New GSX-R1000 for 2017

Miou έγραψε:

οκ τα πριτσινια στις μπροστα δισκοπλακες στα κ7-8 ηταν μαπα
το ξερουμε ολοι πια
αν και αυτο δεν μπορεις να το πεις προβλημα αξιοπιστιας

σε αρκετα μηχανακια ειχε θεμα η τρομπα  φρενου
και σε αρκετα ειχε θεμα ο ανορθωτης


τι αλλο θεμα ειχες δλδ και γελας με την λεξη αξιοπιστια ?

τι να πουνε και οι αλλοι ιαπωνες δλδ ...
η χονδα ηθελε ενα κιβωτιο λαδι συμπληρωμα μεχρι την επομενη αλλαγη λαδιων
η καφασακι τσακιζει τις μπιελες την μια μετα την αλλη
και η υαμαπα ενω δεν βγαζει αλογα σπαγαν τα μοτερ το ενα μετα το αλλο

To λέω ξεκάθαρα οτι απο τα Ιαπωνικά είναι τα πιο αξιόπιστα απλά ακόμα και αυτά δεν είναι άθραυστα πόσο μάλλον τώρα που στο κυνήγι της ιπποδύναμης θα είναι αρκετά πιο πουσαρισμένο το μοτέρ.

οκ ψιλολογικο μου φαινεται 1000 κυβικα και με 200 αλογα να μην εχουν τον μεσο ορο ζωης που θα ειχε ενα 1000 με 100 αλογα

JIMK7 έγραψε:

Miou έγραψε:

παντως ακομα η εξατμιση μου φαινεται μια αηδια και μιση
το ιδιο και οι καθρεφτες και τα μπροστα φλασακια
η ουρα σιγα σιγα συνηθιζεται

Μιου μικρο το κακο ... ολα αυτα που λες θα πανε στο καλαθι των αχρηστων απο τη πρωτη μερα

Έτοιμο σε έχω...


Edit: Δεν πρόσεξα ότι είχε και πιο πισω φωτό με αυτό...

με 13.9:1 συμπιεση μαλλον θα δουμε πολλες ανατιναξεις...
δεν το ευχομαι βεβαια

Αν είναι καλές οι βενζίνες είναι όλα καλά. Τώρα στην Ελλάδα... Πάντως το 13.9 πάρα πολύ μου φαίνεται... Μήπως κάνεις λάθος. Σε αγωνιστικό μοτέρ κάποια στιγμή είχαμε 12.5 (αυτοκινήτου)... Δεν νομίζω να φτάνει πάνω από 13

12.5-12.8 ειναι η μαμα συμπιεση.13+ φτανει πολυ (ευκολα) στα μηχανακια....

maikstain έγραψε:

με 13.9:1 συμπιεση μαλλον θα δουμε πολλες ανατιναξεις...
δεν το ευχομαι βεβαια

Κανεις λαθος 13.2:1 εχει συμπιεση και οχι 13.9:1 μου φαινεται ολοι οτι ξεχνατε το VVT που εχει οποτε τα αλογα ερχονται πολυ πιο ευκολα απο τα παλιοτερα μηχανακια . Ο κατασκευαστης μονο απο αυτο λεει + 10

οτι νανε.η suzuki λεει 13.2 σε αλλα περιοδικα λενε 12.9 προχθες διαβαζα 13.9

JIMK7 έγραψε:

theatiss έγραψε:

T.R.E έγραψε:

Eγώ πάντως δεν βλέπω κανένα πνίξιμο λόγω euro4 στο ZZR '16 που ρυθμίζω.Απλά δουλεύει πιο κοντά στο 14.7 σε μεγαλύτερη περιοχή στροφών προφανώς για να περνάει τις προδιαγραφές,αλλά στο τέρμα γκάζι δεν υφίστανται περιορισμοί.

Η εξάτμιση του L7 είναι για γέλια μεν οπτικά,αλλά έχει τον απαραίτητο όγκο ώστε να μην αποτελεί τρομερό περιορισμό ( τουλάχιστον όχι περισσότερο απ'τις προηγούμενες χρονιές).
Όσο ξανακοιτάω τις εν λόγω δυναμομετρήσεις τόσο βλέπω διάφορα που δεν μου κολλάνε,εκτός απ'τα φουσκωμένα νούμερα λόγω DIN,όπως σχολίασα και στο πόστ του ανθρώπου που τις έκανε το R1 πάει 13,500 σαλ ενώ κανονικά πάει14+,στο L7 έχουν κάνει 65 δυναμομετρήσεις κτλ.

Δεν γίνεται να ρίχνει 30 άλογα στα υπόλοιπα μηχανάκια μην τρελαθούμε

67 Νικο ειναι
Κ το σουζουκι φαινεται να εχει τη καλυτερη καυσαναλυση απ ολα
Ειναι πολλα οπως λες...Χωρια οτι δν μου κολλαει καθολου τα 198μοτερ που δηλωνει η σουζουκι να ειναι 195 τροχο...

Πιστευω ειναι ατυπη η συγκριση αυτη που εχουν κανει...Θα με ενδιεφερε περισσοτερο να δω τι αλογα βγαζουν στο ιδιο δυναμομετρο σα ΦΠΕ χωρις κανενα περιορισμο πανω τους.Ο γουλιτς περσυ φλασαρε ζχ10 μαμα κ εβγαζε στο δικο του δυναμομετρο 193αλογατα.

ΕΙναι παιχνιδια μαρκετινγκ αυτα.Ας πουμε διαβαζα σε ενα περιοδικο κ ελεγαν οι δημοσιοκαφροι οτι τραβαει δυνατα μεχρι τις 14500 του κοφτη κ απο το διαγραμμα βλεπουμε οτι κρεμαει απο τις 13200


  απλα

1) Η σουζουκι δηλωνει 202 κι οχι 198

2) Αν ειναι πολλα η λιγα θα τα δουμε σε λιγο καιρο

3) Εσυ δηλαδη αν σου εδιναν ενα μηχανακι με κοντα στα 200 αλογα και το δοκιμαζες μεσα σε μια πιστα και οχι στο δρομο που εχει ευθειες , θα καταλαβαινες ( μεχρι τη 4η που εβαζαν στο κοφτη ) οτι εχανε αλογα ? δεν νομιζω Τακη και μην ξεχνας οτι αυτο που δυναμομετρησαν μπορει ακομα να ηταν σφικτο μολις 1.000 χιλιομετρα ειχε , τα αλλα τα ειχαν ξεμ@νιασει με το καλημερα αχαχα

1) παλι τα 202 στροφλαο δν ειναι 195 ροδα...
2)Καλα σιγουρα ο καιρος τα δειχνει ολα
3)Δν ξερουμε τα αλλα τι ηταν οπως δν ξερουμε τι ηταν κ αυτο το σουζουκι που μετρησαν.
Οσο για τους δημοσιογραφους πιστευω ναι επρεπε να καταλαβαινουν 5 στοιχειωδη πραγματα πριν γραψουν ανακριβρειες...Δν σου ειπα να καταλαβουν τις 300 στροφες αλλα αλλο 13200 και αλλο 14500

theatiss έγραψε:

...

γι'αυτό δίνω περισσότερο έμφαση στα λεγόμενα/γραφόμενα "δημοσιογράφων" οι οποίοι είναι πρώην ή και νυν αγωνιζόμενοι.

186+ γαλλικά άλογα
https://www.facebook.com/motoetmotards/videos/10154969595774705/

https://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiqhLay86bSAhVMOhQKHQC0Bj4QFggzMAc&url=https%3A%2F%2Fwww.car.gr%2F5157783-suzuki-gsxr-1000-l6-16-abs&usg=AFQjCNHDPUrMup2GXVVZ6MsXhhaLledqPg&sig2=sIrWRR8875Sj0Ulo57TanQ
μακαρι να εχει τοσο.....

maikstain έγραψε:

https://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiqhLay86bSAhVMOhQKHQC0Bj4QFggzMAc&url=https%3A%2F%2Fwww.car.gr%2F5157783-suzuki-gsxr-1000-l6-16-abs&usg=AFQjCNHDPUrMup2GXVVZ6MsXhhaLledqPg&sig2=sIrWRR8875Sj0Ulo57TanQ
μακαρι να εχει τοσο.....

το συγκεκριμένο ,με 10.995€ το παίρνω

τα πράγματα προχωράνε πολύ γρήγορα!

Παράθεση :

We've (Woolich Racing) been hard at work on the new L7 1000 for a while now. Mostly sorted out. Above is the actual US spec ECU I read out a few weeks to a month ago.

I have the flashing/tuning hardware ready to go, but the guys in Aussie are doing some real worl testing at Phillip Island this week actually on the bike to ensure all of our live real time engine data as well as a few other things are 100% functioning. After that we should see a software release soon. Probably before the bikes even hit the floors in the states here!

Looking forward to getting one of these on the roller and see what we can do with it!

http://www.gixxer.com/forums/545-2017-gsx-r1000/727673-here-9.html#post9073922

maikstain έγραψε:

https://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiqhLay86bSAhVMOhQKHQC0Bj4QFggzMAc&url=https%3A%2F%2Fwww.car.gr%2F5157783-suzuki-gsxr-1000-l6-16-abs&usg=AFQjCNHDPUrMup2GXVVZ6MsXhhaLledqPg&sig2=sIrWRR8875Sj0Ulo57TanQ
μακαρι να εχει τοσο.....

L6 είναι αυτό...

Gixxerm@n έγραψε:

theatiss έγραψε:

...

γι'αυτό δίνω περισσότερο έμφαση στα λεγόμενα/γραφόμενα "δημοσιογράφων" οι οποίοι είναι πρώην ή και νυν αγωνιζόμενοι.

Ειναι προσωπικο σου θεμα αυτο και καλως πραττεις.Ειμαστε διαφορετικοι και δν μπορουμε να συμφωνουμε ολοι.Εμενα δν με απασχολει ουτε τι λεει η Σουζουκι ουτε η καβασακι ουτε ο καθε δημοσιογραφος.Βλεπω με τα ματια μου στη πορεια.Παρακολουθω ας πουμε απο προχτες να πανηγυριζουν οι κατοχοι σουζουκι επειδη στο ΤΤ θα οδηγησει ο Dunlop.Ο ανθρωπος ειναι ρεκορντμαν απο μονος του ,μπορει να καβαλαγε κ χοντα φετος κ να κερδιζε.Αν του χρονου δλδ κερδισει ο Ντανλοπ το ΤΤ θα ειναι λογω σουζουκι ή επειδη ειναι χεράς ο ανθρωπας???

theatiss έγραψε:

Gixxerm@n έγραψε:

theatiss έγραψε:

...

γι'αυτό δίνω περισσότερο έμφαση στα λεγόμενα/γραφόμενα "δημοσιογράφων" οι οποίοι είναι πρώην ή και νυν αγωνιζόμενοι.

Ειναι προσωπικο σου θεμα αυτο και καλως πραττεις.Ειμαστε διαφορετικοι και δν μπορουμε να συμφωνουμε ολοι.Εμενα δν με απασχολει ουτε τι λεει η Σουζουκι ουτε η καβασακι ουτε ο καθε δημοσιογραφος.Βλεπω με τα ματια μου στη πορεια.Παρακολουθω ας πουμε απο προχτες να πανηγυριζουν οι κατοχοι σουζουκι επειδη στο ΤΤ θα οδηγησει ο Dunlop.Ο ανθρωπος ειναι ρεκορντμαν απο μονος του ,μπορει να καβαλαγε κ χοντα φετος κ να κερδιζε.Αν του χρονου δλδ κερδισει ο Ντανλοπ το ΤΤ θα ειναι λογω σουζουκι ή επειδη ειναι χεράς ο ανθρωπας???

Εγω το βλεπω αλλιως ...  απο προχτες πανηγυριζουν οι κατοχοι της σουζουκι γιατι ενα πολυ καλο μηχανακι θα το οδηγησει ενας που εχει ΧΕΡΙΑ που πολυ πιθανον να κερδισουν και οχι να το οδηγησει κανενα κουλαδι για να το χαντακωσει

Πρεπει να παραδεχτεις τελικα οτι η σουζουκι εφτιαξε ενα πολυ καλο μηχανακι

maikstain έγραψε:

https://www.google.gr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=8&cad=rja&uact=8&ved=0ahUKEwiqhLay86bSAhVMOhQKHQC0Bj4QFggzMAc&url=https%3A%2F%2Fwww.car.gr%2F5157783-suzuki-gsxr-1000-l6-16-abs&usg=AFQjCNHDPUrMup2GXVVZ6MsXhhaLledqPg&sig2=sIrWRR8875Sj0Ulo57TanQ
μακαρι να εχει τοσο.....

γιατι θελεις να το παρεις ? τι να το κανεις ?
το L6 ειναι αυτο μαικ ... για βαλε τα γυαλακια σου ...

η αληθεια ειναι οτι τωρα τελευταια τα βλεπω λιγο θολα ολα

θα σε περασε ο κρ σε κανα ανοιγμα γιαυτο εχουν θολωσει ολα ...

theatiss έγραψε:

Gixxerm@n έγραψε:

theatiss έγραψε:

...

γι'αυτό δίνω περισσότερο έμφαση στα λεγόμενα/γραφόμενα "δημοσιογράφων" οι οποίοι είναι πρώην ή και νυν αγωνιζόμενοι.

Ειναι προσωπικο σου θεμα αυτο και καλως πραττεις.Ειμαστε διαφορετικοι και δν μπορουμε να συμφωνουμε ολοι.Εμενα δν με απασχολει ουτε τι λεει η Σουζουκι ουτε η καβασακι ουτε ο καθε δημοσιογραφος.Βλεπω με τα ματια μου στη πορεια.Παρακολουθω ας πουμε απο προχτες να πανηγυριζουν οι κατοχοι σουζουκι επειδη στο ΤΤ θα οδηγησει ο Dunlop.Ο ανθρωπος ειναι ρεκορντμαν απο μονος του ,μπορει να καβαλαγε κ χοντα φετος κ να κερδιζε.Αν του χρονου δλδ κερδισει ο Ντανλοπ το ΤΤ θα ειναι λογω σουζουκι ή επειδη ειναι χεράς ο ανθρωπας???

σίγουρα πάντως δε θα κέρδιζε με το R1

wstk είναι το πεδίο που θα δείξει πραγματικά τι αξίζει συνολικά σαν μηχανάκι παραγωγής,αν τρέξει φέτος. κι επίσης,όπως είπα παραπάνω,θα φανεί και στα τεστ πίστας που θα διοργανωθούν από περιοδικά που έχουν αγωνιζόμενους για testers,για ποιο ολοκληρωμένα αποτελέσματα.

Αυριο στο Phillip Island ειναι ο πρωτος επισημος αγωνας ... για να δουμε πως θα τα πανε εκει αν και το ειχαν στη διαθεση τους μονο μια βδομαδα πριν για να προετοιμαστουν



[img][/img]