Γραναζωμα Gsxr-R6

Παιδια χτες ανοιγα για χαβαλε διαφορες με ενα r6 που χει ενα φιλαρακι.ρολαριστοι.το r6 εφευγε συνεχεια.ξενερωμα.αρχιζω και σκεφτομαι τι μπορει να παιζει.και κοιταω τα γραναζωματα.16-43 εγω,16-45 το r6.και ρωταω.οφειλετε εκει το οτι εφευγε το r6?για να αρχισω να ψαχνομαι δλδ μηπως κατι δεν παει καλα με το δικο μου.Η αληθεια ειναι οτι απο την αρχη μου φαινοταν πολυ μακρυ το μηχανακι αλλα δεν το πολυεψαξα.

το οτι σου φευγει παιζουν πολλα ρολο................ οσο για το γραναζωμα, βαλε στο μπροστινο γραναζι ενα δοντι μειον και θα ερ8ετε σχεδον στα ιδια οσο αφορα το γραναζωμα

Ξερεις γιατι τρωγομαι?επειδη το κ ειναι μεταχειρισμενο και δεν ξερω ακριβως τι εχει κανει ο προηγουμενος.ενα commander αμα φοραγε και το ξηλωσε το μηχανακι θα χει αλλες ρυθμισεις.τεσπα.παντως μου κανει εντυπωση γτ η yamaha το βγαζει με αλλο γραναζωμα ενω ολα τ αλλα japan εχουν το ιδιο.

Δε παίζει κανένα ρόλο ότι και να φορούσε μη τρελαίνεσαι και ακούς τις μ@λ@κιες του καθενός.αμα φοράς λάμδα είσαι κομπλέ.ειναι δυο δόντια πιο κοντό το ρ που ειναι χαοτική διαφορά και ενημερωτικά ειναι πολύ πιο γρήγορο από το κ ότι και να κανείς.φιλικα...

Ναι ρε συ δεν καιγομαι γι αυτο.δεν με απασχολει αν ειναι πιο γρηγορο.απλα να ξερω οτι δουλευει σωστα το μηχανακι.δεν του χω κανει και ενα καλο καλο σερβις και εχω τους ενδιασμους μου.

Εγω πάλι που τα εχω δεί πολλεςςςςςς φορες δεν μπορω να πω οτι εχουν και καμια μεγαλη διαφορα....Ειδικα με τα R6 πριν του 08... Αν οι διαφορές σας είναι μεγάλες σε όλο το φάσμα και δεν μαζευεις πουθενά ψαξε το μηχανάκι σου...

Οσο για το commander οταν εγω το φορεσα στο fazer του καναμε και αλλες ρυθμισεις μιγματων που ειχε στο κοντερ και μια ρυθμιση στις βαλβιδες.τωρα δεν ξερω και ακριβως να σου πω.γι αυτο λεω οτι παιζει να χουν βαλει και αλλου το χερακι τους.το μονο που μου ρχετε ειναι να το παω στο διαγνωστικο στη suzuki.

Billy μην φανταστεις οτι μ αφηνε πισω και εφευγε.ητανε ενα μηχανακι μπροστα μεχρι που κοψαμε.

Giannis-P- έγραψε:

Billy μην φανταστεις οτι μ αφηνε πισω και εφευγε.ητανε ενα μηχανακι μπροστα μεχρι που κοψαμε.

Τοτε τι σου φάνηκε περίεργο και άνοιξες αυτο το θεμα οτι ενα R6 άφησε ενα μηχανακι πίσω ενα gixxer...?? Γιατι όπως μου τα λες μια χαρα φαινεται οτι πας ξερεις οτι τα R6 06+ ψηλά έχουν το δυνατό τους σημείο...Αν οι διάφορες ειναι τόσο μικρές μην ψάχνεις να βρεις αιτιες...Καλο service καλο 1ο στάδιο και το -1 θα γινει +2-3 ευκολα...

Φοραει το μηχανακι ενα κν και μια r55.οπως και το r6 πρωτο σταδιο.ναι ειπα και πιο πανω οτι δεν με καιει αν ειναι πιο γρηγορο.μου εκανε εντυπωση το διαφορετικο γραναζωμα.αλλα οντως θελω ενα καλο σερβις για να ξερω τι μου γινεται.πριν το παρω το βαλαμε πανω σε δυναμομετρο dyno και για ιπποδυναμη και για καυσαναλυση.

βαλε ενα γραναζακι μπροστα και βγαλε καθαρισε την αντλια βενζινης.....θα δεις ενα αλλο μηχανακι...και αφου θα βγαλεις και την αντλια ριξε και ενα καθαρισμα στο φιλτρακι σου...

Κοιτα το μηχανακι το πηρα απο εκθεσα.υποτιθετε οτι το πηρα με σερβις.ενα λαδι εν τελει του χαν αλλαξει.οποτε ανοιγα γυρω στις 12 13rpm μου εκανε ενα κοψιμο στιγμιαιο.του το πηγα ετσι οπως ηταν και του πα φτιαχτο.και να καθαρισει και την τρομπα.τελικα τωρα ειναι ενταξει οποτε μαλλον την καθαρισε.οσο για το γραναζι μαλλον θα το αλλαξω γτ οντως ειναι μακρυ.

Προσωπικά δε θα εμπιστευόμουν κανένα εκθεσά. Άρα το πρώτο πράγμα που θα κοιτούσα θα ήταν να κάνω ένα σωστό μεγάλο service αναλόγως τα πραγματικά χιλιόμετρα... Καθαρισμός αντλιάς εννοείται! Αν έχει τελικο ένα παράλληλο και στην συνέχεια -1 μπροστά. Γενικά όταν παίρνεις ένα μεταχείρο, ένας καλός έλεγχος πριν αλλά και μετά την αγορά είναι απαραίτητος. Οπότε ξεκίνα από τα βασικά και θα δεις αισθητές διαφορές!

Δεν τους εμπιστευομαι αλλα εδωσα ανταλλαγη το παλιο μου.μου εδωσε ενα χρονο εγγυηση.κοιτα θελει καλο σερβις αλλα τα δωσα ολα στην αγορα+λαστιχα οποτε πρεπει να τρεναρω λιγο.

Eagle το παραλληλο που λες τι εννοεις?

Giannis-P- έγραψε:

Eagle το παραλληλο που λες τι εννοεις?

παραλληλος εγκεφαλος για να ρυθμιζει μειγμα.
πχ pc3, pc5, bazzaz

ας φλασαρει κατευθειαν τον μαμα...πιο μεγαλη διαφορα θα δει...και ειναι και ο ΤΡΕ κοντα...

βαλε -1 δοντι μπροστα θα δεις διαφορα κ πηγενε απο 0 οχι ρολ τα r6 σερνονται χαμηλα θα του ριξεις σιγουρα ειναι κ θεμα οδηγου εχω δει να ειναι και 5 μηχανακια μπροστα το gsxr

Miou έγραψε:

Giannis-P- έγραψε:

Eagle το παραλληλο που λες τι εννοεις?

παραλληλος εγκεφαλος για να ρυθμιζει μειγμα.
πχ pc3, pc5, bazzaz

Μπα οχι ακομα κατσε να τα βαρεθω λιγο τα γκαζια του και υστερα.παντως και για το φλασαρισμα εχω ακουσει καλα πραγματα με καποιες επιφυλαξεις.τα drive mode θα ισχυουν αν βαλεις χερι στην ecu?ειτε φλασαρισμα ειτε pc.

ghostG έγραψε:

βαλε -1 δοντι μπροστα θα δεις διαφορα κ πηγενε απο 0 οχι ρολ τα r6 σερνονται χαμηλα θα του ριξεις σιγουρα ειναι κ θεμα οδηγου εχω δει να ειναι και 5 μηχανακια μπροστα το gsxr

Με την r55 που φοραω εχω ακουσει οτι σερνονται χαμηλα τα κ.δεν ξερω αν ισχυει.

εγω γιατι ξευτηλιζω οτι 600αρι βρησω στο δρομο? κανενα δε με εχει περασει μεχρι τωρα. ουτε gsxr, ουτε r6, ουτε 600rr. τουλαχιστων 2 μηχανακια τρωνε ολοι (εχει φαει 5-6 ενα 600rr). εχω ελευθερο φιλτρο, τελικο, +2 γραναζι πισω. τα αλλα δεν ξερω τι ακριβως ειχαν περα απο τελικο.

ειμαι 64 κιλα και ανοιγω ρολ, 1η και 60χλμ. δεν εχει τοσο πλακα να ανοιγεις με μηχανες. η πλακα ειναι με vagites κουτακιδες εκει πεφτει πολυ γελιο...

Μην ασχολείσαι και πολύ μετά γκάζια με το 600. Δες το σαν μεταβατικό στάδιο μέχρι να πάρεις ενα χιλιάρι και να ξενοιασες.

και μετα απο το 1000 παρε ενα busa γτ παλι λιγος θα εισαι

+1441

Ναι όντως παιδιά έτσι ειναι.ρίχνεις ρίχνεις ευρώ και στο τέλος παίρνεις ένα εργοστασιακό πύραυλο και κλαις αυτά που έριξες.και τα παίρνει και ο επόμενος δωρεαν.και θα χεις ένα 600αρι με κατανάλωση busa.