ΑΛΛΑΓΗ ΤΑΚΑΚΙΑ!!!

βασικα για βολτες ξεχνας τα ebc epfa hh γιατι αν δεν ειναι ζεστα δεν φρεναρουν
τα απλα ebc fa hh ειναι πιο κοντα γιαυτο που ζητας . τα dp τα πρασινα ειναι για χρηση δρομου-βολτας κτλ αλλα εγω που εχω τα κοκκινα (αγωνιστικα) δεν εχω κανενα θεμα με το φρενο εαν δεν ειναι ζεστα σε αντιθεση με τα ebc που απλα δεν φρεναρουν...
αν πας στο proride στην καλλιροης ζητας τον χρηστο και θα σε εξυπηρετησει σουπερ ...

Εσύ κυρίως με έπεισες για dp! Άν δε μπορώ να κάνω έντο μπροστά από την καφετιέρα που συχνάζω εσύ θα είσαι υπεύθυνος!

Σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση!
Μάλλον για dp θα πάω, τώρα να κοιτάξω για την κόκκινη σειρά ή για την πράσινη... Θα ρωτήσω και τον άνθρωπο εκεί, για το αν τα κόκκινα που είδα και στο site κάνουν για χρήση δρόμου!


Τώρα κάτι άλλο... ξέρει κανείς τι ακριβώς είναι τα brake shoes της dp και τι δουλειά κάνουνε?

εαν βαλεις τα κοκκινα dp και δεν μπορεις να κανεις εντο μαλλον εισαι ασχετος ...


εγω με τα κοκκινα ειμαι πολυ ικανοποιημενος και για χρηση δρομου ...
μερικοι βεβαια σαν τον κκ λενε οτι τους χαλασαν τους δισκους ... εγω δεν εχω παρατηρησει κατι τετοιο ...

τα brake shoes που λες απο την φωτογραφια που βλεπω μαλλον ειναι για ταμπουρα ....

Miou έγραψε:

εαν βαλεις τα κοκκινα dp και δεν μπορεις να κανεις εντο μαλλον εισαι ασχετος ...

Έντο μόνο με ποδήλατο έχω προσπαθήσει να κάνω και έφαγα καπάκι που ήρθε το ποδήλατο από πάνω μου, πριν πολλαααα χρόνια, έχω και βιντεάκι

Και τα dp σε μπανανομουσταρδοκαναρινί χρώμα να μου δώσεις έντο δε μπορώ να κάνω

Miou έγραψε:

τα brake shoes που λες απο την φωτογραφια που βλεπω μαλλον ειναι για ταμπουρα ....

Ααα σιαγόνες εννοεί δηλαδή...
Καμία σχέση με αυτό που σκεφτόμουν...

Miou ωραίο το τακάκι το RDP της DP, μια χαρά δούλεψε 6 μέρες σέρρες σερί και μετά εμεινε πάστα επάνω αλλά το τακάκι την έχει ακουσει πανηγυρικά... Πρωτη φορα έβαλα ικανοποιητικό αρκετά... Μαμά δισκόπλακες κάργα ταλαιπωρημένες και δεν ειχα κάποιο θέμα...

tasos1984 έγραψε:

Miou ωραίο το τακάκι το RDP της DP, μια χαρά δούλεψε 6 μέρες σέρρες σερί και μετά εμεινε πάστα επάνω αλλά το τακάκι την έχει ακουσει πανηγυρικά... Πρωτη φορα έβαλα ικανοποιητικό αρκετά... Μαμά δισκόπλακες κάργα ταλαιπωρημένες και δεν ειχα κάποιο θέμα...

τασο μαλλον επειδη εχουμε κ5 δεν εχουμε προβλημα με τους δισκους μας ... ολοι αυτοι με τα κ7 εχουν θεμα με τους δισκους τους...

κοκκινο rdp και ξερο ψωμι!!!

Τα επόμενα θα είναι AP RACING πάντως, ποιοτικά δίχνουν καλύτερα (οπτικα) και απο χρόνους δοκιμασμένα σε φίλο αγωνιζόμενο που δεν μπορούσε να πατησει την μανέτα στο 59 στα μέγαρα γιατι θα ερχόταν Endo το μηχανάκι... Να σημειωθει οτι το μηχανακι που φορουσε τα AP RACING ετρεχε Superstock με μόνο σωληνάκια υψηλής και τίποτα άλλο...

εγω τασο πιστευω οτι οσο πιο γρηγορα γυρνας στα μεγαρα τοσο λιγοτερα φρενα θελεις ... μονο πριν την 6 θελεις δυνατα φρενα και λιγο πριν την 1 ... οπου αλλου θελεις φρενο ειναι ελαχιστο . μιλαω για χρονους κοντα στον ασσο (που δεν κανω τετοιο χρονο φυσικα)
οσοι παμε αργα φρεναρουμε πολυ πιο συχνα και ταλαιπωρουμε τα φρενα μας ... θυμαμαι στις αρχες φρεναρα πριν απο καθε στροφη τωρα σε ελαχιστες ...

Δεν εχεις άδικο, αλλά εαν σε αυτές τις 2 στροφές που πατάνε φρένο θα σοκαριστεις, επισης ερχομαι με πολυ παραπανω φορα απο την 5... Χέρια να έχεις και όλα γινονται...

Πριν λίγο καιρό και μετά από πρόταση του συνεργείου έβαλα μπροστά τακάκια BREMBO τα κόκκινα, δηλαδή τα μεσαία από ότι μου είπανε. Δεν ξέρω αν έχουν και κάποια άλλη ονομασία. Είμαι πολύ ευχαριστημένος, αλλά σε ένα άλλο συνεργείο που πήγα να ρυθμίσω αναρτήσεις, μου είπαν ότι θα μου φάνε πολύ γρήγορα τους δίσκους!! Ισχύει κάτι τέτοιο;

topetwrx έγραψε:

Πριν λίγο καιρό και μετά από πρόταση του συνεργείου έβαλα μπροστά τακάκια BREMBO τα κόκκινα, δηλαδή τα μεσαία από ότι μου είπανε. Δεν ξέρω αν έχουν και κάποια άλλη ονομασία. Είμαι πολύ ευχαριστημένος, αλλά σε ένα άλλο συνεργείο που πήγα να ρυθμίσω αναρτήσεις, μου είπαν ότι θα μου φάνε πολύ γρήγορα τους δίσκους!! Ισχύει κάτι τέτοιο;

μπααα καμια σχεση μαλακιες σου ειπανε
τα κοκκινα (synter) ειναι αρκετα μαλακα για μεταλλικα τακακια ...
δεν ξερω γιατι σου ειπανε οτι ειναι τα μεσαια .... βασικα για δρομο βγαζει 2 εκδοσεις . τα κοκκινα -μεταλλικα και τα μπλε που ειναι τα οργανικα και πιο μαλακα .
επισης βγαζει τα rc αν θυμαμαι καλα τα αρχικα τους που ειναι για την πιστα σε μαυρο-ανθρακι χρωμα που δεν κανουν για δρομο

τα φοραγα αρκετο καιρο σε ολα τα μηχανακια μου αλλα τελικα στο σουζουκι επικρατησαν τα dp

Ρε miou αληθεια ποσα χλμ βγαζεις με τα dp?? Εχεις τα rdp η τα sdp?
Ρωταω γιατι κ εγω εβαλα τα sdp (λογω οτι καλοκαιρι μαλλον δεν θα παιξει πιστα μονο κατι μεγαλες βολτες χωρια κ αλλες εντος αθηνων) αλλα μεσα σε 3k χλμ βλεπω αρκετη φθορα...σαν πολυ μαλακα τα ειδα σε σχεση με carbon lorraine, braking κ ουτο καθεξης...

dp τα κοκκινα βαζω .rdp νομιζω... βγαζουν αρκετα περισσοτερα χλμ απο τα πρασινα και μου αρεσει και περισσοτερο το πως δαγκωνουν στην αρχη ...

χλμ δεν μπορω να σου πω γιατι μπαινω και πιστα και τα φρενα ειναι το δυνατο μου ... οποτε τα ξεφτιλιζω τα τακακια

αλλα τα κραταω κανα χρονο + μιας και δεν το βγαζω και πολυ συχνα στην πολη το μηχανακι

με τα βρεμπο καθε 3 τδ και μερικες βολτες  ηθελα καινουργια τακακια

στο κουλουρι που εβαζα τα βρεμπο πισω ηθελα 2 ζευγαρια τον χρονο (περιπου 5000χλμ εβγαζα
τωρα εχω βαλει πισω dp μπλε (νομιζω ειναι το ιδιο με το πρασσινο απλα ειναι η παλια συσκευασια) και ειναι σχεδον καινουργια ακομα εδω και 6 μηνες ... με την ιδια χρηση το πισω φρενο ...

Μαλλον την επομενη θα παιξει rdp...Απλα ρωτησα γιατι μου φαινονται μαλακα τα πρασινα τουλαχιστον χωρις να εχει μπει πιστα απλα με κανα 2 καλες βολτες!!Anyway...

Το λιωνεις το πισω στο κουλουρι!!!

ναι τα πρασινα ειναι μαλακα ... καμια σχεση με τα κοκκινα ...
το πισω το λυωνω γιατι ειναι καφασακι και ειναι σχεδον αχρηστο το γ@μημενο μονο εμβολο με γλυστρα σε ενα πισωβαρο μηχανακι ... καταλαβενεις ... χαλια μαυρα
αποφασισα λοιπον και δεν το δουλευω πια παρα σπανια ...

Όντως ρε παιδιά, το πίσω φρένο ακόμη και στην HAYABUSA που έχει πιο μακρύ μεταξόνιο και λιγότερη μεταφορά βάρους μπροστά από τα δικά σας, σε δυνατό φρενάρισμα απλά δεν χρειάζεται, μια που με την σκέψη και μόνο μπλοκάρει! Έτσι δεν είναι;;; Βοηθά μόνο αν κάποιος είναι χεράς και την βάζει την μηχανή με την βοήθεια του πίσω.

topetwrx έγραψε:

Όντως ρε παιδιά, το πίσω φρένο ακόμη και στην HAYABUSA που έχει πιο μακρύ μεταξόνιο και λιγότερη μεταφορά βάρους μπροστά από τα δικά σας, σε δυνατό φρενάρισμα απλά δεν χρειάζεται, μια που με την σκέψη και μόνο μπλοκάρει! Έτσι δεν είναι;;; Βοηθά μόνο αν κάποιος είναι χεράς και την βάζει την μηχανή με την βοήθεια του πίσω.

καλα εκει που πηγες και εκανες το css δεν σου ειπαν ποια ειναι η χρηση του πισω φρενου στο μηχανακι σου και πως πρεπει να φρεναρεις και γιατι ?????????????????

ειναι καθαρα και μονο για να βυθιστει λιγοτερο το μπροστινο και να σου δωσει λιγη ευσταθια παραπανω πριν την εισοδο ... αντε και να σε βοηθησει να κλεισεις λιγο την γραμμη σου εαν εχεις μπει πολυ ανοιχτος(αμα ξερεις τι να κανεις και πως)





πλασαρισμα με ντριφτ πριν την εισοδο με την χοντρη πρεπει να εισαι παγκοσμιος χερας για να μπαινεις ετσι
και να μην χανεις χρονο , χρονια ζωης και ασπριζουν τα μαλλια σου ( ναι οκ το μαμησα αλλα σιγουρα γελασες) χχεαχεαχεα

Miou έγραψε:

topetwrx έγραψε:

Όντως ρε παιδιά, το πίσω φρένο ακόμη και στην HAYABUSA που έχει πιο μακρύ μεταξόνιο και λιγότερη μεταφορά βάρους μπροστά από τα δικά σας, σε δυνατό φρενάρισμα απλά δεν χρειάζεται, μια που με την σκέψη και μόνο μπλοκάρει! Έτσι δεν είναι;;; Βοηθά μόνο αν κάποιος είναι χεράς και την βάζει την μηχανή με την βοήθεια του πίσω.

καλα εκει που πηγες και εκανες το css δεν σου ειπαν ποια ειναι η χρηση του πισω φρενου στο μηχανακι σου και πως πρεπει να φρεναρεις και γιατι ?????????????????

ειναι καθαρα και μονο για να βυθιστει λιγοτερο το μπροστινο και να σου δωσει λιγη ευσταθια παραπανω πριν την εισοδο ... αντε και να σε βοηθησει να κλεισεις λιγο την γραμμη σου εαν εχεις μπει πολυ ανοιχτος(αμα ξερεις τι να κανεις και πως)





πλασαρισμα με ντριφτ πριν την εισοδο με την χοντρη πρεπει να εισαι παγκοσμιος χερας για να μπαινεις ετσι
και να μην χανεις χρονο , χρονια ζωης και ασπριζουν τα μαλλια σου ( ναι οκ το μαμησα αλλα σιγουρα γελασες) χχεαχεαχεα

Από έξω-έξω μας το είπαν και αυτό!!
Κατά τα άλλα το πλασάρισμα που λες το έχω κάνει με 200+ κατά λάθος από κακή εκτίμηση εισόδου στροφής ή για να το πω καλύτερα είχα πάρει πολύ φόρα πιο πριν!! Φυσικά και άσπρισαν τα μαλλιά, φυσικά έχασα την γραμμή μου, παρόλα που τα χιλιόμετρα είχαν χαμηλώσει και μπορούσα να μπω στην στροφή, αλλά επειδή έμεινα φρεναριστός μέχρι την είσοδο της στροφής δυσκολεύτηκα να την πλαγιάσω με αποτέλεσμα να με βγάλει στην διαχωριστική γραμμή!! 

Ερώτηση! Ήρθε η ώρα για αλλαγή τακάκια μπροστά! Τώρα φορώ τα BREMBO τα κόκκινα, από τα οποία έμεινα ευχαριστημένος. Περιέργως όμως για πολλούς, ευχαριστημένος έμεινα και μάλιστα πολύ και από τα εργοστασιακά TOKICO, τα οποία είχαν πιο δυνατό φρενάρισμα ζεστά από τα BREMBO, αλλά κρύα πιο αδύνατο. Επίσης από όσο κατάλαβα αντέχουν και αισθητά περισσότερα χιλιόμετα, κάτι που μετρά πολύ, αν βάλω κάτω το κόστος. Πάνω που έλεγα να τα παραγγείλω έπεσαν στο τραπέζι και τα EBC HH, για τα οποία μου είπαν εξαιρετικά λόγια. Εσείς τι λέτε; Τα EBC σε σχέση με τα BREMBO τρώνε πιο πολύ δίσκο; Με τα BREMBO δεν πρόσεξα κάτι.

καταρχας για ποιο μοντελο ebc μιλας ?
υπαρχουν τα fa και τα epfa . τα εχω δοκιμασει και τα 2 . τα fa θεωρω οτι ειναι καλυτερα για τον δρομο
μιας και φρεναρουν και κρυα ενω τα epfa κρυα δεν ... αλλα οταν ζεσταθουν γ..ανε ...

τωρα στην χοντρουλα με τα παραπανω κιλα απο το 1000 δεν ξερω πως θα ειναι ...
δισκο θα σου φανε περισσοτερο απο τα brembo μιας και ειναι πιο σκληρα τακακια και οι 2 τυποι .

σε αισθηση εμενα τα brembo μου αρεσαν περισσοτερο αλλα τελειωνουν πιο γρηγορα ...

για τα εργοστασιακα τι να πω ... πρεπει να ειναι τα χειροτερα που εχω δοκιμασει μετα απο τα sbs

Αλέξανδρε ξέχασα να γράψω τον τύπο. Μου είπαν για τα EBC HH. Ελπίζω να το λέω καλά.

topetwrx έγραψε:

Αλέξανδρε ξέχασα να γράψω τον τύπο. Μου είπαν για τα EBC HH. Ελπίζω να το λέω καλά.

οχι δεν το λες καλα ...     

ΗΗ ειναι και οι 2 ...
αν θελεις μπες εδω να το δεις και ο ιδιος ...

http://www.brakes4u.co.uk/supersearch.asp?supt=2&id=82141&won=1&mk=SUZUKI&md=1001cc+To+1800cc&pg=2

FA 379 HH    EPFA379 HH