ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΜΕ ΤΟ GSX-R ΣΑΣ ΣΗΜΕΡΑ? Νο.3

vaggelis600 έγραψε:

^ μεγειες, καλοφορετα! εχουν βγει τα s21, εχε τα υποψιν στην επομενη αλλαγη.

Το ξερω. Ο λογος που δεν τα εβαλα ηταν η τιμη. Ειναι γυρω στα 70€ πιο σκριβα ,και δεν με επερνε οικονομικα.

Όχι με το gixxer, με το μικρό μου. Άγιος Ιωάννης Ρώσος για παιχνίδι παρέα με φίλο.-->


...και μετά για καφέ Χαλκίδα -->

Καινούριο παπούτσι πίσω, για να είμαστε έτοιμοι.

οχι σημερα πριν 3 μερες. αλλαξα αλυσιδο και γραναζια (σα να πηρε 20 αλογα το μηχανακι. κοφταρω 6η στα 299 κοντερ με -1 μπροστα)

γιατι δεν εβαλες πισω αλουμινενιο γραναζι ?

^ το σκεφτηκα, αλλα διαβασα πως θα φαγωθει πολυ πιο γρηγορα (συνηθως τα χρησιμοποιουνε σε mx τα οποια δεν εχουν τοση δυναμη).

και στην παλια αλυσιδα οταν το ειχα κοντηνει δεν εβαλα αλουμινιου και αντεξε αρκετα.

ναι κραταει πιο λιγο το αλουμινενιο
αλλα μην νομιζεις οτι κραταει πολυ πιο λιγο
και εχει πολλα πλεονεκτηματα
ειδικα στο 600 τι να φαει ...
στο 1000 βγαζει πολλα χλμ με φροντιδα

T.R.E έγραψε:

christos_drifter έγραψε:

Η αλήθεια είναι ότι φεύγει γιατί στο πρώτο αργώ ελάχιστα να πατήσω και είναι και ποιο ελαφρύς,
τώρα τα mods :
το Κ9 είναι ΦΠΕ τελικά -1 εμπρός
το Κ3 ειναι εξάτμιση -1

Και εγώ την ίδια απορία είχα για αυτό κάναμε τράμπα, το περίεργο επίσης είναι ότι σαν αίσθηση το δικό μου εκτός από την χαοτική διαφορά χαμηλομεσαία, είναι ποιο δυνατό και ψηλά, αίσθηση το τονίσω, άφησε την ίδια εντύπωση και στους 2.
 

Τότε κάποιο πρόβλημα έχει το Κ9

Τελικά κάποιο πρόβλημα είχε το K9 γιατί το δικό μου μια χαρά την πάλεψε σε δοκιμή
Μυστήρια πράγματα!

οοο ναι

πεταξα απο πανω το φαναρι με το angel eye που δεν του πηγαινε καθολου και του εφτιαξα
καλυτερο εμπρος φωτιστικο με καλυτερη βαση για το πολυεστερικο με απλο led προβολακι,
το οποιο τοποθετηθηκε μεσα σε μαυρη πλαστικη σωληνα υδρευσεως και ολο μαζι βιδωθηκε
κατω απο τον αεραγωγο με λαμακια...μενει τωρα να τοποθετηθει και το νεο πισω φωτιστικο
που το περιμενω απο μερα σε μερα απο eBay και μετα θα βαφτει και το μηχανακι ολομαυρο.

Ωραίος ο μάστορας!

Αμα είναι μερακλης ο άνθρωπος....

Ωραια πραγματα...

πολυεστερικα, τεποζιτο και ζαντες σταλθηκαν για βαψιμο...αναμονη

γιατι ρε ομορφο ηταν, τι θα κανεις ?

διαβασμα διαβασμα και παλι διαβασμα!!!

δε πηραζει διαβαζε τωρα που εισαι μικρος.
γιατι εμεις που δε διαβαζαμε ειμαστε με 600 10ετιας!!!!!

Εσύ θες επειγόντως Σακαρελου να σε στρώσει και 3 ήμερη απο Γαλανη

Σπυρο το γαυρα το θυμασε?ετρωγε 6 πακετα καραμελες βουτηρου στη 1η ωρα....με τη γκιόκα στο γαλλικο τη παλεψες?

Η Γκιοκα για κάποιον λόγο με συμπαθούσε. Οπότε την πάλεψα μία χαρά. Το 15αρι στανταρακι
το είχα :P

Δεν εκανα τιποτα στο μηχανακι αλλα εκανα ψωνια σημερα. Shoei X Spirit III Marquez με χρυση ζελατινα για την κυρια και μπουφαν και ασημι ζελατινα για εμενα.

ασε τις
και βαλε φωτος να δουμε

Ίσως δεν είναι το καταλληλότερο θέμα, οπότε αν υπάρχει κάτι καλύτερο για να μεταφερθεί ας το κάνουν οι συντονιστές.

Φέτος είχα την χαρά να πάω 2 φορές στην πίστα των Σερρών. Έχω κάνει τα 3 επίπεδα στο California Super Bike school (CSS), level 1-2-3. Η 1η απόπειρα μέτρησης χρόνου στο level 1 έδειξε τον κακό χρόνο του 1.50.07. Στο Level 2 λόγω συνθηκών μάλλον δεν κατάφερα κάτι καλύτερο από 1.55.81. Στο level 3 μάλλον λόγω συνθηκών και πάλι έκανα 1.52.7. Πήγα ξανά μόνος κάποια στιγμή Φεβρουάριο του 2014 με καλύτερο χρόνο 1.47.61.  Νοέμβριο του 2015 πάω ξανά και βελτιώνω λίγο τον χρόνο μου στο 1.46.34. Δεν το κρύβω ότι απογοητευόμουν λίγο, μια που η βελτίωση θεωρώ ότι ήταν πολύ μικρή. Κάπου εκεί ανακάλυψα τα άρθρα του Dan Netting ( https://lifeatlean.com/how-to-get-your-knee-down/?awt_l=87UPQ&awt_m=40m9YD7IS2ijHHD ),  τα οποία με βοήθησαν πολύ.

Κάθε βόλτα που κάνω γενικά είναι προπόνηση όλων αυτών μου μαθαίνω μέχρι να γίνουν το κατά το δυνατό κτήμα μου και να τα εφαρμόζω ενστικτωδώς χωρίς να σκέφτομαι. Στον δρόμο ένοιωθα ήδη διαφορά.

Φέτος το καλοκαίρι πάω ξανά. Διακαής και πολύ αισιόδοξος στόχος ήταν να σπάσω έστω και για λίγο το 1.40!! Που να ρίξεις 6+''!! Τα κατάφερα με το καλημέρα και έκανα 1.39.54 και γενικά γυρνούσα εκεί στο 1.40 σχετικά άνετα. Επανέλαβα άλλες 4 φορές χρόνο στο 1.39. Πλέον η βελτίωση ήταν νομίζω θεαματική και ο στόχος είχε επιτευχθεί.

Την προηγούμενη εβδομάδα μη αντέχοντας άλλο την αποχή από την πίστα των Σερρών πήγα ξανά με τα ίδια ακριβώς λάστιχα (Pirelli Diablo Rosso 3). Δεν περίμενα καμιά ιδιαίτερη εξέλιξη και με το καλημέρα κάνω 1.36.51!!! Τρίβω τα μάτια μου και δεν το πιστεύω. Κάθομαι πίνω ένα καφέ (τον δικαιούμουν στο κάτω-κάτω) να σκεφτώ. Μπήκα ξανά και σε κάποια στιγμή στην 40η γύρα ρίχνω λίγο ακόμη στο 1.36.36, με το race chrono να μου δίνει βέλτιστο χρόνο 1.35.65. Το 1.37+ αυτή τη στιγμή το έχω εύκολα. Υπέρ ευχαριστημένος για το ανέλπιστο αποτέλεσμα και είπα κάπου εκεί να κλείσω την μέρα, μια που και τα λάστιχα (2500 χιλ.) είχαν κατέβει πάρα πολύ. Έχουν 2 Σέρρες με καμιά 90 γύρες όχι όμως όλες πολύ γρήγορες.


Παρατηρήσεις:

Μου έκανε εντύπωση πως αυτή φορά τα λάστιχα (τα ίδια ακριβώς) σε σχέση με την προηγούμενη φορά,  παρόλο που γυρνούσα πιο γρήγορα (44 γύρες και τις 2 φορές) φυτίλιασαν ελάχιστα. Την προηγούμενη φορά αρκετά. Τότε ήταν Ιούνιος με ζέστη και τώρα απλά καλός καιρός. Πίεση είχα τότε 32 περίπου και τώρα 35. Μέτρησα 2 φορές με το που βγήκα στα πιτς και από 35 πήγε σχεδόν 42. Νομίζω καλά.

Πλέον έχουν καεί τα μπροστινά τακάκια και στα φρένα της ευθείας δεν φρενάριζα καλά. Μάλιστα η μανέτα (στην θέση 1) οριακά ακουμπούσε τα δάχτυλα.

Παρόλο που τα πατητήρια τα πατώ με τις μύτες, αυτή τη φορά βρήκε το αριστερό πόδι (η μύτη) δύο φορές κάτω με αποτέλεσμα να τρομάξω γιατί δεν το περίμενα. Τα πήγα και άλλο πίσω (εντελώς μύτη) και  το ξεπέρασα.

Γόνατο ακόμη δεν ακούμπησα (δεν είναι σκοπός) γιατί η στολή μου είναι στενή και δεν ανοίγουν τα πόδια καλά. Ακούμπησα μια φορά (η 1η μου!!!) στιγμιαία και είδα το πρώτο σύρσιμο στην δεξιά ξύστρα. Ένοιωσα σαν με χτύπησε πετραδάκι στην ξύστρα.

Διαπίστωσα όμως αυτό που άκουγα ότι οι Hayabusa αν τις πλαγιάσεις πολύ βρίσκουν στο fairing! Δεν το κατάλαβα στην πίστα αλλά την επόμενη που την έπλυνα είδα στην δεξιά πλευρά το γδάρσιμο.. Αν είναι δυνατόν! Θα πρέπει να βάλω κάτι εκεί για την επόμενη φορά για να βρίσκει αυτό και όχι το fairing.

Την πίστα την γυρνώ ουσιαστικά με 3η. 4η βάζω μόνο στην ευθεία.. Δοκίμασα και με 2α αλλά είναι πολύ νευρική στην μετάβαση από κλειστό γκάζι σε ανοιχτό, με δυσκολεύει και θέλει δουλειά.

Αυτά…