Συγκίνηση στην Απονομή του Σ.Ο.Α.Μ. .... διαπλεκομενα

εχεις απολυτο δικιο ειναι παρανομα οπως γραφει ο κανονισμος αλλα .....δεν λενε τιποτα .....σε κανεναν

valerougas έγραψε:

για να δουμε πετιχε....προσεξε την ταπα στο καλαμι στο επανω μερος

Bitubo είναι το κάρτριτζ? Γνώμη μου ο κανονισμός είναι μαλακία,εδώ δεν καταβαίνουν εργοστάσια που έχουν να αποδείξουν κάτι,σχεδόν όλοι είναι ιδιώτες οπότε οι κανονισμοί θα έπρεπε να γίνουν έτσι ώστε όλα τα μηχανάκια να μπορούν να γίνουν ανταγωνιστικά...

Δλδ βελτιώσεις ουσίας εκεί που υστερεί το κάθε μηχανάκι και στα μέτρα της Ελληνικής πραγματικότητας,και να μην αλλάζουν κάθε εξάμηνο...

T.R.E έγραψε:

valerougas έγραψε:

για να δουμε πετιχε....προσεξε την ταπα στο καλαμι στο επανω μερος

Bitubo είναι το κάρτριτζ? Γνώμη μου ο κανονισμός είναι μαλακία,εδώ δεν καταβαίνουν εργοστάσια που έχουν να αποδείξουν κάτι,σχεδόν όλοι είναι ιδιώτες οπότε οι κανονισμοί θα έπρεπε να γίνουν έτσι ώστε όλα τα μηχανάκια να μπορούν να γίνουν ανταγωνιστικά...

Δλδ βελτιώσεις ουσίας εκεί που υστερεί το κάθε μηχανάκι και στα μέτρα της Ελληνικής πραγματικότητας,και να μην αλλάζουν κάθε εξάμηνο...

Ο κανονισμος δεν θα ειναι μαλακια μονο αν αφορα κατηγορια "Νεων" μονο και μονο γιατι θα επρεπε να
κρατησουν κι'ενα χαμηλο κοστος!!!

Bitubo είναι ναι .....ειναι μαλακια ο κανονισμος γι΄αυτο και ολοι ειναι παρανομοι....ολοι ακομα και ο βουλγαρος φοραει καντριτζ αλλα κανενας δεν του ειπε τιποτα που νικησε στις Σερρες...

επρεπε να υπαρχουν τετοιοι περιορισμοι στους νεους αλλα επιδι τα μηχανακια των νεων ειναι υπερτουμπανιασμενα την κανανε οπεν.....τρεχουμε με οτι θελουμε και εχουμε ....για αυτο και δεν εχει και βαθμολογιση και βραβεια γιατους νικητες.......μπορει απο του χρονου να γινουν και παλι οι ''νεοι'' με νεους κανονισμους.

οι κανονισμοι στην Ελλαδα ειναι οπως οιλοι οι κανονισμοι [με παραθυρα για να παιρνουν αερα και να μπορουμε να πηδαμε απο το ενα στο αλλο]επισης ειναι ετσι γιανα μπορει να συμληρωνεται η σχαρα εκκινησης. ολοι παρανομουν πολυ η λιγο. ποτε τηρηθηκε το 110% απο τον χρονο του πρωτου για να τρεξει καποιος,ας πουμε?ποτε καναν ηχομετρηση ας πουμε?καλος η κακος ειναι ετσι το Ελληνικο πρωταθλιημα αλλα αυτο ειναι κατι που το ξερουν ολοι οι εμπλεκομενοι,και συμετεχουν εις γνωσειν τους.τωρα για το επειπεδο των οδηγικων ικανοτητων των Μπουστα-Συνιωρη εχω γνωμη σχηματισμενη απο αυτα που εχω δει.Για να μην παμε πολυ πισω 2004 MILEvs999[πριν τραυματιστει ο Συνιωρης στα ελευθερα]παραλιγο να φαει και γυρο. το 5 η το 6 που ετρεχε με ΖΧ10 ο Σακης τα ιδια οταν πηρε ο Γιαννης το 1098 ειχαμε κλαματα παραλιγο να ρηξει γυρω και στον δευτερο στα Μεγαρα.τωρα στο Τυμπακι ....αποψη μου παντα

Εσύ ρε Βασίλη το στοκ δεν έχεις πάνω στο RR γιατί το άλλο δεν δούλευε?

nktr έγραψε:

Εσύ ρε Βασίλη το στοκ δεν έχεις πάνω στο RR γιατί το άλλο δεν δούλευε?

Αφου πηγα διπλα στην γειτονα χωρα για αγωνα και εντος πιστας υπηρχαν νταλικοτα με δωρεαν εργασια και υποστηριξη για τους αγωνιζομενους που επερναν μερος στον αγωνα ......αρπαξα την ευκαιρια και τα εκαναν να δουλεβουν......

οσο για τους κανονισμους καλυτερα ασ κανουμε ολοι την παπια και γαργαρα.....ολοι μα ολοι ειναι παρανομοι..

και τις οδηγικες ικανοτιτες και αυτε τις ξερουμε και το επιπεδο των ελληνων οδηγων μεσα και εξω απο τις πιστες

valerougas έγραψε:

Αφου πηγα διπλα στην γειτονα χωρα για αγωνα και εντος πιστας υπηρχαν νταλικοτα με δωρεαν εργασια και υποστηριξη για τους αγωνιζομενους που επερναν μερος στον αγωνα ......αρπαξα την ευκαιρια και τα εκαναν να δουλεβουν......

*το απόγευμα από τις 17.30 θα είμαστε κάτω

Θα τρελαθουμε τελειως...η αλλαγη cartridge επιτρεπεται ΣΑΦΩΣ, ο μονος περιορσμος ειναι να μεινουν τα πιρουνια εξωτερικα οπως παραγονται απο το κατασκευαστη.

Παραθεσατε και τον κανονισμο τρομαρα σας....
" Tα πιρούνια πρέπει να παραµείνουν όπως αρχικά παράγονται από τον κατασκευαστή για την αναγνωρισµένη µοτοσυκλέτα.
Tα παρακάτω βασικά αυθεντικά εσωτερικά µέρη των πιρουνιών µπορούν να τροποποιηθούν: αποστάτες, πιστόνια και αγωγοί λαδιού.
- Στα µπροστινά πιρούνια µπορεί να χρησιµοποιηθεί οποιαδήποτε ποιότης ή ποσότης λιπαντικού."

Το υπογραμμισμενο ειναι ακριβως οτι εχουν τα cartridge. Ελεος!

dimdoc έγραψε:

Παραθεσατε και τον κανονισμο τρομαρα σας....
" Tα πιρούνια πρέπει να παραµείνουν όπως αρχικά παράγονται από τον κατασκευαστή για την αναγνωρισµένη µοτοσυκλέτα.
Tα παρακάτω βασικά αυθεντικά εσωτερικά µέρη των πιρουνιών µπορούν να τροποποιηθούν: αποστάτες, πιστόνια και αγωγοί λαδιού.
- Στα µπροστινά πιρούνια µπορεί να χρησιµοποιηθεί οποιαδήποτε ποιότης ή ποσότης λιπαντικού."

Το υπογραμμισμενο ειναι ακριβως οτι εχουν τα cartridge. Ελεος!

ειπα και εγω DIM τοσο παρανομια και αφησε να κερδισει αγωνα ο ενας η αλλος

dimdoc έγραψε:

Θα τρελαθουμε τελειως...η αλλαγη cartridge επιτρεπεται ΣΑΦΩΣ, ο μονος περιορσμος ειναι να μεινουν τα πιρουνια εξωτερικα οπως παραγονται απο το κατασκευαστη.

+++1000 Aυτο ηξερα κι εγω και μου φανηκαν παραξενα αυτα που διαβασα

ρε σεις αντε να το παρουμε παλι απο την αρχη.
Καποιες μοτοσυκλετες που ειδα-ειδαμε, Σερρες
και Τριπολη δεν ηταν εξωτερικα οπως παραγονται
απο τον κατασκευαστη, οταν αλλαζει η εξωτερικη
βαλβίδα ταπα της επαναφορας (η πανω δηλ.)
με after άλλης μαρκας.
Αυτο λοιπον ειναι παρανομο


θελουμε ή δεν θελουμε να ερμηνεψουμε αυτο που διαβαζουμε?
δεν καταλαβαινω γιατι δεν το βλεπετε :?:

εσεις που ασχολειστε με αγωνες πρεπει να ξεσκονιζετε και να ξερετε τους κονονισμους με κλειστα ματια

Oxi φιλε μου, κανεις λαθος. Δεν επιτρεπεται να αλλαξεις τις σωληνες εξωτερικα. Οι ρυθμιστες δεν εχουν σχεση.
Αδικα μιλαμε γιατι το ξερω 100% καθως ετρεχα στα 600 επι σειρα ετων, οπως και το 90% των συναθλητων μου, με αλλαγμενα cartridge.

"Tα παρακάτω βασικά αυθεντικά εσωτερικά µέρη των πιρουνιών µπορούν να τροποποιηθούν: αποστάτες, πιστόνια και αγωγοί λαδιού."

Οι ρυθμιστες των αποσβεσεων ειναι στην ουσια αγωγοι λαδιου.

δεν εγραψα για σωληνες καλαμια εξωτερικά.
Αυτο που σου γραφω ειναι οτι δεν ηταν ιδια εξωτερικα γιατι οι εξωτερικες βαλβιδες ταπες του μπροστινου οι πανω δηλ. στην τιμονοπλακα ηταν αλλης μαρκας και οχι οπως βγαινει απο το εργοστασιο

Αυτές οι εξωτερικές βαλβίδες (οι τάπες του μπροστινού) πάνε πακέτο με το εσωτερικό που μπορεί να αλλαχθεί. Αυτό προσπαθεί να σου πει ο dimdoc

ε, και εγω αυτο εξηγω,
οτι αυτο απαγορευεται.
Το γραφει ξεκαθαρα:
το μεσα μπορεις να το τροποποιησεις
ΑΛΛΑ ΤΟ ΕΞΩ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ ΟΠΩΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΚΕ !!
Τι σημαινει οτι πανε πακετο ? οι κανονισμοι αυτο ΔΕΝ το επιτρεπουν !!

Δηλ. πχ τα κιτ της matris της ohlins που φορουσαν καποια μοτο οπως και τα bitubo που φορουσαν τα BMW ηταν παρανομα












το βλεπετε να ειναι ιδιο εξωτερικα οπως κατασκευαστηκε η μοτο?

dimdoc έγραψε:

Oxi φιλε μου, κανεις λαθος. Δεν επιτρεπεται να αλλαξεις τις σωληνες εξωτερικα. Οι ρυθμιστες δεν εχουν σχεση.
Αδικα μιλαμε γιατι το ξερω 100% καθως ετρεχα στα 600 επι σειρα ετων, οπως και το 90% των συναθλητων μου, με αλλαγμενα cartridge.

Τα 600 εχουν τις ίδιες προδιαγραφές με το WSS... ο κανονισμός είναι ίδιος... και του Σοφόγλου το μηχανάκι να πάρεις τρέχεις...

valerougas έγραψε:

60.08 Mπροστινά πιρούνια
1. - Tα πιρούνια πρέπει να παραµείνουν όπως αρχικά παράγονται από τον κατασκευαστή για την αναγνωρισµένη µοτοσυκλέτα.
.

οπότε εξωτερικά ακόμα και οι τάπες-ρυθμιστικά πρέπει να είναι ίδια όπως αναγνωρίζεται

valerougas έγραψε:

2. Tα παρακάτω βασικά αυθεντικά εσωτερικά µέρη των πιρουνιών µπορούν να τροποποιηθούν: αποστάτες, πιστόνια και αγωγοί λαδιού.

2. αυτό που λεει είναι ότι μπορείς να τροποποιήσεις το μπροστινό εσωτερικά, να αλλάξεις ροδέλες, αποστάτες, ελατήρια, πιστόνια και τρόμπες δηλ. ο κλασσικός τρόπος επισκευής μπροστινού που ισχύει τόσα χρόνια.

valerougas έγραψε:

τα πιο πολλα μηχανκια ειναι παρανομα .......

οπότε όπως λες Βασίλη τα περισσότερα είναι όντως παράνομα

τα cartridge ειναι ΝΟΜΙΜΟΤΑΤΑ και επιτρεπονται και στις 2 κατηγοριες.
Με αυτους τους κανονισμους τρεχουν σε πολλα πρωταθληματα εξω. Αλλιως δε θα εβγαζαν cartridge οι εταιριες παγκοσμιως. Ακομα και στις περισσοτερες superstock κατηγοριες επιτρεπονται.
Για τα 600 λετε τωρα οτι ειναι νομιμα...διαβαστε τον τεχνικο κανονισμο και θα δειτε οτι και στα 1000 γραφει ακριβως τα ιδια, ειναι copy/paste απο τα 600.
Οι ρυθμιστες ειναι διοδοι λαδιου και αναφερονται ρητα στον κανονισμο οτι επιτρεπεται η αλλαγη των διοδων λαδιου.
Οσοι ενδιαφερονται πραγματικα για να τρεξουν ας παρουν ενα τηλεφωνο στο ΣΟΑΜ αν δεν πειθονται.

nktr έγραψε:

2. αυτό που λεει είναι ότι μπορείς να τροποποιήσεις το μπροστινό εσωτερικά, να αλλάξεις ροδέλες, αποστάτες, ελατήρια, πιστόνια και τρόμπες δηλ. ο κλασσικός τρόπος επισκευής μπροστινού που ισχύει τόσα χρόνια.

Δημήτρη έτσι όπως είναι γραμμένο νομιμότατα δεν είναι.
Πείτε τους να αλλάξουν το κανονισμό γράφοντας ακριβώς αυτό που πρέπει να γραφτεί για να είναι νόμιμα.
Δηλ. επιτρέπεται η αλλαγή cartridge κιτ της οποιασδήποτε εταιρείας.

Παντως παιδια στα στοκ σπορ που απαγορευονται πολλα πραγματα ακομα και τα σλικ λαστιχα φορανε cartridge οπως στη φωτο

Αυτα ειναι της WP τα ιδια ακριβος φορουσε και ο Γιαννης Μπουστας στο GSXR 1000K5 το 2005

2.7.10.2 Front Forks
Forks structure (spindle, stanchions, bridges, stem, etc.) must remain as
originally produced by the manufacturer for the homologated machine.
Standard original internal parts of the forks may be modified or changed.
After market damper kits or valves may be installed.
No aftermarket or prototype electronically-controlled suspension parts may be
used. If original electronic suspensions are used, they must be completely
standard (any mechanical or electronic part must remain as homologated). The
original electronic system must work properly in the event of an electric/electronic
failure otherwise it may not be homologated for FIM competitions.
106
SSTThe fork caps may be modified or changed to add spring preload/compression
adjusters
Dust seals may be modified, changed or removed providing the fork remains
totally oil-sealed.
Any quality and quantity of oil may be used in the front forks.
The height and position of the front fork in relation to the fork crowns is free.
The upper and lower fork clamps (triple clamp, fork bridges) must remain as
originally produced by the manufacturer on the homologated machine.
Steering damper may be added or replaced with an after-market damper.
The steering damper cannot act as a steering lock limiting device.

Αυτός είναι ο κανονισμός της superstock

Όπου λέει ξεκάθαρα ότι μπορούν να αλλαχθούν όλα τα εσωτερικά και οι ρυθμιστές. Κάτι το οποίο δεν αναγράφεται στο ελληνικό

Oikopedofagos έγραψε:

2.7.10.2 Front Forks

SSTThe fork caps may be modified or changed to add spring preload/compression
adjusters
Dust seals may be modified, changed or removed providing the fork remains
totally oil-sealed.

Αυτός είναι ο κανονισμός της superstock

Όπου λέει ξεκάθαρα ότι μπορούν να αλλαχθούν όλα τα εσωτερικά και οι ρυθμιστές. Κάτι το οποίο δεν αναγράφεται στο ελληνικό

σωστος
ετσι πρεπει να αναγραφεται

Εγω παντως σαν μηχανικος δεν βλεπω οτι ετσι οπως το γραφουν ειναι λαθος τωρα εσεις γιατι το βλεπετε λαθος πραγματικα δεν καταλαβαινω