι ταχύτητες παρόλο που μπαίνουν στον κόφτη,κρατώντας το γκάζι για λίγο,μπαίνουν πολύ βαθιά στο κόκκινο παρόλο που κοφτάρουν κανονικά.Η μηχανή σκίζει,ανοίγει κανονικά,με τα πάντα τεσταρισμενα,αλλά το μονο που έχει να δοκιμαστει είνα η αλλαγή του ελαστικού σε 190/50.Μαζί με όλα αυτά νοιώθω πως το ταχύμετρο δείχνει λιγότερα χιλιόμετρα απ' ότι πάω.Μήπως αυτη η μικρολεπτομέρεια κάνει τη διαφορά στο όλο θέμα και μπερδέυεται ο συνδιασμός του κόφτη με τα χιλιόμετρα;