Dunlop D211 GP Racer: Απευθείας από τα GP

Tι ενοεις οτι πληρωσες τα "racer" για gp?

filippos έγραψε:

η ιστορια εναι οτι τα πληρωσα για gp. δηλαδη 350.....αν κ ο περιστερασ τα δινει 300

εβαλα το 200σαρι πισο κ εnduranse....
παντου εβλεπα pg racer και πουθενα οτι υπαρχει και το σκετο οποτε την πατισα,και δεν υπαρχει κ συγκριτικο καπου,,,δεν διασαφινιζοντε οι διαφορεσ τους.
το 200 σε racer θα μου διμιουργεισει προβλημα σε συγκριση αν εβαζα το pg ?

Δεν νομιζω να εχεις κανενα προβλημα με το racer.Tωρα το GP ειναι καθαρα "αγωνιστικο λαστιχο"ειναι δλδ ιδιαιτερο λαστιχο δουλευει μονο με κουβερτες ειναι ευαλωτο στις διαφορετικες θερμοκρασιες ασφαλτου στις πιεσεις κτλπ.Οι γομες τους ξεχωριζουν με κωδικους για το gp και με βαθμιδες για το racer soft-medium-hard-endurance!

Θελω να κανω μια αφελη ερωτηση αλλα
για να μαθεις πρεπει να ρωτησεις λενε :?:
Ο κατασκευαστης προτεινει πιεση 36-42 μπροστα κ πισω αντιστοιχα
Γιατι καποια παιδια χρησιμοποιουν τοσο χαμηλες πιεσεις κ μιλαω παντα για το δρομο την στιγμη που αν η πιεση ειναι 28 θα ειναι μαγουλιασμενο το λαστιχο?
Χωρις καμια παρεξηγηση ρωταω να μαθω κ μιλαω ΠΑΝΤΑ για δρομο
Εκτος κ μιλατε με αλλη μοναδα μετρησης κ γω το στουρναρι δεν το εχω καταλαβει

κ στο racer οι πιεσεισ ειναι ιδιες και βγαινει κ στισ ιδιες γομες.

εχω την εντηπωση οτι εχουν διαφορα στην τιμη.....

στα gp racer το μπροστινο δεν εχει ιδιες πιεσεις με το αγωνιαρικο.στο μπροστινο βαζεις 25 η 26 δεν θυμαμαι καλα.οι διαφορες τους ειναι απλα τεραστιες.το ενα ειναι λαστιχο δρομου και μερικα td (θα ελεγα ψιλο αρχαρια χρηση)το αλλο με τους κωδικους ειναι καθαρα αγωνιστηκο λαστιχο αποκλειστικα για αγωνες η td οχι για δρομο.(τα εχω δοκιμασει και τα δυο σε πιστα η μερα με την νυχτα)...

filippos έγραψε:

Ερώτηση: άλλο το gp211 d racer k άλλο το gp 211 d sketo.... ?

η βασικη διαφορα ειναι στην κορωνα.
η κορωνα του racer ειναι πιο ομαλη απο αυτη του gp.
αυτο μπερδευει λιγο γιατι βλεπεις racer κ νομιζεις πως ειναι το πιο απολυτο.
η χαραξη ειναι ιδια,απο γομες εξαρταται τι θα επιλεξεις.

απο κει κ περα ειναι το στυλ οδηγησης σου που θα σε κανει να καταληξεις σε ποιο απο τα 2.
μια "στρογγυλη" κορονα ειναι πιο σταθερη στις μεσαιες κλισεις,ομως πιο αργη στις αλλαγες κατευθυνσης
κ δινει βαρια αισθηση.αυτο στο δρομο δινει αρκετη εμπιστοσυνη αφου οτιδηποτε κληση κ αν εχεις το νιωθεις να παταει.

ομως στη πιστα θες κατι πιο γρηγορο,θες τον ελαχιστο χρονο μεχρι να πλαγιασεις τερμα.
με ενα τριγωνο λαστιχο εχεις πλεονεκτιμα,καθαριζεις τη στροφη πρακτικα με λιγοτερη κλιση.
η γρηγορη κορωνα εκει βοηθαει. στο δρομο ομως ,εκεινο το αποτομο "νεκρο" σημειο πριν το τερμα κατω,
δε σου δινει καθολου εμπιστοσυνη,κ μπορει να σε στειλει για βρουβες

υπαρχουν ομως μερικοι που βολευονται με την κορονα μπαλονι στη πιστα,αλλα κ μερικοι βλαμενοι που την βρισκουν
να γλυστρανε στο δρομο με την τριγωνη. :P :P
γι αυτο σου λεω ειναι το τι θελει ο καθενας.

τελος υπαρχουν κ τα kr που ειναι τα 211gp σε σλικ. οι διαστασεις ειναι λιγο παραξενες κ αυτες δλδ το πισω ειναι
195/65 ομως αν θυμαμαι καλα ο οικοπεδοφαγος μου χε πει οτι ειναι το ιδιο περιπου σε διαστασεις με το 200/55.


οπως κ να χει,ουτε σε κοροιδεψαν ουτε πηρες αλλο λαστιχο.
απλα αυτα που σου εγραψα εγω,πιστευω οφειλε να στα πει ο λαστιχας σου πριν σου βαλει το οτιδηποτε.
για να ξερεις ακριβως τι κ πως παιζει με το καθενα.

panikas έγραψε:

Θελω να κανω μια αφελη ερωτηση αλλα
για να μαθεις πρεπει να ρωτησεις λενε :?:
Ο κατασκευαστης προτεινει πιεση 36-42 μπροστα κ πισω αντιστοιχα
Γιατι καποια παιδια χρησιμοποιουν τοσο χαμηλες πιεσεις κ μιλαω παντα για το δρομο την στιγμη που αν η πιεση ειναι 28 θα ειναι μαγουλιασμενο το λαστιχο?
Χωρις καμια παρεξηγηση ρωταω να μαθω κ μιλαω ΠΑΝΤΑ για δρομο
Εκτος κ μιλατε με αλλη μοναδα μετρησης κ γω το στουρναρι δεν το εχω καταλαβει

τα ntec ειναι κυριολεκτικα "αλλα" λαστιχα.
σε psi ειναι κ αυτα.με 36-36 στο στρωσιμο ειναι απλα κουτσουρο.
οχι μονο στο 28 δε μαγουλιαζει,αλλα ουτε κ πιο κατω..

εγω πηγα κ του ειπα θελω αυτα ππου φοραει ενασ φιλοσ μ και τα βαζει στον ιδιο. κ μου εβαλε τα racer.δεν κανω πολλα track day . ενα τον μηνα συνηθος.αλλα μου εδωσε 18-16 πιεση για πιστα οπως και στα gp

Εβαλα μαζι με το service των 25.000 τα Gp Racer σε σχεση με οτι φορουσα ειναι μερα με την νυχτα ακομα προσπαθω να το στρωσω λιγο δν το δοκιμασα εξω σε ταξιδι η σε πιστα αλλα σαν πρωτη εντυπωση ειναι ισως απο τα καλυτερα λαστιχα ποθ κυκλωφορουν και με δυνατοτητες για καλουσ γυρουσ σε πιστα...θα μας δειξει ο καιρος αν ειναι απο τα καλυτερα λαστιχα

pakis έγραψε:

Εβαλα μαζι με το service των 25.000 τα Gp Racer σε σχεση με οτι φορουσα ειναι μερα με την νυχτα ακομα προσπαθω να το στρωσω λιγο δν το δοκιμασα εξω σε ταξιδι η σε πιστα αλλα σαν πρωτη εντυπωση ειναι ισως απο τα καλυτερα λαστιχα ποθ κυκλωφορουν και με δυνατοτητες για καλουσ γυρουσ σε πιστα...θα μας δειξει ο καιρος αν ειναι απο τα καλυτερα λαστιχα

αξιζουν αδερφε!!! αναλογα γτ το τη εχεισ τ μηχανη! αν πας κ καμια βολτιτσα καλα εκανες και τα racer.αλλιως τα gp!