ΥΨΗΛΟ ΡΕΛΑΝΤΙ!

Καλησπερα στη παρεα! Εχει 1 εβδομαδα που πηρα ενα gsxr 600 κ7 και εχω το εξης θεματακι! Οταν ειναι κρυο (γυρο στους 30 βαθμους λογο καλοκαιριου) οταν το βαζω μπροστα δουλευει ρελαντι γυρο στις 1300 στροφες και οταν ζεσταθει (80-90 βαθμους) κραταει στις 1400σαλ!! και επισης στα φαναρια σε ξερομαρσαρισιες οταν κανει επαναφορα στροφων δεν ειναι απολυτη δλδ πεφτουν λιγο πιο κατω οι στροφες στιγμιαια και ανεβαινει παλι και καποιες φορες σβηνει! Δεν εχω καποιο fi ουτε εδειξε η διαγνωση καποιο θεμα! τα μπουζι φαινονται σε καλη κατασταση φοραει bmc φιλτρο αερος και scorpion εξατμιση.. η βαλβιδα αερα επισης στην εξατμιση εχει αφαιρεθει! Αν μπορει καποιος να βοηθησει ευχαριστω πολυ...και για τον χρονο σας επισης!!!

O μηχανισμος του τσοκ μαλλον εχει κολληση το κανουν μερικες φορες τα 600 κ7  

Πρεπει να το πας στο συνεργειο και να στο ρυθμισουν  

Το ανοιξα εχθες το μηχανακι και προς εκληξη μου ειδα οτι οι πεταλουδες του τςοκ δεν υπαρχουν πανω!!! Το ανοιξα το φιλτροκουτι και ειδα κατευθειαν τις τρυπες των μπεκ κ την πεταλουδα του γκαζιου :/

Giannakos k7 έγραψε:

Το ανοιξα εχθες το μηχανακι και προς εκληξη μου ειδα οτι οι πεταλουδες του τςοκ δεν υπαρχουν πανω!!! Το ανοιξα το φιλτροκουτι και ειδα κατευθειαν τις τρυπες των μπεκ κ την πεταλουδα του γκαζιου :/

Καμια μα καμια σχεση δεν εχουν η πανω πεταλουδες με το τσοκ  

Ευχαριςτω πολυ jim για τον χρονο ςου! Θα το κοιταξω το ςυντομοτερο δυνατον!!!!!

Υπαρχει περιπτωςη να μπορεις να με προςανατοληςεις για το που ακριβως βριςκεται?! Γιατι δεν μου αρεςει να το ςκαλιζουν αλλοι μονο αν δεν μπορω καθολου αναγκαςτικα το επιτρεπω

κοιτα στο μανουαλ τα λεει ολα 

Miou δυςτηχως ο προηγουμενος κατοχος δεν το ειχε οποτε δεν το εχω κ εγω.....

αριστερα στην σελιδα με πορτοκαλι γραμματα γραφει links . εκει μεσα ειναι τα μανουαλ

Χιλια ευχαριςτω miou!!!

Απο εναν προχειρο ελεγχο που εκανα ολα φαινονται ενταξει εκτος απο το εξης!! Το ςωληνακι της βαλβιδας pair που πηγαινει ςτο φιλτροκουτι απο κατω απο την δεξια πλευρα οπως καθομαςτε βρηκα μια Μ8 βιδα ςφηνομενη μεςα την εβγαλα και το μηχανακι φαινεται ενταξει!! Υπαρχει καποια περιπτωςη η βιδα να ηταν εκει για καποιο λογο η προκειται για τρομερη κοτςανα???

έχει ταπωσει τα pair ο προηγούμενος. δεν νομίζω να ήταν αυτό το πρόβλημα σου. πολύ τα κλείνουμε για να κάνουμε σωστή καυσαναληση-χαρτογράφηση για να μην έχει σκασιματα η εξάτμιση και εχω ακούσει ότι δίνει και κάτι ψιλά στα χαμηλά.

Οντως Κωςτα παρατηρηςα οτι ειναι πιο ομαλο ςτα χαμηλα.... πιςτευεις οτι τα ςβηςηματα που με κανει προερχεται απο καπου ςυγκεκριμενα?! Εκανα ελεγχο και το TPS και ειναι ςωςτο κι αυτο....

δεν πρεπει να ειναι το pair το προβλημα σου. εμενα κοβοταν η δυναμη στις 2-3.000 στροφες (κ8 εργοστασιακο). ενας φιλος ταπωσε το pair και εφυγε το προβλημα. δε μου παρουσιασε ποτε τιποτα.
ξαναβαλε το pair οπως το ειχε ο προηγουμενος. καποια παιδια απο θεσσαλονικη ισως ξερουν
ενα καλο μαστορα να πας να στο κοιταξε. περιμενε 2-3 μερες για να δουνε τα ποστ σου.

H απορια μου πανω ς αυτο ειναι η εξης!! Η βαλβιδα pair ειναι βαλβιδα ανακυκλωςης καυςαεριων που επιςτρεφει επιπλεων αερα ςτην ειςαγωγη πως ειναι δυνατων να κοβεις αερα και να κερδιζεις δυναμη?!

η βαλβιδα του παιρ ειναι για να εμπλουτιζει τα καυσαερια σου με καθαρο αερα απο το φιλτροκουτι.και αυτο για να κανει τα καυσαερια καθαρα στις μετρησεις .ουτε ανακυκλωνει καυσαερια ουτε επιστρεφει αερα στην εισαγωγη.
ο αισθηταρας λ ειναι για να μετραει και να διορθωνει το μειγμα

απο ποια περιοχη εισαι φιλε??να σε στειλω σε εναν ο οποιος ασχολειτε ως επι το πλειστον με gsxr.....

Αν κρίνω από την δικιά μου (HAYABUSA), κάποια στιγμή που είχε ψηλό ρελαντί (1900 στρ.) χρειάστηκε να ρυθμιστούν οι πεταλούδες γιατί είχαν ξερυθμιστεί. Μήπως είναι και σε εσένα αυτή η αιτία;

ρώτα τον προηγούμενο κάτοχο για ρυθμίσεις σου είχε κάνει. έτσι μπορεί να βρεις άκρη . με υποθέσεις δεν γίνεται δουλειά.