Κ5/Κ6 1000 ECU flashing

ok νικο το καταλαβα απλα εβαλα λιγο "χιουμορ" στην συζητηση
γνωριζω απο υπολογιστες δεν ειμαι κ τελειως ασχετος κ γιαυτο αλωστε
ειπα οτι ειμαι εδω οπως μπορω να βοηθησω.

Oikopedofagos έγραψε:

Τέλος να ευχαριστώ το φίλο και μέλος στο forum humangous που έφερε το μηχανάκι του για να διαβάσω το χάρτη
και έφυγε με flashαρισμενο μηχανακι

κανενα νεο με το θεμα εχουμε

Λοιπόν σήμερα κατέβηκα Μέγαρα με τον ιδιοκτήτη του K6 που flashαριστηκε πρώτο, και υπήρχαν παράπονα ότι το μηχανάκι δεν δουλεύει όπως δούλευε προ flasharismatos

Το θέμα ερευνάται νεότερα από Δευτέρα που θα καταφύγουμε στο δυναμόμετρο

Oikopedofagos έγραψε:

Λοιπόν σήμερα κατέβηκα Μέγαρα με τον ιδιοκτήτη του K6 που flashαριστηκε πρώτο, και υπήρχαν παράπονα ότι το μηχανάκι δεν δουλεύει όπως δούλευε προ flasharismatos

Το θέμα ερευνάται νεότερα από Δευτέρα που θα καταφύγουμε στο δυναμόμετρο

Γιατι περα απο τους κοφτες πειραξατε και τα μιγματα

Δεν πειράξαμε τα μείγματα στον στοκ χάρτη του k5 που έχουμε από το νετ.
Εκτός και αν δεν είναι στοκ

Τέλοσπαντων κατεμε το μηχανάκι είναι μια χαρά
και απλά είναι η αίσθηση του οδηγού

Oikopedofagos έγραψε:

Δεν πειράξαμε τα μείγματα στον στοκ χάρτη του k5 που έχουμε από το νετ.
Εκτός και αν δεν είναι στοκ

Τέλοσπαντων κατεμε το μηχανάκι είναι μια χαρά
και απλά είναι η αίσθηση του οδηγού

Μα για ποιο λογο βαλατε χαρτη απο το νετ ο δικος του τι ειχε :?: αν και δεν νομιζω να εχει καμια διαφορα αλλα λεμε τωρα

Μα αυτό είναι το θέμα, ότι δεν μπορείς να πάρεις το χάρτη (upload)που δουλεύει
το μηχανάκι σου, για να το κάνεις αυτό πρέπει να "χαλάσεις" τον εγκέφαλο ώστε να αποκτήσεις πρόσβαση εσωτερικά στην πλακέτα.
Το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να περάσεις εσύ χάρτη στον εγκέφαλο.
Όποτε "κάποιος" χάλασε έναν εγκέφαλο και πήρε τον χάρτη, τον ανέβασε στο net και μέτα όλοι εμείς δουλεύουμε με βάση εκείνον τον χάρτη και μετά τον περνάμε στο μηχανάκι.

Oikopedofagos έγραψε:

Μα αυτό είναι το θέμα, ότι δεν μπορείς να πάρεις το χάρτη (upload)που δουλεύει
το μηχανάκι σου, για να το κάνεις αυτό πρέπει να "χαλάσεις" τον εγκέφαλο ώστε να αποκτήσεις πρόσβαση εσωτερικά στην πλακέτα.
Το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να περάσεις εσύ χάρτη στον εγκέφαλο.
Όποτε "κάποιος" χάλασε έναν εγκέφαλο και πήρε τον χάρτη, τον ανέβασε στο net και μέτα όλοι εμείς δουλεύουμε με βάση εκείνον τον χάρτη και μετά τον περνάμε στο μηχανάκι.

Ναι αυτο το καταλαβα αλλα απο τι στιγμη που δεν πειραξατε τα μιγματα γιατι ολα αυτα

Απο οσο θυμαμαι μονο τους κοφτες ειχατε σκαλισει μηπως μ αυτα κι μ αυτα επηρεαστηκε και ο χαρτης καυσιμου η κατα λαθος το πειραξατε

JIMK7 έγραψε:

Oikopedofagos έγραψε:

Μα αυτό είναι το θέμα, ότι δεν μπορείς να πάρεις το χάρτη (upload)που δουλεύει
το μηχανάκι σου, για να το κάνεις αυτό πρέπει να "χαλάσεις" τον εγκέφαλο ώστε να αποκτήσεις πρόσβαση εσωτερικά στην πλακέτα.
Το μόνο που μπορείς να κάνεις είναι να περάσεις εσύ χάρτη στον εγκέφαλο.
Όποτε "κάποιος" χάλασε έναν εγκέφαλο και πήρε τον χάρτη, τον ανέβασε στο net και μέτα όλοι εμείς δουλεύουμε με βάση εκείνον τον χάρτη και μετά τον περνάμε στο μηχανάκι.

Ναι αυτο το καταλαβα αλλα απο τι στιγμη που δεν πειραξατε τα μιγματα γιατι ολα αυτα

Απο οσο θυμαμαι μονο τους κοφτες ειχατε σκαλισει μηπως μ αυτα κι μ αυτα επηρεαστηκε και ο χαρτης καυσιμου η κατα λαθος το πειραξατε

απο οτι καταλαβαινω εγω Δημητρη, δεν ειναι σιγουρος για το αν ο χαρτης που ''παιζει'' στο ιντερνετ, ειναι κανονικος(απειραχτος) η' καποιος ''εξυπνος'' τον παραποιησε πριν τον ανεβασει στο ιντερνετ.
γι αυτο ηθελε να κανει upload ενα μαμα, για να συγκρινει και να διαπιστωσει αν οντως ισχυει κατι τετοιο.

Oikopedofage έριξα και εγώ μια ματιά,και εκ'πρωτης όψεως δείχνει να είναι απείραχτος όσον αφορά το μίγμα σε σχέση με ένα στοκ Αμερικάνικο...

Έφτιαξα και ένα δικό μου definition ( .xml) στο οποίο πρόσθεσα τους χάρτες για τις 2ες πεταλούδες και το σερβομηχανισμό της εξάτμισης... Οπότε στα Κ5 θα μπορεί κάποιος να κρατάει τις 2ες πεταλούδες εντελώς ανοιχτές χωρίς να χρειστεί να αφαιρέσει τα κλαπέτα... Το ίδιο και με το EXUP

νικο μπορεις να μου θυμησεις γιατι πρεπει να μηνουν οι πεταλουδες ανοιχτες?
τι κερδιζεις απο αυτο κ δεν εννοω το σερβο τις εξατμησεις

ευχαριστω κωστας

kostaskr6 έγραψε:

νικο μπορεις να μου θυμησεις γιατι πρεπει να μηνουν οι πεταλουδες ανοιχτες?
τι κερδιζεις απο αυτο κ δεν εννοω το σερβο τις εξατμησεις

ευχαριστω κωστας

Κώστα δεν "πρέπει"... Απλά επειδή κάποιοι πειραματιζόντουσαν με τις 2ες πεταλούδες βγάζοντας τα κλαπέτα,λέω ότι φλασάροντας τον εγκέφαλο γίνεται πιο εύκολα απ'το να λύσεις φιλτροκούτι,και αν δεν σ'αρέσει το ξαναγυρνάς πάλι όπως ήταν σε μηδέν χρόνο...

Αυτό που κερδίζεις είναι πιο άμεσο γκάζι κυρίως...

T.R.E έγραψε:

kostaskr6 έγραψε:

νικο μπορεις να μου θυμησεις γιατι πρεπει να μηνουν οι πεταλουδες ανοιχτες?
τι κερδιζεις απο αυτο κ δεν εννοω το σερβο τις εξατμησεις

ευχαριστω κωστας

Κώστα δεν "πρέπει"... Απλά επειδή κάποιοι πειραματιζόντουσαν με τις 2ες πεταλούδες βγάζοντας τα κλαπέτα,λέω ότι φλασάροντας τον εγκέφαλο γίνεται πιο εύκολα απ'το να λύσεις φιλτροκούτι,και αν δεν σ'αρέσει το ξαναγυρνάς πάλι όπως ήταν σε μηδέν χρόνο...

Αυτό που κερδίζεις είναι πιο άμεσο γκάζι κυρίως...

δηλ ειναι καλο να το κανεις αν θελεις να βελτιωσεις την αποκρισει του γκαζιου?
εχει καποιες παρενεργειες αυτο π.χ. ανεβαζει καταναλωση η χανει αποδωσει ποιο χαμηλα η κατι αλλο?

ευχαριστω κωστας

kostaskr6 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

kostaskr6 έγραψε:

νικο μπορεις να μου θυμησεις γιατι πρεπει να μηνουν οι πεταλουδες ανοιχτες?
τι κερδιζεις απο αυτο κ δεν εννοω το σερβο τις εξατμησεις

ευχαριστω κωστας

Κώστα δεν "πρέπει"... Απλά επειδή κάποιοι πειραματιζόντουσαν με τις 2ες πεταλούδες βγάζοντας τα κλαπέτα,λέω ότι φλασάροντας τον εγκέφαλο γίνεται πιο εύκολα απ'το να λύσεις φιλτροκούτι,και αν δεν σ'αρέσει το ξαναγυρνάς πάλι όπως ήταν σε μηδέν χρόνο...

Αυτό που κερδίζεις είναι πιο άμεσο γκάζι κυρίως...

δηλ ειναι καλο να το κανεις αν θελεις να βελτιωσεις την αποκρισει του γκαζιου?
εχει καποιες παρενεργειες αυτο π.χ. ανεβαζει καταναλωση η χανει αποδωσει ποιο χαμηλα η κατι αλλο?

ευχαριστω κωστας

Ναι,κάνει το μηχανάκι πιό απότομο,και αν είσαι άτσαλος,πχ ανοίξεις απότομα το γκάζι με μεγάλη σχέση πιθανόν να έχεις μπουκώματα κτλ...

κανα νεωτερο με το θεμα εχει γινει?
δοκιμασατε τιποτα?πετυχατε τιποτα?


υ.γ απο το αβαταρ γιατι εχεις βγαλει, Νικο, το.... γ@μω τον εμπρο?βρηκες λυσεις στα ερωτηματικα?

stavrosrodo έγραψε:

κανα νεωτερο με το θεμα εχει γινει?
δοκιμασατε τιποτα?πετυχατε τιποτα?


υ.γ απο το αβαταρ γιατι εχεις βγαλει, Νικο, το.... γ@μω τον εμπρο?βρηκες λυσεις στα ερωτηματικα?

Όχι ακόμα Σταύρο,αλλά έχω μιλήσει με Ινδιάνο και εντός της εβδομάδας πιστεύω να το έχω έτοιμο ( σίφτερ,2 χάρτες κτλ)...

Τώρα όσον αφορά το θέμα του φλασαρίσματος,κάναμε μια συζήτηση με τον Γιώργο προχτές που βάλαμε το Motty στο μηχανάκι του και πιστεύω ότι καταλήξαμε σε 2-3 πράγματα όσον αφορά το "πρόβλημα" που αντιμετώπισε το μηχανάκι που φλάσαρε...

Σε γενικές γραμμές θα πρέπει από εδώ και πέρα να γίνουν και κάποιες δοκιμές σε δυναμόμετρο με καυσαναλυτές κτλ,γιατί η αίσθηση που σου δίνει το μηχανάκι κάποιες φορές δεν συμβαδίζουν απόλυτα με την πραγματικότητα... :o
Προς το τέλος της εβδομάδας αν έχει όρεξη και ο άνθρωπος που έχει το δυναμόμετρο να κάνουμε κάποιες δοκιμές,πιστεύω να έχω τα πρώτα αποτελέσματα από δυναμόμέτρηση καυσανάλυση κτλ...

T.R.E έγραψε:

stavrosrodo έγραψε:

κανα νεωτερο με το θεμα εχει γινει?
δοκιμασατε τιποτα?πετυχατε τιποτα?


υ.γ απο το αβαταρ γιατι εχεις βγαλει, Νικο, το.... γ@μω τον εμπρο?βρηκες λυσεις στα ερωτηματικα?

Όχι ακόμα Σταύρο,αλλά έχω μιλήσει με Ινδιάνο και εντός της εβδομάδας πιστεύω να το έχω έτοιμο ( σίφτερ,2 χάρτες κτλ)...

Τώρα όσον αφορά το θέμα του φλασαρίσματος,κάναμε μια συζήτηση με τον Γιώργο προχτές που βάλαμε το Motty στο μηχανάκι του και πιστεύω ότι καταλήξαμε σε 2-3 πράγματα όσον αφορά το "πρόβλημα" που αντιμετώπισε το μηχανάκι που φλάσαρε...

Σε γενικές γραμμές θα πρέπει από εδώ και πέρα να γίνουν και κάποιες δοκιμές σε δυναμόμετρο με καυσαναλυτές κτλ,γιατί η αίσθηση που σου δίνει το μηχανάκι κάποιες φορές δεν συμβαδίζουν απόλυτα με την πραγματικότητα... :o
Προς το τέλος της εβδομάδας αν έχει όρεξη και ο άνθρωπος που έχει το δυναμόμετρο να κάνουμε κάποιες δοκιμές,πιστεύω να έχω τα πρώτα αποτελέσματα από δυναμόμέτρηση καυσανάλυση κτλ...

νικο κανενα νεοτερο η στο που καταληξατε οτι ηταν το προβλημα στο μηχανακι που φλασαριστηκε?

kostaskr6 έγραψε:

T.R.E έγραψε:

stavrosrodo έγραψε:

κανα νεωτερο με το θεμα εχει γινει?
δοκιμασατε τιποτα?πετυχατε τιποτα?


υ.γ απο το αβαταρ γιατι εχεις βγαλει, Νικο, το.... γ@μω τον εμπρο?βρηκες λυσεις στα ερωτηματικα?

Όχι ακόμα Σταύρο,αλλά έχω μιλήσει με Ινδιάνο και εντός της εβδομάδας πιστεύω να το έχω έτοιμο ( σίφτερ,2 χάρτες κτλ)...

Τώρα όσον αφορά το θέμα του φλασαρίσματος,κάναμε μια συζήτηση με τον Γιώργο προχτές που βάλαμε το Motty στο μηχανάκι του και πιστεύω ότι καταλήξαμε σε 2-3 πράγματα όσον αφορά το "πρόβλημα" που αντιμετώπισε το μηχανάκι που φλάσαρε...

Σε γενικές γραμμές θα πρέπει από εδώ και πέρα να γίνουν και κάποιες δοκιμές σε δυναμόμετρο με καυσαναλυτές κτλ,γιατί η αίσθηση που σου δίνει το μηχανάκι κάποιες φορές δεν συμβαδίζουν απόλυτα με την πραγματικότητα... :o
Προς το τέλος της εβδομάδας αν έχει όρεξη και ο άνθρωπος που έχει το δυναμόμετρο να κάνουμε κάποιες δοκιμές,πιστεύω να έχω τα πρώτα αποτελέσματα από δυναμόμέτρηση καυσανάλυση κτλ...

νικο κανενα νεοτερο η στο που καταληξατε οτι ηταν το προβλημα στο μηχανακι που φλασαριστηκε?

Δεν έχω μάθει κάτι νεότερο,ίσως ο οικοπεδοφάγος έχει να μας πει περισσότερα...

T.R.E έγραψε:

Δεν έχω μάθει κάτι νεότερο,ίσως ο οικοπεδοφάγος έχει να μας πει περισσότερα...

Κάπου έχει εξαφανιστεί αυτός και το Motty του...

T.R.E έγραψε:

T.R.E έγραψε:

Δεν έχω μάθει κάτι νεότερο,ίσως ο οικοπεδοφάγος έχει να μας πει περισσότερα...

Κάπου έχει εξαφανιστεί αυτός και το Motty του...

δεν λεει να το ξεκαβαλησει μαλλον

STELIOS έγραψε:

T.R.E έγραψε:

T.R.E έγραψε:

Δεν έχω μάθει κάτι νεότερο,ίσως ο οικοπεδοφάγος έχει να μας πει περισσότερα...

Κάπου έχει εξαφανιστεί αυτός και το Motty του...

δεν λεει να το ξεκαβαλησει μαλλον

μονο για ενα πραγμα ξεκαβαλαμε το μηχανακι μας

για να καβαλησουμε κατι αλλο ..............χμμμ

Έτοιμο και το δικό μου το καλώδιο...

κανα νεωτερο εχουμε?πετυχατε ρε παιδες τιποτα?
βασικα αυτο που θα ηθελα να ρωτησω ειναι μεχρι ποσο μπορεις να αυξησεις το οριο περιστροφης?

Παρόλο που δεν έχουμε κάνει τπτ, εκτός και αν ο Νίκος δουλεύει κρυφά, όλα δείχνουν ότι ο κόφτης μπορεί να πάει μέχρι 14400 πιο μετά δεν έχει δεδομένα καυσίμου και ανάφλεξης

stavrosrodo έγραψε:

κανα νεωτερο εχουμε?πετυχατε ρε παιδες τιποτα?
βασικα αυτο που θα ηθελα να ρωτησω ειναι μεχρι ποσο μπορεις να αυξησεις το οριο περιστροφης?

Γιώργο δεν δουλεύω κρυφά γιατί το Κ5 που ήταν να κάνει το πειραματόζωο αντιμετωπίζει άλλα προβλήματα που πρέπει να λυθούν πριν ξεκινήσουμε να παίζουμε με τον εγκέφαλο...


Σταύρο όσον αφορά το όριο περιστροφής μπορείς να το αυξήσεις και παραπάνω αν έχεις όρεξη για πειραματισμούς,θυμάμαι ένας Αμερικάνος είχε δοκιμάσει μέχρι 15.000+ στροφές μέχρι που κάποια στιγμή κλείδωσε ο εγκέφαλος ή κάτι τέτοιο... Βέβαι μετά θα χρειαστεί να αραιώσεις τα διαστήματα του χάρτη καυσίμου και ανάφλεξης και να συμπληρώσεις τις στήλες με το χέρι,κάτι που με την ανάφλεξη ειδικά μπορεί να αποβεί καταστροφικό...

Επίσης μετά θα πρέπει να αλλάξεις και στροφόμετρο γιατί ήδη οι 14.400 πραγματικές θα μεταφραστούν σε 15000 + στροφές στο στροφόμετρο και θα βγαίνει η βελόνα απ'έξω...
Aν θέλεις να πειραματιστείς με το δικό σου έχω ήδη φτιάξει ένα καλώδιο για φλασάρισμα το οποίο μπορώ να στο στείλω και μετά ότι χρειαστείς εδώ είμαστε πάλι...