ΤΙ ΚΑΝΑΤΕ ΜΕ ΤΟ GSX-R ΣΑΣ ΣΗΜΕΡΑ? Νο.3

ripper έγραψε:

Βολτα βαρυμπομπη-λιμνη μπελετση και μετα αναβαση παρνηθας.....

zukisR έγραψε:

Μπροστινά τακάκια galfer μεταλλικα, σε τιμή όαση και λάδια elf ημισυνθετικά .

Η οποια ηταν...;
Θελω κι εγω τακακια...

Μιας και ειπα να βελτιώσω  λίγο τα φρένα του Μπούζα να ανεβάσω και 2-3 φωτό απο το building project..Αγοράστηκαν και τοποθετήθηκαν δίσκοπλάκες μπρος-πίσω της Artrax κερδίσαμε αρκετά σε εμφάνιση χάσαμε και 1kg περιστρεφόμενης μάζας έπειτα σειρά είχε η Brembo rcs19 η οποία εχει και δοχείο της Beringer το οποίο ειναι κομψότερο...Η τρόμπα θα μπει όταν με το καλο μπούνε και τα υψηλής της CORE...Τώρα για το τελευταίο βήμα που λέγεται δαγκάνες ακομα δεν ξέρω τι να αποφασίσω...

Billis 1340 έγραψε:

Μιας και ειπα να βελτιώσω  λίγο τα φρένα του Μπούζα να ανεβάσω και 2-3 φωτό απο το building project..Αγοράστηκαν και τοποθετήθηκαν δίσκοπλάκες μπρος-πίσω της Artrax κερδίσαμε αρκετά σε εμφάνιση χάσαμε και 1kg περιστρεφόμενης μάζας έπειτα σειρά είχε η Brembo rcs19 η οποία εχει και δοχείο της Beringer το οποίο ειναι κομψότερο...Η τρόμπα θα μπει όταν με το καλο μπούνε και τα υψηλής της CORE...Τώρα για το τελευταίο βήμα που λέγεται δαγκάνες ακομα δεν ξέρω τι να αποφασίσω...

Μεγειές - μεγειές!
Το πιο σημαντικό σου μένει (δαγκάνες) και θα δεις άλλα φρένα.
Brembo M4 (τις προτιμώ) & Accossato είναι οι πιο προσιτές και καλές λύσεις. Ειδικά σε μαύρες είναι αλλού.... http://www.car.gr/parts/photos/5229043/

kentaurosk8 έγραψε:

Billis 1340 έγραψε:

Μιας και ειπα να βελτιώσω  λίγο τα φρένα του Μπούζα να ανεβάσω και 2-3 φωτό απο το building project..Αγοράστηκαν και τοποθετήθηκαν δίσκοπλάκες μπρος-πίσω της Artrax κερδίσαμε αρκετά σε εμφάνιση χάσαμε και 1kg περιστρεφόμενης μάζας έπειτα σειρά είχε η Brembo rcs19 η οποία εχει και δοχείο της Beringer το οποίο ειναι κομψότερο...Η τρόμπα θα μπει όταν με το καλο μπούνε και τα υψηλής της CORE...Τώρα για το τελευταίο βήμα που λέγεται δαγκάνες ακομα δεν ξέρω τι να αποφασίσω...

Μεγειές - μεγειές!
Το πιο σημαντικό σου μένει (δαγκάνες) και θα δεις άλλα φρένα.
Brembo M4 (τις προτιμώ) & Accossato είναι οι πιο προσιτές και καλές λύσεις. Ειδικά σε μαύρες είναι αλλού.... http://www.car.gr/parts/photos/5229043/

Ευχαριστώ πολύ    Αν και το  σκέφτομαι για τις δαγκάνες λόγω κόστους αν κάποιος άλλος το εχει κανει-ξέρει-οδηγήσει busa με παρόμοιο setup στα φρένα ας πει τις εντυπώσεις και τις συμβουλές του...

βαλε ρε βιλλυ απο το κ9 ή απο χοντα να τελειωνεις με λιγα χρηματα

Billis 1340 έγραψε:

kentaurosk8 έγραψε:

Billis 1340 έγραψε:

Μιας και ειπα να βελτιώσω  λίγο τα φρένα του Μπούζα να ανεβάσω και 2-3 φωτό απο το building project..Αγοράστηκαν και τοποθετήθηκαν δίσκοπλάκες μπρος-πίσω της Artrax κερδίσαμε αρκετά σε εμφάνιση χάσαμε και 1kg περιστρεφόμενης μάζας έπειτα σειρά είχε η Brembo rcs19 η οποία εχει και δοχείο της Beringer το οποίο ειναι κομψότερο...Η τρόμπα θα μπει όταν με το καλο μπούνε και τα υψηλής της CORE...Τώρα για το τελευταίο βήμα που λέγεται δαγκάνες ακομα δεν ξέρω τι να αποφασίσω...

Μεγειές - μεγειές!
Το πιο σημαντικό σου μένει (δαγκάνες) και θα δεις άλλα φρένα.
Brembo M4 (τις προτιμώ) & Accossato είναι οι πιο προσιτές και καλές λύσεις. Ειδικά σε μαύρες είναι αλλού.... http://www.car.gr/parts/photos/5229043/

Ευχαριστώ πολύ    Αν και το  σκέφτομαι για τις δαγκάνες λόγω κόστους αν κάποιος άλλος το εχει κανει-ξέρει-οδηγήσει busa με παρόμοιο setup στα φρένα  ας πει τις εντυπώσεις και τις συμβουλές του...

Εφόσον δεν ασχολείσαι με πίστα απ' όσο ξέρω, οι βελτιώσεις που έχεις κάνει στα φρένα σου είναι υπεραρκετές για χρήση δρόμου. Αν σου περισσεύουν βάλε και δαγκάνες, αλλά να ξέρεις πως δεν θα χρειαστούν ποτέ σε συνθήκες δρόμου, σε σχέση με το τωρινό σου setup φρεναρίσματος.

* Το hayabusa σου είναι κόσμημα!

Miou έγραψε:

βαλε ρε βιλλυ απο το κ9 ή απο χοντα να τελειωνεις με λιγα χρηματα

Ναι έχω και αυτο σαν εναλλακτική και πιο οικονομική λύση ειναι καλά αν πέσει κατι σαν ευκαιρία...

εγω με rcs 19, δαγκανες απο gsxr 1000 k9, σωληνακια υψηλης και μαμα τακακια δισκους ειδα μεγαλη διαφορα

Antonios_gsxr έγραψε:

Billis 1340 έγραψε:

kentaurosk8 έγραψε:

Billis 1340 έγραψε:

Μιας και ειπα να βελτιώσω  λίγο τα φρένα του Μπούζα να ανεβάσω και 2-3 φωτό απο το building project..Αγοράστηκαν και τοποθετήθηκαν δίσκοπλάκες μπρος-πίσω της Artrax κερδίσαμε αρκετά σε εμφάνιση χάσαμε και 1kg περιστρεφόμενης μάζας έπειτα σειρά είχε η Brembo rcs19 η οποία εχει και δοχείο της Beringer το οποίο ειναι κομψότερο...Η τρόμπα θα μπει όταν με το καλο μπούνε και τα υψηλής της CORE...Τώρα για το τελευταίο βήμα που λέγεται δαγκάνες ακομα δεν ξέρω τι να αποφασίσω...

Μεγειές - μεγειές!
Το πιο σημαντικό σου μένει (δαγκάνες) και θα δεις άλλα φρένα.
Brembo M4 (τις προτιμώ) & Accossato είναι οι πιο προσιτές και καλές λύσεις. Ειδικά σε μαύρες είναι αλλού.... http://www.car.gr/parts/photos/5229043/

Ευχαριστώ πολύ    Αν και το  σκέφτομαι για τις δαγκάνες λόγω κόστους αν κάποιος άλλος το εχει κανει-ξέρει-οδηγήσει busa με παρόμοιο setup στα φρένα  ας πει τις εντυπώσεις και τις συμβουλές του...

Εφόσον δεν ασχολείσαι με πίστα απ' όσο ξέρω, οι βελτιώσεις που έχεις κάνει στα φρένα σου είναι υπεραρκετές για χρήση δρόμου. Αν σου περισσεύουν βάλε και δαγκάνες, αλλά να ξέρεις πως δεν θα χρειαστούν ποτέ σε συνθήκες δρόμου, σε σχέση με το τωρινό σου setup φρεναρίσματος.

* Το hayabusa σου είναι κόσμημα!

Πολύ καλά τα ξέρεις με πίστα δεν ασχολούμαι απλά τα κολλητάρια μου εχουν 1000αρια και συνήθως οι βόλτες παίζουν σε στροφιλίκια όποτε για αυτο προσπαθώ να το βελτιώσω όσο μπορω...Αν νομιζεις οτι οι δαγκάνες για χρήση δρόμου δεν ειναι απαραίτητες τότε καλύτερα να μην προβώ σε αγορά αφενός λόγω κόστους αφετέρου θελω απεγνωσμένα ενα σετ ελαφριές ζάντες σε τιμη ευκαιρία... Φιλαράκι δεν σε ξέρω προσωπικά αλλα πραγματικά σε ευχαριστώ για τα καλά σου λόγια για το busa και αν σε βγάλει ο δρόμος προς τα πάνω στείλε μου να κανονίσουμε χαλλλλλλλαρή φραπεδιά...!!!Σημερα είχαμε βολτίτσα στην Αμουλιανη όποτε γουστάρεις εισαι ευπρόσδεκτος...

gsxr power k8 έγραψε:

εγω με rcs 19, δαγκανες απο gsxr 1000 k9, σωληνακια υψηλης και μαμα τακακια δισκους ειδα μεγαλη διαφορα

Πιστευεις δηλαδη οτι πρεπει να βάλω δαγκάνες για να δω ουσιαστική διαφορά....Χμμμμ ευχαριστώ πολύ ελπίζω να καταλήξω...

καλα ρε βιλλ πατε βολτες με τετοια μηχανακια ξεβρακωτοι ???
δεν συζηταω για μπουφαν-παντελονι αλλα ρε φιλε ουτε καν κρανος οι περισσοτεροι ?
εκτος εαν τα εχετε κρυμενα και δεν φαινονται στην φωτο παρα μονο τα 3

Miou έγραψε:

καλα ρε βιλλ πατε βολτες με τετοια  μηχανακια ξεβρακωτοι ???
δεν συζηταω για μπουφαν-παντελονι αλλα ρε φιλε ουτε καν κρανος οι περισσοτεροι ?
εκτος εαν τα εχετε κρυμενα και δεν φαινονται στην φωτο παρα μονο τα 3

Τα κράνη ειναι δίπλα στο cbr απλά φαίνονται μόνο τα 4 στην φωτογραφία εδω καλά καλά ούτε το Honda φαίνεται..!!

aa ειχατε και χονδα στην παρεα ?

Miou έγραψε:

aa ειχατε και χονδα στην παρεα ?

Είμαστε καλά παιδιά αφου...  Ναι ενα fireblade του 09 το οποίο προχτές αγόρασε ολόσωμη Arata shifter Annitori Ram-air-Flapper PCV Dna filter...Προβλέπεται μάχη με το 6αρι το οποιο εχει Arata λαιμούς με akra τελικό φίλτρο ελαφριά γρανάζια με -1 και με 520 και σε λιγο θα το ρυθμίσει ο Νικος μαζί με ενα shifter....Να δουμε μπορει να κρατηθεί μπροστά το 6αρι απο το φαλαινακι...

Πήγα μια βολτίτσα Σερρες αυθημερόν και μετα το τούνελ για όσους ξέρουν  ειπα να δω τι κανει με το χαμήλωμα και τα νέα παπουτσάκια...Αρχικά δεν είχα μεγάλη εμπιστοσύνη στο γυρνα όμως έμπαινα αξιοπρεπώς και το χάρηκα περίμενα πολύ χειρότερη συμπεριφορά απο αυτά που είχα ακουσει... Το μπροστινό εχει αρκετά ακομη για να πατήσει όλο το πίσω αρκετά πιο εύκολα ομολογώ....
Το πίσω

Το μπροστά

το μπροστινο δεν μπορει να τελειωσε στον δημοσιο δρομο .
μην το προσπαθησεις θα φας τα μουτρα σου τσαμπα

εχω την εντυπωση οτι το μπροστινο σε μπουσα δε μπορει να τελειωσει ουτε σε πιστα και με αλλαγμενες τιμονοπλακες μαλιστα, θα βρουν εξατμισεις πλαστικα κτλπ συνεπως μοχλικο και σαβουρα,
+1 στο να μην το δοκιμασεις

Έγινε παιδιά γίνατε ξεκάθαροι κόβω τις μ@()&&&::ες....

Βασίλη διχως να εχω εμπειρια βλεπω οτι εχεις παρα πολλα ψωμια ακομα κοιτωντας την κατασταση του πισινου σου.

Το πισω αργα η γρηγορα οσο το μαθαινεις θα πατησει περισσοτερη κορωνα στην ασφαλτο...το μπροστα ομως θα "τερματισει" μονο με "εμπειρους"-χεραδες...

Αν βγαλεις φωτο λογικα απο το μπροστινο σου θα δεις οτι τα "chicken stripes" σου ειναι πολυ μεγαλα.

Κουλομαρια ειμαι, dont get me wrong...δεν εχω γραψει χιλιομετρα με το μπουσα μου (4000 και αυτα οχι σε στροφιλικι) για να το "μαθω" και ειναι η πρωτη hypersport-supersport που παιρνω στα χερια μου.

Τα μαμα BT015 που φορουσα με πιεσεις παντα 42-42 στο πισω τους μερος ειχαν πατησει σχεδον ολη την κορωνα τους. Παραπανω απο τις παρακατω φωτος που ανεβαζω.

Το μπροστινο ομως εχει παρα πολλα ψωμια.

Εκτοτε με τα S20 ξαπλωσα λιγο περισσοτερο αλλα λογω επαγγελματικων υποχρεωσεων το μηχανακι παραμενει στο γκαραζ...Οι φωτο ειναι παλιες με τα ΒΤ015 μιας και δεν εχω προσφατες με τα S20

Και στο F650GS που ειχα το πισω τερματιζε, ενω το μπροστα ειχε ψωμια μεχρι που με τα χιλιομετρα και την εμπειρια τερματισαν οι κορωνες μπρος πισω και αρχισε να ξυνει μαρσπιε σε επαρχιακα κομματια.

Καμια σχεση ομως το GS με το busa και οτιδηποτε αλλο.

Εδω θελει "ΧΕΡΙΑ" η υποθεση...αν και μας βοηθαει το βαρος του και το στησιμο της μιας και "βουταει" η χοντρουλα.

Στου αδερφου μου το GSXR 1000 L0 οποτε το επαιρνα εβλεπω οτι εχει πολυ περισσοτερα περιθωρια, και σιγουρα απαιτουσε μεγαλυτερη προσπαθεια για να "βουτηξει", ομως με το τεραστιο πλεονεκτημα οτι ηταν παναλαφρο.

Εχουμε πολλα ψωμια μπροστα μας παντως...







Ας γραψει ομως καποιος εμπειρος...εγω εχω μπολικα καρβελια-φρατζολες-σαντουιτς μπροστα μου....

brwmogazos έγραψε:

Βασίλη διχως να εχω εμπειρια βλεπω οτι εχεις παρα πολλα ψωμια ακομα κοιτωντας την κατασταση του πισινου σου.

Το πισω αργα η γρηγορα οσο το μαθαινεις θα πατησει περισσοτερη κορωνα στην ασφαλτο...το μπροστα ομως θα "τερματισει" μονο με "εμπειρους"-χεραδες...

Αν βγαλεις φωτο λογικα απο το μπροστινο σου θα δεις οτι τα "chicken stripes" σου ειναι πολυ μεγαλα.

Κουλομαρια ειμαι, dont get me wrong...δεν εχω γραψει χιλιομετρα με το μπουσα μου (4000 και αυτα οχι σε στροφιλικι) για να το "μαθω" και ειναι η πρωτη hypersport-supersport που παιρνω στα χερια μου.

Τα μαμα BT015 που φορουσα με πιεσεις παντα 42-42 στο πισω τους μερος ειχαν πατησει σχεδον ολη την κορωνα τους. Παραπανω απο τις παρακατω φωτος που ανεβαζω.

Το μπροστινο ομως εχει παρα πολλα ψωμια.

Εκτοτε με τα S20 ξαπλωσα λιγο περισσοτερο αλλα λογω επαγγελματικων υποχρεωσεων το μηχανακι παραμενει στο γκαραζ...Οι φωτο ειναι παλιες με τα ΒΤ015 μιας και δεν εχω προσφατες με τα S20

Και στο F650GS που ειχα το πισω τερματιζε, ενω το μπροστα ειχε ψωμια μεχρι που με τα χιλιομετρα και την εμπειρια τερματισαν οι κορωνες μπρος πισω και αρχισε να ξυνει μαρσπιε σε επαρχιακα κομματια.

Καμια σχεση ομως το GS με το busa και οτιδηποτε αλλο.

Εδω θελει "ΧΕΡΙΑ" η υποθεση...αν και μας βοηθαει το βαρος του και το στησιμο της μιας και "βουταει" η χοντρουλα.

Στου αδερφου μου το GSXR 1000 L0 οποτε το επαιρνα εβλεπω οτι εχει πολυ περισσοτερα περιθωρια, και σιγουρα απαιτουσε μεγαλυτερη προσπαθεια για να "βουτηξει", ομως με το τεραστιο πλεονεκτημα οτι ηταν παναλαφρο.

Εχουμε πολλα ψωμια μπροστα μας παντως...







Ας γραψει ομως καποιος εμπειρος...εγω εχω μπολικα καρβελια-φρατζολες-σαντουιτς μπροστα μου....

Βασικά φιλαράκι η δεύτερη φωτό ειναι απο το μπροστινό (chicken stripes) αλλα απο οτι μου λένε τα παιδιά δεν ειναι να το παιδεύω και αλλο γιατι θα υπάρξει σφιχτός εναγκαλισμός με σκληρό τάπητα και δεν λέει γιατι εκεινο το κομμάτι που λεω προς τις Σερρες μπαίνεις με αρκετά χλμ...Το πίσω το πατάω σχετικά εύκολα στην πρώτη φωτό βλέπεις τις (τρίχες) για να συγκρίνεις εκεί ποσό θέλει ακομα... Οχι οτι ειμαι του στριψίματος αλλα αμα λαχει δεν λέω και όχι...

δεν θελω να σε στεναχωρησω δημητρη αλλα
το μπροστινο δεν τελειωνει ποτε σε ελληνικο δημοσιο δρομο(καλα καλα δεν το τελειωνω ουτε στην πιστα) οχι μονο στην χοντρη αλλα ουτε και στα 1000ρια και εαν συμβει θα ειναι γιατι κατι κανεις λαθος και απλα εισαι τυχερος που δεν εχεις πεσει
το πισω θα τελειωσει γιατι οδηγας λαθος  μπορεις να μπεις πιο γρηγορα και να μην εχεις τελειωσει το λαστιχο
(πιστευω οτι δεν χρειαζετε να κανω αναλυση για σταση σωματος κτλ)

δεν υπαρχει περιπτωση η χοντρη να βουταει πιο ευκολα ή με λιγοτερη προσπαθεια απο οτι του αδερφου σου . αρκει να μην εχει κανει μλκ ο αδερφος σου με την πιεση στα λαστιχα ή στο στησιμο των αναρτησεων

ετσι πιστευω εγω που ως γνωστο ειμαι και λιγο κουλος

Billis 1340 έγραψε:

brwmogazos έγραψε:

Βασίλη διχως να εχω εμπειρια βλεπω οτι εχεις παρα πολλα ψωμια ακομα κοιτωντας την κατασταση του πισινου σου.

Το πισω αργα η γρηγορα οσο το μαθαινεις θα πατησει περισσοτερη κορωνα στην ασφαλτο...το μπροστα ομως θα "τερματισει" μονο με "εμπειρους"-χεραδες...

Αν βγαλεις φωτο λογικα απο το μπροστινο σου θα δεις οτι τα "chicken stripes" σου ειναι πολυ μεγαλα.

Κουλομαρια ειμαι, dont get me wrong...δεν εχω γραψει χιλιομετρα με το μπουσα μου (4000 και αυτα οχι σε στροφιλικι) για να το "μαθω" και ειναι η πρωτη hypersport-supersport που παιρνω στα χερια μου.

Τα μαμα BT015 που φορουσα με πιεσεις παντα 42-42 στο πισω τους μερος ειχαν πατησει σχεδον ολη την κορωνα τους. Παραπανω απο τις παρακατω φωτος που ανεβαζω.

Το μπροστινο ομως εχει παρα πολλα ψωμια.

Εκτοτε με τα S20 ξαπλωσα λιγο περισσοτερο αλλα λογω επαγγελματικων υποχρεωσεων το μηχανακι παραμενει στο γκαραζ...Οι φωτο ειναι παλιες με τα ΒΤ015 μιας και δεν εχω προσφατες με τα S20

Και στο F650GS που ειχα το πισω τερματιζε, ενω το μπροστα ειχε ψωμια μεχρι που με τα χιλιομετρα και την εμπειρια τερματισαν οι κορωνες μπρος πισω και αρχισε να ξυνει μαρσπιε σε επαρχιακα κομματια.

Καμια σχεση ομως το GS με το busa και οτιδηποτε αλλο.

Εδω θελει "ΧΕΡΙΑ" η υποθεση...αν και μας βοηθαει το βαρος του και το στησιμο της μιας και "βουταει" η χοντρουλα.

Στου αδερφου μου το GSXR 1000 L0 οποτε το επαιρνα εβλεπω οτι εχει πολυ περισσοτερα περιθωρια, και σιγουρα απαιτουσε μεγαλυτερη προσπαθεια για να "βουτηξει", ομως με το τεραστιο πλεονεκτημα οτι ηταν παναλαφρο.

Εχουμε πολλα ψωμια μπροστα μας παντως...







Ας γραψει ομως καποιος εμπειρος...εγω εχω μπολικα καρβελια-φρατζολες-σαντουιτς μπροστα μου....

Βασικά φιλαράκι η δεύτερη φωτό ειναι απο το μπροστινό που εχει πατήσει αρκετά...Το πίσω το πατάω σχετικά εύκολα στην πρώτη φωτό βλέπεις τις (τρίχες) για να συγκρίνεις εκεί ποσό θέλει ακομα... Οχι οτι ειμαι του στριψίματος αλλα αμα λαχει δεν λέω και όχι...

Περιεργο γιατι εγω βλεπω οτι εχει μπολικη κορωνα ακομη το μπροστινο σου για να πατησει...

Θα μου πεις παιζει ρολο η κορωνα του ελαστικου κτλ.

Τι φορας?

Το πισω επισης εχει ψωμια.

Αυτα τα κρινω απο την μικρη εμπειρια μου, δεν αποτελει κανονα γιαυτο και θα ξαναγραψω να μην παρεις στραβα τα παραπανω.

Όχι φιλαράκι τι στραβά να το πάρω σιγά δεν είπες και οτι τα bmw ειναι τα πιο γρήγορα μηχανακια για να θυμώσω... Χαχα...Το πίσω όμως γιατι λες οτι θέλει πολύ ακομα..;; 2. Χιλιοστά μένουν και όταν πατάνε και αυτά μετα έχω ασάφειες στο πίσω μέρος...Ίσως κατι κάνω λάθος... Το μπροστά εχει αλλα απο οτι λένε τα παιδιά δεν ειναι να το παλέψω και πολύ...
Τα M7RR φοράω

Miou έγραψε:

δεν θελω να σε στεναχωρησω δημητρη αλλα
το μπροστινο δεν τελειωνει ποτε σε ελληνικο δημοσιο δρομο(καλα καλα δεν το τελειωνω ουτε στην πιστα) οχι μονο στην χοντρη αλλα ουτε και στα 1000ρια και εαν συμβει θα ειναι γιατι κατι κανεις λαθος και απλα εισαι τυχερος που δεν εχεις πεσει
το πισω θα τελειωσει γιατι οδηγας λαθος  μπορεις να μπεις πιο γρηγορα και να μην εχεις τελειωσει το λαστιχο
(πιστευω οτι δεν χρειαζετε να κανω αναλυση για σταση σωματος κτλ)

δεν υπαρχει περιπτωση η χοντρη να βουταει πιο ευκολα ή με λιγοτερη προσπαθεια απο οτι του αδερφου σου . αρκει να μην εχει κανει μλκ ο αδερφος σου με την πιεση στα λαστιχα ή στο στησιμο των αναρτησεων

ετσι πιστευω εγω που ως γνωστο ειμαι και λιγο κουλος

Δεν με στεναχωρεις Αλεξανδρε...αλλωστε ειμαι ο τελευταιος που θα επεμενε στα παραπανω γιατι οπως ξαναεγραψα εχω ΜΟΛΙΣ 4000 χιλιομετρα γραψει με την χοντρουλα και αυτα οχι σε στροφιλικι για να την μαθαινω σιγα σιγα. Καθε αλλο παρα εμπειρος λοιπον ειμαι οσον αφορα το στριψιμο κτλ.

Δεν θα περιμενα να τερματισει το μπροστινο αλλα να μαυρισει "σχεδον" η κορωνα του μεχρι την ακρη της. Στου Βασιλη στις παραπανω φωτος οπτικα βλεπω οτι εχει αρκετα περιθωρια ακομη.
Το πισω μου τερματιζε στο GS με τερμα σφιχτη αναρτηση για να μην καθεται σε επαρχιακο δυκτιο με ταχυτητες γυρω στα 80-100 km.
Στο μπουσα φυσικα και εχει ψωμι ακομη αλλα λιγοτερο οπτικα αποτι το μπροστινο.
Εδω να προσθεσω οτι κανεις δεν νομιζω πως πιστευει οτι οσο περισσοτερο πλαγιαζεις , τοσο πιο γρηγορα κινεισαι...απλα αναφερομαστε στο ποσο "ξαπλα" πεφτει το μηχανακι

Η χοντρη μου αφησε την εντυπωση οτι βουταγε πιο ευκολα μεχρι ενα σημειο, ισως λογω βαρους γεωμετριας κατι που επαληθευσε και ο αδερφος μου...τι να πω. Το 1000 του οποτε το επαιρνα σαφως και ηταν παιχνιδι λογω βαρους αλλα ενιωθα οτι θελει πιο πολυ τσαμπουκα για να βουτηξει το ιδιο με το μπουσα.

Αν εισαι εσυ κουλος εγω ειμαι ανυπαρκτος φιλε