K & N φιλτρο κ αποδοση

ηρθαν τα χιλιομετρα για αλλαγη φιλτρου κ ειπα να βαλω ενα Κ &Ν.
περιμενα πιο ομαλο γκαζι αφου θα ρουφουσε πιο ελευθερα αερα.

ομως γιναν αλλα κ αλλα.στα χαμηλα το μηχανακι δε δουλευε σωστα,ξερυθμιστηκε εντελως.
το καλο ειναι οτι λυθηκε ενα προβλημα που ειχα με τη 5 ταχυτητα μονο,που δε φορτωνε σωστα.
τωρα ρουφαει αερα σαν διαολος στα ψηλα κ εστρωσε κ η 5η.

το κανα κ μια καυσαναλυση ξανα,(δε φοραω προγραμμα) κ πλεον το μοτερ δουλευει πολυ σωστα στο ανοιξε κλεισε κ στα χαμηλα.

καναμε κ μια μικρη ατα με τον κλημη κ το Κ του,(μαν οντως ειχε αποτελεσμα η ρυθμιση )
αααα κ ανακαλυψαμε οτι η σελα του 1000 δε καθεται στου 750

εκανα ομως μια π@π@ρι@ οταν εβαλα το φιλτρο δεν εβγαλα το ο-ring απ το κουτι
γαμο τα μανουαλ που δε διαβαζω.να το ξανανοιξω,η δε παιζει προβλημα?

δεν παταει οπως πρεπει ... το ιδιο ειχα παθει κ εγω

Ειναι παραξενο που μπηκε το φιλτρο σου χωρις να εχεις βγαλει το λαστιχο του μαμα. Οταν εβαζα το δικο μου δεν πατουσε σωστα μεχρι να βγαλω αυτο το o-ring.

Φοραω μονο ενα τελικο χωρις καταλυτη στο Κ7 και δεν ειδα καμια απολυτως διαφορα στον κινητηρα μου απο το K&N.

απλα οταν εσφιξα το φιλτροκουτι ηταν τσιτα.ρωτησα τον μηχανικο, μου ειπε οτι δεν εχει προβλημα. φοβαμαι μηπως απ το ζορι κανει κενα κ ρουφαει σκουπιδια.

panosk8 έγραψε:

απλα οταν εσφιξα το φιλτροκουτι ηταν τσιτα.ρωτησα τον μηχανικο, μου ειπε οτι δεν εχει προβλημα. φοβαμαι μηπως απ το ζορι κανει κενα κ ρουφαει σκουπιδια.

φιλαρακι, ο χρονος που εφαγες για να γραψεις και να ρωτησεις για το Ο ring ειναι περισοτερος απο τον χρονο που θα εκανες για να το διορθωσεις!!!

ναι δεν εγραψα μονο για να ρωτησω για το o ring

ειπα κ 2 πραματα που ειδα με την αλλαγη,
που μου ξεστουμπωσε τη 5,ομως ηθελε ξανα ρυθμιση βενζινες.

και το μανουαλ δεν ειναι κωλοχαρτο ακομα κ για τα πιο απλα πραγματα,
για να μη τη πατησει ο επομενος

παω να το φτιαξω τσακ μπαμ

πριν λιγο εβγαλα για καθαρισμα το φιλτρο αερος,κ επαθα πλακα απ τα σκουπιδια που εβγαλε.
τελευταια φορα το καθαρισα πριν 3500 χιλιομετρα.

δειτε τι ρουφηξε ενα καλοκαιρι...κ αυτα ηταν σκουπιδακια που βγηκαν χτυπωντας το..




























ωχ..λαθος φωτογραφια.. σορρυ..

θα τη ρουφηξε απο καμια παραλια.

φιλε σε yoshibox to ρυθμισες?

panosk8 έγραψε:

πριν λιγο εβγαλα για καθαρισμα το φιλτρο αερος,κ επαθα πλακα απ τα σκουπιδια που εβγαλε.
τελευταια φορα το καθαρισα πριν 3500 χιλιομετρα.

δειτε τι ρουφηξε ενα καλοκαιρι...κ αυτα ηταν σκουπιδακια που βγηκαν χτυπωντας το..




























ωχ..λαθος φωτογραφια.. σορρυ..

μπερδευτηκε..η πρωτη φωτο ηταν απο το δικο μου φιλτρο..την ρουφηξε επειδη εβγαλα την σιτα του ραμαιρ...
μια χαρα καθαρο ηταν το φιλτρο...μα ολα στην εντελεια αυτο το παιδι...

Big Daddy έγραψε:

φιλε σε yoshibox to ρυθμισες?

Αν ρωτας γιατι θες να βαλεις καποιο πιο ελευθερο φιλτρο, τοτε αν ειναι μονο για το φιλτρο, δεν χρειαζεται να κανεις καμια ρυθμιση στο μειγμα.

maikstain έγραψε:

θα τη ρουφηξε απο καμια παραλια.

Αν ειναι ετσι να περναω κι εγω απο παραλιες μπας και δω καμια ασπρη μερα

valentinosgsxr έγραψε:

Big Daddy έγραψε:

φιλε σε yoshibox to ρυθμισες?

Αν ρωτας γιατι θες να βαλεις καποιο πιο ελευθερο φιλτρο, τοτε αν ειναι μονο για το φιλτρο, δεν χρειαζεται να κανεις καμια ρυθμιση στο μειγμα.

Μονο τελικα του φοραω και λεω καποια στιγμη να του βαλω και ενα ελευθερο φιλτρακι.Ε νομιζω πως το ρυθμισματακι του θα το θελει..

valentinosgsxr έγραψε:

Ειναι παραξενο που μπηκε το φιλτρο σου χωρις να εχεις βγαλει το λαστιχο του μαμα. Οταν εβαζα το δικο μου δεν πατουσε σωστα μεχρι να βγαλω αυτο το o-ring.

Φοραω μονο ενα τελικο χωρις καταλυτη στο Κ7 και δεν ειδα καμια απολυτως διαφορα στον κινητηρα μου απο το K&N.

απο το τελικο και την αφαιρεση του καταλυτη καταλαβενεισ διαφορα?και τι παιζει γιατι θελει και καυσαναλυση??

Μου εδωσε την αισθηση οτι φορτωνε πιο γρηγορα τις ψηλες στροφες. Μπορει να εβγαλε και 3-4 αλογα παραπανω αλλα αυτο δεν ειναι το μονο ωφελος. Οτι ξεφορτωθηκα καμια δεκαρια+ κιλα ηταν ακομη πιο σημαντικο!

Τωρα, θεωρητικα παντα, η πιο ελευθερη εξατμιση θα εχει σαν αποτελεσμα να δουλευει ο κινητηρας πιο φτωχος απ οτι με την μαμα. Καλο ειναι να κανεις μια καυσαναλυση για να εισαι σιγουρος οτι δεν φτωχαινει υπερβολικα...για λογους αξιοπιστιας δηλαδη.

valentinosgsxr έγραψε:

Μου εδωσε την αισθηση οτι φορτωνε πιο γρηγορα τις ψηλες στροφες. Μπορει να εβγαλε και 3-4 αλογα παραπανω αλλα αυτο δεν ειναι το μονο ωφελος. Οτι ξεφορτωθηκα καμια δεκαρια+ κιλα ηταν ακομη πιο σημαντικο!

Τωρα, θεωρητικα παντα, η πιο ελευθερη εξατμιση θα εχει σαν αποτελεσμα να δουλευει ο κινητηρας πιο φτωχος απ οτι με την μαμα. Καλο ειναι να κανεις μια καυσαναλυση για να εισαι σιγουρος οτι δεν φτωχαινει υπερβολικα...για λογους αξιοπιστιας δηλαδη.

θεωρητικα ετσι επρεπε ναναι!αλλα δεν ειναι ετσι το μειγμα ειναι πολυ πλουσιο τουλαχιστον για τα δικα μας gixxer!τωρα για να παρεις αλογα θελει ποιο φτωχα=σωστοτερο afr ετσι κ βλεπατε το δικο μου με μαμα μειγματα με ολοσωμη κ race φιλτρο τι καυσιμο ειχε ε ρε γελια που θα κανατε!στο 12,8 κ 13 ψηλα επαιζε!γι αυτο το λογο βαζουμε κομαντερ για να τα φτωχηνουμε και να παρουμε αλογατα!καλυτερη διαχειριση καυσιμου δηλαδη!

το κ&N για μενα εινα ποιο ποιοτηκοτερο φιλτρο απο το bmc και ο χρονος κ τα χλμ θα δειξουν ποσο καλο ειναι!
κ το ορινκ το βγαλα γτ διαβασα τις οδηγιες αν δεν το βγαλεις πρεπει να ζοριζει παρα πολυ!αλλα καλα που το πηρες χαμπαρι!

Darksoul έγραψε:

θεωρητικα ετσι επρεπε ναναι!αλλα δεν ειναι ετσι το μειγμα ειναι πολυ πλουσιο τουλαχιστον για τα δικα μας gixxer!τωρα για να παρεις αλογα θελει ποιο φτωχα=σωστοτερο afr ετσι κ βλεπατε το δικο μου με μαμα μειγματα με ολοσωμη κ race φιλτρο τι καυσιμο ειχε ε ρε γελια που θα κανατε!στο 12,8 κ 13 ψηλα επαιζε!γι αυτο το λογο βαζουμε κομαντερ για να τα φτωχηνουμε και να παρουμε αλογατα!καλυτερη διαχειριση καυσιμου δηλαδη!

Γιατί το 13 στα ψηλά μια χαρά δεν είναι; 8)

οσο πιο φτωχο τοσο πιο ξυραφι αλλα οχι απαραιτητα και το πιο σωστο

T.R.E έγραψε:

Darksoul έγραψε:

θεωρητικα ετσι επρεπε ναναι!αλλα δεν ειναι ετσι το μειγμα ειναι πολυ πλουσιο τουλαχιστον για τα δικα μας gixxer!τωρα για να παρεις αλογα θελει ποιο φτωχα=σωστοτερο afr ετσι κ βλεπατε το δικο μου με μαμα μειγματα με ολοσωμη κ race φιλτρο τι καυσιμο ειχε ε ρε γελια που θα κανατε!στο 12,8 κ 13 ψηλα επαιζε!γι αυτο το λογο βαζουμε κομαντερ για να τα φτωχηνουμε και να παρουμε αλογατα!καλυτερη διαχειριση καυσιμου δηλαδη!

Γιατί το 13 στα ψηλά μια χαρά δεν είναι; 8)

να σου πω για μαμα καλα ηταν αλλα αποδοση τπτ!!γενικως τα μοτο μας θελουν διορθωση στην διαχειριση!!γιαυτο τα κομαντερ κ τα βαζζαζ πουλανε σαν τρελα!!εκτος σε καποια που ρυθμιζονται μεσω εγκεφαλου!!

jord136 έγραψε:

οσο πιο φτωχο τοσο πιο ξυραφι αλλα οχι απαραιτητα και το πιο σωστο

ναι δεν μιλαω για 15 16αρια afr!!

Darksoul έγραψε:

jord136 έγραψε:

οσο πιο φτωχο τοσο πιο ξυραφι αλλα οχι απαραιτητα και το πιο σωστο

ναι δεν μιλαω για 15 16αρια afr!!

αυτα πιστευω ειναι υπερβολικα πολυ

εννοειται ρε συ!δεν μιλαω για εκει!αυτο λεω!