Προβλημα στην αποδοση gsxr 600 k9

Καλημερα σας

Πριν μερικες μερες παρατηρησα κατι παραξενο στον τροπο που αποδιδει η μηχανη μου και ειπα να το αναφερω μηπως ειχε κανενας απο τουσ συναδελφους στην τρελα παρομοια εμπειρια ωστε να ξερω τι γινεται εστω στο περιπου. Εχω εδω και περιπου 10 μηνες την μηχανη την οποια πηρα καινουρια και εχει 10800 χιλιομετρα. Τον τελευταιο καιρο ανοιγοντας τη μηχανη μεχρι τις 13500 ανοιγει κανονικα ,εκει κανει ενα σκορτσαρισμα σαν να εχει νερομενη βενζινη. Το κανει σε καθε ταχυτητα σε αυτες τις στροφες. Την πρωτη φορα που το εκανε νομιζα πως επεσα σε λακουβα αλλα εδωσα τη μηχανη σε ενα κολλητο και μου ειπε και αυτος οτι ενιωσε το ιδιο πραγμα. Τωρα στο θεμα βενζινη βαζω συνεχεια απο την ιδια εταιρια και απο 2 πρατηρια εκτος και αν βρεθω εκτος οπου προσπαθω να βρω απο την ιδια εταιρια(shell). Ακουσα αππο ενα φιλο οτι παιζι να ειναι η βενζινη και περιμενω ενα γεμισμα με αλλη βενζινη για να δω αν ειναι αυτο.Το επομενο βημα ειναι να τη δει ο μηχανικος. Θα εκτιμουσα οποιαδηποτε βοηθεια στο θεμα μιας και ειναι η πρωτη μου μηχανη και μπορειτε να καταλαβαιτε πως νιωθω για αυτην αλλα και για την απειρια που εχω στο θεμα.

Να καθαρισεις τη τρομπα βενζινας και αν το συνεχισει πας μαλλον για TPS

Με καθαριστικο μεσα στακαυσιμα υπαρχει περιπτωση να λυθει το θεμα αν ειναι η τρομπα βενζινης ;Ευχαριστω αρχηγε για τη βοηθεια!!

Οχι πρεπει να βγει απο ειδικο και να καθαριστει καλα καλα

εχεις συναγερμο με imobilizer στο εργαλειο?

Ναι εχει...αλλα ποσο σχεση εχει το ενα με το αλλο??(Σορρυ ελαφρως ασχετος)
Τωρα ειναι στο μηχανικο μιας και δεν ειχαμε καμμια διαφορα με αλλες βενζινες που ειπαν να κοιταξω να δουμε τι θα γινει.

x4m3n0s έγραψε:

Ναι εχει...αλλα ποσο σχεση εχει το ενα με το αλλο??(Σορρυ ελαφρως ασχετος)
Τωρα ειναι στο μηχανικο μιας και δεν ειχαμε καμμια διαφορα με αλλες βενζινες που ειπαν να κοιταξω να δουμε τι θα γινει.

αν εχει λεει.....
κ την εχω πατησει μαλιστα..να δες

https://gixxer.forumgreek.com/forum-f48/topic-t2290.htm

**τωρα το ειδα το πμ σου.αν εχει δικο του ιμοβιλιζερ ο συναγερμος βγαλτο εντελως.
κ βαλτο στο κ@λο οποιου σου το περασε

....σωστός ο Πάνος. Υπάρχει σοβαρό ενδεχόμενο να ευθύνεται ο συναγερμός

ΜΗΠΩΣ ΓΙΝΕΤΕ ΝΑ ΜΑΣ ΠΕΙΣ ΤΙ ΜΑΡΚΑ ΕΙΝΑΙ Ο ΣΥΝΑΡΓΕΜΟΣ€?ΠΑΙΖΕΙ ΡΟΛΟ Η ΜΑΡΚΑ?Η ΓΕΝΙΚΑ ΑΝ ΕΧΕΙΣ ΣΥΝΔΕΣΗ ΤΟ ΙΜΜΟΒΙΛΑΙΖΕΡ ΤΟΥ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟΥ ΠΡΟΚΥΠΤΕΙ ΑΥΤΟ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ,ΔΙΟΤΙ ΕΓΩ ΕΧΩ ''ΜΕΤΑ'' ,,ΔΕΝ ΕΧΩ ΜΕΧΡΙ ΣΤΙΓΜΗΣ ΚΑΠΟΙΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ ΑΛΛΑ ΑΝ ΕΙΝΑΙ ΝΑ ΤΟ ΑΠΟΣΥΝΔΕΣΩ.

META ειναι και εμενα και απ'οτι καταλαβα ειναι θεμα συνδεσμολογιας και εμενα απλα μου εχουν κανει μλκια με τον τροπο που το συνδεσαν.Το ιδιο ειπε και ο μηχανικος μου που το ειδε!!!

ΜΑ ΡΕ ΓΑΜΩΤΟ ΤΟΣΕΣ ΦΟΡΕΣ ΕΧΟΥΝ ΣΥΝΔΕΣΕΙ ΤΟΝ ΙΔΙΟ ΣΥΝΑΓΕΡΜΟ,,,ΠΟΣΟ M@@@@@@ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΕΙΝΑΙ...ΚΑΙ ΝΑ ΤΟΝ ΒΑΖΟΥΝ ΛΑΘΟΣ.ΔΗΛΑΔΗ ΤΩΡΑ ΔΟΥΛΕΥΕΙ ΚΑΛΑ ΛΥΘΗΚΕ ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ?ΤΟ 2 ΙΜΜΟΜΠΙΛΑΙΖΕΡ ΙΣΧΥΕΙ ΑΚΟΜΑ?

Οχι ακομη δεν εχω κανει την αλλαγη απλα παω ηρεμα για να μην δημιουργησω κανενα θεμα μιας και δεν προλαβε ο μηχανικος να κανει την αλλαγη στην τοποθετηση και θα γινει στο σερβις της μηχανης που θα αλλαξουν μπουζι φιλτρα και αλλα....Ειλικρινα δεν ξερω αν υπαρχει οντως θεμα με αυτον το συναγερμο στπ μοντελο αλλα ειχα ενα φιλο με τον ιδιο σε z750 και δεν ειχε κανενα προβλημα και ας ειχε immobilizer και η μηχανη του.

παιδια το προβλημα δεν ειναι ο συναγερμος αλλα το ιμομπιλιζερ.

κ αστε που λενε π@π@ριες οτι μπαινει σε ετοιμη φυσα που εχει ο εγκεφαλος.απλα τον χωνουν εν σειρα οπου γουσταρει ο καθενας.και αναγκαστικα,τα ρευματα περνανε μεσα απο το ρελε αυτης της βλακειας..

πες του μηχανικου να στο βγαλει τελειως κ να κρατησεις το συναγερμο μονο.εχει 1 απ τη μανα του κ ειναι αρκετο.ετσι εκανα κ γω κ δεν εχει κανενα προβλημα πλεον.
κ αν θες ντε κ καλα να βαλεις κατι για εξτρα ασφαλεια,βαλε ενα περιμετρικο στη τελικη

Ναι αυτο ειπαμε με το μηχανικο και αυτο μου προτειναν ολοι μολις το ακουσαν!!!!!

Μιας και μετα απο τοσο καιρο και εχοντας κανει τα νευρα μου νερο σε τοσα εξουσιοδοτημενα συνεργεια....αλλαξαμε Tps καθαρισαμε αισθητηρα θερμοκρασιας και τσεκαραμε οτι αντιδρα ,ο λ εχει βγει απο τη μηχανη για χαρη της εξατμισης πλεον αρα δεν ειναι αυτος , μπαταρια δεν ειναι και ακομη....... Ο συναγερμος που ειχαμε πει δεν ειναι πλεον συνδεδεμενος με τον εγκεφαλο ...Ξεχασα να αναφερω οτι στην βιντεο κρατουσα εγω ρελαντι στη μηχανη και ακουγεται οτι το αφηνα καποιες στιγμες.Αν δεν του πειραζα γκαζι το στροφομετρο γραφει 1000σαλ και γραφει fi πριν σβησει.

https://www.youtube.com/watch?v=HPzm4wDc2go

Οι γνωστες του ειδους γιατι τον Αυγουστο βγαινει απο εγγυηση και με εχουν ηδη βγαλει απο τα ρουχα μου...

τι εκανε ο Σακης τελικα?τι σου πε?το δα αταποτος ρε παλιο καγκουρα με την Μ4?καλα σου κατσε απο τι ειδα!

Ναι πιστευω καλα εκατσε ...η εξατμιση....περιμενουμε να το κανει και σε αυτον μιας και τις περισσοτερες φορες δεν την αφηνουν να κρυωσει και αν εχει καποια θερμοκρασια δεν το κανει καθολου. Αυτο που ειδα την τελευταια φορα που το εκανε (χθες βραδυ) το τσοκ αντιδρα αλλα τις περισσοτερες φορες πολυ αργα που λεγαμε μηπως ηταν αυτο. Για το θεμα μπουζι λεει δυσκολο.....Περιμενω να δω τι θα γινει γιατι πραγματικα εχω κουραστει με το ολο θεμα.

Επιτελους βρηκα μια σωστη καμερα να βγαλω το θεμα....https://www.youtube.com/watch?v=gFaqB9KxCGk

καποιος αισθητηρας ειναι τεμπελιαζει κ δεν δεινει ετνολη στον εγκεφαλο να δωσει παραπανω μειγμα κ γι αυτο μπουκωνει κ σβηνει!
τις υποπιεσης ρε συ στην εισαγωγη στις εχει φτιαξει κανενας?αν το λεω κ σωστα κ αν υπαρχει κ στα σουζουκι στο Ζ 750 ηθελαν μετα απο καποια χλμ ρυθμησμα κ εβλεπες καποια διαφορα στο γκαζι!κ στο ρελαντι μπορει!δεν θυμαμαι ακριβως αλλα λεω μηπως!

λοιπον την επομενη φορα μολις το κανει μη το σβησεις το FI μενει ανοικτο οταν σβησει?
αν ναι τοτε κανε το κολπακι να δεις τον κωδικο FI μηπως βγαλουμε ακρη γτ νομιζω καποιες φορες αν το κλεισεις το κλειδι μηδενιζει η μνημη κατι τετοιο!
κατω απο την σελα εχει ενα ασπρο φυσακι με καπακι ασπρο οχι αυτο για το yoshi box (μαυρο) αλλα ασπρο το ξεκουμπωνεις κ βραχυκυκλωνεις τα κοκκινο/ασπροe & μαυρο ασπρο με ενα σιδερακι συρματακι μικρο για να δεις τον κωδικο FI που εχει δει ο εγκεφαλος






αν δεις -COO σημαινει οτι ολα ειναι οκ το (-) ειναι η θεση του TPS πρεπει ναναι στην μεση αν ειναι αλλου(πανω απο την μεση η κατω απο την μεση) τοτε παιζει να φταιει κ αυτο αλλα μερικοι στο εξωτερικο κ δω το βαζουν στην πανω θεση για καποιον λογο δεν ξερω ποιο ακριβως herky jenky λεγετε για ποιο γρηγορη απκριση του γκαζιου κατι τετοιο τλσπ δεν ειναι αυτο το θεμα τωρα!

κ μην ξεχνας οτι ερχετε recall για τους ανορθωτες μας κ μπορει να φταιει κ αυτο!
http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=297462 διαβασε εδω μαλλον το ιδιο προβλημα πρεπει ναναι!

ειναι το ιδιο αλλα ακομη και εκεινοι δεν εχουν βγαλει ακρη και ειναι οσο περιπου ειναι και σε εμενα το θεμα.Δεν ξερω ειλικρινα....για το ics μου ειχε πει και ο Δημητρης αλλα κανενας δεν ανεφερε κατι τετοιο σε κανενα απο τα συνεργια και μαλλον δεν του εδωσαν σημασια... Αυριο παει βοτανικο στα κεντρικα.....

x4m3n0s έγραψε:

ειναι το ιδιο αλλα ακομη και εκεινοι δεν εχουν βγαλει ακρη και ειναι οσο περιπου ειναι και σε εμενα το θεμα.Δεν ξερω ειλικρινα....για το ics μου ειχε πει και ο Δημητρης αλλα κανενας δεν ανεφερε κατι τετοιο σε κανενα απο τα συνεργια και μαλλον δεν του εδωσαν σημασια... Αυριο παει βοτανικο στα κεντρικα.....

Αιντε να δουμε εγω λεω κανας ανορθωτης θα ναι!γτ γι αυτο εχει γινει recall κ παιζει κιολλας αλλιως ο αισθητηρας του ρελαντι!

Μου κάνει τρομερή εντύπωση που δε μπήκαν στο κόπο να σου αλλάξουν το σένσορα, σε gsxr και ειδικά σε busa αυτή η βαλβίδα μόνο πρόβληματα βγάζει....

Αν θές και μπορείς κάνε αυτό που πολύ σωστά ανέφερε ο Darksoul και κάνε μου ένα τηλ να σου πώ ποιό ακριβώς error είναι.

Ό,τι χρειαστείς πάρε τηλ.

Μετα απο πολυ κοπο ,μερικες ακομη επισκεψεις και επαναφορα σε νορμαλ της μηχανης το διαγνωστικο εγραφε στην καταγραφη βλαβων isc στροφες χαμηλοτερες απο τις αναμενομενες οπως ακριβως ειχε πει ο Δημητρης πριν καιρο. Το part θα το εχουμε την βδομαδα που ερχεται.Αντε να δουμε απο εκει και περα.

Γειά σου φίλε. Να ρωτήσω: από το αρχικό σου ποστ (πρόβλημα στις 13000 rpm) πως καταλήξατε να συζητάτε για το πρόβλημα στο ρελαντί? Συνδέονται τα δύο? Σόρυ, δεν κατάφερα να ακολουθήσω το thread. Θα σου πω την δική μου εμπειρία για το 2ο θέμα.

Αυτό το πρόβλημα* που λες με ταλαιπωρούσε από την πρώτη μέρα (τέλος του 2008) που έβαλα συναγερμό στο μηχανάκι μου (gsxr 600 k6). Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης δεν είχε κανένα απολύτος πρόβλημα, μόλις όμως έβαλα το συναγερμό άρχισε το πρόβλημα. Από τότε φίλε το μηχανάκι το είδαν πολλοί μάστορες και ο ηλεκτρολόγος που μου έβαλε τον συναγερμό, ένας πολύ γνωστός και καλός στην Πάτρα αλλά κανένας δεν κατάφερε να κάνει κάτι. Σε όσα φόρουμ διάβασα αλλά και έβαλα προσωπικά εγώ το θέμα, η συζήτηση ακολούθησε το μοτίβο αυτού του thread: καύσιμα, συναγερμός, immobilizer, σένσορες κλπ. Έβγαλα και τον συναγερμό αλλά δυστυχώς δεν κατάφερα να το φτιάξω...όμως το πρόβλημα λύθηκε από μόνο του κάποια στιγμή. Πραγματικά, δεν έκανα τίποτα περίεργο στο μηχανάκι παρά μόνο τα εξής 2 άσχετα: αφαίρεση του SET valve και αντικατάσταση πηνίων αφού κάηκαν. Μετά τις 2 αυτές μετατροπές (βέβαια τις έκανα ασχέτως του προβλήματος) το πρόβλημα άρχισε σιγά σιγά να φθίνει ώσπου για ενάμιση χρόνο δεν το έκανε καθόλου. Πριν 2-3 μήνες μου το έκανε 3-4 φορές αλλά τώρα και πάλι σταμάτησε. Το ξέρω ότι δεν σε βοηθώ με στοιχεία, ελπίζω έστω και εμπειρικά να σε έχω βοηθήσει.

Πάντως δεν είναι και το τέλος του κόσμου. Χαλαρά, μην αγχώνεσαι, δες το θέμα αλλά μην τρελλένεσαι κιόλας. Εγώ έκανα 30 000χλμ από τότε που μου το έκανε για πρώτη φορά

*Πρόβλημα: όπως στο βίντεο που έβαλες, ξεκινούσα το μοτέρ, οι στροφές ανέβαιναν αλλά σιγά σιγά έπεφταν ώσπου να σβήσει. Αυτό το έκανε μόνο όταν το μοτέρ ήταν εντελώς κρύο, συγκεκριμένα κάτω από 22 β. κελσίου, και όχι πάντα (1 στις 3 περίπου). Όταν το έκανε, κρατούσα το μοτέρ στις 1500rpm με την γκαζιέρα μέχρι να πάει στους 50 β. κελσίου και μετά ξεκινούσα. Κάποιες εκατοντάδες μέτρα μετά, κρατούσε μόνο του ρελαντί αλλά όχι σταθερά. Τότε το έσβηνα, το ξεκινούσα και όλα τέλεια.