το νεο ducati panigale...

Το #metal_temple δεν το ξέρω είναι η αλήθεια.
Ούτε το vampirefreaks.
Δεν ασχολήθηκα ποτέ με metal και τα τιαύτα. Μπορεί γι αυτό.
Αλλά με το mirc ασχολήθηκα από το 1997. Σε κανάλια όπως το #thessaloniki, #power, #kos και άλλα.
Οπότε δεν πιστεύω να έχουμε γνωριστεί. Εκτός αν έχει γίνει από κάπου αλλού φίλε μου.
Γιώργο, είσαι και εσύ παλιός του mirc;;;

Schumi έγραψε:

Το #metal_temple δεν το ξέρω είναι η αλήθεια.
Ούτε το vampirefreaks.
Δεν ασχολήθηκα ποτέ με metal και τα τιαύτα. Μπορεί γι αυτό.
Αλλά με το mirc ασχολήθηκα από το 1997. Σε κανάλια όπως το #thessaloniki, #power, #kos και άλλα.
Οπότε δεν πιστεύω να έχουμε γνωριστεί. Εκτός αν έχει γίνει από κάπου αλλού φίλε μου.
Γιώργο, είσαι και εσύ παλιός του mirc;;;

Spam on
NickServ(services@irc.gr)- Time registered: Jul 21 14:56:25 2000 EEST, έμπαινα κανά χρόνο πιο πριν
Spam off

Καλά οκ////ύπνε που παίρνεις τα παιδιά είστε μερικοί...
άλλος λέει ότι θέλει μια ώρα να βγάλει το fairing οπότε το 1199 θα ναι για τν πο@#$τσο....άλλος λέει ότι αυτή τη τεχνολογία την είχε το cbr του 02...
και μετά λέτε εμένα troll....το πιο επιτυχιμένο trolling ήτανε τα παραπάνω..

Άλλος λέει ότι "και να αντέγραψαν από τους Ιάπωνες δεν σημαίνει τίποτα."

Όντως οι Ιταλοί μηχανικοί και σχεδιαστές φημίζονται για την έλλειψη φαντασίας,δημιουργικότητας και στο ότι κλεβουν πολύ...από τους πρωτοπόρους Ιάπωνες...όσο πρωτοπόροι είναι οι Ιάπωνες είναι και οι Αφρικάνοι...

Αντέγραψαν....L2 1200 κυβικών γεμάτο μαγνήσιο και τιτάνιο,μηχανή χωρίς πλαίσιο αυτούσιο το project από τα Gp,τα κορυφαία φρένα που έχουν μπει ποτέ σε μηχανή παραγωγής,ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις,κίνηση εκκεντροφόρων με σύστημα αλυσίδας γραναζιών,μονόδρομος συμπλέκτης,shifter,traction control 8 σημείων,Led παντού,anti-wheelie και άλλα ηλεκτρονικά anti που δε θυμάμαι...και πόσα άλλα ....

ΟΝΤΩΣ...άμα κοιτάξω ένα gixxer όλα τα παραπάνω μου έρχοντια στο μυαλό αυτόματα...πρόκειται ξεκάθαρα για αντιγραφή...

Και Specs 195 άλογα στρόφαλο και 164 κιλά στεγνό....

xalasmenos έγραψε:

Άλλος λέει ότι "και να αντέγραψαν από τους Ιάπωνες δεν σημαίνει τίποτα."

Όντως οι Ιταλοί μηχανικοί και σχεδιαστές φημίζονται για την έλλειψη φαντασίας,δημιουργικότητας και στο ότι κλεβουν πολύ...από τους πρωτοπόρους Ιάπωνες...όσο πρωτοπόροι είναι οι Ιάπωνες είναι και οι Αφρικάνοι...

Αντέγραψαν....L2 1200 κυβικών γεμάτο μαγνήσιο και τιτάνιο,μηχανή χωρίς πλαίσιο αυτούσιο το project από τα Gp,τα κορυφαία φρένα που έχουν μπει ποτέ σε μηχανή παραγωγής,ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενες αναρτήσεις,κίνηση εκκεντροφόρων με σύστημα αλυσίδας γραναζιών,μονόδρομος συμπλέκτης,shifter,traction control 8 σημείων,Led παντού,anti-wheelie και άλλα ηλεκτρονικά anti που δε θυμάμαι...και πόσα άλλα ....

ΟΝΤΩΣ...άμα κοιτάξω ένα gixxer όλα τα παραπάνω μου έρχοντια στο μυαλό αυτόματα...πρόκειται ξεκάθαρα για αντιγραφή...

Και Specs 195 άλογα στρόφαλο και 164 κιλά στεγνό....

ακου πως εχουν τα πραγματα.....
το πλαισιο απο τα λογια ολον στα gp ειναι για τον πεοντα....
τα κορυφαια φρενα που λες δεν ειναι τις ducati αλλα τις brembo
οι αναρτισεις δεν ειναι τις ducati αλλα τις ohlins
την κινηση των εκεντροφορων την κλεψανε απο αλλου ιταλους...βλεπε aprilia
μονοδρομο εχει και το ποιο φτηνο ιαπωνικο μηχανακι....σε λιγο θα εχουν και τα παπακια
led εχουν τα ιαπωνικα απο το 2000


και ασ μιλισουμε και για αντιγραφες απο του ιαπωνες και μετα απο αλλους

αν δεν ηταν το NR 750 τοτε να ερθεισ να μου πεις αν θα εβγενε το 916....
προσεξετο λιγο

μην ξεχασω για τους ιαπωνες οτι πρωτη η suzuki εφτιαξε αλουμινενιο πλαισιο..
πρωτη εφτιαξε ψαλιδια πισω τυπου μπανανα
πρωτη εφτιαξε αντιβιθηση στο μπροστινο και μετα τα εβαλε η ducati στα batah

και για να μην σε κουραζω να ψαχνεις ιστορια μοτοσυκλετας δεν θα πω πολλα ακομα...

μονο μην μας πεις οτι και το desmo ειναι τις ducati γιατι θα πηδηχτο απο το παραθηρο...
και για να σε προλαβω γιατι θα πεις κοτσανα.....το desmo το εκλεψε απο την mercedes που τα ειχε στα αγωνιστηκα SLR απο το 49 μεχρη το 52 που αποσηρθηκαν απο τους αγωνες λογο μεγαλου ατυχηματος στο nirbugring με αποτελεσμα να σκοτωθουν 120 περιπου θεατες..



τωρα πες μας οτι θες....

να μην ξεχασουμε οτι μεxρι πριν 1 χρονο η ohlins ηταν της yamaha...

Miou έγραψε:

να μην ξεχασουμε οτι μεxρι πριν 1 χρονο η ohlins ηταν της yamaha...

τοτε να μην ξεχασουμε οταν δεν ειχε πολλα λευτα η ducati εβαζε στα 916 τα showa tis honda...

Miou έγραψε:

να μην ξεχασουμε οτι μεxρι πριν 1 χρονο η ohlins ηταν της yamaha...

Τα ohlins δεν ειναι σε κανεναν παρα μονο στο εαυτο της

thodoris έγραψε:

Miou έγραψε:

να μην ξεχασουμε οτι μεxρι πριν 1 χρονο η ohlins ηταν της yamaha...

τοτε να μην ξεχασουμε οταν δεν ειχε πολλα λευτα η ducati εβαζε στα 916 τα showa tis honda...

φανταζομαι ξερεις το ανεκδοτακι που λεει οτι οταν αποφασισαν να φτιαξουν το 916 και πηγαν στην showa(μαθημενοι με τους ιταλους συνεργατες τοσα χρονια...) τους ειπαν :θα δεχτουμε μεχρι 5% ελατωματικα μπροστινα ... και οταν τους εστειλαν την παραγγελια σε δευτερη κουτα ειχαν βαλει μερικα με σημειωση "τα χαλασαμε ειδικα για εσας"...



ανεκδοτο που κυκλοφορουσε στους χωρους των δημοσιωγραφων του ειδικου τυπου(μοτοπεριοδικα) στα χρονια της 916...

JIMK7 έγραψε:

Miou έγραψε:

να μην ξεχασουμε οτι μεxρι πριν 1 χρονο η ohlins ηταν της yamaha...

Τα ohlins δεν ειναι σε κανεναν παρα μονο στο εαυτο της

ναι αλλα σαν εταιρεια ανηκε στην yamaha και πριν 1 χρονο περιπου την πηρε πισω στο μεγαλυτερο ποσοστο ο σουηδος...

Miou έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Miou έγραψε:

να μην ξεχασουμε οτι μεxρι πριν 1 χρονο η ohlins ηταν της yamaha...

Τα ohlins δεν ειναι σε κανεναν παρα μονο στο εαυτο της

ναι αλλα σαν εταιρεια ανηκε στην yamaha και πριν 1 χρονο περιπου την πηρε πισω στο μεγαλυτερο ποσοστο ο σουηδος...

Ανηκε η ειχαν μια καποια συνεργασια για ενα διαστημα

Miou έγραψε:

ανεκδοτο .

φισικα και το ξερω....θα σου πω και ενα καινουργιο......χαλασμενος...

Ή τα ισοπεδώνουμε όλα ή δεν ξέρω τι να πω....

Schumi έγραψε:

Ή τα ισοπεδώνουμε όλα ή δεν ξέρω τι να πω....

λαθος καταλαβες φιλε μου..με ολο το θαρος..
δεν ισοπεδονουμε το 1199....τουλαχιστον εγω...
αλλα δεν γινετε να μπενει ενας ανονιμος εδω μεσα να μας κραζει να λεει τις μ@λ@κιες του και να μην απαντισουμε..
τουλαχιστον να μαθει λιγο ιστορια ρε αδερφε γιατι φενετε οτι δεν ξερει τιποτα περισοτερο απο ισοροπια...

παρεπιπτοντος εμενα το 1199 μου αρεσει πολυ...οπος αλοστε ολες οι μοτοσυκλετες...

Όχι το 1199. Όλη τη Ducati. Και πιστεύω ότι δεν το αξίζει κιόλας. Είναι μία εταιρία με ιστορία και τέτοιο "κράξιμο" σε εισαγωγικά, φαίνεται να είναι προκατάληψη και όχι κάτι άλλο.
Προς Θεού, δεν κάνω επίθεση σε κάποιου συμφορουμίτη, σχόλιο.
Όντως ο καθένας δεν θα μπορούσε να μην απαντήσει σε κάποιον ανώνυμο που μπαίνει και λέει ότι του κατέβει. Επί τούτου ο συγκεκριμένος, όπως και είπα, τα είπε με πολύ επιθετικό και εριστικό τρόπο. Και είναι λάθος σίγουρα.
Αλλά είναι σωστό να "θάβουμε" έτσι μία εταιρία που αν μη τι άλλο έχει την ιστορία που λες ότι πρέπει μάθει ο τυπάς που είπε αυτά που είπε;
Στην τελική η Ducati δεν είναι καμιά εταιρία του πεταματού με 1-2 πρωταθλήματα σε παγκόσμιο επίπεδο, όπως πχ Kawasaki που χαίρει τόσο μεγάλου θαυμασμού από το κοινό, μόνο και μόνο επειδή είναι Γιαπωνέζικη και με μετρημένα στα δάχτυλα του ενός χεριού, αν δεν κάνω λάθος, πρωταθλήματα στην ιστορία της...
Βάση αυτού, η γνώμη μου απλά είναι να μην κάνουμε το τόσο, τόόόόόσο.
Αν κατάλαβα λάθος, συγχωρήστε με. Μπορεί να είναι κι έτσι. Τι να πώ...

Schumi έγραψε:

Όχι το 1199. Όλη τη Ducati. Και πιστεύω ότι δεν το αξίζει κιόλας. Είναι μία εταιρία με ιστορία και τέτοιο "κράξιμο" σε εισαγωγικά, φαίνεται να είναι προκατάληψη και όχι κάτι άλλο.
Προς Θεού, δεν κάνω επίθεση σε κάποιου συμφορουμίτη, σχόλιο.
Όντως ο καθένας δεν θα μπορούσε να μην απαντήσει σε κάποιον ανώνυμο που μπαίνει και λέει ότι του κατέβει. Επί τούτου ο συγκεκριμένος, όπως και είπα, τα είπε με πολύ επιθετικό και εριστικό τρόπο. Και είναι λάθος σίγουρα.
Αλλά είναι σωστό να "θάβουμε" έτσι μία εταιρία που αν μη τι άλλο έχει την ιστορία που λες ότι πρέπει μάθει ο τυπάς που είπε αυτά που είπε;
Στην τελική η Ducati δεν είναι καμιά εταιρία του πεταματού με 1-2 πρωταθλήματα σε παγκόσμιο επίπεδο, όπως πχ Kawasaki που χαίρει τόσο μεγάλου θαυμασμού από το κοινό, μόνο και μόνο επειδή είναι Γιαπωνέζικη και με μετρημένα στα δάχτυλα του ενός χεριού, αν δεν κάνω λάθος, πρωταθλήματα στην ιστορία της...
Βάση αυτού, η γνώμη μου απλά είναι να μην κάνουμε το τόσο, τόόόόόσο.
Αν κατάλαβα λάθος, συγχωρήστε με. Μπορεί να είναι κι έτσι. Τι να πώ...

το (θαψιμο) που εκανα ηταν καλοπροερετο οσο και αν φενετε το αντιθετο οσο αναφορα την μαρκα....
κακοπροερετο ηταν για τον ανονιμο...
σεβομαι ολα τα εργοστασια απο το μεγαλητερο μεχρι το μικροτερο γιατι ολα εχουν δοσει κατι .αλλο πολυ αλλο λιγο.

και αν δεις στο προφιλ μου θα δεις οτι εχω και ducati....

Το είδα ναι. Για τον ανώνυμο στόχευε αλλά κατάλαβα ότι γενικεύτηκε σε επίπεδο Ducati. Τέσπα, να χαμε να λέγαμε posts. :P

Schumi έγραψε:

Το είδα ναι. Για τον ανώνυμο στόχευε αλλά κατάλαβα ότι γενικεύτηκε σε επίπεδο Ducati. Τέσπα, να χαμε να λέγαμε posts. :P

τα ιδια μπωρο να πω και για suzuki.....honda..και για ολα.....

παιδες σορυ αλλα νομιζω οτι το εχεται παει αλλου το θεμα.δεν ειναι ολυμπιακος παναθηναικος οι μηχανες,αποδειξη οτι μπορουμε να παμε ολοι μαζι βολτα να πιουμε καφε και αν καποιο απο ολα χαλασει ,καποιος στην παρεα θα βρεθει να τον παει πατακι ,αδιαφοροντας για την εθνικοτητα της μοτο. το σιγουρο ειναι οτι τις μηχανες τις "γεννησαν"ευρωπαιοι.ακομα πιο σιγουρο ειναι οτι απο "κοριτακια" οι γιαπωνεζοι τις πηραν και τις εκαναν σουπερ μοντελα. ας παρουμε μερικα ιστορικα δεδομενα. μετα τον 2 παγκοσμιο πολεμο,παααααρα πολυ αρχιμηχανικοι αππο την ανατολικη ευρωπη "μεταγραφικαν"στην ακομα κουμουνιστικη ιαπωνια και μετεφεραν τεχνογνοσια εκει. ειναι πολυ γνωστη η ιστορια με το πρωτο αγωνηστικο σουζουκι,που ηταν διχρονο και πιστη αντιγραφη κρεηντλερ,που σαρωνε τοτε στην ευρωπη.απο τοτε πολυ νερο μπηκε στο αυλακι και ευτυχως για εμας οι γιαπωνεζοι εκαναν το μηχανακια φιλικα,ειδαν τις αδυναμιες των εγγλεζικων,τοτε κυριαρχων,μοτοσυκλετων εμπορικα[το λαθος που κανουν πολοι ειναι οτι πιστευουν πως οι γιαπωνεζοι αντεγραψαν ιταλους,οχι εγγλεζους αντεγραψαν].δεν ειναι κακο πραγμα η αντιγραφη,και εμεις σαν παιδια αντιγραφαμαι τους γονεις μας και σε καποια πραγματα γιναμαι καλυτεροι,ετσι και στα μηχανακια μας. η OHLINS ανηκε στον ιδρυτη της κυριο OHLINS ανεκαθεν,η YAMAHA ειχε μπει συνιδιοκτητης για ενα πολυ μικρο χρονικο διαστημα.

Σήμερα μου μπήκα στο microsite της 1199 με έκανε απλά να αρχίσω να παίζω Joker!!!

DrIoannis έγραψε:

Σήμερα μου μπήκα στο microsite της 1199 με έκανε απλά να αρχίσω να παίζω Joker!!!

αρχιζεις να σκεφτεσαι να δωσεις τηνμπεμπα για τον νεο ντουκο?

Miou έγραψε:

DrIoannis έγραψε:

Σήμερα μου μπήκα στο microsite της 1199 με έκανε απλά να αρχίσω να παίζω Joker!!!

αρχιζεις να σκεφτεσαι να δωσεις τηνμπεμπα για τον νεο ντουκο?

Μπα την 1199 την θέλω για έπιπλο στο σαλόνι

gkourv έγραψε:

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

Schumi έγραψε:

Μία διόρθωση. Το trolling υπήρχε πολύ παλιότερα από το FB. Από τις μέρες του mirc. Κατά τα άλλα, αυτός περίπου είναι ο όρος του trolling. :P

συγνωμη μικρη διορθοση απλος δεν ειθελα να εμπλουτισο παραπανοτο θεμα αφου πιστεψα οτι το 90% απο εδω μεσα δεν γνοριζει το mirc οποτε θα επρεπε να εξιγισο κατι ακομα ...επανιρθε δυνατα ομος σαν ορος λογο του FB ...εχω να το ακουσο αυτο το πραγμα απο το 99 ...#metal_temple #hellas και απο φορουμ οπος το electricrequiem οταν το προτο ευτιαξε ο dragonlord,ισος να ξεκινισε και απο το προτο κραξιματο σιτε www.vimpirefreaks.com οπου ειτανε απο τα πρωτα τυπου FB της εποχης μονο που γραφοντουσαν goth φρικουλα ...τοση αναφορα για να δω αν φιλε schumi εισαι απο καπου εκει κ τιχενι να εχουμε γνοριστι και χαθικαμε ,αφου απο τοτε που ασχολιθικα με μηχανες συναντο σινεχια ατομα που δεν ειχα δει ποτε απο κοντα αλλα ειχα περασι απιρες ορες μαζη τους στα chat

οριστε σας μαθενο και ιντερνετικι ιστορια αφου δεν θελετε ιμιμαθιες θα σας αναλιο τα παντα ;P

#metal_temple, τι μου θύμισες

Newsted εεδω ..... πιος εισαι εσυ???


δεν σχολιαζο για το τρολλ γιατι αμα εχει αρχιδια ερχετε σημερα στην καφεδοσυνατνισι να το συζιτισουμε απο εδω απλος θα τον κανουμε να κανη delete τα windows του και να πεταξει το PC του

/με σλαπς αραουντ γουιθ α λαρτζ τραουτ scumi ....οχι δεν ειμουνα τακτκικος σε αυτα τα καναλια αλλα εβενα στο #κοσ καμια φορα σεξξξξξξξξξξ

spyroszx έγραψε:

παιδες σορυ αλλα νομιζω οτι το εχεται παει αλλου το θεμα.δεν ειναι ολυμπιακος παναθηναικος οι μηχανες,αποδειξη οτι μπορουμε να παμε ολοι μαζι βολτα να πιουμε καφε και αν καποιο απο ολα χαλασει ,καποιος στην παρεα θα βρεθει να τον παει πατακι ,αδιαφοροντας για την εθνικοτητα της μοτο. το σιγουρο ειναι οτι τις μηχανες τις "γεννησαν"ευρωπαιοι.ακομα πιο σιγουρο ειναι οτι απο "κοριτακια" οι γιαπωνεζοι τις πηραν και τις εκαναν σουπερ μοντελα. ας παρουμε μερικα ιστορικα δεδομενα. μετα τον 2 παγκοσμιο πολεμο,παααααρα πολυ αρχιμηχανικοι αππο την ανατολικη ευρωπη "μεταγραφικαν"στην ακομα κουμουνιστικη ιαπωνια και μετεφεραν τεχνογνοσια εκει. ειναι πολυ γνωστη η ιστορια με το πρωτο αγωνηστικο σουζουκι,που ηταν διχρονο και πιστη αντιγραφη κρεηντλερ,που σαρωνε τοτε στην ευρωπη.απο τοτε πολυ νερο μπηκε στο αυλακι και ευτυχως για εμας οι γιαπωνεζοι εκαναν το μηχανακια φιλικα,ειδαν τις αδυναμιες των εγγλεζικων,τοτε κυριαρχων,μοτοσυκλετων εμπορικα[το λαθος που κανουν πολοι ειναι οτι πιστευουν πως οι γιαπωνεζοι αντεγραψαν ιταλους,οχι εγγλεζους αντεγραψαν].δεν ειναι κακο πραγμα η αντιγραφη,και εμεις σαν παιδια αντιγραφαμαι τους γονεις μας και σε καποια πραγματα γιναμαι καλυτεροι,ετσι και στα μηχανακια μας. η OHLINS ανηκε στον ιδρυτη της κυριο OHLINS ανεκαθεν,η YAMAHA ειχε μπει συνιδιοκτητης για ενα πολυ μικρο χρονικο διαστημα.

Σπύρε μου με το συμπάθειο η Ιαπωνία δεν ήταν ΠΟΤΕ κομμουνιστική. Ο λόγος που "αντέγραψαν" και τελικά εξέλιξαν τα Ευρωπαικά ήταν καθαρά το να ορθοποδήσουν μέσω της βιομηχανίας τους απο τις τεράστιες καταστροφές του Β Παγκοσμίου πολέμου και έτσι να προμηθευσουν τον Νο1 πελάτη τους αο τότε μέχρι και σήμερα δηλαδή την νικήτρια του πολέμου Αμερική. Τεχνογνωσία είχαν άπειρη (μην ξεχνάτε το πόσο τρομερή πολεμική μηχανή ήταν στον πόλεμο ασχέτως αν το έχασαν απο τους συμμάχους λόγω ατομικών βομβών) οπότε ήταν η μόνη διέξοδος για οικονομική ανόρθωση.
Αυτά τα λίγα ιστορικά απο μένα

kentaurosk8 έγραψε:

spyroszx έγραψε:

παιδες σορυ αλλα νομιζω οτι το εχεται παει αλλου το θεμα.δεν ειναι ολυμπιακος παναθηναικος οι μηχανες,αποδειξη οτι μπορουμε να παμε ολοι μαζι βολτα να πιουμε καφε και αν καποιο απο ολα χαλασει ,καποιος στην παρεα θα βρεθει να τον παει πατακι ,αδιαφοροντας για την εθνικοτητα της μοτο. το σιγουρο ειναι οτι τις μηχανες τις "γεννησαν"ευρωπαιοι.ακομα πιο σιγουρο ειναι οτι απο "κοριτακια" οι γιαπωνεζοι τις πηραν και τις εκαναν σουπερ μοντελα. ας παρουμε μερικα ιστορικα δεδομενα. μετα τον 2 παγκοσμιο πολεμο,παααααρα πολυ αρχιμηχανικοι αππο την ανατολικη ευρωπη "μεταγραφικαν"στην ακομα κουμουνιστικη ιαπωνια και μετεφεραν τεχνογνοσια εκει. ειναι πολυ γνωστη η ιστορια με το πρωτο αγωνηστικο σουζουκι,που ηταν διχρονο και πιστη αντιγραφη κρεηντλερ,που σαρωνε τοτε στην ευρωπη.απο τοτε πολυ νερο μπηκε στο αυλακι και ευτυχως για εμας οι γιαπωνεζοι εκαναν το μηχανακια φιλικα,ειδαν τις αδυναμιες των εγγλεζικων,τοτε κυριαρχων,μοτοσυκλετων εμπορικα[το λαθος που κανουν πολοι ειναι οτι πιστευουν πως οι γιαπωνεζοι αντεγραψαν ιταλους,οχι εγγλεζους αντεγραψαν].δεν ειναι κακο πραγμα η αντιγραφη,και εμεις σαν παιδια αντιγραφαμαι τους γονεις μας και σε καποια πραγματα γιναμαι καλυτεροι,ετσι και στα μηχανακια μας. η OHLINS ανηκε στον ιδρυτη της κυριο OHLINS ανεκαθεν,η YAMAHA ειχε μπει συνιδιοκτητης για ενα πολυ μικρο χρονικο διαστημα.

Σπύρε μου με το συμπάθειο η Ιαπωνία δεν ήταν ΠΟΤΕ κομμουνιστική. Ο λόγος που "αντέγραψαν" και τελικά εξέλιξαν τα Ευρωπαικά ήταν καθαρά το να ορθοποδήσουν μέσω της βιομηχανίας τους απο τις τεράστιες καταστροφές του Β Παγκοσμίου πολέμου και έτσι να προμηθευσουν τον Νο1 πελάτη τους αο τότε μέχρι και σήμερα δηλαδή την νικήτρια του πολέμου Αμερική. Τεχνογνωσία είχαν άπειρη (μην ξεχνάτε το πόσο τρομερή πολεμική μηχανή ήταν στον πόλεμο ασχέτως αν το έχασαν απο τους συμμάχους λόγω ατομικών βομβών) οπότε ήταν η μόνη διέξοδος για οικονομική ανόρθωση.
Αυτά τα λίγα ιστορικά απο μένα

εχεις δικιο ηθελα να γραψω οτι ηταν δεκτικη στους κουμουνιστες και τοεκανα ριημαδι το κυριως θεμα μου ομωςηταν το υπολοιπο