New GSX-R1000 for 2017

καλα μου παιδια εσεις ... δικοι μου ειστε ...

Σημερα εμαθα απο φιλο δημοσιογραφο.. που εχει επαφη με μηχανικο απο το αγωνιστικο τμημα της σουζουκι και του ειπε οτι δοκιμασαν ολα τα 1000ρια μεσα σε πιστα, σε εντελος στοκ μορφη με ολα τα ειδη ελαστικων ακομα και σλικ

Το αποτελεσμα ? να ριχνει σε ολους για πλακα με δευτερο καλυτερο το bmw αλλα να χανει πανω απο 2 δευτερολεπτα στο γυρο

Αν ειναι αληθεια ολα αυτα μιλαμε για το εργαλειο

ειναι πολυ μεγαλη η διαφορα 2 δευτερολεπτα απο την 2ρη μοτο
με τον ιδιο οδηγο στην ιδια πιστα και με τα ιδια λαστιχα

Δεν ειναι απιθανο να ριχνει 2 δευτερολεπτα στα υπολοιπα 1000αρια.

Το εχουμε ξαναδει το εργο... και αν ειναι σε μεγαλη πιστα η διαφορα μπορει να γινει ακομα μεγαλυτερη.

https://www.youtube.com/watch?v=LPhCiaIxHk4

Πηγαινετε στο 13ο λεπτο να δειτε τους χρονους σε μια πιστα που ολοκληρωνεις τον γυρο σε μολις ενα λεπτο.

Miou έγραψε:

ειναι πολυ μεγαλη η διαφορα 2 δευτερολεπτα απο την 2ρη μοτο
με τον ιδιο οδηγο στην ιδια πιστα και με τα ιδια λαστιχα

Δεν ειναι μεγαλη αλλα τεραστια απλα οτι μου ειπε λεω το μονο που δεν θυμαμαι με σιγουρια ποιο εγβαλαν δευτερο.. το bmw η m1 νομιζω το m1

Τεσπα σε μερικες μερες θα το κανουν τεστ οι δημοσιγραφοι στο Phillip Island και τοτε θα εχουμε πιο ξεκαθαρη εικονα για να δουμε

Κάπου είδα στο FB αυτό:

CBR1000RR YM17 21000€
CBR1000RR SP YM17 25000€

Ετοιμάσου Μήτσο για τιμή Σφακιανάκη μαχαιριά μετά απο αυτό.....

kentaurosk8 έγραψε:

Κάπου είδα στο FB αυτό:

CBR1000RR YM17 21000€
CBR1000RR SP YM17 25000€

Ετοιμάσου Μήτσο για τιμή Σφακιανάκη μαχαιριά μετά απο αυτό.....

Ναι σταματησα πια να ελπιζω

Εδω στην Αγγλια το εχουν £13,249 χωρις τους φορους πιστευω απο αυτα που ακουω  θα παιξει εδω 19.000 με 19.500

Ετσι κι αλλιως εδω που φτασαμε οσο και να κανει θα το παρω


Ωπα μολις εμαθα οτι οι τιμες αυτες ειναι μαζι με τους φορους μαλλον με βλεπω να φερνω κανενα απο Αγγλια


https://www.suzuki-gb.co.uk/motorcycles/motorcycles/supersport-ultimate-sport/gsxr/

Eνδιαφερον  



http://www.motorcycle.com/manufacturer/suzuki/suzuki-gsx-r/five-fun-facts-about-the-2017-suzuki-gsx-r1000.html

1) Από το '12 στα ama/moto america GSXR ήταν τοποθετημένο το vvt
2) είναι το πρώτο ss που κατεβαίνει κάτω από τα 10 δευτερόλεπτα τα τελευταία 15-20 χρονια όλα είναι εκεί στα 10-10.4 και αυτό συμβαινει όχι τοσο επειδη εχει περισσοτερη δυναμη από τους ανταγωνιστες αλλα επειδη μπορει και βγαζει καλυτερα τη δυναμη στο δρομο με λιγοτερη σουζα λογο μεγαλυτερου ψαλιδιού

Αυτο που λες για το ψαλιδι δεν νομιζω να ισχυει.
Μετρα ποσο μεγαλο ειναι ενα ψαλιδι απο R1 του 07 και θα καταλαβεις τι ενωω.

gat0s έγραψε:

Αυτο που λες για το ψαλιδι δεν νομιζω να ισχυει.
Μετρα ποσο μεγαλο ειναι ενα ψαλιδι απο R1 του 07 και θα καταλαβεις τι ενωω.

Ποσο ειναι ? και μην ξεχνας το R1 του 07 δεν παει  
Ξερεις ποσο μεγαλυτερο ειναι απο το δικο σου ? και ποσο πιο μπροστα ειναι ο κινητηρας αρα περισσοτερο βαρος μπροστα ... ολα εχουν σημασια

Γιατι νομιζεις εκαναν τοση μεγαλη φασαρια ... στενο σκελετο - σηκωσαν προς τα πισω τους κυλινδρους και μικρυναν κι αλλο το μοτερ ? για πλακα ? οχι βεβαια αλλα για να μεγαλωσουν οσο γινεται το πισω ψαλιδι

Εγω ξερω ενα κανονα οσο πιο μακρη ψαλιδι εχεις τοσο πιο καλα μπορει να βγαλει τη δυναμη στο δρομο με λιγοτερο σπινιαρισμα και σουζα

Δεν βλεπεις οτι στο κ9 αυτο εκαναν και κερδισαν ολα αυτα... εδω λιγο πας τον τροχο πιο πισω και βλεπεις μεγαλη διαφορα

JIMK7 έγραψε:

gat0s έγραψε:

Αυτο που λες για το ψαλιδι δεν νομιζω να ισχυει.
Μετρα ποσο μεγαλο ειναι ενα ψαλιδι απο R1 του 07 και θα καταλαβεις τι ενωω.

Ποσο ειναι ? και μην ξεχνας το R1 του 07 δεν παει  
Ξερεις ποσο μεγαλυτερο ειναι απο το δικο σου ? και ποσο πιο μπροστα ειναι ο κινητηρας αρα περισσοτερο βαρος μπροστα ... ολα εχουν σημασια

Γιατι νομιζεις εκαναν τοση μεγαλη φασαρια ... στενο σκελετο - σηκωσαν προς τα πισω τους κυλινδρους και μικρυναν κι αλλο το μοτερ ? για πλακα ? οχι βεβαια αλλα για να μεγαλωσουν οσο γινεται το πισω ψαλιδι

Εγω ξερω ενα κανονα οσο πιο μακρη ψαλιδι εχεις τοσο πιο καλα μπορει να βγαλει τη δυναμη στο δρομο με λιγοτερο σπινιαρισμα και σουζα

Δεν βλεπεις οτι στο κ9 αυτο εκαναν και κερδισαν ολα αυτα... εδω λιγο πας τον τροχο πιο πισω και βλεπεις μεγαλη διαφορα

Παρα πολυ σωστα το εθεσες..(μπορει να βγαλει τη δυναμη στο δρομο με λιγοτερο σπινιαρισμα και σουζα)Αρα για να βγαινει καλυτερα η δυναμη στον δρομο
Το R1 εχει τουλαχιστον 10 ποντους μεγαλυτερο ψαλιδι(δεν θυμαμαι ακριβος)
Εννοειται οτι παιζει ρολο αλλα δεν ειναι και ο λογος που εσπασε το 10.
Ο λογος ειναι η ατελειωτη δυναμη που θα εχει μεχρι τις 14000(14500 κοφτη) και σε συνδιασμο με τα πολυ δυνατα χαμηλομεσαια το TC και το Wheelie control θα κανει θαυματα.

gat0s έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

gat0s έγραψε:

Αυτο που λες για το ψαλιδι δεν νομιζω να ισχυει.
Μετρα ποσο μεγαλο ειναι ενα ψαλιδι απο R1 του 07 και θα καταλαβεις τι ενωω.

Ποσο ειναι ? και μην ξεχνας το R1 του 07 δεν παει  
Ξερεις ποσο μεγαλυτερο ειναι απο το δικο σου ? και ποσο πιο μπροστα ειναι ο κινητηρας αρα περισσοτερο βαρος μπροστα ... ολα εχουν σημασια

Γιατι νομιζεις εκαναν τοση μεγαλη φασαρια ... στενο σκελετο - σηκωσαν προς τα πισω τους κυλινδρους και μικρυναν κι αλλο το μοτερ ? για πλακα ? οχι βεβαια αλλα για να μεγαλωσουν οσο γινεται το πισω ψαλιδι

Εγω ξερω ενα κανονα οσο πιο μακρη ψαλιδι εχεις τοσο πιο καλα μπορει να βγαλει τη δυναμη στο δρομο με λιγοτερο σπινιαρισμα και σουζα

Δεν βλεπεις οτι στο κ9 αυτο εκαναν και κερδισαν ολα αυτα... εδω λιγο πας τον τροχο πιο πισω και βλεπεις μεγαλη διαφορα

Παρα πολυ σωστα το εθεσες..(μπορει να βγαλει τη δυναμη στο δρομο με λιγοτερο σπινιαρισμα και σουζα)Αρα  για να βγαινει καλυτερα η δυναμη στον δρομο
Το R1 εχει τουλαχιστον 10 ποντους μεγαλυτερο ψαλιδι(δεν θυμαμαι ακριβος)
Εννοειται οτι παιζει ρολο αλλα δεν ειναι και ο λογος που εσπασε το 10.
Ο λογος ειναι η ατελειωτη δυναμη που θα εχει μεχρι τις 14000(14500 κοφτη) και σε συνδιασμο με τα πολυ δυνατα χαμηλομεσαια το TC και το  Wheelie control θα κανει θαυματα.

Τωρα ολα εχουν TC και το Wheelie control αλλα δεν κανουν θαυματα  
Ισως το R1 να εχει  10 ποντους μεγαλυτερο ψαλιδι απο το κ7 σου ( αν και 10 ποντους σε βρισκω λιγο υπερβολικο ) οχι ομως απο το L7
Προφανως και η περισσοτερη η δυναμη παιζει μεγαλο ρολο αλλα αν δεν μπορεις να τη βγαλεις στο δρομο ιδικα στα πρωτα 400 μετρα παει περιπατο  
Παντως οι ιδιοι οι Ιαπωνες ειναι υπερηφανοι για 3 πραγματα μ αυτο το μηχανακι

1) Για το VVT δυναμη παντου ιδικα στα ψηλα + 10 αλογα
2) Το κατα πολυ μεγαλυτερο ψαλιδι χωρις να μεγαλωσει το μεταξονιο και να χασουν σε ευελιξια και
3) Αφαιρεσαν το αντιβαρο στροφαλου και ελαφρωσαν κατα παρα πολυ το στροφαλο, χωρις να χασουν καθολου ροπη, ισα ισα την αυξησαν μαλιστα.. αυτα τα 3 ειναι που θα κανουν τη μεγαλη διαφορα απο τον ανταγωνισμο


Αυτο το Σαββατοκυρικο θα το εχουν τεστ στο Phillip Island περιμενω πως και πως να δω τι θα γραψουν οι δημοσιογραφοι



[img][/img]

Στο βιντεο αυτο βλεπουμε το τυπου κασετας σασμαν + ολα τα αλλα καλουδια που εχει πανω

Jim, εσύ πας για την καλή έκδοση;

εσυ τι λες ?
τοσο καιρο το περιμενει ...

zed660 έγραψε:

Jim, εσύ πας για την καλή έκδοση;

Οχι γιατι το rr θα αργησει πολυ και γιατι θα ειναι πολυ ακριβο
Οσο για τις αναρτησεις ετσι κι αλλιως θα τις αλλαξω και θα του βαλω πολυ καλυτερες

Άντε με το καλό.
Για τις αναρτήσεις ήμουν σίγουρος μπορώ να πω...

Miou έγραψε:

εσυ τι λες ?
τοσο καιρο το περιμενει ...

Μιου, θες να πάρουμε ένα μαζί;

We're at the Phillip Island Circuit today to test the new #Suzuki GSX-R1000R. Stay tuned for more photos, videos, and first impressions!




[img][/img]




https://www.facebook.com/Suzuki.Motorcycles/videos/10154418687742865/

launch control  


https://instagram.com/p/BQIWcE3gIMo/


http://www.pictaram.com/media/1443310559415224215_362430364


Καποιος πρεπει να τους δειξει πως ξεκινανε


Ξερω ξερω με το σταγονομετρο μας τα δινουν.. αλλα ειναι θεμα ημερων


Αυτος εδω το παει τερμααααα βαλτε ηχοοο   την ωρα που αλλαζει ταχυτητα ακουγεται σαν seamless κιβωτιο  


http://www.pictaram.com/media/1443480027860799511_362430364

Πρωτες εντυπωσεις  


https://ultimatemotorcycling.com/2017/02/06/2017-suzuki-gsx-r1000r-first-ride-16-fast-facts/



ωχωχ αρχισαν τα οργανα


Overall my first impression is that Suzuki has regained its “King of Sportbikes” crown. There are several outstandingly capable machines with which it has to compete, but with the Suzuki GSX-R1000R I felt incredibly connected on every level, and with every part of the machine, that it bewitched me. The combination of outstanding class-leading horsepower harnessed in one of the most agile-yet-stable chassis’ I’ve ever experienced, will undoubtedly make this bike a winner.

Αυτα ειναι ... The King is back...      

GSXR 1000 L7 1:38s  


[img][/img]





Production Superbike Wayne Maxwell (NSW) Honda CBR-RR 1:32.316 17-Oct-09
Pole : Wayne Maxwell (NSW) Suzuki GSX-R 1:32.274 5-Oct-13

Pro-stock Sean Condon (NSW) Kawasaki ZX10R 1:33.621 19-Oct-14
Pole : Sean Condon (NSW) Kawasaki ZX10R 1:34.846 17-Oct-14

Superbike Chaz Davies (GBR) Ducati 1199 1:30.949 23-Feb-14
Pole / Practice: Sylvain Guintoli (Fra) Aprilia RSV Factory 1:30.038 22-Feb-14
Supersport Kenan Sofuoglu (Tur) Kawasaki ZX6R 1:33.283 24-Feb-13
Pole / Practice: Sam Lowes (GBR) Yamaha YXF-R6 1:32.545 23-Feb-13



Υ.Γ. Τι χρονους θα κανει αραγε χωρις καθρεπτες φλας αχαχ και μερικα αλλα πραγματάκια σε πιο καλα χερια ?

πο πο πο ήχος