τελικο χωρις τον καταλυτη 600-750

GSXR-750 έγραψε:

κολτρέ΄ι΄ν έγραψε:

ετσι σου ειπα να το κοψω αλλα δεν καταλαβες τεσπα!!!

λες να ουρλιαζει τοσο πολυ;;;

Λογικά το δικό σου που είναι και 600 θα κάνει αρκετό θόρυβο,ειδικά στα ψιλά,επειδή ανεβάζεις και πολλές στροφές.Αλλα πιστεύω ότι θα δεις διαφορα στην ροπή ειδικά στις ψιλές στροφές!

λετε μου τετοια τωρα και να παω αυριο να ψαχνω εξατμησα






:sfs: :sfs: :sfs: :sfs:

εγω λεω να βαλω ενα τετοιο τελικο και ας μεινη ο καταλυτης επανω...πιστευω οτι θα κανει καλο θορυβο!!!!! την εχει ενας φιλος σε zx10-r '08 και κανει ποοοοοολλλλυυυυ θορυβο....δεν περιμενω βεβαια να κανει σαν το δικο του (λογικο 1000 το ενα 600 το αλλο) αλλα θα κανει αρκετο

πιστευω πως θα χασει και λιγα κιλακια αφαιροντας το ''μαυρο'' κουτι (καταλυτη)

απλα εαν το κοψεις δεν ξερω αν υπαρχει επιστροφη,δλδ να μπορεις να το ξανακολλησεις εαν κατι δεν σου παει καλα!!

βεβαια αφαιροντας τον καταλυτη και βαζοντας εξατμιση(τελικο) θα χρειαστεις και φιλτρο και επειδη τα μειγματα σου θα ειναι φτωχα και καποιον παραληλο εγκεφαλο πχ μπαζαζ παουερ κομαντερ ραπιντ μπαικ και αλλα.

δλδ μπαινεις σιγα σιγα σε ποιο βαθια νερα.

Χρηστο η καλητερη λυση ειναι αυτη που σου ειπε ο JIMΚ7 κοψε το τελικο εκει για να παραμηνει η πεταλουδα! νβαλε μια σωληνα και ενα τελικο οποιο θες και εισαι οκ!


ο θορυβος θα ειναι σαν ολα τα 600 που φορανε ελευθερο τελικο ως το 2004-6


οσο για τα μειγματα βαλε ενα ελευθερο φιλτρο και δωσε μειγμα απο το γιουσομουρα κουτι σε μια αντιπροσωπια! τουλαχιστον το Κ6 ειχε τετοιο κουτι!

εγω ειχα φτιαξει αυτο για πιστα. ηταν αρκετος ο θορυβος αλλα οχι και τρελλος!


[img][/img]

[img][/img]

nasso μηπως εχασες στα χαμηλα με αυτο??

Cube Capacity έγραψε:

nasso μηπως εχασες στα χαμηλα με αυτο??

ειχα δεν εχω καταρχην!
ναι εχασε χαμηλα αλλα ειχε παρει αρκετα ψιλα και γιαυτο δεν με πειραζε γιατι την ειχα για πιστα!
εντομεταξι δεν αλαζα μειγματα . τα αφηνα οπως τα ειχα ρυθμισει για την ακραπα!

[img][/img]

nasos-v έγραψε:

Χρηστο η καλητερη λυση ειναι αυτη που σου ειπε ο JIMΚ7 κοψε το τελικο εκει για να παραμηνει η πεταλουδα! νβαλε μια σωληνα και ενα τελικο οποιο θες και εισαι οκ!


ο θορυβος θα ειναι σαν ολα τα 600 που φορανε ελευθερο τελικο ως το 2004-6


οσο για τα μειγματα βαλε ενα ελευθερο φιλτρο και δωσε μειγμα απο το γιουσομουρα κουτι σε μια αντιπροσωπια! τουλαχιστον το Κ6 ειχε τετοιο κουτι!

Παράθεση :

πιστευω πως θα χασει και λιγα κιλακια αφαιροντας το ''μαυρο'' κουτι (καταλυτη)

απλα εαν το κοψεις δεν ξερω αν υπαρχει επιστροφη,δλδ να μπορεις να το ξανακολλησεις εαν κατι δεν σου παει καλα!!

βεβαια αφαιροντας τον καταλυτη και βαζοντας εξατμιση(τελικο) θα χρειαστεις και φιλτρο και επειδη τα μειγματα σου θα ειναι φτωχα και καποιον παραληλο εγκεφαλο πχ μπαζαζ παουερ κομαντερ ραπιντ μπαικ και αλλα.

δλδ μπαινεις σιγα σιγα σε ποιο βαθια νερα.

παιδια εγω να βαλω αυτο το τελικο χωρις να βγαλω τον καταλυτη. να βαλω και ενα φιλτρακι και θα ειμαι οκ!!!

παιδια, ημαρτον, προς θεου, μην βγαζετε ποτε
τον καταλυτη απο καμια μηχανη!!! αλλαξτε μονο
το τελικο η' τα τελικα αναλογα. οπως εγω που εβαλα
τις yoshimura ... θα χασει η μηχανη σιγουρα. δεν θα
κερδισει τιποτα. σκεφτειτε και το περιβαλλον :sfv:

δειτε στην φωτο πως ειναι ο καταλυτης.........

αρχηγε οκαταλυτης δεν ειναι κολημενος με τα χταποδια κανονικα,εσενα γιατι ειναι;εμενα(750 κ7) εχει εναν σφικτηρ τον οποιο λυσαμε και επειτα κοτσαραμε το τελικο (SCORPION)το οποιο ειχε οτι χρειαζοταν για τη συνδεση

και τωρα που το θυμηθηκα ολο αυτο τι μαντεμι ζυγιζε 7 κιλα!!!!!!!οχι και λιγα εεεε;;;;;;;;

fnsk750 έγραψε:

δειτε στην φωτο πως ειναι ο καταλυτης.........

αρχηγε οκαταλυτης δεν ειναι κολημενος με τα χταποδια κανονικα,εσενα γιατι ειναι;εμενα(750 κ7) εχει εναν σφικτηρ τον οποιο λυσαμε και επειτα κοτσαραμε το τελικο (SCORPION)το οποιο ειχε οτι χρειαζοταν για τη συνδεση

φίλε μου εγώ έχω το κ8 600 και στα κ8-κ9 600-750 έτσι είναι ο καταλυτής!!....δυστυχώς!!!

στο κ8 600 του f@dlR κοψαμε τον καταλητη και κωληθηκε σωλινας... το μηχανακι ακομα και με μαμα τελικο που ειχε τοτε κερδισε παρα πολυ σε θορυβο, αισθηση και γκαζι οσο και να σας φαινεται περιεργο απο χαμηλα μεχρι και ψηλα... παντως αν ηξερα οσα ξερω σημερα μετα απο οσα καναμε θα κοβαμε το σωλινα απο πριν την SET valve και αν εχεις σκοπο καποια στιγμη να ρυθμισεις μιγματα στο μηχανακι σου πρωτεινω να το κανεις και εσυ... χωρις ρυθμισμα θα χασεις χαμηλα γιατι θα φτωχινει αρκετα αλλα μεσαιες θα δωσει και παλι... εμεις την καταργησαμε απλα αφηνοντας την τερμα ανοιχτη ξεσυνδεοντας τις ντιζες αλλα ακομα καλυτερα για την ρωη των καφσαεριων θα ηταν να μην υπαρχει ουτε καν ανοιχτη

Η διαφορα μεταξυ cat και decat ειναι αρκετα αισθητη και το λεω υστερα απο προσωπικη εμπειρια.Γενικα επειδη αφιερωσα χρονο να βελτιωνω σιγα σιγα παρατηρουσα καθε ειδους αλλαγη πανω στην μηχανη μεγαλη η μικρη ενω σε αντιθετη περιπτωση που θα εβαζα ενα καρο πραγματα με την μια ισως και να ειχα τις αμφιβολιες μου.Ο καταλυτης κοβει παρα πολυ και οπως σημειωσε και ο al3x ( ο οποιος μιλαει για ξενα μηχανακια χωρις αδεια...) βοηθαει και η "απενεργοποιηση" της βαλδιδας για την πεταλουδα της εξατμισης και πιο συγκεκριμενα στις χαμηλο προς μεσαιες και ειδικα στις χαμηλες ειναι πολυ αισθητη η διαφορα.Εμεις φτιαξαμε μια χειροποιητη μεσαια σωληνα στην θεση του καταλυτη για να γινει η δουλεια μας εφφοσον στην συνεχεια θα εμπαινε slip-on το

Παιδια αν βγαλετε το εξουπ θα χασετε στις χαμηλες στροφες του κινητηρα απο 1000 εως 4000 στροφες οτι κι αν του κανετε απο κι και μετα σαφως τα πραγματα θα ειναι καλυτερα από πριν :vwrv:

JIMK7 έγραψε:

Παιδια αν βγαλετε το εξουπ θα χασετε στις χαμηλες στροφες του κινητηρα απο 1000 εως 4000 στροφες οτι κι αν του κανετε απο κι και μετα σαφως τα πραγματα θα ειναι δκαλυτερα από πριν :vwrv:

σωστο στη δικη μου που ειναι ολωσωμη και δεν εχει exup φυσικα εχασε αλλα πολυ λιγο,μετα ομως................!!!!!!!!!!!!!!

JIMK7 έγραψε:

Παιδια αν βγαλετε το εξουπ θα χασετε στις χαμηλες στροφες του κινητηρα απο 1000 εως 4000 στροφες οτι κι αν του κανετε απο κι και μετα σαφως τα πραγματα θα ειναι καλυτερα από πριν :vwrv:

http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=97184&highlight=set+valve

στις ψηλες rpm δεν θα κανει τοση διαφορα γιατι η βαλβιδα ειναι σχεδον τερμα ανοιχτη στις χαμηλες ειναι που ειναι σχεδιασμενη να κοβει, αν δεις σε μια απο τις επομενες σελιδες εχει και το dyno plot της συγκρισης, βεβαια ξανα λεω οτι θελει ρυθμισμα για να καταλαβει καποιος διαφορα γιατι αλλιως θα φτωχινει παρα πολυ και θα μπερδευει...

al3x έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Παιδια αν βγαλετε το εξουπ θα χασετε στις χαμηλες στροφες του κινητηρα απο 1000 εως 4000 στροφες οτι κι αν του κανετε απο κι και μετα σαφως τα πραγματα θα ειναι καλυτερα από πριν :vwrv:

http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=97184&highlight=set+valve

στις ψηλες rpm δεν θα κανει τοση διαφορα γιατι η βαλβιδα ειναι σχεδον τερμα ανοιχτη στις χαμηλες ειναι που ειναι σχεδιασμενη να κοβει, αν δεις σε μια απο τις επομενες σελιδες εχει και το dyno plot της συγκρισης, βεβαια ξανα λεω οτι θελει ρυθμισμα για να καταλαβει καποιος διαφορα γιατι αλλιως θα φτωχινει παρα πολυ και θα μπερδευει...

Φιλε μου το εξουπ το εχουν φτιαξει για να βελτιωνουν τα χαμηλομεσαια του κινητηρα και για κανενα αλλο λογο στα ψηλα καλυτερα ειναι να μην υπαρχει καθολου γιατι οσο κι αν ανοιξει εστω και λιγο θα ειναι εμποδιο για τα καυσαερια της μηχανης :vwrv:

JIMK7 έγραψε:

al3x έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Παιδια αν βγαλετε το εξουπ θα χασετε στις χαμηλες στροφες του κινητηρα απο 1000 εως 4000 στροφες οτι κι αν του κανετε απο κι και μετα σαφως τα πραγματα θα ειναι καλυτερα από πριν :vwrv:

http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=97184&highlight=set+valve

στις ψηλες rpm δεν θα κανει τοση διαφορα γιατι η βαλβιδα ειναι σχεδον τερμα ανοιχτη στις χαμηλες ειναι που ειναι σχεδιασμενη να κοβει, αν δεις σε μια απο τις επομενες σελιδες εχει και το dyno plot της συγκρισης, βεβαια ξανα λεω οτι θελει ρυθμισμα για να καταλαβει καποιος διαφορα γιατι αλλιως θα φτωχινει παρα πολυ και θα μπερδευει...

Φιλε μου το εξουπ το εχουν φτιαξει για να βελτιωνουν τα χαμηλομεσαια του κινητηρα και για κανενα αλλο λογο στα ψηλα καλυτερα ειναι να μην υπαρχει καθολου γιατι οσο κι αν ανοιξει εστω και λιγο θα ειναι εμποδιο για τα καυσαερια της μηχανης :vwrv:

σε αυτο το θεμα υπαρχουνε πολλες διαφονιες... αν διαβασες και το λινκ που εβαλα θα το εβλεπες...
τοτε πως ο τυπας καταργωντας την βαλβιδα βλεπει τα κερδη και χαμηλα?



εγω ειμαι της αποψης οτι απλα την βαλβιδα την βαλανε για να κοβει θορυβο και καφσαερια

Αν δεις καλα την δυναμομετριση ξεκιναει μετα τις 4.200 στροφες εε λογικο δεν ειναι :vwrv:
οπως ειπα και ποιο πριν εχεις προβλημα κατω απο τις 4 χιλιαδες στροφες :betvt:

δείτε εδώ... http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=196423 τελικό χωρίς καταλύτη.
αυτό http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=187469 δεν κατάλαβα γιατί το κάνουν

κολτρέϊν έγραψε:

δείτε εδώ... http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=196423 τελικό χωρίς καταλύτη.
αυτό http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=187469 δεν κατάλαβα γιατί το κάνουν

Στο πρωτο αφαιρουν μονο το καταλυτη και αφηνουν ως εχει το εξουπ γαι να μη χασουν τα χαμηλα :vwrv:

στο δευτερο σταδιο βγαζουν και το εξουπ για ακομα καλυτερες επιδοσεις ψηλα και σου δειχνουν ακομα πως να βγαλεις το μοτερ και το καλωδιο τις αυτοδιαγνωσης για να μην σου βγαζει το F1 στο καντραν :betvt:

κολτρέϊν έγραψε:

δείτε εδώ... http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=196423 τελικό χωρίς καταλύτη.
αυτό http://www.gixxer.com/forums/showthread.php?t=187469 δεν κατάλαβα γιατί το κάνουν

το δευτερο ειναι αυτο που συζηταμε απο πανω ακριβως καταργουνε την πεταλουδα εξαγωγης... αφηνωντας την τερμα ανοιχτη...
δικια μου επιλογη ηταν να την βγαλω διαβαζοντας οσα γραφανε.. και αν θα εχανε τοτε θα την ξανα εβαζα... δεν ειναι τιποτα το δυσκολο 5 λεπτα δουλεια ειναι... στο 600 κερδισε παρα πολυ λογο του οτι φοραγε ενα ετοιμο μαπ τοτε που καθοταν πλουσιο χαμηλα και καταργωντας την φτωχινε ενω στο δικο μου το 1000 που δεν εχει ερθει ακομα ο PC εκατσε ασχημα... μεχρι τις 3.500 το μηχανακι μπερδευει και μεχρι τις 4000 ειναι αρκετα ψωφιο οπου μετα καθαριζει πολυ αποτομα

να ρωτήσω και κάτι ακόμα: αν κόψω τον καταλύτη και αφήσω την μαμά εξάτμιση θα δω κάποια διαφορά και με ένα φίλτρο ή όχι;;
ή καλυτερα να βάλω ένα τελικό και ένα φίλτρο και ο καταλυτής να μείνει;;