Κ5/Κ6 1000 ECU flashing

Λοιπόν,ξεκινάω λέγοντας ότι θεωρώ πως όποιος το επιχειρήσει πρέπει να έχει μια σχετική εξοικείωση με το rommaider,και έχει ξαναφλασάρει έστω μια φορά...Να τονίσω πως προς το παρόν αυτά που γράφω είναι θεωρητικά και πως δεν έχω ακόμα φλασάρει κάποιο μηχανάκι κατ'αυτό τον τρόπο ώστε να ξέρω πως θα συμπερφθεί...

Επίσης δεν φέρω καμία ευθύνη αν το μηχανάκι σας πάθει το οτιδήποτε... Τέλος προτείνω μια ΜΕΓΑΛΗ οθόνη για να μπορείτε να δουλέψετε άνετα,από 22 ίντσες και άνω θα είναι καλά... Με πολλές οθόνες μπορείς να έχει ανοιχτούς αρκετούς χάρτες ταυτόχρονα που βοηθάει πολύ!


Ξεκινάμε λοιπόν ανοίγοντας το romraider...

Έπειτα ανοίγουμε το .bin που θέλουμε να αλλάξουμε, κλικάρουμε στο φακελάκι Alpha-N και έπειτα στο χάρτη Alpha-N MS0 cyl1 . Αυτός είναι ο χάρτης βενζίνης για ανοίγματα του γκαζιού >10% του πρώτου κύλινδρου. Ότι αλλαγές κάνουμε σε αυτόν πρέπει απαραίτητα να το κάνουμε και στους υπόλοιπους κυλίνδρους,δηλαδή αντίστοιχα για τους χάρτες

Alpha-N MS0 cyl2
Alpha-N MS0 cyl3
Alpha-N MS0 cyl4

O χάρτης φαίνεται κάπως έτσι όταν τον ανοίγεις,





Έχει κάποιες τιμές απ'τις οποίες αντιλαμβανόμαστε ότι όσο μεγαλύτερες είναι τόσο περισσότερη βενζίνη ρίχνει ο εγκέφαλος,οπότε αντίστοιχα θα κινηθούμε και εμείς.Θα αυξήσουμε τις τιμές (τα όρια των οποίων δεν τα έχω ανακαλύψει ακόμα και ούτε σκοπεύω,αν και πιστεύω πως ο εγκέφαλος έχει αρκετό περιθώριο για το 99% των ατμοσφαιρικών μηχανακίων ) για να δώσουμε βενζίνη και μειώσουμε εκεί που θέλουμε να κόψουμε...



Επάνω αριστερά στον χάρτη πατάμε table--> compare-->show changes,όπως φαίνεται και στο παρακάτω screenshot




Μόλις το κάνουμε αυτό ο χάρτης μετατρέπεται σε μηδενικό,αφού του έχουμε πει να μας δείξει τις αλλαγές και προς το παρόν δεν έχουμε κάνει καμία.Αρχίζει και μοιάζει επικίνδυνα πλέον με του PowerCommander και γενικά όλων των παράλληλων εγκεφάλων... Οπότε φαίνεται έτσι




Αφού φτάσαμε ως εδώ,ας κάνουμε και μερικές αλλαγές,το συγκεκριμένο μηχανάκι στο τέρμα γκάζι δούλευε πολύ φτωχό,περίπου 14,εντελώς ακατάλληλη και επικίνδυνη αναλογία αέρα βενζίνης,οπότε ας του δώσουμε λίγη βενζίνη στα ψηλά...
Μαρκάρουμε την περιοχή που θέλουμε να αλλάξουμε κάνοντας κλικ επάνω σε ένα κελί και σέρνοντας το ποντίκι,η περιοχή που θα γίνουν οι αλλαγές φαίνεται πλέον με λιγότερο έντονο γκρι... Όπως φαίνεται και στο screenshot προσπαθώ να αλλάξω την περιοχή από 60% του γκαζιού/9.600 σαλ και πάνω!



Για να προσθέσουμε βενζίνη σε μια μαρκαρισμένη περιοχή ή κελί πατάμε τα βελάκια επάνω αριστερά,τα μπλέ κάνουν μικρές ρυθμίσεις ανεβάζοντας την τιμή κατά 1 και τα κίτρινα πιο χοντρικές αυξάνοντας κάθε φορά κατά 10...

Στο παράδειγμα εδώ ανεβάζω όλη την περιοχή κατα 200 μονάδες, ( είπαμε το μηχανάκι είναι πολύ φτωχό) οπότε ο χάρτης μας πλέον είναι έτσι...





Τώρα λοιπόν έρχεται και το κερασάκι,πατώντας TABLE-->COMPARE-->DISPLAY-->PERCENT DIFFERENCE μας βγάζει τις αλλαγές που έχουμε κάνει σε ποσοστό επί τις %!



Ξαναγυρνάμε πάλι σε ΑBSOLUTE DIFFERENCE για να κάνουμε επιπλέον αλλαγές αν χρειαστεί,σ'αυτή την μορφή ο χάρτης δεν δέχεται αλλαγές!


Κάνοντας κλικ εκτός της περιοχής που έχουμε κάνει αλλαγές,η περιοχή αλλάζει χρώμα ανάλογα με το μέγεθος των αλλαγών,οπότε και μπορούμε να τις παρακολουθούμε πιο εύκολα απ'το αν ήταν σκέτοι αριθμοί...Εδώ φαίνεται το 200άρι που δώσαμε με κόκκινο και ενδεικτικά έχω βάλει κάποιες τυχαίες τιμές για να δείξω πως αλλάζουν τα χρώματα ανάλογα με τις αλλαγές που κάνουμε...




Αυτό που μένει να κάνουμε είναι κάνουμε ΑΚΡΙΒΩΣ το ίδιο και στους υπόλοιπους 3 κυλίνδρους,ώστε να αποφύγουμε διαφορετικά μίγματα στον κάθε κύλινδρο. Δηλαδή για να τελειώσουμε τον "χάρτη βενζίνης" πρέπει να βάλουμε +200 και στους υπόλοιπους 3 χάρτες που ανέφερα πιο πριν ώστε το ίδιο ποσοστό καυσίμου να πάει και στους υπόλοιπους κυλίνδρους.

Αν δεν το κάνουμε κάποιοι κύλινδροι θα δουλεύον πιο φτωχοί/πλούσιοι σε σχέση με κάποιους άλλους και κινδυνεύουμε να κάψουμε το μοτέρ!




Πάντα κοιτάμε το χάρτη που έχουμε φτιάξει για τυχόν λάθη,μεγάλα ποσοστά αλλαγής και γενικώς "περίεργα" νούμερα. Το +200 δεν σημαίνει ίδιο ΠΟΣΟΣΤΟ αλλαγής σε όλο το χάρτη,σε κελί με αρχικό αριθμό 200 σημαίνει +100 % βενζίνη,κάτι το οποίο είναι γενικώς απαράδεκτο.

Σε κελί με αριθμό 4000 το +200 είναι ένα 5%, λογικό αφού αν πολλαπλασιάσεις το 4.000 επί το 0,05 ( 5% = 5/100= 0,05) μας κάνει 200...

ΠΡΟΣΟΧΗ και σε αυτό λοιπόν,και εδώ είναι που βοηθάει πολύ το να βλέπεις το χάρτη που έχεις φτιάξει ποσοστιαία,δυστυχώς δεν έχω βρει τρόπο να αλλάζεις το χάρτη ενώ τον βλέπεις επί της %,αλλαγές δέχεται μόνο όταν βλέπεις τις αριθμητικές τιμές!



Όπως πάντα απορίες,σχόλια παρατηρήσεις ενστάσεις ευπρόσδεκτες! Θα το ξαναδιαβάσω και θα κάνω κάποιες διορθώσεις αργότερα αν χρειαστεί!

Προβλέπω

Oikopedofagos έγραψε:

Προβλέπω

8)

T.R.E έγραψε:

..............................................

καταρχήν....... ΠΟΛΛΑ


κατα δευτερον .....ουτε να το διανοηθώ να κανω ολα αυτα....


Μπραβο σου για τον χρονο που αφιερωνεις , και την υπομονη σου...

nasos-v έγραψε:

T.R.E έγραψε:

..............................................

καταρχήν....... ΠΟΛΛΑ


κατα δευτερον .....ουτε να το διανοηθώ να κανω ολα αυτα....


Μπραβο σου για τον χρονο που αφιερωνεις , και την υπομονη σου...

Νάσο εντάξει,δεν τα κάνω κάθε μέρα! Απλά το Κ5 ενός φίλου χρειάζεται κάποιες χοντρές ρυθμίσεις και για να μην τερματίσουμε τίποτα μπεκ θα του κάνω τις χοντρικές ρυθμίσεις απ'τον εγκέφαλο,το Power Commander θα παραμείνει για τις λεπτομέρειες!

Είναι μανίκι σίγουρα και αυτός είναι ο κύριος λόγος που δεν ασχολείται σχεδόν κανένα μαγαζί με το φλασάρισμα...

Κανα νεο για τα Κ4 1000 εχουμε?????

akisrio έγραψε:

Κανα νεο για τα Κ4 1000 εχουμε?????

Δεν νομίζω ότι θα δημοσιεύσουν τίποτα καινούριο για το Κ4...Αν βρω κάτι θα ενημερώσω.

παρτε κ5 για να κανετε οτι θελετε

kostaskr6 έγραψε:

παρτε κ5 για να κανετε οτι θελετε

Κ7 θελεις να πεις γιατι τα Κ5 εχουν θεμα με το QUICK SHIFT :P

ναι αλλα οπως λεει και ο μαστορας του νικου τα κ5 ειναι κ5

Χαιρετώ την παρέα! Έχω κάποιες απορίες που συνοδεύονται απο "φοβίες"...
Θέλω να διαβάσω τα περιεχόμενα της ECU, ώστε να μπορώ να τα αποθηκεύσω σε backup image. Αυτό που με ενδιαφέρει δηλαδή προτίστως, είναι να τραβήξω την ROM σε κάποιο αρχείο. Πήρα έναν USB to TTL adapter, και σκεφτόμουν ένα σχέδιο, το οποίο δυστυχώς ως "newbee" δεν μπορώ να αναρτήσω με λινκ.
Δεν ξέρω αν έχει λάθη ή όχι, αλλά αν κατάλαβα καλά, για να μπορεί να επικοινωνήσει η ECU με το pc θα πρέπει να τεθεί σε "boot mode"? Αν ναί, τότε μάλλον το σχέδιο αυτό δεν κάνει. Το θέμα είναι πως έρχεται σε boot mode ο εγκέφαλος? Έκανα μία δοκιμή χρησιμοποιώντας το Renesas, αλλά στο ξεκίνημα το πρόγραμμα μου έβγαλε μία μεγάλη λίστα κ ζήταγε να επιλέξω προτόκολλο, όπου κ πελάγωσα.. Οπότε επέλεξα Generic, και δοκιμάζοντας να συνδεθώ, μου ανέφερε πως η σύνδεση δεν ήταν εφικτή. Εννοείται πως είχα βάλει ως ρύθμιση το TTL στο αντίστοιχο COM Port.
Ευχαριστώ για την βοήθειά σας προκαταβολικά!

αν συνδεθεις με τον εγκεφαλο αυτοματα διαγραφωνται ολα τα δεδομενα
ΜΗΝ το κανεις εαν δεν ξερεις γιατι θα τρεχεις κ θα ψαχνεσε
το προγραμμα που φοραει ο εγγεφαλλος υπαρχει στο διαδυκτιο αλλα θελει ψαξειμο
ποιο ttl εχεις παρει το 3.2 η το 5 volt γιατι μονο το 5 δουλευει

Ευχαριστώ για την απάντηση! Ναι, το 5-βολτο έχω πάρει. Δηλαδή, για να καταλάβω καλύτερα, δεν μπορούμε να διαβάζουμε εγκέφαλο? Μόνο να τον φλασάρουμε?

xalaris έγραψε:

Ευχαριστώ για την απάντηση! Ναι, το 5-βολτο έχω πάρει. Δηλαδή, για να καταλάβω καλύτερα, δεν μπορούμε να διαβάζουμε εγκέφαλο? Μόνο να τον φλασάρουμε?

σωστα καταλαβες

τι μηχανακι εχεις κ τι μοντελο?

kostaskr6 έγραψε:

σωστα καταλαβες

τι μηχανακι εχεις κ τι μοντελο?

Το εν λόγω είναι Κ6 1000.

αν θελεις εχω το αρχειο bin που ειναι το λογισμηκο τις ecu
αλλα παλι σου λεω εαν δεν ξερεις καλυτερα να πας σε καποιον που ξερει

εχω ενα quick shifter της cordona ειναι για Κ7
παιζει να το βαλω στο Κ6 ?
ευχαριστω

ειναι σκετο το βαρελακι που παει στον λεβιε τον ταχυτητων η εχεις κ το εγκεφαλακι?

κατι τετοιο
http://www.cordona.net/installations/pdf/GP%20SG%20Hayabusa%20EcuEditor%20plug%20and%20play.pdf

Πλέον υπάρχει και δυνατότητα για quickshifter απ'ευθείας στον εγκέφαλο του Κ5/Κ6!


Φυσικά δοκιμάστηκε στο πιο όμορφο Κ5 του φόρουμ,το περτικαλί

T.R.E έγραψε:

Πλέον υπάρχει και δυνατότητα για quickshifter απ'ευθείας στον εγκέφαλο του Κ5/Κ6!


Φυσικά δοκιμάστηκε στο πιο όμορφο Κ5 του φόρουμ,το περτικαλί

ποιος το πιανει τωρα ...

ετοιμασου να φτιαξουμε και το track bike του κενταυρου

poulitzer έγραψε:

ετοιμασου να φτιαξουμε και το track bike του κενταυρου

Παραγγέλνω φύσες για Plug'n'Play εγκατάσταση και είμαι έτοιμος.

Miou έγραψε:

T.R.E έγραψε:

Πλέον υπάρχει και δυνατότητα για quickshifter απ'ευθείας στον εγκέφαλο του Κ5/Κ6!


Φυσικά δοκιμάστηκε στο πιο όμορφο Κ5 του φόρουμ,το περτικαλί

ποιος το πιανει τωρα ...

Νικο με ποιο τροπο