Στιγμιαιο κοψιμο γκαζιου και εδω!

gat0s έγραψε:

Το επομενο που πρεπει να κανεις ειναι να μηδενισεις τον χαρτη απο το commander και να ξαναπας μια βολτα.
Αν διορθωσει τοτε ειναι το προγραμμα.Αν οχι τοτε πετα το commander γιατι σιγουρα εχει καποιο προβλημα.

Aυτό ακριβώς

gat0s έγραψε:

Το επομενο που πρεπει να κανεις ειναι να μηδενισεις τον χαρτη απο το commander και να ξαναπας μια βολτα.
Αν διορθωσει τοτε ειναι το προγραμμα.Αν οχι τοτε πετα το commander γιατι σιγουρα εχει καποιο προβλημα.
Η αντλια ειναι πολυ σπανιο να παθει κατι.Ο συνηθης υποπτος ειναι το πανω φιλτρο που βουλωνει αρκετα ευκολα αλλα και παλι αν ηταν αυτο θα ειχες συνεχες προβλημα απο καποιες στροφες και πανω(πχ 10000 το δικο σου)και οχι ενα στιγμιαιο κοψιμο.
Πανο το φιλτρο σε ολα τα μηχανακια που εχω κανει το κανω bypass και βαζω ενα εξωτερικο φιλτρο και το αλλαζω οποτε θελω.Κοστος 5-20 ευρω αναλογα με το φιλτρο που θα βαλεις.
Η καλυτερη και πιο αξιοπιστη πατεντα που μπορεις να κανεις

Κοίτα ανέστη εμένα μου έβγαλε η αντλία 25.000 απροβληματιστα, όμως την καθάριζα συνέχεια λέμε. Την εξής μαλακια έκανα κ την χάλασα. Την άφησα πάνω σε εντελώς άδειο ρεζερβουάρ. Χωρίς σταγόνα βενζίνη μέσα. Μόλις την είδα μετά από μερικούς μήνες έπαθα σοκ, λες κ την ασβεστωσες ήταν παντού. Οπότε κ την πέταξα. Θεωρώ ότι κ τα μπεκ μου ίσως έχουν θέμα τώρα. Στη περίπτωση του παιδιού, αν το Κομαντερ έχει θέμα δεν θα άναβε fi?
Τα μπουζί τα είδες φίλε constantinosm τι χρώμα έχουν?

Δεν βγάζει Fi απαραίτητα Πάνο

panosk8 έγραψε:

gat0s έγραψε:

Το επομενο που πρεπει να κανεις ειναι να μηδενισεις τον χαρτη απο το commander και να ξαναπας μια βολτα.
Αν διορθωσει τοτε ειναι το προγραμμα.Αν οχι τοτε πετα το commander γιατι σιγουρα εχει καποιο προβλημα.
Η αντλια ειναι πολυ σπανιο να παθει κατι.Ο συνηθης υποπτος ειναι το πανω φιλτρο που βουλωνει αρκετα ευκολα αλλα και παλι αν ηταν αυτο θα ειχες συνεχες προβλημα απο καποιες στροφες και πανω(πχ 10000 το δικο σου)και οχι ενα στιγμιαιο κοψιμο.
Πανο το φιλτρο σε ολα τα μηχανακια που εχω κανει το κανω bypass και βαζω ενα εξωτερικο φιλτρο και το αλλαζω οποτε θελω.Κοστος 5-20 ευρω αναλογα με το φιλτρο που θα βαλεις.
Η καλυτερη και πιο αξιοπιστη πατεντα που μπορεις να κανεις

Κοίτα ανέστη  εμένα μου έβγαλε η αντλία 25.000 απροβληματιστα, όμως την καθάριζα συνέχεια λέμε. Την εξής μαλακια έκανα κ την χάλασα. Την άφησα πάνω σε εντελώς άδειο ρεζερβουάρ. Χωρίς σταγόνα βενζίνη μέσα. Μόλις την είδα μετά από μερικούς μήνες έπαθα σοκ, λες κ την ασβεστωσες ήταν παντού.  Οπότε κ την πέταξα. Θεωρώ ότι κ τα μπεκ μου ίσως έχουν θέμα τώρα. Στη περίπτωση του παιδιού, αν το Κομαντερ έχει θέμα δεν θα άναβε fi?
Τα μπουζί τα είδες φίλε constantinosm τι χρώμα έχουν?

Οχι Πανο δεν κοιταξα μπουζι,οταν ειχαν αλλαχτει(περυσι) ηταν αψογα.
Ανεστη εδω που φτασαμε θα το ρωτησω και αυτο.Μηδενιζει ευκολα ο χαρτης?Δηλαδη το κανω μονος μου?

(Το shifter πιστευετε δεν εχει καμια σχεση με το προβλημα?)

Δύσκολο να είναι το σίφτερ,όχι όμως απίθανο. Εχεις μήπως μίνιμουm rpm 8.000; Εκεί που κάνει τις διακοπές;

Ναι τον χάρτη αφού τον αποθηκεύσεις ( αυτό το αρχείο .djm),επιλέγεις όλα τα κελιά με αριστερό πατημένο κλικ και τα κάνεις όλα 0,και μετά πατάς send map ή send table

Δηλαδή συνδέεσαι,-->save map.
Μετά μηδενισμός-->send Map.

Etoimo

T.R.E έγραψε:

Δύσκολο να είναι το σίφτερ,όχι όμως απίθανο. Εχεις μήπως μίνιμουm rpm 8.000; Εκεί που κάνει τις διακοπές;

Ναι τον χάρτη αφού τον αποθηκεύσεις ( αυτό το αρχείο .djm),επιλέγεις όλα τα κελιά με αριστερό πατημένο κλικ και τα κάνεις όλα 0,και μετά πατάς send map ή send table

Δηλαδή συνδέεσαι,-->save map.
Μετά μηδενισμός-->send Map.

Etoimo

Νικο δεν ξερω που ειναι ρυθμισμενο το shifter...Αν υπαρχει τροπος να το βρω μου λες.
Τα υπολοιπα τα καταλαβα και ελπιζω να βγαλω ακρη.

Σε ευχαριστω πολυ!