Κ5/Κ6 1000 ECU flashing

Φλασαρισμα στο μαμα εγκεφαλο για να βγει ο κοφτης της τελικης , για τις δυο πρωτες ταχυτητες και του αβανς θα ελεγα ΝΑΙ με 1000

Αλλα να καθoσαστε να τρελαινεστε και για τα καυσιμα που ειναι πολυ δυσκολο και στη τελικη μπορει να κανετε καμια ζημια το θεωρω τελειως ανωφελο απο τη στιγμη που υπαρχουν παραλληλη εγκεφαλοι που κανουν μια χαρα τη δουλεια πολυ πιο απλα και ΣΙΓΟΥΡΑ

Αρα ολα αυτα ειναι θεμα εντυπωσιασμου και τιποτα αλλο

JIMK7 έγραψε:

Φλασαρισμα στο μαμα εγκεφαλο για να βγει ο κοφτης της τελικης , για τις δυο πρωτες ταχυτητες και του αβανς θα ελεγα ΝΑΙ με 1000

Αλλα να καθoσαστε να τρελαινεστε και για τα καυσιμα που ειναι πολυ δυσκολο και στη τελικη μπορει να κανετε καμια ζημια το θεωρω τελειως ανωφελο απο τη στιγμη που υπαρχουν παραλληλη εγκεφαλοι που κανουν μια χαρα τη δουλεια πολυ πιο απλα και ΣΙΓΟΥΡΑ

Αρα ολα αυτα ειναι θεμα εντυπωσιασμου και τιποτα αλλο

Και 1000 € στην τσέπη... Kαι με τις βενζίνες δεν είναι τόσο δύσκολο,θα δεις. Ειδικά μόλις δεις το ECU editor,το πρόγραμμα που φλασάρουν τα Busa K8+ !

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Φλασαρισμα στο μαμα εγκεφαλο για να βγει ο κοφτης της τελικης , για τις δυο πρωτες ταχυτητες και του αβανς θα ελεγα ΝΑΙ με 1000

Αλλα να καθoσαστε να τρελαινεστε και για τα καυσιμα που ειναι πολυ δυσκολο και στη τελικη μπορει να κανετε καμια ζημια το θεωρω τελειως ανωφελο απο τη στιγμη που υπαρχουν παραλληλη εγκεφαλοι που κανουν μια χαρα τη δουλεια πολυ πιο απλα και ΣΙΓΟΥΡΑ

Αρα ολα αυτα ειναι θεμα εντυπωσιασμου και τιποτα αλλο

Και 1000 € στην τσέπη... Kαι με τις βενζίνες δεν είναι τόσο δύσκολο,θα δεις. Ειδικά μόλις δεις το ECU editor,το πρόγραμμα που φλασάρουν τα Busa K8+ !

καλα δεν ειναι μονο 1000 τα ευρω,εγω που εχω και πλεξουδα ειναι 1500 ευρω,ειναι πολλα τα λεφτα!!!
η μονη διαφορα ειναι οτι εγω κανω οτι θελω στον εγκεφαλο εδω και δυο χρονια,και μεχρι να τα βρειτε για τα κ7-κ8 θα εχει βγει το κ11........

JIMK7 έγραψε:

Φλασαρισμα στο μαμα εγκεφαλο για να βγει ο κοφτης της τελικης , για τις δυο πρωτες ταχυτητες και του αβανς θα ελεγα ΝΑΙ με 1000

Αλλα να καθoσαστε να τρελαινεστε και για τα καυσιμα που ειναι πολυ δυσκολο και στη τελικη μπορει να κανετε καμια ζημια το θεωρω τελειως ανωφελο απο τη στιγμη που υπαρχουν παραλληλη εγκεφαλοι που κανουν μια χαρα τη δουλεια πολυ πιο απλα και ΣΙΓΟΥΡΑ

Αρα ολα αυτα ειναι θεμα εντυπωσιασμου και τιποτα αλλο

Ο Δημητρης εχει εν μερη δικιο.
Ολοι θελουν να ανεβασουν τον κοφτη.Ποιος ο λογος?Αφου η μηχανη μετα τις 12500-13000 κρεμαει.
Ενας παραλληλος πιστευω κανει περιφημα την δουλεια του για τα μιγματα.

gat0s έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Φλασαρισμα στο μαμα εγκεφαλο για να βγει ο κοφτης της τελικης , για τις δυο πρωτες ταχυτητες και του αβανς θα ελεγα ΝΑΙ με 1000

Αλλα να καθoσαστε να τρελαινεστε και για τα καυσιμα που ειναι πολυ δυσκολο και στη τελικη μπορει να κανετε καμια ζημια το θεωρω τελειως ανωφελο απο τη στιγμη που υπαρχουν παραλληλη εγκεφαλοι που κανουν μια χαρα τη δουλεια πολυ πιο απλα και ΣΙΓΟΥΡΑ

Αρα ολα αυτα ειναι θεμα εντυπωσιασμου και τιποτα αλλο

Ο Δημητρης εχει εν μερη δικιο.
Ολοι θελουν να ανεβασουν τον κοφτη.Ποιος ο λογος?Αφου η μηχανη μετα τις 12500-13000 κρεμαει.
Ενας παραλληλος πιστευω κανει περιφημα την δουλεια του για τα μιγματα.

οσον αφορα τα μαμα μηχανακια η' πρωτο σταδιο(Φ.Π.Ε) +1000000000000 και απο εμενα.
οταν ομως μιλαμε για φτιαγμενα μοτερ? μαλλον ειναι ''επαναστατικος'' τροπος.

stavrosrodo έγραψε:

gat0s έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Φλασαρισμα στο μαμα εγκεφαλο για να βγει ο κοφτης της τελικης , για τις δυο πρωτες ταχυτητες και του αβανς θα ελεγα ΝΑΙ με 1000

Αλλα να καθoσαστε να τρελαινεστε και για τα καυσιμα που ειναι πολυ δυσκολο και στη τελικη μπορει να κανετε καμια ζημια το θεωρω τελειως ανωφελο απο τη στιγμη που υπαρχουν παραλληλη εγκεφαλοι που κανουν μια χαρα τη δουλεια πολυ πιο απλα και ΣΙΓΟΥΡΑ

Αρα ολα αυτα ειναι θεμα εντυπωσιασμου και τιποτα αλλο

Ο Δημητρης εχει εν μερη δικιο.
Ολοι θελουν να ανεβασουν τον κοφτη.Ποιος ο λογος?Αφου η μηχανη μετα τις 12500-13000 κρεμαει.
Ενας παραλληλος πιστευω κανει περιφημα την δουλεια του για τα μιγματα.

οσον αφορα τα μαμα μηχανακια η' πρωτο σταδιο(Φ.Π.Ε) +1000000000000 και απο εμενα.
οταν ομως μιλαμε για φτιαγμενα μοτερ? μαλλον ειναι ''επαναστατικος'' τροπος.

κανετε λαθος,και στα μαμα μηχ. ειναι μεγαλη η διαφορα!!!

Έμαθα ότι είχαμε και το 1ο επιτυχές φλασάρισμα χθες,από γνωστό γρήγορο συμφορουμίτη...

T.R.E έγραψε:

Έμαθα ότι είχαμε και το 1ο επιτυχές φλασάρισμα χθες,από γνωστό γρήγορο συμφορουμίτη...

αμα ειναι να λες μισα πραματα...... να μην τα λες καθολου :P :P :P :P :P

stavrosrodo έγραψε:

T.R.E έγραψε:

Έμαθα ότι είχαμε και το 1ο επιτυχές φλασάρισμα χθες,από γνωστό γρήγορο συμφορουμίτη...

αμα ειναι να λες μισα πραματα...... να μην τα λες καθολου :P :P :P :P :P

Αυτά ξέρω μόνο,λεπτομέρειες θα μας πει περισσότερες αυτός...

Όπως είπε ο Νίκος, χθες flashαρα επιτυχώς ένα Κ6
Θα περιγράψω πως το έκανα αν και ο τρόπος που είναι
ήδη γραμμένος με το usb-232R είναι πιο εύκολος.

Επειδή όμως στo Ellada δεν το βρήκα με τίποτα,
χρησιμοποίησα usb σε rs232C μετατροπέα και μετά άλλο
μετατροπέα rs232c σε TTL.

http://www.easytechnology.gr/index.php?main_page=product_info&cPath=15_56&products_id=134
Meτατροπέας usb σε rs232c

http://www.easytechnology.gr/index.php?main_page=product_info&products_id=677
Μετατροπέας rs232c σε ΤΤL.

Το θέμα είναι ο δεύτερος μετατροπέας θέλει τροφοδοσία
+5V που πρέπει να πάρουμε κατευθείαν από τροφοδοτικό.

Δεν άλλαξα κανένα καλώδιο στην ECM, πήρα τα serial in-out
από το sds ενώ πρόσθεσα καλώδια στα pin 28 και 25 που
δεν υπήρχαν.

Κατά τα άλλα ακολούθησα την γνωστή διαδικασία.

Επαναλαμβανώ με το usb-232R είναι πιο εύκολα γιατί
τροφοδοτείται από τη usb θύρα

Είχα γράψει πιο αναλυτικό κείμενο αλλά το έχασα όταν πάτησα αποστολή

Oikopedofagos έγραψε:

Όπως είπε ο Νίκος, χθες flashαρα επιτυχώς ένα Κ6

τσακαλος

Να προσθέσω κάτι που διάβασα στα instructions της renesas για το SH 7052F που χρησιμοποιεί gsxr k5 και busa.
Κατ'αυτούς ο μέγιστος αριθμών flashαρισματων είναι 100.
Το ξέρω ότι ελάχιστοι θα flasharoun τόσες φορές αλλά ας το πούμε

Oikopedofagos έγραψε:

Δεν άλλαξα κανένα καλώδιο στην ECM, πήρα τα serial in-out
από το sds ενώ πρόσθεσα καλώδια στα pin 28 και 25 που
δεν υπήρχαν.

Κατά τα άλλα ακολούθησα την γνωστή διαδικασία.

νομιζω αυτο θελει λιγο επεξηγηση.δηλαδη δεν εβγαλες καλωδια απο τη μια φυσα για να τα περασεις στην αλλη?

Ακριβώς δεν έβγαλα τπτ.


το pin28 και 25 δεν έχουν καλώδιο, έχουν ένα πλαστικό καπάκι.
Το αφαίρεσα και έβαλα το κόκκινο καλώδιο στο 28 που το συνδέεις με την +5V από το τροφοδοτικό. Ενώ το μάυρο μπαίνει στο 25.
Με το που δίνεις 5V δεν γίνεται τπτ, ακουμπάς στιγμιαία το μαύρο στον αρνητικό πόλο και μπαίνει σε program user mode και ανάβει το check, κάνεις ότι θες, και με το που κλείσεις την 5αρα σβήνει το check και είναι έτοιμο για χρήση.

Έβαλα άλλα δυο καλώδια στο sds, νομίζω pin 2 kai 6, πάντως τα καλώδια είναι λευκό με καφε βούλες και το άλλο καφε με πράσινες βούλες τα οποία συνδέθηκαν στο δεύτερο αντάπτορα από αρχή μέχρι τέλους, ο οποίος έπαιρνε ρεύμα και αυτός από την +5 του τροφοδοτικού, και με το που τελειώσεις τραβάς 4 καλώδια και τέλος.

Ούτε αλλαγές ούτε τπτ.

Oikopedofagos έγραψε:

Ακριβώς δεν έβγαλα τπτ.


το pin28 και 25 δεν έχουν καλώδιο, έχουν ένα πλαστικό καπάκι.
Το αφαίρεσα και έβαλα το κόκκινο καλώδιο στο 28 που το συνδέεις με την +5V από το τροφοδοτικό. Ενώ το μάυρο μπαίνει στο 25.
Με το που δίνεις 5V δεν γίνεται τπτ, ακουμπάς στιγμιαία το μαύρο στον αρνητικό πόλο και μπαίνει σε program user mode και ανάβει το check, κάνεις ότι θες, και με το που κλείσεις την 5αρα σβήνει το check και είναι έτοιμο για χρήση.

Έβαλα άλλα δυο καλώδια στο sds, νομίζω pin 2 kai 6, πάντως τα καλώδια είναι λευκό με καφε βούλες και το άλλο καφε με πράσινες βούλες τα οποία συνδέθηκαν στο δεύτερο αντάπτορα από αρχή μέχρι τέλους, ο οποίος έπαιρνε ρεύμα και αυτός από την +5 του τροφοδοτικού, και με το που τελειώσεις τραβάς 4 καλώδια και τέλος.

Ούτε αλλαγές ούτε τπτ.

μαλλον πρεπει να βγουν φωτο γιατι ειναι λιγακι μπερδεγουε'ι'.

Θα ανεβάσω αύριο φώτο με την αναλυτική συνδεσμολογία πάνω στην μηχανή καθώς και ένα σχεδιάγραμμα.

Το σχεδιάγραμμα μάλλον αργότερα σήμερα

Oikopedofagos έγραψε:

Θα ανεβάσω αύριο φώτο με την αναλυτική συνδεσμολογία πάνω στην μηχανή καθώς και ένα σχεδιάγραμμα.

Το σχεδιάγραμμα μάλλον αργότερα σήμερα

καλο ειναι αν ανεβασεις φωτο,να τις ανεβασεις με σειρα,step by step, της ολης διαδικασιας ωστε να γινει το θεμα do it yourself,ωστε αν καποιος θελει να ''ρισκαρει'', να το κανει.

υ.γ καθως και τα λογισμικα για να διαχειριζονται μεσω του λαπτοπ.

παντως ενα μεγαλο μπραβο σε oikopedofago,T.R.E,UNSEEN για την υπομονη και την διαθεση να μοιραζεστε ''μυστικα'' που αλλοι θα κρατουσαν μονο για τον εαυτο τους.

Oikopedofagos έγραψε:

Ακριβώς δεν έβγαλα τπτ.


το pin28 και 25 δεν έχουν καλώδιο, έχουν ένα πλαστικό καπάκι.
Το αφαίρεσα και έβαλα το κόκκινο καλώδιο στο 28 που το συνδέεις με την +5V από το τροφοδοτικό. Ενώ το μάυρο μπαίνει στο 25.
Με το που δίνεις 5V δεν γίνεται τπτ, ακουμπάς στιγμιαία το μαύρο στον αρνητικό πόλο και μπαίνει σε program user mode και ανάβει το check, κάνεις ότι θες, και με το που κλείσεις την 5αρα σβήνει το check και είναι έτοιμο για χρήση.

Έβαλα άλλα δυο καλώδια στο sds, νομίζω pin 2 kai 6, πάντως τα καλώδια είναι λευκό με καφε βούλες και το άλλο καφε με πράσινες βούλες τα οποία συνδέθηκαν στο δεύτερο αντάπτορα από αρχή μέχρι τέλους, ο οποίος έπαιρνε ρεύμα και αυτός από την +5 του τροφοδοτικού, και με το που τελειώσεις τραβάς 4 καλώδια και τέλος.

Ούτε αλλαγές ούτε τπτ.

Πραγματικά έτσι όπως τα έγραψες ξέχασα και αυτά που ήξερα... Σταύρο αυτή είναι η συνδεσμολογία... Μόνο που στα δικά μας το καφέ καλώδιο είναι στην πραγματικότητα σκούρο γκρι στο Pin 24.

Νίκο μετράμε τα pin από την ίδια μεριά?
Κατά τύχη αυτα δεν γίνονται
Μετράω τα pin όπως εδώ
http://www.activeboard.com/forum.spark?aBID=99460&p=3&topicID=17007315

Στο 29 είναι γη αλλά τη να την κάνω αφού εχω κουμπομένες φυσέτες.
Στο 28 είναι FWE

Πάρε και ένα πρόχειρο σχεδιάγραμμα να παλαβώσεις

Oikopedofagos έγραψε:

Πάρε και ένα πρόχειρο σχεδιάγραμμα να παλαβώσεις

Καθόλου δεν παλάβωσα... Τώρα κατάλαβα τι έκανες.Κάνεις την διαδικασία ανάποδα... Αν το φτιάξεις με USB το 25 είναι πάει στην γή και το FWE στα 5V την στιγμή που συνδέεις το καλώδιο στον υπολογιστή,και μπαίνει κατ'ευθείαν σε boot mode.Μόλις τελειώσεις απλά αποσυνδέεις το καλώδιο και ξαναγυρνά σε νορμάλ λειτουργία...

Έτσι από περιέργεια,γιατί δεν έδωσες και τα 12 V από το τροφοδοτικό? έτσι θα είχες μια γή απ'το τροφοδοτικό και δεν θα χρειαζόταν η μπαταρία...

Γιατί με βόλεψε το να έχω τις φυσέτες κουμπωμένες, διαφορετικά θα έπρεπε να βρω τρόπο να στερεώσω τους συνδετήρες.
Και εφόσον το είχα κουμπωμένο στο μηχανάκι δεν θα έκοβα καλώδια για να πάρω την 12αρα από το τροφοδοτικό.

Κατεμε καλύτερα είναι απο τροφοδοτικό παρά από μπαταρία

T.R.E έγραψε:

Πραγματικά έτσι όπως τα έγραψες ξέχασα και αυτά που ήξερα... Σταύρο αυτή είναι η συνδεσμολογία... Μόνο που στα δικά μας το καφέ καλώδιο είναι στην πραγματικότητα σκούρο πράσινο στο Pin 24.

δηλαδη στον εγκεφαλο
1)βγαζεις και ακυρωνεις το 24 και το 7
2)μετακινεις το 35 στο 7 ,το 36 στο 28 ,και το 52 στο 24.


και στη yoshi-μπριζα...... βαζεις την φισα 232(πως διαολο την λενε) και συνδεεις
1)το μαυρο καλωδιο απ'ευθειας γειωση
2)το κοκκινο στο πιν5(μπλε-κοκκινο)
3)το πορτοκαλι στον πιν4(μπλε-πρασινο)
4)το κιτρινο στο πιν6(μπλε-κιτρινο)
τα λεω σωστα?

Σταύρο με αυτή τη συνδεσμολογία θα δουλέψει αφού πάλι +5,γείωση,serial in, serial out παίρνεις αλλά όπως το βλέπω εγώ αυτό έχει νόημα εφόσον έχεις φυσέτα
Δηλαδή τα μαζεύεις σε ένα για να το κουμπώσεις, εγώ που δεν είχα θηλυκή φυσέτα προτίμησα να τραβήξω 4 ξεχωριστά και να αφήσω την μαμα θέση των καλωδίων.