προβλημα κατα το ξεκινημα

εδω και λιγο καιρο μου παρουσιαζει το εξης προβλημα,καποιες φορες οταν κανει κρυο το πρωι που το βαζω μπροστα για τα πρωτα 3-4 δευτερολεπτα λειτουργει σαν να μην δουλευει ο ενας κυλινδρος,βραχνιασμενο, δεν ξερω πως αλλιως να το περιγραψω,δεν το κανει παντα ΜΟΝΟ κατα το πρωινο ξεκινημα και συνηθως οταν εχει κρυο η εχει βρεξει πριν..
το μηχανακι ειναι gsxr 1000 k8 me 5000κμ και εντελως μαμα,δενε χει αλλαχτει ουτε βιδα,με προσφατα αλαγμενα λαδια μοτουλ 5100 και φιλτρο.
τι μπορει να φταιει?

Mipos thelei rithisma to relanti i apla den pairnei mprosta to automato tsok kai doyleyei poli xamila?

ps:Olo mama?Katalitis epano?Etsi kanei an leipei o katalitis.

ps2:To m#$@delo sti doyleia den gyrnaei se ellinika oute meta apo restart oyte apo epiloges glossas sorry.

οταν λεμε ειναι ολα μαμα το ενουμε!δεν ειναι θεμα ρελαντι γιατι εκεινη την ωρα που κανει το προβλημα ανεμαζω στροφες με το γκαζι και το κανει και στις πιο υψηλες στροφες για λιγα δευτερολεπτα!φυσικα και υπαρχει καταλυτης!

alfa156 έγραψε:

οταν λεμε ειναι ολα μαμα το ενουμε!δεν ειναι θεμα ρελαντι γιατι εκεινη την ωρα που κανει το προβλημα ανεμαζω στροφες με το γκαζι και το κανει και στις πιο υψηλες στροφες για λιγα δευτερολεπτα!φυσικα και υπαρχει καταλυτης!

Ισως εχει βραχυκυκλωσει καποια μπουζοπιπα η μπουζι

εαν ειναι ετσι θα το εκανε συνεχεια το προβλημα και οχι για 3 δευτερολεπτα και οταν ειναι κρυο!

JIMK7 έγραψε:

alfa156 έγραψε:

οταν λεμε ειναι ολα μαμα το ενουμε!δεν ειναι θεμα ρελαντι γιατι εκεινη την ωρα που κανει το προβλημα ανεμαζω στροφες με το γκαζι και το κανει και στις πιο υψηλες στροφες για λιγα δευτερολεπτα!φυσικα και υπαρχει καταλυτης!

Ισως εχει βραχυκυκλωσει καποια μπουζοπιπα η μπουζι

+1000 στον JIMK7.Απο το κρυο η την βροχη καποιο μπουζι βραχυκυκλωνει γ αυτο στο κανει κρυο οταν ζεσταινεται το μοτερ τοτε δινει ρευμα κ αυτο κ δουλευει σωστα. Κοιτα μολις το βαλεις μπροστα αμεσως πιασε τις εξατμισεις στην εξαγωγη να δεις ποιος κυλινδρος ειναι κρυος ωστε να κοιταξεις το μπουζι η την μπουζοπιπα του

δεν το κανει συνεχεια επαναλαμβανω το κανεις οταν εχει παρα πολυ κρυο,η οταν εχει βρεξει την προηγουμενη μερα,πως ειναι δυνατον να ειναι βραχυκυκλωμενη πιπα και να το κανεις μονο υπο συνθηκες?

alfa156 έγραψε:

δεν το κανει συνεχεια επαναλαμβανω το κανεις οταν εχει παρα πολυ κρυο,η οταν εχει βρεξει την προηγουμενη μερα,πως ειναι δυνατον να ειναι βραχυκυκλωμενη πιπα και να το κανεις μονο υπο συνθηκες?

Υγρασια σου λεει κατι γ αυτο το κανει υπο ορισμενες συνθηκες

χμμμμ,το θεμα ειναι οτι δενε χω προσβαση να βαλω χερι στην εξαγωγη,ειναι τα πλαστικα!

alfa156 έγραψε:

χμμμμ,το θεμα ειναι οτι δενε χω προσβαση να βαλω χερι στην εξαγωγη,ειναι τα πλαστικα!

ΜΜΜ...μονο ετσι μπορεις να το δεις!προσοχη ομως μην το αφησεις να δουλεψει πολυ γτ μετα κανει πολυ ΤΖΙΖ....

Μάλλον πρέπει να ανεβάσεις το Fast Idle Speed (πες το και τσόκ με απλά λόγια) δες στο service manual που βρίσκεται η βίδα. Προσοχή δεν έχει καμία σχέση με την βίδα του ρελαντί (idle speed), είναι δυο διαφορετικές βίδες με διαφορετική λειτουργία η κάθε μια. Αν στο κάνει το φαινόμενο μόνο με πολύ κρύο μάλλον αυτό είναι το πρόβλημα.

μπορεις σε παρακαλω να μου το κανεις λιγο λιανα τι ακριβως κανει αυτη η βιδα?

εαν σε βοηθαει αυτο που θα σου πω ,οτι οταν ξεκιναει και "χτυπαει" το μηχανακι,δινω λιγο γκαζι και το κανει και με υψηλοτερες στροφες

Το fast idle βοηθάει στο πρωινό ξεκίνημα. Βρήκα έναν οδηγό με φώτο από 600 αλλά μάλλον είναι σε διαφορετικό σημείο οι βίδες από το δικό σου. Πρέπει να κατεβάσεις το service manual για να τις εντοπίσεις θα το βρεις εύκολα στα links του φόρουμ.

Idle Speed Adjustment

If you choose to try the PAIR mod, you'll probably have to adjust your idle speed, since the idle commonly drops below 1000 rpms when the PAIR mod is active.

Here's how to adjust your idle speed:
First, un-do the bolts that hold the gas tank down. Lift and support the gast tank. The picture below shows the view from the left side of the bike with tank lifted up.





Look for these two screws on the left side of the bike. You'll see that the throttle cables end on a pulley right next to these screws.




Turning the top screw (yellow arrow) adjusts the idle rate when the engine is cold (< 100 F). Set this rate to about 1800 rpm . Turning the bottom screw (purple arrow) adjusts the idle rate when the engine is warm. Set this rate to about 1200 rpm

δηλαδη ρυθμιζει το μιγμα οπως παλια στα αυτοκινητα?

Η λειτουργία και ρύθμιση αυτή αφορά μόνο τις πολύ χαμηλές στροφές. Η ρύθμιση του μίγματος κατά την λειτουργία του μοτέρ εξακολουθεί να γίνεται από τον εγκέφαλο καμία σχέση δλδ με την ρύθμιση του μίγματος στα καρμπιρατέρ από την βίδα ροής βενζίνης.

8annos έγραψε:

Το fast idle βοηθάει στο πρωινό ξεκίνημα. Βρήκα έναν οδηγό με φώτο από 600 αλλά μάλλον είναι σε διαφορετικό σημείο οι βίδες από το δικό σου. Πρέπει να κατεβάσεις το service manual για να τις εντοπίσεις θα το βρεις εύκολα στα links του φόρουμ.

Idle Speed Adjustment

If you choose to try the PAIR mod, you'll probably have to adjust your idle speed, since the idle commonly drops below 1000 rpms when the PAIR mod is active.

Here's how to adjust your idle speed:
First, un-do the bolts that hold the gas tank down. Lift and support the gast tank. The picture below shows the view from the left side of the bike with tank lifted up.





Look for these two screws on the left side of the bike. You'll see that the throttle cables end on a pulley right next to these screws.




Turning the top screw (yellow arrow) adjusts the idle rate when the engine is cold (< 100 F). Set this rate to about 1800 rpm . Turning the bottom screw (purple arrow) adjusts the idle rate when the engine is warm. Set this rate to about 1200 rpm

Eδω μιλαμε για αλλης γενιας μηχανακι απο το Κ7 και μετα τα σωματα ψεκασμου ειναι αλλου και οι περισσοτερες ρυθμισεις γινονται μεσο εγκεφαλου και οχι πια απο τις βιδες οπως ηταν στα παλιοτερα μοντελα μη κανεις το λαθος και πειραξεις καμια βιδα στα σωματα

Αν και παλι δεν νομιζω οτι ειναι το προβλημα απο το τσοκ γιατι ακομα και κρυο επρεπε να δουλευαν και οι τεσσερεις κυλινδροι απλα θα ειχε λιγες στροφες μεχρι να ζεσταθει καλο θα ειναι να το δει καποιος μηχανικος απο κοντα αν και πιστευω οτι ειναι αυτο που ελεγα και πριν καποιο βραχυκυκλωμα ( μπουζι, μπουζοπιπα η ακομα και καποιο φις )

θα συμφωνησω με τον JIMK7 ειχα ακριβως το ιδιο προβλημα στο busa ... μετα απο βροχη(παρκαρισμενη η μηχανη) και
καποια πρωινα μου εκανε ακριβως το ιδιο αλλα επειδη μετα δουλευε σωστα το αφησα χωρις ν'ασχοληθω και η καταληξη
ηταν να βραχυκυκλωσει το μπουζι του 4ου κυλινδρου...μετα απο αντικατασταση των μπουζι και μετα απο 6 μηνες περιπου
παλι τα ιδια και παλι στον 4ο κυλινδρο 2η αντικατασταση των μπουζι και μετα απο ενα διμηνο παλι τα ιδια...τοτε εγινε
αντικατασταση μιας προβληματικης πιπας, γιατι μου εκοψε την δευτερη φορα να κανω τραμπα την πιπα του τεταρτου
με του τριτου κυλινδρου και ειδα τελικα την τριτη φορα να μην δουλευει ο τριτος κυλινδρος.
αν δεν το παθαινα θα ορκιζομουν οτι δεν γινεται ποτε να δουλευει και ποτε να μην δουλευει καποιος κυλινδρος.

οποτε στο επομενο σερβις ελενχος πιπας-μπουζι?

alfa156 έγραψε:

οποτε στο επομενο σερβις ελενχος πιπας-μπουζι?

Μεχρι τοτε θα στο κανει συχνα κ με αυτο το κρυο καλυτερα να το δεις πιο συντομα

alfa156 έγραψε:

οποτε στο επομενο σερβις ελενχος πιπας-μπουζι?

θεωρω οτι καλυτερα να μην περιμενεις μεχρι το επομενο σερβις...ετσι και αλλοιως
αυτο το σκ θα ειναι σκ@τα ο καιρος,δεν λεει για βολτα αλλα για να το κοιταξεις ειναι οτι καλυτερο...

Μετά από μια γρήγορη ανάγνωση του service manual είδα οτι και το Κ7-Κ8 έχει fast idle βίδα μάλιστα στην επίλυση προβλημάτων σελ. 10-13 συμβουλεύει ρύθμιση του fast idle αν έχουμε πρόβλημα με μαυρισμένα μπουζί. Σίγουρα διάγνωση από μακρυά δεν γίνεται, αλλά αν υπήρχε πρόβλημα με τους πολλαπλασιαστές (είναι ενσωματωμένοι στις πίπες) θα το έκανε πάντα ανεξαρτήτως θερμοκρασίας (είναι και λίγα τα km για να παρουσιαστεί κάτι τέτοιο). Τελικό συμπέρασμα, έχε στο νου σου και αυτό που σου είπα, χωρίς να είμαι 100% σίγουρος ότι αυτό φταίει.

8annos έγραψε:

Μάλλον πρέπει να ανεβάσεις το Fast Idle Speed (πες το και τσόκ με απλά λόγια) δες στο service manual που βρίσκεται η βίδα. Προσοχή δεν έχει καμία σχέση με την βίδα του ρελαντί (idle speed), είναι δυο διαφορετικές βίδες με διαφορετική λειτουργία η κάθε μια. Αν στο κάνει το φαινόμενο μόνο με πολύ κρύο μάλλον αυτό είναι το πρόβλημα.

Τα Κ7/Κ8 1000 όπως και τα Κ9 δεν έχουν τέτοιες βίδες,το ρελαντί ρυθμίζεται αυτόματα απ'την βαλβίδα του ρελαντί ISC

σημερα μου το εκανε το πρωι παλι στο ξεκινημα και μου το ξαναεκανε οταν πηγα να το ξαναπαρω μετα απο 2 ωρες που ειχε ξανακρυωσει χωρις υγρασιες και νερα αρα δεν ειναι θεμα υγρασιας υγρων και τετοια.....

Οι βίδες 1 και 2 στην φωτο πρέπει να είναι οι συγκεκριμένες που ανέφερα αρχικά αν όχι ας με διορθώσει κάποιος.