Βελτίωση σε GSX-R 750 K6.

Λοιπόν, μετά απο αρκετό ψάξιμο σχετικά με το τί βλτίωση θα μπορούσα να κάνω στο 750, κατέληξα στο κλασικό Φίτρο-Πρόγραμμα-Εξάτμιση.
Σε πρώτη φάση λοιπόν, εψαξα στο Ebay και βρήκα μια ολόσωμη Micron Moto Gp style. Στην αρχή έψαχνα μόνο για τελικό αλλα στην συνέχεια είπα μια που θα το κάνω να το κάνω καλά. Εν συνεχεία αγόρασα και ένα Commander, απο Ebay κι αυτό, και έκλεισα με ένα ελεύθερο φίλτρο Κ&Ν. Επίσης άλλαξα τα εργοστασιακά αλυσίδες-γρανάζια(525) με aftermarket γρανάζι της Renthal(520) και αλυσίδα της D.I.D. Αυτά μέχρι εδώ.
Έχοντας οδηγήσει το μηχανακι για αρκετό καιρό ως νορμάλ περίμενα πως θα μπορούσα να έχω μια σαφή εικόνα της βελτίωσης και στο δρόμο. Το μηχανάκι λοιπόν μεταμορφώθηκε στην κυριολεξία. Μέχρι της 5000 στροφές είναι ουσιαστικά ίδιο, αλλα απο εκεί και πάνω ξεκινάει μια διαφορα τω 5-6 αλογων που μεταξύ 7000-8000 φτάνει μέχρι και τα 10 άλογα!!!
Οι μετρήσεις έγιναν σε σχετικα ίδιες συνθήκες οπότε το αποτέλεσμα πιστεύω είναι αρκετά έγκυρο.

Tα βρήκα λίγο σκούρα με το ανέβασμα photo, μολις τα καταφέρω θα ανεβάσω το δυναμοδιάγραμμα και φωτογραφίες απο το μηχανάκι.

thanosk6 έγραψε:

Λοιπόν, μετά απο αρκετό ψάξιμο σχετικά με το τί βλτίωση θα μπορούσα να κάνω στο 750, κατέληξα στο κλασικό Φίτρο-Πρόγραμμα-Εξάτμιση.
Σε πρώτη φάση λοιπόν, εψαξα στο Ebay και βρήκα μια ολόσωμη Micron Moto Gp style. Στην αρχή έψαχνα μόνο για τελικό αλλα στην συνέχεια είπα μια που θα το κάνω να το κάνω καλά. Εν συνεχεία αγόρασα και ένα Commander, απο Ebay κι αυτό, και έκλεισα με ένα ελεύθερο φίλτρο Κ&Ν. Επίσης άλλαξα τα εργοστασιακά αλυσίδες-γρανάζια(525) με aftermarket γρανάζι της Renthal(520) και αλυσίδα της D.I.D. Αυτά μέχρι εδώ.
Έχοντας οδηγήσει το μηχανακι για αρκετό καιρό ως νορμάλ περίμενα πως θα μπορούσα να έχω μια σαφή εικόνα της βελτίωσης και στο δρόμο. Το μηχανάκι λοιπόν μεταμορφώθηκε στην κυριολεξία. Μέχρι της 5000 στροφές είναι ουσιαστικά ίδιο, αλλα απο εκεί και πάνω ξεκινάει μια διαφορα τω 5-6 αλογων που μεταξύ 7000-8000 φτάνει μέχρι και τα 10 άλογα!!!
Οι μετρήσεις έγιναν σε σχετικα ίδιες συνθήκες οπότε το αποτέλεσμα πιστεύω είναι αρκετά έγκυρο.

Επιασες 136-137αλογα τροχο?

Για την ακρίβεια νορμάλ το μηχανάκι έβγαλε 133,7 και μετά την βελτίωση εβγαλε 140,4. Ξέρω οτι ακούγονται πολλά, δεν ξέρω, τι να πω. Είδα και άλλες δυναμομετρήσεις που είχε κάνει απο το αρχείο του και ήταν κανονικές. Ενα R6 για παράδειγμα με ενα τελικο Termignoni εβγαλε 109 αλογα. Το Moto το περιοδικό το έχει πισω στους πινακες του μετρημένο στα 108 και κατι ψιλά. Ενα FZ-1 129 και 9 κιλα ροπής, όσα το έχει και στο moto. Δεν με απασχολεί και τόσο να σου πώ την αλήθεια, εμένα η διαφορα με ενδιέφερε.

ωραιος ο Θανος!!

τουμπανακι το μοτο...... :egrg: :egrg:

Πολυ καλα κατι cbr 1000 07 και κατω πρεπει να τα εχεις.

alex-k7 έγραψε:

Πολυ καλα κατι cbr 1000 07 και κατω πρεπει να τα εχεις.

Δεν ξέρω να σου πώ την αλήθεια, δεν το έχω βγάλει ακόμα καμιά σοβαρή βόλτα, μόνο λίγο εδω μέσα στη πόλη. Δεν στρώνει και ο καιρος γμτ. Ψόφο κάνει έξω. Δε μου λέτε, καμιά δέηση για να έρθουν πιο νωρίς οι αλκυονίδες παίζει?? :vwrv:

Ωραιος ο Θανος πολυ καλα 140 αλογατα.
Να ρωτησω, απο την στιγμη που αλλαζεις το μαμα καταλυτη καζανακι ειναι ενα, ξυλωνεις κ την πεταλουδα κατω στην πολαπλη κ βαζεις ενα τελικο δεν γινετε μια εξατμιση ελευθερας ?(σαν μια ολοσωμη)

Ψαχτηκες να κανεις ενα προγραμμα στη suzuki καυσαναλυσεις δυναμομετρησεις με το yoshy box ή πηγες κατευθειαν για power commander ?

thanosk6 έγραψε:

alex-k7 έγραψε:

Πολυ καλα κατι cbr 1000 07 και κατω πρεπει να τα εχεις.

Δεν ξέρω να σου πώ την αλήθεια, δεν το έχω βγάλει ακόμα καμιά σοβαρή βόλτα, μόνο λίγο εδω μέσα στη πόλη. Δεν στρώνει και ο καιρος γμτ. Ψόφο κάνει έξω. Δε μου λέτε, καμιά δέηση για να έρθουν πιο νωρίς οι αλκυονίδες παίζει?? :vwrv:

Δεν σωνομαστε με τις αλκυονιδες.Αν δεν κανει 20 βαθμους να παμε καμια πιστα..

gixxersak έγραψε:

Ωραιος ο Θανος πολυ καλα 140 αλογατα.
Να ρωτησω, απο την στιγμη που αλλαζεις το μαμα καταλυτη καζανακι ειναι ενα, ξυλωνεις κ την πεταλουδα κατω στην πολαπλη κ βαζεις ενα τελικο δεν γινετε μια εξατμιση ελευθερας ?(σαν μια ολοσωμη)

Στο Κ6 τελικό και καταλύτης ειναι ένα, και η πεταλούδα set ειναι ενωμένη με τους λαιμούς. Εγώ με την ολόσωμη, επειδή έχω αλλους λαιμούς δεν εχω την πεταλούδα ούτε τον καταλύτη. Το πρόγραμμα στο Commander έγινε με καυσανάλυση στο δρόμο. Πήραμε ενα στάνταρ πρόγραμμα που είχε και το φέραμε ετσι όπως έπρεπε συμφωνα με την καυσανάλυση, δηλαδη ενα μιγμα με αναλογια 13,1 -13,2/1.

thanosk6 έγραψε:

gixxersak έγραψε:

Ωραιος ο Θανος πολυ καλα 140 αλογατα.
Να ρωτησω, απο την στιγμη που αλλαζεις το μαμα καταλυτη καζανακι ειναι ενα, ξυλωνεις κ την πεταλουδα κατω στην πολαπλη κ βαζεις ενα τελικο δεν γινετε μια εξατμιση ελευθερας ?(σαν μια ολοσωμη)

Στο Κ6 τελικό και καταλύτης ειναι ένα, και η πεταλούδα set ειναι ενωμένη με τους λαιμούς. Εγώ με την ολόσωμη, επειδή έχω αλλους λαιμούς δεν εχω την πεταλούδα ούτε τον καταλύτη.

Αρα ειναι αυτο που λεω απο πανω?

gixxersak έγραψε:

thanosk6 έγραψε:

gixxersak έγραψε:

Ωραιος ο Θανος πολυ καλα 140 αλογατα.
Να ρωτησω, απο την στιγμη που αλλαζεις το μαμα καταλυτη καζανακι ειναι ενα, ξυλωνεις κ την πεταλουδα κατω στην πολαπλη κ βαζεις ενα τελικο δεν γινετε μια εξατμιση ελευθερας ?(σαν μια ολοσωμη)

Στο Κ6 τελικό και καταλύτης ειναι ένα, και η πεταλούδα set ειναι ενωμένη με τους λαιμούς. Εγώ με την ολόσωμη, επειδή έχω αλλους λαιμούς δεν εχω την πεταλούδα ούτε τον καταλύτη.

Αρα ειναι αυτο που λεω απο πανω?

Σακη , μπορεις να ξυλωσεις την πεταλοδα και στη θεση της να βαλεις ενα σωληνα!

θελει ομως απενεργοποιηση η πεταλουδα! αν θυμαμαι καλα καπου τραβανε ενα φις και ισως να θελει να μπει και στον εγκεφαλο το μοτο!!!

gixxersak έγραψε:

thanosk6 έγραψε:

gixxersak έγραψε:

Ωραιος ο Θανος πολυ καλα 140 αλογατα.
Να ρωτησω, απο την στιγμη που αλλαζεις το μαμα καταλυτη καζανακι ειναι ενα, ξυλωνεις κ την πεταλουδα κατω στην πολαπλη κ βαζεις ενα τελικο δεν γινετε μια εξατμιση ελευθερας ?(σαν μια ολοσωμη)

Στο Κ6 τελικό και καταλύτης ειναι ένα, και η πεταλούδα set ειναι ενωμένη με τους λαιμούς. Εγώ με την ολόσωμη, επειδή έχω αλλους λαιμούς δεν εχω την πεταλούδα ούτε τον καταλύτη.

Αρα ειναι αυτο που λεω απο πανω?

Περίπου, αν δεν κάνω λάθος εννοεις οτι η πεταλούδα ειναι ενωμένη με το τελικο και τον καταλύτη. Η πεταλούδα ειναι ενωμενη στους λαιμούς, στο σημειο που γίνεται το 1. Ο καταλύτης ειναι ενα με το τελικό. Οπότε αν θες να κρατήσεις τους μαμα λαιμούς αναγκαστικά κρατάς και την πεταλούδα, εκτός και αν θες να μπείς στη διαδικασία να την κόψεις. Η πεταλούδα εκτός του οτι θέλει να κόψεις ενα καλωδιάκι για να μην αναβει το FI , πρέπει να βγαλεις και τις ντίζες της.

nasos-v έγραψε:

Σακη , μπορεις να ξυλωσεις την πεταλοδα και στη θεση της να βαλεις ενα σωληνα!

θελει ομως απενεργοποιηση η πεταλουδα! αν θυμαμαι καλα καπου τραβανε ενα φις και ισως να θελει να μπει και στον εγκεφαλο το μοτο!!!

Ο Σακης εχει ξηλωσει τον μηχανισμο Νασσο!Και εχει φτιαξει και το φις.

thanosk6 έγραψε:

Περίπου, αν δεν κάνω λάθος εννοεις οτι η πεταλούδα ειναι ενωμένη με το τελικο και τον καταλύτη. Η πεταλούδα ειναι ενωμενη στους λαιμούς, στο σημειο που γίνεται το 1. Ο καταλύτης ειναι ενα με το τελικό. Οπότε αν θες να κρατήσεις τους μαμα λαιμούς αναγκαστικά κρατάς και την πεταλούδα, εκτός και αν θες να μπείς στη διαδικασία να την κόψεις. Η πεταλούδα εκτός του οτι θέλει να κόψεις ενα καλωδιάκι για να μην αναβει το FI , πρέπει να βγαλεις και τις ντίζες της.

Οπως γραφω απο πανω η πεταλουδα δεν ειναι κλεισμενη ειναι μονιμα ανοικτη,εχει ξηλωθει ο καταλυτης και εχει μπει τελικο after και αυτο που εννοει ο Σακης ειναι οτι ειναι πλεον ελευθερο σαν μια ολοσωμη.

Ναι, σε αυτο έχεις δικιο, υπάρχει και αυτή η δυνατότητα, να έχεις μόνιμα ανοιχτή την πεταλούδα δηλαδή. Είναι μια καλή λύση και αυτό. :sgdas:

Ωραίος πάντα είχα μια ιδιαίτερη εκτίμηση στα βελτιωμένα 750... Θέλω να πάρω ένα και να το κρατήσω μια ζωή.... :aswe: :aswe: :aswe:

T.R.E έγραψε:

Ωραίος πάντα είχα μια ιδιαίτερη εκτίμηση στα βελτιωμένα 750... Θέλω να πάρω ένα και να το κρατήσω μια ζωή.... :aswe: :aswe: :aswe:

Ναι αλλα απο οτι βλεπω στο avatar σου, μαλλον Κ5 ή Κ7 1000 σε κόβω :vwrv:

thanosk6 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

Ωραίος πάντα είχα μια ιδιαίτερη εκτίμηση στα βελτιωμένα 750... Θέλω να πάρω ένα και να το κρατήσω μια ζωή.... :aswe: :aswe: :aswe:

Ναι αλλα απο οτι βλεπω στο avatar σου, μαλλον Κ5 ή Κ7 1000 σε κόβω :vwrv:

Κ6 1000,αλλά το 750 είναι Ιστορία! :kbvb:

T.R.E έγραψε:

thanosk6 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

Ωραίος πάντα είχα μια ιδιαίτερη εκτίμηση στα βελτιωμένα 750... Θέλω να πάρω ένα και να το κρατήσω μια ζωή.... :aswe: :aswe: :aswe:

Ναι αλλα απο οτι βλεπω στο avatar σου, μαλλον Κ5 ή Κ7 1000 σε κόβω :vwrv:

Κ6 1000,αλλά το 750 είναι Ιστορία! :kbvb:

1000 Κ5 ειχε ο κολλητος μου (πηρε Κ7) και πιστεύω οτι ειναι το πιο όμορφο 1000 που έβγαλε ποτε η Suzuki. Και το 1000 ειναι ιστορία. Βασικά του κολλητού αν του έδινες ενα 750 θα το βαριόταν λιγο, ειναι πραγματικά γκαζοφονιάς ( σούζες με 3η-4η στα 200 κλπ). Εγω μπορω να πώ οτι δεν έχω κανένα πρόβλημα με το 750. Γούστα είναι αυτά.

Κάτι κατάφερα πιστεύω, δεν ξέρω αν είναι ο σωστος τρόπος να ανεβάζω φωτογραφίες αλλα κάτι είναι κι αυτό.
Αυτό είναι λοιπόν το δυναμοδιάγραμμα, αν κλικάρετε πανω του θα το μεγεθύνει και θα φανει πολυ καλύτερα. Είναι εμφανής η διαφορά που έκανε το μηχανάκι μεταξύ 7-9000 στροφές και στην ροπήη αλλα και στην ιπποδύναμη ( περίπου 10 αλογα πανω).
[img][/img]

Πολυ καλο το διαγραμμα.Ενα τετοιο με πολυεστερικα για πιστα και ενα busa για βολτες ειναι
η χρυση τομη.

τα βλεπω και εγω αυτα και εχω τρελαθη.....10 αλογα πανω;;;;;; αν κανω κατι παρομοιο στο δικο θα παρω και εγω 10 αλογα πανω;;
εγω λεω να κοψω τον καλυτη να βαλω μια σωλινα μαζι με ενα τελικο ενα φιλτρακι και ρυθμιση στο yoshimoura box μειγματα κτλ....

alex-k7 έγραψε:

Πολυ καλο το διαγραμμα.Ενα τετοιο με πολυεστερικα για πιστα και ενα busa για βολτες ειναι
η χρυση τομη.

εσυ πολλα θελεις :aesfwcv: :aesfwcv:

alex-k7 έγραψε:

Πολυ καλο το διαγραμμα.Ενα τετοιο με πολυεστερικα για πιστα και ενα busa για βολτες ειναι
η χρυση τομη.

Ε όχι και Busa για βόλτες Αυτά που κάνουν στο δρόμο τα supersport μονο να τα ονειρεύονται μπορούν τα Busa και ολα αυτα τα hypertouring...

GIXXERAKIAS έγραψε:

nasos-v έγραψε:

Σακη , μπορεις να ξυλωσεις την πεταλοδα και στη θεση της να βαλεις ενα σωληνα!

θελει ομως απενεργοποιηση η πεταλουδα! αν θυμαμαι καλα καπου τραβανε ενα φις και ισως να θελει να μπει και στον εγκεφαλο το μοτο!!!

Ο Σακης εχει ξηλωσει τον μηχανισμο Νασσο!Και εχει φτιαξει και το φις.

thanosk6 έγραψε:

Περίπου, αν δεν κάνω λάθος εννοεις οτι η πεταλούδα ειναι ενωμένη με το τελικο και τον καταλύτη. Η πεταλούδα ειναι ενωμενη στους λαιμούς, στο σημειο που γίνεται το 1. Ο καταλύτης ειναι ενα με το τελικό. Οπότε αν θες να κρατήσεις τους μαμα λαιμούς αναγκαστικά κρατάς και την πεταλούδα, εκτός και αν θες να μπείς στη διαδικασία να την κόψεις. Η πεταλούδα εκτός του οτι θέλει να κόψεις ενα καλωδιάκι για να μην αναβει το FI , πρέπει να βγαλεις και τις ντίζες της.

Οπως γραφω απο πανω η πεταλουδα δεν ειναι κλεισμενη ειναι μονιμα ανοικτη,εχει ξηλωθει ο καταλυτης και εχει μπει τελικο after και αυτο που εννοει ο Σακης ειναι οτι ειναι πλεον ελευθερο σαν μια ολοσωμη.

Α γεια σου!!! :ferrqg: :ferrqg: :ferrqg: :ferrqg: