Κοντή γκαζιέρα (συζήτηση)

nasos-v έγραψε:

Darksoul έγραψε:

nasos-v έγραψε:

μολις την πηρα

14 ευρω.....

περιμενουμε εντυπωσεις...

λοιπον οπως ειχα πει πηρα απο ρ1

εκανα 5 λεπτα να την βαλω

δεν χρειαστηκε να φαω ή να σηκώσω ντεποζιτο

εβαλα και 2 καινουργια γκριπ

και ειμαστε ετοιμοι

λειτουργεια τωρα.......
οπως καθεσαι ορθιος και πιανεις φυσιολογικα το γκριπ σου , μπορεις να ανοιξεις ανετα μεχρι το 90-95% της διαδρομης
αν εισαι σκυμενος (που φυσιολογικα θα εισαι στο τερμα γκαζι) ερχεται ευκολα το 100% της διαδρομης
και απο ορθιος μπορεις να το παρεις τερμα αλλα σπας εντονα το καρπο σου

εγω αυτο ζητουσα παντος.......

συμπερασμα PERFECT!!!!!

Ακριβως οπως τα ειπες ειναι Νασο.
Για χρηση δρομου ειναι σουπερ.

Μιας και ειχα ελευθερο χρονο καθησα και εκανα και εγω αλλαγη της γκαζιερας με αυτη του R1. Η διαφορα ειναι αρκετα αισθητη και δεν χρειαζεται να σου βγαινει ο καρπος οποτε θελεις να ανοιξεις τερμα. Κοστος κατασκευης 15 ευρω η γκαζιερα του R1, 21 ευρω καποια νεα grip του Harris και ετοιμος. Χρονος για την τοποθετηση 5 λεπτα.

Το μονο περιεργο ειναι οτι για να μπορεσω να πετυχω εναν μικρο τζογο στο γκαζι οπως το εργοστασιακο αναγκαστικα να ξεσφυξω τελειως και το πανω παξιμαδι αλλα και τα κατω. Σε εσας ετσι εκατσε?

Παντος οσοι δεν εχουν κανει την μοντα αυτη ας το δοκιμασουν και το αποτελεσμα θα τους ανταμoiψει με το παραπανω.

ΤΡΕ μετά λύπης μου να σε ενημερώσω ότι τόσο καιρό στις συζητήσεις μεταξύ μας περι κοντής γκαζιέρας λέμε .

Η γκαζιέρα στα gsxr 1000 από το 3 και μετά είναι 75 μοιρών και όχι 90 δηλαδή 1/5 και όχι 1/4.

Όπως είπες και εσύ το μόνο σίγουρο είναι αυξάνοντας τη διάμετρο του κυλίνδρου μειώνεις τις μοίρες από κει και πέρα αυτό δεν σημαίνει ότι άμα βάλεις γκαζιέρα από ρ6 θα έχεις και τις μοίρες του ρ6 γιατί στην όλη υπόθεση ξεχάσαμε τη διαδρομή από τις ντίζες.

Στα gsxr 03-08 αυτή η διαδρομή είναι περίπου 23mm στα 09+ η διαδρομή είναι 22mm παρόλο που οι συνολικές μοίρες είναι πάλι 75o γιατί έχει μικρότερο κύλινδρο.

'Αρα έχουμε gsxr 09+ 33mm gsxr 05-08 34mm r1 36mm r6 40mm διάμετρο κυλίνδρου.

Όλα τα gsxr έχουν 75ο γκαζιέρα. Βάζοντας τη γκαζιέρα του ρ1 πάμε
gsxr 05-08 72o
gsxr 09+ 69o

kai me r6

gsxr 05-08 65o
gsxr 09+ 62o

Όπως το βλέπω εγώ το gsxr 05-08 κερδίζει ελάχιστα από την αλλαγή σε ρ1 και γιαυτό κιολας εγώ δεν κατάλαβα καμια ουσιαστική διαφορά αλλάζοντας το

δε ξερω τι λεει ο οικοπεδοφαγος εγω ενα ξερω εβαλα R1 κ ο καρπος μου δε σπαει για φουλ φορτιο απο κει κ περα δε με νοιαζουν ποσες μοιρες κ τα σχετικα κ του R6 πιστευω οτι δε θα μου αρεσε επειδη θα γινοταν ακομα ποιο κοντο κ στην πολη μπορει να την παθαινα ασχημα κ θα χαλαγα κ τα χειριστιρια μου για να μπει!

Darksoul έγραψε:

δε ξερω τι λεει ο οικοπεδοφαγος εγω ενα ξερω εβαλα R1 κ ο καρπος μου δε σπαει για φουλ φορτιο απο κει κ περα δε με νοιαζουν ποσες μοιρες κ τα σχετικα κ του R6 πιστευω οτι δε θα μου αρεσε επειδη θα γινοταν ακομα ποιο κοντο κ στην πολη μπορει να την παθαινα ασχημα κ θα χαλαγα κ τα χειριστιρια μου για να μπει!

+1000

τελικά, της κοντής γκαζιέρας της φταίν΄οι ντίζες...?

nktr έγραψε:

τελικά, της κοντής γκαζιέρας της φταίν΄οι ντίζες...?

Welcome to our listing for an Active Quick Action Throttle Kit

This item fits the following bike:

Suzuki GSXR1000 03-10

This kit includes:

*
Throttle Tube Housing
*
Throttle Tubes x 3 (40mm, 42mm and 44mm)
*
Throttle Cables
*
Plus any neccesary parts required

Specification:

*
CNC machined alloy 2 part housing
*
Low friction tube for smoother action
*
Increased diameter pulley gives shorter throttle action from closed to fully open

PLEASE NOTE WHEN FITTING THIS PRODUCT THE KILL SWITCH MUST BE REPLACED

Specification 03-04:

*
Shortens throttle angle from 75 degrees to 66 degrees with 40mm tube fitted
*
Shortens throttle angle from 75 degrees to 60 degrees with 42mm tube fitted
*
Shortens throttle angle from 75 degrees to 57 degrees with 44mm tube fitted

Specification 05-08:

*
Shortens throttle angle from 76 degrees to 65 degrees with 40mm tube fitted
*
Shortens throttle angle from 76 degrees to 60 degrees with 42mm tube fitted
*
Shortens throttle angle from 76 degrees to 57 degrees with 44mm tube fitted

Specification 09-10:

*
Shortens throttle angle from 75 degrees to 62 degrees with 40mm tube fitted
*
Shortens throttle angle from 75 degrees to 56 degrees with 42mm tube fitted
*
Shortens throttle angle from 75 degrees to 53 degrees with 44mm tube fitted



Ότι και να λέμε εμείς ο Γιώργος έχει δίκιο.

παιδια δλδ λετε εγω να βαλω αυτην απο το r1???
μιλαω για κ7 750.. οσο για τον καρπο π αναφερε καποιος φιλος εχει δικιο με την μαμα γκαζιερα καποιες φορες με ποναει μετα απο καποια μεγαλη βολτα ή στην πιστα.
για πειτε καμια ιδεα...

landen έγραψε:

παιδια δλδ λετε εγω να βαλω αυτην απο το r1???
μιλαω για κ7 750.. οσο για τον καρπο π αναφερε καποιος φιλος εχει δικιο με την μαμα γκαζιερα καποιες φορες με ποναει μετα απο καποια μεγαλη βολτα ή στην πιστα.
για πειτε καμια ιδεα...

R6 06-07...

landen έγραψε:

παιδια δλδ λετε εγω να βαλω αυτην απο το r1???
μιλαω για κ7 750.. οσο για τον καρπο π αναφερε καποιος φιλος εχει δικιο με την μαμα γκαζιερα καποιες φορες με ποναει μετα απο καποια μεγαλη βολτα ή στην πιστα.
για πειτε καμια ιδεα...

Τώρα είσαι στις 79ο με ρ1 73ο και ρ6 66ο
Διαλέγεις και παίρνεις.
Κατεμε ρ6

Oikopedofagos έγραψε:

landen έγραψε:

παιδια δλδ λετε εγω να βαλω αυτην απο το r1???
μιλαω για κ7 750.. οσο για τον καρπο π αναφερε καποιος φιλος εχει δικιο με την μαμα γκαζιερα καποιες φορες με ποναει μετα απο καποια μεγαλη βολτα ή στην πιστα.
για πειτε καμια ιδεα...

Τώρα είσαι στις 79ο με ρ1 73ο και ρ6 66ο
Διαλέγεις και παίρνεις.
Κατεμε ρ6

ALT+0=° Με Ελληνικό πληκτρολόγιο...

χορις παρεξιγισει πεδες ....ειναι η πιο χαζη μετατροπη που εχω δει ....πραγματικα ειναι ελαχιστι η διαφορα που εχει κ προτιμο να κρατισο ατην την γαματη λητουργια που εχει η μαμα γκαζιερα απο την σκλιρι λητουργια που αποκται μετα ....εμενα στην πιστα δεν με εχει ενοχλιση ποτε η διαδρομη αντιθετος σου δινει πολυ καλιτερι εσθισι και ακριβια στο ανιξε κλησε .....

καθεστε κ πριζεστε με τυπους κ αλλα τετια χορις ιδιετερο λογο ...μια ντιζα ειναι πος κανετε ετσι :P :P :P :P

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

χορις παρεξιγισει πεδες ....ειναι η πιο χαζη μετατροπη που εχω δει ....πραγματικα ειναι ελαχιστι η διαφορα που εχει κ προτιμο να κρατισο ατην την γαματη λητουργια που εχει η μαμα γκαζιερα απο την σκλιρι λητουργια που αποκται μετα ....εμενα στην πιστα δεν με εχει ενοχλιση ποτε η διαδρομη αντιθετος σου δινει πολυ καλιτερι εσθισι και ακριβια στο ανιξε κλησε .....

καθεστε κ πριζεστε με τυπους κ αλλα τετια χορις ιδιετερο λογο ...μια ντιζα ειναι πος κανετε ετσι :P :P :P :P

Αν την κάνεις σωστά δεν έχει καμιά διαφορά στην δύναμη που χρειάζεται ούτε έχει σκληρή αίσθηση...

δεν εχω πιασι ουτε ενα που να ειναι τοσο σοφτ οσο το μαμα ....λες ολοι να ειναι τοσο κουλη κ να μην ξερουνε να το κανουνε? αφου σφιγκι απο το ελατιριο τσιταρουνε η ντιζες ...δεν πεζει ποτε να ειναι τοσο μαλακο ;P

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

χορις παρεξιγισει πεδες ....ειναι η πιο χαζη μετατροπη που εχω δει ....πραγματικα ειναι ελαχιστι η διαφορα που εχει κ προτιμο να κρατισο ατην την γαματη λητουργια που εχει η μαμα γκαζιερα απο την σκλιρι λητουργια που αποκται μετα ....εμενα στην πιστα δεν με εχει ενοχλιση ποτε η διαδρομη αντιθετος σου δινει πολυ καλιτερι εσθισι και ακριβια στο ανιξε κλησε .....

καθεστε κ πριζεστε με τυπους κ αλλα τετια χορις ιδιετερο λογο ...μια ντιζα ειναι πος κανετε ετσι :P :P :P :P

Θεωρώ ότι είναι μία από τις καλύτερες μετατροπές που μπορεί να κάνει κάποιος στο μηχανάκι το να βάλει γκαζιέρα από ρ6.
Και για να ακριβολογούμε σου παραθέτω μία φωτογραφία από το datalogger που έχω πάνω στο μηχανάκι που δείχνει την μικρή ευθεια των Μεγάρων κ6 με κ8, που επειδή ανοίγουμε το γκάζι μέσα από την στροφή και δεν ισιώνουμε την μηχανή εντελώς παρά ελάχιστα πριν τα φρένα ανοίγω το γκάζι μέχρι 80% και μετά ξαναγκριπάρω. Αυτό είναι με γκαζιέρα ρ1



Και εννοείται δεν παρεξηγούμαστε :P :P

Έλα αύριο απ'το σπίτι να χώσουμε του R6 πάνω να ανοίγεις το γκάζι 110%!

Και του r6 μακριά είναι. Αν δεν έχει δακτύλιο 42αρη τουλάχιστον δεν το συζητάμε

δεν μπορο να καταλαβο τη διχνης στο σχεδιαγραμα ....αλλα εκει που λες εσυ επιδι εχει ενα γκαπ κ μου τιμονιαζι το μηχανακι τιν περνο λιγο περιεργα κ ετσι τιν εχω ευθια κ ορθιο το μηχανακη :P εκτος απο την εξοδο που εχο πρην μπο στην στροφι εκει το ανιγο ομορφα ομος κ γλικα ;P

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

δεν μπορο να καταλαβο τη διχνης στο σχεδιαγραμα ....αλλα εκει που λες εσυ επιδι εχει ενα γκαπ κ μου τιμονιαζι το μηχανακι τιν περνο λιγο περιεργα κ ετσι τιν εχω ευθια κ ορθιο το μηχανακη :P εκτος απο την εξοδο που εχο πρην μπο στην στροφι εκει το ανιγο ομορφα ομος κ γλικα ;P

Στο σχεδιάγραμμα δείχνει ότι κλείνει στιγμιαία το γκάζι επειδή αναγκάζεται να πιάσει το γκάζι από πιο μπροστά για να το ανοίξει τέρμα...

Νίκο να ήταν στιγμιαία θα ήταν καλά. Δεν είναι τόσο στιγμιαία γιατί προσπαθείς να ξαναγκριπάρεις ενώ έχεις το σώμα σου έξω δεξιά για να μειώσεις την κλίση της μηχανής

εγω βασικα εχο σινεχος το γκαζι πιασμενο λιγο πιο μπροστα κ δεν με ενοχλι ποτε ....ισος ομος ειναι κ θεμα κινισις καρπου ο καθενας εχει αλι διαδρομι στο χερι του :P

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

εγω βασικα εχο σινεχος το γκαζι πιασμενο λιγο πιο μπροστα κ δεν με ενοχλι ποτε ....ισος ομος ειναι κ θεμα κινισις καρπου ο καθενας εχει αλι διαδρομι στο χερι του :P

Εσύ δλδ στον καρπό έχεις ενσωματωμένη κοντή γκαζιέρα,traction control,στα δεξιά δάχτυλα ABS και στα αριστερά launch control?

πος το καταλαβες? ειμαι τελευτεο μοντελο ....η bmw εμενα πιρε για δοκιμες για να εξελιξι τα συστιματατις ....αμα εισαι αθηνα θα ειμαστε γκαζι(ασχετο?) περνα να σου το διξο απο κοντα :P :P

καλα ειστε και οι δυο.....