Φρενάρισμα πανικού

-=UNSEEN=- έγραψε:

Κοίτα τώρα τι γίνεται....

Θα μπορούσα να το ζητήσω πολύ ευγενικά απο τη λατρεμένη μου γυναίκα.... Πάντα με ακουει προσεκτικά σε οτι έχω να πω...


Επειδή όμως έχει άδεια το αποτέλεσμα θα είναι


ΘΑ πρέπει λοιπόν να καταφυγω στο


Βέβαια οταν η λατρεμένη, λεπτεπίλεπτη ζουζούνα μου θυμώνει γίνεται λίγο


Οπότε προβλέπω μετά μεγάλης της λύπης να


Ξέρεις.. Παρ'ολο που δεν το θέλει πραγματικά η γλυκειά μου αλλά θα καταλήξω πάλι


Φυσικά σε αυτό πρέπει να προσθέσεις και τη χαρά της λατρεμένης μου πεθερούλας οταν μάθει οτι θα παω κάπου για μηχανές με αλήτες τσαντάκηδες και θα αφήσω το βλαστάρι της μόνο...


Πόσο τη λατρευω την πεθερούλα μου... Ευαίσθητη σαν τριαντάφυλλο... Οπότε θα καθίσω σπίτι να κάνω κάτι δουλείτσες δικές μου που έχω, ξέρεις για πάρτη μου



ΚΑι δυστυχώς θα αφήσω τη λατρεμένη μου να κάνει τα υπόλοιπα μόνη της...


Δεν είναι λοιπόν οτι η γυναίκα μου δεν είναι γλυκήτατη και δεν ασπάζεται τη δημοκρατία


Αλλωστε πάντα μου δίνει δικαίωμα επιλογής...


Απλά έχω μωρέ κάτι δικά μου πράγματα να κάνω... Καταλαβαίνεις... Οπότε καλά να περάσετε βρε!!!!!!

χαχαχα εισαι ενας απο τουσ λιγουσ που το βλεπουν διασκεδαστικο αυτο το σκελοσ της ζωησ.... και πολι σωστο το ποστ....

φτανει ρε παιδια, το ρημαξαμε το ποστ..

Παιδιά να κάνω μια ερώτηση! Έχω μπερδευτεί σε 2 περιπτώσεις που φρέναρα πολύ δυνατά για να μπω σε στροφή. Οκ το πίσω μπλοκάρισμα με τα γνωστά πηδήματα του πίσω τροχού το αντιλαμβάνομαι και συμβαίνει πολύ συχνά κάτω από πίεση. Αυτό όμως που μου συνέβει δύο φορές έχω την εντύπωση ότι έγινε από τον μπροστινό τροχό. Με λίγα λόγια σε πολύ δυνατό φρενάρισμα σε καλή άσφαλτο (η μία φορά στην πίστα Σερρών στην ευθεία) ένοιωσα να μου κάνει το ίδιο (δηλαδή μπλοκάρισμα με χοροπήδημα) ο μπροστινός τροχός και αμέσως χαλάρωσα την μπροστινή μανέτα. Ειδικά στις Σέρρες, το πίσω φρένο για να αποφύγω το πίσω πήδημα, σχεδόν δεν το πάτησα. Παίζει τέτοιο πράμα ή είναι ιδέα μου; Κατά τα άλλα και στις 2 περιπτώσεις που λέω, η μηχανή έμεινε πολύ σταθερή χωρίς ίχνος ανασφάλειας! Μιλώ πάντα σε ευθεία, πριν πλαγιάσω.

εαν πατησεις λιιιιιγο νωριτερα το πισω φρενο θα καθισει λιγο η μηχανη και δεν θα ανασηκωνετε τοσο το πισω μερος οταν πατας το μπροστινο φρενο με δυναμη.
ετσι θα ειναι λιγοτερο εντονες οι αναπηδησεις που λες στο πισω μερος ...
επισης μπορεις να μειωνεις λιγο την πιεση στο πισω φρενο οταν νοιωθεις οτι αρχιζει να χτυπιεται η πισω ροδα .....
εναλακτικα μπορεις να πιεσεις ελαχιστα την μανετα του συμπλεκτη μεχρι το σταδιο που θα παει να αποσυμπλεξει ( σαν να ειναι μονοδρομος θα γινει μετα)
ειναιλιγο δυσκολο να το κανεις αλλα αμα το μαθεις βολευει...

τωρα για το μπροστα : για να στο κανει αυτο εχεις κανει
ή εισαι με λαθος ρυθμιση στην συμπιεση ( για πιστα τα βαζουμε πιο σκληρα-αργες για να μειωθει το φαινομενο της εντονης βυθισης του μπροστινου οπως και το να σηκωνετε γρηγορα η μηχανη μετα τα φρενα)
ή πατησες με ολη σου την δυναμη το φρενο και φοβηθηκες και αποτομα το αμολησες για λιγο και το ξαναπιεσες αποτομα....και αυτη η νευρικοτητα σου φανηκε σαν αναπηδηση ...
ή το μπροστινο σου εχει γινει σωβρακο ...

εγω δλδ μια φορα μονο το εννοιωσα αυτο που περιγραφεις και αυτο με πολυ δυνατο φρεναρισμα και με το μπροστινο να εχει παραδωσει πνευμα ... ηταν χειροτερο απο σουμιες....πηγενε ο νασος διπλα στην μηχανη και την εκανε πανω κατω (με πατημενο το μπροστα φρενο εεεε) και τερματιζε την διαδρομη της η αναρτηση....και ελεγα εγω τι ωραιο μαλακο που ειναι ....

Miou έγραψε:

εαν πατησεις λιιιιιγο νωριτερα το πισω φρενο θα καθισει λιγο η μηχανη και δεν θα ανασηκωνετε τοσο το πισω μερος οταν πατας το μπροστινο φρενο με δυναμη.
ετσι θα ειναι λιγοτερο εντονες οι αναπηδησεις που λες στο πισω μερος ...
επισης μπορεις να μειωνεις λιγο την πιεση στο πισω φρενο οταν νοιωθεις οτι αρχιζει να χτυπιεται η πισω ροδα .....
εναλακτικα μπορεις να πιεσεις ελαχιστα την μανετα του συμπλεκτη μεχρι το σταδιο που θα παει να αποσυμπλεξει ( σαν να ειναι μονοδρομος θα γινει μετα)
ειναιλιγο δυσκολο να το κανεις αλλα αμα το μαθεις βολευει...

τωρα για το μπροστα : για να στο κανει αυτο εχεις κανει
ή εισαι με λαθος ρυθμιση στην συμπιεση ( για πιστα τα βαζουμε πιο σκληρα-αργες για να μειωθει το φαινομενο της εντονης βυθισης του μπροστινου οπως και το να σηκωνετε γρηγορα η μηχανη μετα τα φρενα)
ή πατησες με ολη σου την δυναμη το φρενο και φοβηθηκες και αποτομα το αμολησες για λιγο και το ξαναπιεσες αποτομα....και αυτη η νευρικοτητα σου φανηκε σαν αναπηδηση ...
ή το μπροστινο σου εχει γινει σωβρακο ...

εγω δλδ μια φορα μονο το εννοιωσα αυτο που περιγραφεις και αυτο με πολυ δυνατο φρεναρισμα και με το μπροστινο να εχει παραδωσει πνευμα ... ηταν χειροτερο απο σουμιες....πηγενε ο νασος διπλα στην μηχανη και την εκανε πανω κατω (με πατημενο το μπροστα φρενο εεεε) και τερματιζε την διαδρομη της η αναρτηση....και ελεγα εγω τι ωραιο μαλακο που ειναι ....

Αλέξανδρε, ναι ΠΑΝΤΑ φρενάρω με μια μικρή διαφορά πρώτα με το πίσω και μετά το μπροστινό.
Το φρένο δεν το άφησα για να το πατήσω ξανά.
Αυτό με τον συμπλέκτη το έχω σκεφτεί και μια που το λες θα το δοκιμάσω, απλά μετά θέλει προφανώς προσοχή στην αποσύμπλεξη για να μη μπλοκάρει στιγμιαίο πίσω τροχός.
Τώρα όσο για την ρύθμιση της ανάρτησης χωρίς να είμαι και ο πιο σχετικός, να πω ότι στον δρόμο δείχνει να δουλεύει καλά, με σωστή απόσβεση και στην συμπίεση και στην επαναφορά. Παρόλα αυτά η μπροστινή είναι πολύ πιο μαλακή από την πολύ σκληρή πίσω. Θέλει να κάτσω να ασχοληθώ κάποια στιγμή με τα SAG κτλ. αλλά πότε;;

Κατά τα άλλα όπως είπα δεν ήταν φρενάρισμα πανικού, αλλά ήταν πολύ δυνατό από πολλά χιλιόμετρα, ένοιωσα να χοροπηδά μπροστά και αμέσως μείωσα την πίεση για να αποφύγω τα προβλήματα. Από ότι μου λες και εσύ πάντως μπορεί να συμβεί! Ισως να ήμουνα τυχερός που δεν έγινε κάτι επικίνδυνο. Μου τα έψαλε και εκπαιδευτής που ήταν πίσω μου μετά που τσαρούχωσα έτσι τα φρένα! Μάλιστα ο εκπαιδευτής μου είπε (και με προβλημάτισε) ότι οι HAYΑBUSA έχουν αδύνατο μπροστινό σύστημα, το οποίο σε οριακές καταστάσεις μπορεί να σε κρεμάσει, με αποτέλεσμα την πτώση!

Ευχαριστώ για την απάντηση, μια που οι απαντήσεις των πιο έμπειρων μου είναι πολύτιμες!

το ποτε θα σχοληθεις εσυ με το μηχανακι σου μην ρωτας εμενα.... :P
εγω παντως ουτε με το δικο μου δεν προλαβενω να ασχοληθω ...

γενικα ποτε δεν τσαρουχωνουμε τα φρενα ... το κανουμε προοδευτικα παντα....
( δυνατα αλλα προοδευτικα)
τα μπουσα εχουν λιγο αδυναμο φρενο για πιστα ειναι γεγονος το μπροστινο τους δεν το εχω οδηγησει ποτε σε πιστα και δεν ξερω πως ειναι αλλα στον δρομο μου ειχε φανει μια χαρα (μιλαω για gen2 γιατι 1 φορα εχω οδηγησει το gen1 kαι δεν το θυμαμαι)

αλλα σιγουρα πρεπει να αλλαζεις ρυθμισεις στις αναρτησεις (ειδικα εαν πιεζεις το μηχανακι)

Δεν είμαστε και κοντά να παρασύρει ο ένας τον άλλο για να ρυθμίσουμε τις αναρτήσεις! Μόνο έτσι νομίζω θα βρούμε χρόνο! Τέλος πάντων τώρα που χειμωνιάζει και στο συνεργείο που πάω θα είναι πιο ήρεμα τα πράγματα, θα προσπαθήσω να ρυθμίσουμε καλύτερα!

Όσο για τα φρένα της HAYABUSA με είχαν τρομάξει όλοι ότι δεν είναι καλά, ακόμη και αυτός που την είχε, αλλά εγώ μόνο αυτό δεν έχω διαπιστώσει, μια που δείχνουν πολύ δυνατά! Ίσως λόγο μικρότερης εμπειρίας από κάποιους να μην το αντιλαμβάνομαι, αλλά είναι δυνατόν; Η δικιά μου φορά αγωνιστικά τακάκια από ότι μου είπε το παιδί που την είχε, καθώς και σωληνάκια αεροπορικού τύπου, οπότε.....

τα αγωνιστικα τακακια δεν ειναικαι οτι καλυτερο για τον δρομο ... εξαρτατε την μαρκα φυσικα ....
τα αγωνιστικα ebc ειναι αθλια για τον δρομοτα dunlopad dp κοκκινα ας ειναι αγωνιστικα ειναι πολυ καλα και στον δρομο .... τα brembo τα αγωνιστικα (rc)
ειναι παλι αθλια για τον δρομο....

πριν αρχισεις να ψαχνεσε με τις ρυθμισεις στις αναρτησεις να κανεις σερβις , νεα λαδακια κτλ ..... αλλοιως με τα παλια λαδια μην κανεις τιποτα

πιθανον στο εκανε απο πολυ "μαλακη" συμπιεση μπραστα αλλα και γρηγορη επαναφορα.

σιγουρα θελουν ρυθμισμα οι αναρτησεις σου για πιστα!

και συμφωνω και με τα υπολοιπα που σου ειπε ο μιου











Υ.Σ το δικο του μπροστινο να δεις πως ηταν οταν το ειδα πρωτη φορα...... σουπα....σουμιες....εε και κατι περισσοτερο ισως.. :P :P :P

Να είστε καλά παιδιά! Τακάκια δεν ξέρω τι φορά, αλλά όσο τα πιέζω τόσο πιάνουν, μαζί με ένα μικρό σφύριγμα στα χαλαρά πατήματα και με ψιλοζεστά φρένα. Τον χειμώνα θα αλλαχτούν και τα λάδια στις αναρτήσεις μαζί με όλα τα υγρά της μηχανής και θα γίνει (ελπίζω) πιο σωστή ρύθμιση αναρτήσεων! Το μόνο υγρό που ανανεώνεται όλη την ώρα είναι................η βενζίνη!!