Ρυθμιση sag.(video)

Να μαθενουμε και εμεις, το sag εχει να κανει με την σκληροτητα του αμορτισερ? Πρεπει να ειναι το ιδιο ανεξαρτητος μασκας αναρτησης?

Edit: βρηκα τι ειναι το sag και τι χρειαζετε. Αλλα ειναι το ιδιο σε καθε αναρτηση?

το σαγκ μπροστα πρεπει να ειναι απο 30ως 40 χιλιοστα

και πισω 20 ως 25-30

αυτο ειναι η βαση ωστε να βρεις της ρυθμισεις της μηχανης (αποσβεσεις μετα)



εγω μετα απο την πρωτη ρυθμιση του σαγκ και αφου εφερα στα μετρα μου της αποσβεσεις , πειραξα και της προφορτησεις (sag) ωστε να κανω το καλαμι να δουλεψει οπως θελω...

Το sag στην ουσια ειναι η προφορτιση λοιπον?

Leroy έγραψε:

Το sag στην ουσια ειναι η προφορτιση λοιπον?

ναι πασχαλη.... ή καλύτερα , ρυθμίζεται απο την προφορτιση

Μαλιστα αυτη ειναι η βαση, για να κανεις αργοτερα τις αναλογες ρυθμισεις, στην σκληροτητα των αναρτισεων, αν καταλαβα καλα.

part 1
https://www.youtube.com/watch?v=tEwX8TOn1YY

part 2
https://www.youtube.com/watch?v=v2agFfQC3wo

και καλα ρυθμισματα παιδες!!Ο ετσι τουλαχιστον για το GSXr 750 K6 εχει κανει τα παντα how to!!!

Πολυ καλα τα βιντεακια, I like.

Darksoul έγραψε:

part 1
https://www.youtube.com/watch?v=tEwX8TOn1YY

part 2
https://www.youtube.com/watch?v=v2agFfQC3wo

και καλα ρυθμισματα παιδες!!Ο ετσι τουλαχιστον για το GSXr 750 K6 εχει κανει τα παντα how to!!!

O Dave Moss ειναι απο τους καλυτερους σε τετοια θεματα!

Cube Capacity έγραψε:

Darksoul έγραψε:

part 1
https://www.youtube.com/watch?v=tEwX8TOn1YY

part 2
https://www.youtube.com/watch?v=v2agFfQC3wo

και καλα ρυθμισματα παιδες!!Ο ετσι τουλαχιστον για το GSXr 750 K6 εχει κανει τα παντα how to!!!

O Dave Moss ειναι απο τους καλυτερους σε τετοια θεματα!

ο ανθρωπο τα σπαει εχει κανει τα παντα και τον καταλαβαινεις παρα πολυ καλα δε τα λεει αργα και καθαρα!!εγω θα προσπαθησω μονος μου να κανω οτι εκανε αλλα στο πισω αμορτισερ μαλλον δε θα μπορω να το ρυθμισω κ θα πρεπει να παω συνεργειο να μου δωσουν το ειδικο κλειδι!οποια συμβουλη/βοηθεια ευπροσδεκτη για το μπρστα ειναι καλυτερο να ρυθμησω την προφορτιση μετα απο βολτα/ ζεσταμα γτ το αναφερει στο δευτερο βιντεο οτι λογικα θα αλλαξει λιγακι η επαναφορα μετα το ζεσταμα του λαδιου!!

Darksoul έγραψε:

Cube Capacity έγραψε:

Darksoul έγραψε:

part 1
https://www.youtube.com/watch?v=tEwX8TOn1YY

part 2
https://www.youtube.com/watch?v=v2agFfQC3wo

και καλα ρυθμισματα παιδες!!Ο ετσι τουλαχιστον για το GSXr 750 K6 εχει κανει τα παντα how to!!!

O Dave Moss ειναι απο τους καλυτερους σε τετοια θεματα!

ο ανθρωπο τα σπαει εχει κανει τα παντα και τον καταλαβαινεις παρα πολυ καλα δε τα λεει αργα και καθαρα!!εγω θα προσπαθησω μονος μου να κανω οτι εκανε αλλα στο πισω αμορτισερ μαλλον δε θα μπορω να το ρυθμισω κ θα πρεπει να παω συνεργειο να μου δωσουν το ειδικο κλειδι!οποια συμβουλη/βοηθεια ευπροσδεκτη για το μπρστα ειναι καλυτερο να ρυθμησω την προφορτιση μετα απο βολτα/ ζεσταμα γτ το αναφερει στο δευτερο βιντεο οτι λογικα θα αλλαξει λιγακι η επαναφορα μετα το ζεσταμα του λαδιου!!

Mετα απο βολτα το πισω αλλαζει πολυυυυ περισσοτερο

JIMK7 έγραψε:

Darksoul έγραψε:

Cube Capacity έγραψε:

Darksoul έγραψε:

part 1
https://www.youtube.com/watch?v=tEwX8TOn1YY

part 2
https://www.youtube.com/watch?v=v2agFfQC3wo

και καλα ρυθμισματα παιδες!!Ο ετσι τουλαχιστον για το GSXr 750 K6 εχει κανει τα παντα how to!!!

O Dave Moss ειναι απο τους καλυτερους σε τετοια θεματα!

ο ανθρωπο τα σπαει εχει κανει τα παντα και τον καταλαβαινεις παρα πολυ καλα δε τα λεει αργα και καθαρα!!εγω θα προσπαθησω μονος μου να κανω οτι εκανε αλλα στο πισω αμορτισερ μαλλον δε θα μπορω να το ρυθμισω κ θα πρεπει να παω συνεργειο να μου δωσουν το ειδικο κλειδι!οποια συμβουλη/βοηθεια ευπροσδεκτη για το μπρστα ειναι καλυτερο να ρυθμησω την προφορτιση μετα απο βολτα/ ζεσταμα γτ το αναφερει στο δευτερο βιντεο οτι λογικα θα αλλαξει λιγακι η επαναφορα μετα το ζεσταμα του λαδιου!!

Mετα απο βολτα το πισω αλλαζει πολυυυυ περισσοτερο

οποτε το θεμα ειναι το sag και μετα βλεπεις πως σου συμπεριφερετε μετα απο βολτα και ρυθμηζεις αναλογα???
ποσο πρεπει να ναι το sag ια πιστα ποσο σε δρομο??θα κανω οτι κανει αυτος στο βιντεο πιστευω οτι αν το κανω να συμπεριφερετε το ιδιο μπρος -πισω οπως κανει αυτος στο τελευταιο τεσταρισμα που ρυθμιζει πισω θα εχω κανει μια καλη πρωτη φαση μετα μενει να παω σε δρομο που εχει στροφουλες και τον ξερω καλα για να δω πως συμπεριφερετε το μοτο??
επισης εχω ακουσει οτι θελει λιγο χαμηλωμα μπροστα το μηχανακι στην πανω τιμονοπλακα και τα clip on ισχυει αν ναι ποσο??για να χω καλυτερη λαβη??καλυτερη θεση?

ζαλουρα ειμαι αν μπορεις η μπορει καποιος να με διαφωτισει με αυτα θα ημουν ευγνωμων!!

1ον δεν γινετε να χαμιλοσεις μονο την πανο τιμονοπλακα ...ενουνε να ριξεις το μηχανακη ....

2ον στο gixxer.com οχι μονο δεν το χαμιλονουνε αλλα αγοραζουνε ιδικους ανταπτορες για να το σικοσουνε κιαλο ...για την ακριβια το σικονουνε στον θεο μπρος πισο.......
3ον πρην αρχισις να χαμιλονης κ να σικονις καλητερα ειναι να φτιαξεις τα Sag

4ον εχω ολα τα εργαλια που χριαζεσε ;p

στον δρομο δεν θα δεις πολα αυτα πρεπει να τα βλεπεις στην πιστα ...ειναι μεγαλη συζιτισι βεβεα αλλα σου λεο απλος τα βασικα ....
φτιαχνεις sag βαζεις τα παντα στην μεση και αρχιζεις να το ψαχνεις απο εκει ...σινιθος αν το φτιαξεις κρυο το μηχανακη θες 2-3 κλικ παραπανο οταν ζεσταθη ...βεβεα τορα στην στοκ αναρτηση τρεχαγιρεβοπουλος ....μπορι να κανεις κ 5-6 κλικ κ η αναρτηση να μην ακουει ....

οποτε το σοστοτερο ειναι να κανεις το μηχανακη να ειναι ισιο..να συμπιεζετε δλδ το ιδιο ταυτοχρονα και απο εκει κ περα φτιαχνεις κατι κ το εξελισεις μεσα στην πιστα ....δεν υπαρχη ιδανικι ρυθμηση για τον δρομο ....
οπος δεν υπαρχη ιδανικι ρυθμηση κ για τιν πιστα ...στην πιστα πρεπει να βρεις την χρηση τομη ,μια αναρτηση οσο καλα κ να ρυθμηστι σε μια πιστα σε αλλα σιμια θα ειναι καλητερη σε αλλα χιροτερη ....οποτε διαλεγις και περνεις βλεπεις τι θες κ που το θες για να βγαλεις τονκαλητερο χρονο ...
ολα αυτα ειναι ψιλα γραμματα ομος ...κανε το μηχανακη να δουλευει ομιομορφα για αρχη ....(3η φορα το λεο λολ) και μετα οταν το χριαστις πας και παραπερα

Ξερει κανεις που μπορουμε να βρουμε αυτο το εργαλειο, για την πισω αναρτιση που ρυθμιζεις την προφορτιση στο ελατηριο? Το βρισκω σε ενα site εδω 45 ευρω και στο ebay 4$. Για πεστε κανενα μαγαζι στην Αθηνα.

σε ολα τα μαγαζια που πουλανε εργαλια ...γατζοκλιδο ζητα ...4-5 ευρο σινιθος

Darksoul έγραψε:

part 1
https://www.youtube.com/watch?v=tEwX8TOn1YY

part 2
https://www.youtube.com/watch?v=v2agFfQC3wo

και καλα ρυθμισματα παιδες!!Ο ετσι τουλαχιστον για το GSXr 750 K6 εχει κανει τα παντα how to!!!

Συμφωνα με το VIDEO ο Moss λεει με απλα Ελληνικα τα εξης:

SAG MΠΡΟΣΤΑ: To πιρουνι εχει διαδρομη 12cm,Θελω το 25% δηλαδη στην ουσια να φαινονται 9 cm απο το πιρουνι με τον αναβατη πανω.
SAG ΠΙΣΩ: To μηχανακι σε μπροστινο stand αλλα πισω να ακουμπαει κατω ο τροχος και μετραμε.
Με τον αναβατη πανω πρεπει να καθεται 3cm.

Eεω το εκανα ετσι και η μηχανη εστρωσε αρδην...
Μιλαω για παντα για SAG..
Απο κει κει περα οι αποσβεσεις ειναι αλλο κεφαλαιο για δρομο και πιστα.
Το SAG ομως ειναι το ιδιο παντου!!!

ρε παιδια μια ερώτηση.μία πλήρης περιστροφή της πίσω ανάρτησης πόσα mm ειναι?
και το αντίστοιχο, μια πλήρης περιστροφή της μπροστά πόσα mm είναι?

ΚΑΣΤΟΡΙΑ έγραψε:

Darksoul έγραψε:

part 1
https://www.youtube.com/watch?v=tEwX8TOn1YY

part 2
https://www.youtube.com/watch?v=v2agFfQC3wo

και καλα ρυθμισματα παιδες!!Ο ετσι τουλαχιστον για το GSXr 750 K6 εχει κανει τα παντα how to!!!

Συμφωνα με το VIDEO ο Moss λεει με απλα Ελληνικα τα εξης:

SAG MΠΡΟΣΤΑ: To πιρουνι εχει διαδρομη 12cm,Θελω το 25% δηλαδη στην ουσια να φαινονται 9 cm απο το πιρουνι με τον αναβατη πανω.
SAG ΠΙΣΩ: To μηχανακι σε μπροστινο stand αλλα πισω να ακουμπαει κατω ο τροχος και μετραμε.
Με τον αναβατη πανω πρεπει να καθεται 3cm.

Eεω το εκανα ετσι και η μηχανη εστρωσε αρδην...
Μιλαω για παντα για SAG..
Απο κει κει περα οι αποσβεσεις ειναι αλλο κεφαλαιο για δρομο και πιστα.
Το SAG ομως ειναι το ιδιο παντου!!!

ωπα ωπα το κανες οντως δηλαδη δουλευει πες πως κ που κ γτ τι πρεπει!!τα παντα οτι κανει ακριβως ο moss ειναι γ@μω ο τυπος κ μου απαντησε κ σε μια ερωτηση στ youtube!ελεγα να το κανω αλλα φοβομουν!!

ρε παιδια αν το βάλω 30mm μπροστα και 30mm πίσω θα είμαι καλά?

ωπα ωπα το κανες οντως δηλαδη δουλευει πες πως κ που κ γτ τι πρεπει!!τα παντα οτι κανει ακριβως ο moss ειναι γ@μω ο τυπος κ μου απαντησε κ σε μια ερωτηση στ youtube!ελεγα να το κανω αλλα φοβομουν!![/quote]

Nαι Φίλιππε το έκανα αλλά όπως γράφει πιο πάνω (o Jim νομίζω) μετά την βόλτα ξανά δες το..
Αλάζει λιγάκι.....

ΚΑΣΤΟΡΙΑ έγραψε:

ωπα ωπα το κανες οντως δηλαδη δουλευει πες πως κ που κ γτ τι πρεπει!!τα παντα οτι κανει ακριβως ο moss ειναι γ@μω ο τυπος κ μου απαντησε κ σε μια ερωτηση στ youtube!ελεγα να το κανω αλλα φοβομουν!!

Nαι Φίλιππε το έκανα αλλά όπως γράφει πιο πάνω (o Jim νομίζω) μετά την βόλτα ξανά δες το..
Αλάζει λιγάκι.....[/quote]

απλα ο μοςς στο λεει αυτο στο βιντεο για τις αποσβεσεις οτι πρεπει να δεις μετα πως σε βολευει ξερω γω σε καθε βολτα με ηρεμια να το φερεις εκει που πρεπει!!και αναλογα κ την πιστα!!θα το κανω θα παω να παρω γαντζοκλειδο για πισω κ μπροστα κομπλε εχω κατσαβιδια κ καριδακια!τις αποσβεσεις μου τις εχουν ρυθμησει απ οτο συνεργειο να σου πω την αληθεια μια χαρα ειναι τωρα που μπηκα πιστα τελευταια φορα η τα λαστιχα η κ το κατσαβιδι το μηχανακι μου φαινοταν ωραιο(και το λαστιχο πισω εδειχνε να δουλευει το πισω απμορτισερ καλα) απλα μαλλοn πρεπει να φερω το sag κ θα τελειοποιηθει λογικα!το ελπιζω δηλαδη απλα δε το χω κανει ακομα γτ το φοβαμαι μη κανω καμια παπαρι@ τλσπ θα δω μπορει να παω να τους τα πριξω μηπως μου το σενιαρουν!

αποριες!!!!!
τι ρυθμιζει το sag??? κ πως γινετε???

καλησπέρα φίλε

πόσα κιλά είσαι και τί οδήγηση κάνεις ;

αν είσαι γύρω στα 85-95 κιλά και οδηγάς κυρίως στο δρόμο γρήγορη οδήγηση δοκίμασε τις παρακάτω ρυθμήσεις

Forks:
- stock height
- preload 5 turns out from max
- rebound 6 click back from max
- compression 8 clicks back from max

Shock:
- add 2 turn of preload to the spring
- rebound 6 clicks back from full soft
- compression 7 clicks back from max

προχθές ρύθμησα ένα K8 1000 με τα παραπάνω στοιχεία

χοντρικά το sag ρυθμήζει τα ελατήρια μπρος πίσω ανάλογα το βάρος του αναβάτη με full εξοπλισμό

αν ψάξεις στο forum υπάρχουν πληροφορίες για το τί είναι και πώς ρυθμίζεται το sag