Πολλές απορίες περί κατανάλωσης των gsxr

Παιδιά θα ήθελα εδώ να συζητήσουμε το θέμα της κατανάλωσης των μοτοσυκλετών μας, γιατί δεν έχω βγάλει άκρη μέχρι τώρα..

Άλλος λέει ότι έχει δει ελάχιστη κατανάλωση 4, άλλος 5, άλλος ότι δεν του έχει ανάψει ποτέ το λαμπάκι πριν τα 150 χλμ όσο γρήγορα και αν πήγαινε και άλλος λέει ότι στα 150 του "έμεινε" από καύσιμο.. Διάβασα εδώ μέσα πριν από λίγες μέρες ότι με 180 - 220 είχε κατανάλωση 5,9 gsxr 1000 και μου φάνηκε τόοοοοοσο παράξενο.

Εσείς τι καταναλώσεις έχετε δει μέχρι τώρα; Με 100 - 120 σταθερά σε ταξίδι και "ιδανικές" συνθήκες πόσο καίτε; Εννοώ όχι δικάβαλο, όχι φορτωμένοι με αποσκευές, όχι με πολύ δυνατό άνεμο κτλ.

Με 200 χλμ σταθερά πόσο βγαίνει σε εσάς η κατανάλωση;

Το μέγιστο νούμερο πόσο φτάνει περίπου στα μηχανάκια μας; 14 λίτρα;

Στο σταμάτα ξεκίνα μέσα στην πόλη καίμε περισσότερο στιγμιαία, από το να ανοίξουμε το γκάζι τέρμα για λίγο και να αλλάξουμε 2 ταχύτητες;

Εγώ σε όσα έχω δει μέχρι τώρα πάντως, ποτέ δεν ένιωσα ότι τα gsxr συγκεκριμένα (επειδή αυτό έχω και για αυτό μπορώ να πω) καίνε πολύ. Μια χαρά μου φαίνονται οι καταναλώσεις μου και το θέμα δεν το ανοίγω επειδή νιώθω ότι καίει πολύ κτλ.

έχοντας κάνει εγώ ο ίδιος 5,5 κατανάλωση στα 100 χιλιόμετρα, στην ίδια ακριβώς βόλτα είχα κάψει λιγότερο από μεγάλο ευρωπαικό μονοκύλινδρο φίλου που πηγαίναμε παρέα.

Άλλοι λένε ότι τα 600άρια καίνε παραπάνω από τα 1000άρια (μιλάω για gsxr και τα 2) επειδή δουλεύουν σε πιο ψηλές στροφές και άλλοι λένε ότι λόγω κυβικών καίνε λιγότερο.

Παρακαλώ καταθέστε τις απόψεις σας και όσα έχετε δει μέχρι τώρα, μήπως και βγάλουμε κάποια άκρη..

Κι εγω εχω την εντυπωση (επειδη δε θυμαμαι ακριβως) πως το GSXR καιει λιγοτερο απο το R6 που ειχα.Το δικο μου καιει σε μια μικτη βολτα περιπου 7,5 οπως το εχω υπολογισει οποτε σε ταξιδι με σταθερη ταχυτητα τα 5,5 μου φαινονται ρεαλιστικα.Λογικο να εκαψες λιγοτερο απο μεγαλο μονοκυλινδρο για την ιδια αποσταση με ιδια ταχυτητα.

με τα 8μπεκα ανάλογα το χέρι στο γκάζι μπορείς μέχρι και να σε κάνει να το πετάξεις στο γκρεμό....
μέχρι και 109χλμ. μπορείς να δεις μέχρι το λαμπάκι εάν πηγαίνεις εθνική και δεν πέσεις κάτω από 250χλμ. ανά ώρα....

το λιγοτερο που εχω δει ειναι 180 χιλιομετρα μεχρι να μεινει σταθερο το λαμπακι...
και το περισσοτερο ηταν στα 298 χλμ που εβαλα και ειχα μεσα αλλα 4 λιτρα...
στην μια περιπτωση ημουν μονος και πηγα γρεβενα ΤΕΡΜΑ και στην αλλη διπλος με την γυναικα και πηγαιναμε 100-120 συνεχεια...

αλλα γενικα εξω βλεπω καταναλωση οταν ειμαι διπλος περι τα 5.5 -6 λιτρα...ενω μονος που παω με 160-170 παιζει στα 7-7.5

.Στα  150-170 χιλιόμετρα μου αναβοσβήνει το λαμπάκι...

αυτό που έγραψα είναι μέχρι το λαμπάκι να μπει ξεκινώντας να αναβοσβήνει μετά έχεις εάν πας νορμάλ 40 χλμ με ταχύτητα 140 χλμ.
Πάντως πάνω από 165 χλμ μέχρι το λαμπάκι που είδα και ελάχιστες φορές δεν έχω ξαναδεί.
Στα 145 έως συνήθως είμαι αλλά όπως προείπα έχει να κάνει πως οδηγείς τη μοτό.

Το ξέρω αλλά έχω την εντύπωση πως το Κ6 μου έκαιγε λιγότερο...βέβαια ήταν τέρμα μαμα.
Σ αυτό φοράω τελικά ακραπες κ -1 δόντι μπροστά...Λέτε να χρειάζεται κάνα ρυθμισμα στο yoshi?
Έχω κ πολλά σκασιματα-φλογιδια...

εμενα παλι το μοτερ ειναι τερμα....μαμα πιο πολυ εκαιγε.....χαχαχολα ειναι στο ρυθμισμα παιδες...

με το yoshi box Μην περιμενεις να αλλαξεις και πολλα...ποσο μαλλον στην καταναλωση...
παντως το σιγουρο ειναι πως το k6 που εχω καιει λιγοτερο απο το gsr που ειχα παλια...
και μ εκεινο πηγαινα και με λιγοτερα λογο αερα που με βαραγε ανελεητα...

Τα σκασίματα είναι απο το pair valve....εγώ που το έχω βγάλει μου λείπουν.   (λες και το πάω βόλτα αλλά λέμε τώρα...)  

Μάζεψε λεφτάκια και φλάσαρε εγκέφαλο και άσε τα yoshibox για τους δήθεν μηχανικούς.Εφόσον φτιαχτεί σωστό πρόγραμμα θα πάρεις και γκαααααααάζι παντού και καλύτερη αυτονομία.  

giannis_suzuki έγραψε:

το λιγοτερο που εχω δει ειναι 180 χιλιομετρα μεχρι να μεινει σταθερο το λαμπακι... ημουν μονος και πηγα γρεβενα ΤΕΡΜΑ

      



Το δικο μου παντως στο ΤΕΡΜΑ ανα 100 - 110 χλμ αναβει λαμπακι.....

εγω το χειροτερο που εχω δει ηταν στα 112 χλμ να αναψει το λαμπακι

οταν εφτασα γρεβενα ειχα μισο λιτρο βενζινης μεσα......

τι να πω μαλλον το δικο μου δεν καιει....παντως εκεινη την ημερα την ευθεια της βεροιας την εβγαλα με κολλημενο κοντερ στα 299 και ολο το υπολοιπο πηγαινα 240-250....κατω απο 200 επεσα μονο στις στροφες....και αυτο μην φανταστειτε τρελα καπου 170-180 ολες εκει ειναι ωραιες και ανοικτες .....

για τι αποσταση μιλας;

kouzinas έγραψε:

giannis_suzuki έγραψε:

το λιγοτερο που εχω δει ειναι 180 χιλιομετρα μεχρι να μεινει σταθερο το λαμπακι... ημουν μονος και πηγα γρεβενα ΤΕΡΜΑ

      



Το δικο μου παντως στο ΤΕΡΜΑ ανα 100 - 110 χλμ αναβει λαμπακι.....

120xlm αναβει το δικο μου τερμα !

θεσσαλονικη γρεβενα........και το αλλο που ειχα βγαλει τα περισσοτερα ηταν θεσσαλονικη ιερισσος και πισω θεσσαλονικη..το λαμπακι με ειχε αναψει 500 μετρα πριν το σπιτι και οταν γεμισα πηρε 14 λιτρα...

εκει ειχα παει απο ταξιαρχη μεσα στο βουνο και πηγαινα τερμα χαλαρα 90-100....

παιδες το ξαναλεω....οταν αρχισε να αναβοσβηνει ηταν πιο λιγα χιλιομετρα....οταν εμεινε σταθερο τελιως ειχα κανει 180 χιλιομετρα...
και μου ειχε μεινει μεσα μισο λιτρο...
και στα περισσοτερα που εγραψα απλα αναβοσβηνε...που αν δεν κανω λαθος αυτο γινετε οταν εχεις μεσα 4.5 λιτρα....

GIXXERAKIAS έγραψε:

Τα σκασίματα είναι απο το pair valve....εγώ που το έχω βγάλει μου λείπουν.   (λες και το πάω βόλτα αλλά λέμε τώρα...)  

Μάζεψε λεφτάκια και φλάσαρε εγκέφαλο και άσε τα yoshibox για τους δήθεν μηχανικούς.Εφόσον φτιαχτεί σωστό πρόγραμμα θα πάρεις και γκαααααααάζι παντού και καλύτερη αυτονομία.  

Μωρέ μαζεύω μπας κ πάρω όλο το πακέτο bazzaz απ τον Jim.... :-P
Αρκεί να κάνει βέβαια... :-P

Με 200 σταθερά, έχετε ιδέα που κυμαίνεται η κατανάλωση καυσίμου;

Antonios_gsxr έγραψε:

Με 200 σταθερά, έχετε ιδέα που κυμαίνεται η κατανάλωση καυσίμου;

καπου στα 180χλμ στο ντεποζιτο αν το στεγνωσεις εντελως, στα 170 πανω κατω θα σου αναψει λαμπακι

9 λτ τα 100χλμ χοντρα χοντρα

και παλι ολα αυτα εξαρτιωνται απο.....
ποσα ανοιγματα θα κανεις.....
αν εχεις γραναζι πιο κοντο....
αν εισαι δικαβαλο....
αν εχει κοντρα αερα κτλπ

180χλμ υπολογισε στο ντεποζιτο

Zuki έγραψε:

GIXXERAKIAS έγραψε:

Τα σκασίματα είναι απο το pair valve....εγώ που το έχω βγάλει μου λείπουν.   (λες και το πάω βόλτα αλλά λέμε τώρα...)  

Μάζεψε λεφτάκια και φλάσαρε εγκέφαλο και άσε τα yoshibox για τους δήθεν μηχανικούς.Εφόσον φτιαχτεί σωστό πρόγραμμα θα πάρεις και γκαααααααάζι παντού και καλύτερη αυτονομία.  

Μωρέ μαζεύω μπας κ πάρω όλο το πακέτο bazzaz απ τον Jim.... :-P
Αρκεί να κάνει βέβαια... :-P

Kανει λεεμε   αν δεν κανει μου το γυρνας πισω και ουτε γατα ουτε ζημια   

Οσο για τα χιλιομετρα που βγαζει καθε μηχανακι παιζουν πολλα ρολο   ιδικα μαγκες αν εχετε αλλαξει τα γραναζια εκει ειναι που χανετε τη μπαλα με τα χιλιομετρα   

Antonios_gsxr έγραψε:

Με 200 σταθερά, έχετε ιδέα που κυμαίνεται η κατανάλωση καυσίμου;

Στο μηχανάκι σου με 200 σταθερά είσαι κοντά στα 7 λίτρα/100χλμ
Οταν λέμε σταθερά όμως εννοούμε σταθερά οχι μέση ταχύτητα 200.
Στα 200 με 6η ίσα που ανοίγεις το γκάζι (που λέει ο λόγος) και δέν ψεκάζουν τα δεύτερα μπέκ

εγω με 10 ευρο απο λαμπακι σε λαμπακι κανω 90-100 χλμ περίπου μεσα στη πόλη χωρίς να το πηγαίνω και κυριλέ . Καλα ειναι???
ΑΑΑ ξεχασα εχω τελικό φίλτρο Κ/Ν και βγαλμένες 2ες πεταλούδες .

Antonios_gsxr έγραψε:

Με 200 σταθερά, έχετε ιδέα που κυμαίνεται η κατανάλωση καυσίμου;

Με το Κ5 δικάβαλο με ταχύτητες 180-200 από Αθήνα μέχρι Λαμία οριακά,δηλαδή 200-210 χλμ αλλά με το λαμπάκι να έχει μείνει σταθερά αναμμένο πλέον.

Περίπου 8λτ/100χλμ. Τα 600 καίνε περισσότερο με αυτές τις ταχύτητες.  

εγω με το 600 (σε οδηγηση με ανοιγματα, σταθερα πορεια με 180, καμια παντα...) αναβει λαμπακι
στα 170, οποτε οριακα βγαζω 200χλμ μεχρι να στεγνωσει τελειως. εχει αναψει λαμπακι
στα 140 θα ειχα κανει πολλα ανοιγματα ομως. νομιζω πως ενα 1000 θα ειναι λιγο πιο οικονομικο
για να την οδηγηση που κανω? οχι τιποτα τρελο, 1-2 λιτρα οικονομικοτερο το 1000?

ηθελα να ρωτησω στο κ9 αφου αναβοσβηνει το λαμπακι της βενζινης μετα αλλαξει και γινεται μονιμα αναμμενο ή συνεχεια αναβοσβηνει μεχρι να μεινεις απο βενζινη?