καμένη φισα ανορθωτη

Σήμερα λοιπόν καθώς πηγενα σπίτι σταμάτησα να μιλήσω με 1 φιλο. Σβήνω το κ5 ολα καλ ,μετά παω να φύγω βάζω μπρός και βλέπω καπνούς κάτω απ την σελα, εγκεφαλικο Ν1 . Σβηνω βγαζω την σελα αλλα δεν φαινόταν τπτ. Ξανά βάζω μπρος ολα καλα. Ε ήρθα σπίτι και ανοιξα να δω τι έγινε. Και είδα το φις του ανόρθωτη που συνδέεται με τα πηνια κάρβουνο. Ο ανορθωτης ηταν πολύ ζεστός.

Τι λέτε να έγινε?

Άν βγάλεις τον ανορθωτή και είναι φουσκωμένος από πίσω στην λαστιχοπλαστική μεριά, πάς για καινούριο. Άν δέν είναι τότε όπωσδήποτε να μετρήσεις το voltage που φέρνουν τα πηνία μήν τυγχών είναι στα τελευταία τους. Λίγο δύσκολο αλλά όχι απίθανο. Ανορθωτή άλλαξες στην ανάκληση???

Μπορεί να μην είναι τίποτα σημαντικό, το έπαθα πριν κανένα μήνα. Είχε κοπεί ένα καλωδιάκι από τα 3 και είχαν βραχυκυκλώσει 2 από τα 3 καλώδια της φύσας με αποτέλεσμα να καεί λίγο η φύσα και να μην ανοίγει. τα έκοψα και τα ένωσα πιο πίσω ξεχωριστά μόνα τους. Είναι λίγο μαλακία η φύσα εκεί γιατί δεν είναι στεγανή (στο 600 τουλάχιστον). Πάντως δες αν έχει αυτό που σου αναφέρει ο Κώστας.

εχει ανακληση ο ανορθωτης στα 1000;;;

Σε όλα νομίζω.... Στο δικό μου 750 Κ9 ο προηγούμενος ιδιοκτήτης τον άλλαξε την δεύτερη μέρα από την αγορά, αφού την πρώτη ο ανορθωτής απεβίωσε....... ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΙΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ.... Φαντάσου

[img][/img][img][/img]

Άουτς...... Άσχημο .... Άν θέλεις μπορείς να ανοίξεις το καπάκι του βολάν με μια καινουρια φλαντζούλα και κάνε ένα πρώτο οπτικό έλεγχο στα πηνία μετά το μέτρημα στο ρεύμα που ανεβάζουν τα πηνία. Η μπαταρία φόρτιζε πρίν τα καπνά ή είχες καθόλου προβληματάκια?

οχι δεν εχα ποτε κανενα θεμα με τα ρευματα

Τότε μήπως είχε οξειδοθεί αρκετά από πλυσίματα-υγρασίες-υδρατμούς και την άκουσε.... Πάρε από ένα ηλεκτρολογίο μια ανάλογη φίσα (αρσενικό-θυληκό) και αντικατέστησέ τις. Κόψε και τα καλώδια κανένα πόντο οιο κοντά και παρακολούθησέ το και μέτρα το.

αυτο πηγα να κανω αλλα με επιασαν τα σκοταδια. θα δουμε αυριο

η φυσα του ανορθωτη εχει ενδιαμεση προεκταση προς τα πηνια. κοψε τα καλωδια ξυστα στη φυσα του ανορθωτη,το ιδιο κ στην αλλη ενωση.αυτη η φυσα να ξερεις δεν ειναι αδιαβροχη.μετα απο το βολαν θα βρεις την αλλη εννωση.απο το καπακι του βολαν μεχρι την φυσα ειναι το πολυ 30-40 ποντους μηκος το καλωδιο.
θα τραβηξεις τη προεκταση κ θα βγει μεσα απο την κεντρικη πλεξουδα, για να μην την ανοιγεις,αφου εχεις απελευθερωσει την αλλη ακρη,γλυστραει κ βγαινουν τα καλωδια .δεν εχεις θεμα.

κοβεις την φυσα απο την προεκταση που παει στο βολαν,κ την κολλας στα κομμενα καλωδια του ανορθωτη.
μονωτικη φουλ.
του βολαν τη φυσα δε τη πειραζεις. τραβας τη πλεξουδα του βολαν εξωτερικα πλαι απο το πλαισιο κ φτανει να κουμπωσει μια χαρα.
πατα τη κ μια μονωτικη κ εισαι ετοιμος.ζιπακι στο πλαισιο κ τελειωσες.

εφοσον ο ανορθωτης σου δεν τα κλασε φυσικα!
μετρα τον με ενα πολυμετρο. 15 κ κατι βολτ στις 4000-5000 στροφες.
το ιδιο κ τις φασεις στο βολαν ανα ζευγαρια.απο φαση σε φαση πρεπει να ειναι 60 με 90 εναλλασομενο.κ ολα τα ζευγαρια κοντα στα βολτ.μετρας απ ευθειας στα πιν του βολαν σε ζευγαρια σε ξεσυνδεμενη φυσα ενω εχει μπρος κ στροφαρεις .

αν εισαι οκ πηνια κ ανορθωτης,παιρνεις ενα βολτομετρο απο το καρ.γρ κ το συνδεεις  καπου παραλληλα (στα φωτα πχ) να βλεπεις μονιμως τι γινεται.
ειχα το ιδιο θεμα με την φυσα και με βοηθησε ο τρε.πηνια κ ανορθωτης τα μετρησα κ ειναι κομπλε.
αν κ ο ανορθωτης ειναι λιγο ραγισμενος δουλευει μια χαρα.εγγυηση ανορθωρη σε κ5/6 μη περιμενεις ουτε στα πιο τρελα σου ονειρα.

προσοχη με τα νερα κ τα πιεστικα γιατι 99% οξειδωθηκε απο νερο μιας κ η φυσα η συγκεκριμενη ειναι μεγαλη μουφα.
τσεκαρε μια κ την ασφαλειοθηκη σου,αν ολα ειναι κομπλε γιατι κ εκει μπαζει νερο.

   

Τον σύνδεσα τον ανορθωτή αλλά δεν εχω πολυμετρο για να μετρησω. Το μηχανάκι δουλεύει μια χαρά αλλά ο ανορθωτής ζεσταίνεται αρκετά το ίδιο και το καπάκι του βολάν. Είναι φυσιολογικο δεν τα είχα προσέξει ποτέ .

Και ο ανορθωτής και το πηνίο/βολάν παράγουν ζέστη. Δυστυχώς χωρίς πολύμετρο δε μπορείς να βγάλεις κάποιο συμπέρασμα.

boutser έγραψε:

Τον σύνδεσα τον ανορθωτή αλλά δεν εχω πολυμετρο για να μετρησω. Το μηχανάκι δουλεύει μια χαρά αλλά ο ανορθωτής ζεσταίνεται αρκετά το ίδιο και το καπάκι του βολάν. Είναι φυσιολογικο δεν τα είχα προσέξει ποτέ .

οχι μονο ζεσταινεται,αυγο τηγανιζεις πανω  γι αυτο εχει κ μεταλλικη ψυκτρα.
η θερμοτητα ειναι η περησσια ενεργεια απο την περικοπη της ανορθωσης του εναλασομενου.


παρε ενα πολυμετρο,ειναι παρα πολυ φθηνα.

η αυτο για να το κοτσαρεις στο μηχανακι.φθηνο κ με ακριβεια.με τον πολυ ηλιο δε φαινεται καλα η ενδειξη αλλα ειναι οκ.
http://www.car.gr/parts/view/3772456/

boutser έγραψε:

Τον σύνδεσα τον ανορθωτή αλλά δεν εχω πολυμετρο για να μετρησω. Το μηχανάκι δουλεύει μια χαρά αλλά ο ανορθωτής ζεσταίνεται αρκετά το ίδιο και το καπάκι του βολάν. Είναι φυσιολογικο δεν τα είχα προσέξει ποτέ .

Πήγαινε αγόρασε ένα φτηνιάρικο με 5 € και κάνε την δουλειά σου.

panosk8 έγραψε:

η φυσα του ανορθωτη εχει ενδιαμεση προεκταση προς τα πηνια. κοψε τα καλωδια ξυστα στη φυσα του ανορθωτη,το ιδιο κ στην αλλη ενωση.αυτη η φυσα να ξερεις δεν ειναι αδιαβροχη.μετα απο το βολαν θα βρεις την αλλη εννωση.απο το καπακι του βολαν μεχρι την φυσα ειναι το πολυ 30-40 ποντους μηκος το καλωδιο.
θα τραβηξεις τη προεκταση κ θα βγει μεσα απο την κεντρικη πλεξουδα, για να μην την ανοιγεις,αφου εχεις απελευθερωσει την αλλη ακρη,γλυστραει κ βγαινουν τα καλωδια .δεν εχεις θεμα.

κοβεις την φυσα απο την προεκταση που παει στο βολαν,κ την κολλας στα κομμενα καλωδια του ανορθωτη.
μονωτικη φουλ.
του βολαν τη φυσα δε τη πειραζεις. τραβας τη πλεξουδα του βολαν εξωτερικα πλαι απο το πλαισιο κ φτανει να κουμπωσει μια χαρα.
πατα τη κ μια μονωτικη κ εισαι ετοιμος.ζιπακι στο πλαισιο κ τελειωσες.

εφοσον ο ανορθωτης σου δεν τα κλασε φυσικα!
μετρα τον με ενα πολυμετρο. 15 κ κατι βολτ στις 4000-5000 στροφες.
το ιδιο κ τις φασεις στο βολαν ανα ζευγαρια.απο φαση σε φαση πρεπει να ειναι 60 με 90 εναλλασομενο.κ ολα τα ζευγαρια κοντα στα βολτ.μετρας απ ευθειας στα πιν του βολαν σε ζευγαρια σε ξεσυνδεμενη φυσα ενω εχει μπρος κ στροφαρεις .

αν εισαι οκ πηνια κ ανορθωτης,παιρνεις ενα βολτομετρο απο το καρ.γρ κ το συνδεεις  καπου παραλληλα (στα φωτα πχ) να βλεπεις μονιμως τι γινεται.
ειχα το ιδιο θεμα με την φυσα και με βοηθησε ο τρε.πηνια κ ανορθωτης τα μετρησα κ ειναι κομπλε.
αν κ ο ανορθωτης ειναι λιγο ραγισμενος δουλευει μια χαρα.εγγυηση ανορθωρη σε κ5/6 μη περιμενεις ουτε στα πιο τρελα σου ονειρα.

προσοχη με τα νερα κ τα πιεστικα γιατι 99% οξειδωθηκε απο νερο μιας κ η φυσα η συγκεκριμενη ειναι μεγαλη μουφα.
τσεκαρε μια κ την ασφαλειοθηκη σου,αν ολα ειναι κομπλε γιατι κ εκει μπαζει νερο.

Σιγουρα ειναι 15 η σωστη ενδειξη; πολλα μου φαινονται.

14.5-15@5000σαλ είναι φυσιολογικό νούμερο. Νομιζω στο manual δίνει και μέτρηση απευθείας της τάση που παράγει ο ανορθωτής αλλά δεν το θυμάμαι. Πάντως είναι φυσιολογικό

boutser έγραψε:

Τον σύνδεσα τον ανορθωτή αλλά δεν εχω πολυμετρο για να μετρησω. Το μηχανάκι δουλεύει μια χαρά αλλά ο ανορθωτής ζεσταίνεται αρκετά το ίδιο και το καπάκι του βολάν. Είναι φυσιολογικο δεν τα είχα προσέξει ποτέ .

ελα απο το μαγαζι να σου δανεισω ...

παρε με τηλ να συνενοηθουμε ...

αλεξ ευχαριστω αλλα ειμαι Καβαλα ( εχω πολυμετρο και το εχω στην αθηνα    ) και αθηνα κατεβαινω 21 ιουνιου.

Τελικα αλλαξα φισακι και ειναι κομπλε μαλλον απο νερο εγινε η μ@λακια. δεν βρικα κανενα φισακι της προκοπης αλλα και αυτο κανει δουλεια. θα το αντικαταστισω βεβαια μολις βρω 1 της προκοπης.