SOS !! ΧΡΙΣΤΙΑΝΟΙ ΤΗΝ ΒΟΗΘΕΙΑ ΣΑΣ !!! POWER KAI ΦΙΛΤΡΟ.

ΛΟΙΠΟΝ ΕΧΟΥΜΕ ΚΑΙ ΛΕΜΕ ΠΕΡΑΣΑΜΕ ΧΤΕΣ ΤΗΝ ΕΞΑΤΜΙΣΗ ( TRC OLOSWMH) ΣΕ GSXR - 1000 K8 ΚΑΙ Η ΜΗΧΑΝΗ ΓΑΖΩΝΕ ΜΕ ΕΞΑΙΡΕΣΗ ΜΙΑ ΕΛΑΧΙΣΤΗ ΤΡΥΠΑ ΟΤΑΝ ΤΟ ΞΕΚΙΝΑΓΕΣ ΜΕ 1000 ΣΤΡΟΦΕΣ. Η ΜΗΧΑΝΗ ΣΗΚΩΝΟΤΑΝ ΑΠΟ ΤΙΣ 4000 ΣΤΡΟΦΕΣ ΚΑΙ ΓΕΝΙΚΑ ΠΟΛΥ ΔΥΝΑΤΗ. ΣΗΜΕΡΑ ΒΑΖΟΥΜΕ ΤΟ ΦΙΛΤΡΟ BMC KAI ΤΟ POWER ME ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΗΣΗ ΠΟΥ ΔΙΝΕΙ Η YOSHIMURA ΓΙΑ ΟΛΑ ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΚΑΙ ΠΡΟΣ ΜΕΓΑΛΗ ΜΟΘ ΑΠΟΟΗΤΥΣΗ ΤΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ ΠΗΓΑΙΝΕ ΧΕΙΡΟΤΕΡΑ ΔΥΝΑΤΟ ΝΑΙ ΜΕΝ ΑΛΛΑ ΣΑΝ ΚΑΤΙ ΝΑ ΜΗΝ ΠΗΓΑΙΝΕ ΚΑΛΑ ΜΕ ΤΗΝ ΑΠΟΚΡΙΣΗ ΤΟΘ ΓΚΑΖΙΟΥ ΠΙΟ ΚΟΙΜΗΣΙΚΟ.... ΓΙΑ ΔΩΣΤΕ ΤΑ ΦΩΤΑ ΣΑΣ... ΝΑ ΝΑΙ ΚΑΠΟΙΟ ΔΙΚΟ ΜΑΣ ΛΑΘΟΣ Η ΤΟΣΟ ΜΟΘΦΑ ΕΙΝΑΙ Η ΧΑΡΤΟΓΡΑΦΗΣΗ ΚΑΙ ΘΕΛΕΙ ΡΥΘΜΙΣΜΑ ΣΕ ΜΑΓΑΖΙ? ΜΟΘ ΕΚΑΝΕ ΕΝΤΥΠ΅ΣΗ ΠΑΝΤΩΣ ΓΙΑΤΙ ΣΕ ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΧΡΟΝΩΝ ΠΟΘ ΤΟ ΑΝΟΙΞΑ ΜΕ ΕΝΑ ΠΑΛΗΚΑΡΙ ΚΑΙ ΤΟ ΚΑΒΑΛΗΣΕ ΚΙΟΛΑΣ ΦΑΙΝΟΤΑΝ ΠΙΟ ΑΡΓΟ ΚΑΙ ΑΠΟ ΜΑΜΑ...

ΔΙΟΡΘΩΣΗ Η ΧΑΡΤΕΣ ΗΤΑΝ ΤΗΣ DYNOJET ΓΙΑ ΤΟ POWER.

παρε ενα bazzaz να σωθεις.ΤΕΛΟΣ

gat0s έγραψε:

παρε ενα bazzaz να σωθεις.ΤΕΛΟΣ

λακωνας ο γατος! :grgrw: :darg:

ktm_21 έγραψε:

ΔΙΟΡΘΩΣΗ Η ΧΑΡΤΕΣ ΗΤΑΝ ΤΗΣ DYNOJET ΓΙΑ ΤΟ POWER.

χαρτογραφηση αμεσως . μεχρι να κανεις την καινουργια σου χαρτογραφηση σιγα σιγα να μην το σπασεις το καημενο.

Χαρτογράφηση σε δυναμόμετρο είναι μονόδρομος.

Αν είσαι Αθήνα πήγαινε στον Γκινοσάτη. Εκεί ο Περικλής που κάνει τις δυναμομετρήσεις είναι αρκετά ενημερωμένος! :darg:

παπασταυρου , ο ανθρωπος ασχολειται πολυ με ολα αυτα βαζει , βγαζει , ρυθμιζει .... οτι καλυτερο για τετοια θεματα.. οσο για την απορια σου εαν θα κανεις την ρυθμιση σε μαγαζι , δεν θελει και ερωτημα , ειναι δεδομενο!!!!!!!

Σου απάντησα σχετικά και στο moto.gr



Στο βάζω και εδώ...

Μη σου κάνει εντύπωση, οι απαιτήσεις σε καύσιμα στις υπάρχουσες θερμοκρασίες είναι πολύ ‘φτωχές‘ σε καύσιμο, ο χάρτης που έβαλες πιθανότατα είναι ακρετά πλούσιος, φτιαγμένος με άλλα δεδομένο (-20 βαθμούς ας πούμε) αποτέλεσμα αυτό που είδες. Όχι όμως οτι δουλεύει 100% σωστά χωρίς χάρτη το μηχανάκι...
Το καλύτερο που μπορείς να κάνεις είναι να κάνεις μια καυσανάλυση και να φτιαχτεί ένας custom χάρτης για τις υπάρχουσες συνθήκες... και όταν αλλάξει λίγο ο καιρός στο ίδιο μαγαζί που θα το αναλάβει να σου φτιάξει άλλον ένα χάρτη.

DimSTriple έγραψε:

Σου απάντησα σχετικά και στο moto.gr



Στο βάζω και εδώ...

Μη σου κάνει εντύπωση, οι απαιτήσεις σε καύσιμα στις υπάρχουσες θερμοκρασίες είναι πολύ ‘φτωχές‘ σε καύσιμο, ο χάρτης που έβαλες πιθανότατα είναι ακρετά πλούσιος, φτιαγμένος με άλλα δεδομένο (-20 βαθμούς ας πούμε) αποτέλεσμα αυτό που είδες. Όχι όμως οτι δουλεύει 100% σωστά χωρίς χάρτη το μηχανάκι...
Το καλύτερο που μπορείς να κάνεις είναι να κάνεις μια καυσανάλυση και να φτιαχτεί ένας custom χάρτης για τις υπάρχουσες συνθήκες... και όταν αλλάξει λίγο ο καιρός στο ίδιο μαγαζί που θα το αναλάβει να σου φτιάξει άλλον ένα χάρτη.

+1000 :darg:
Για αυτές τις θερμοκρασίες τα μαμα μείγματα είναι πολύ πλούσια, γι'υτό και νιώθεις αυτή την νωθρή απόκριση. Όσο φτωχότερο είναι το μείγμα (μέχρι ένα όριο) τόσο πιο "ξερή" γίνεται η απόκριση και "καθαρίζει" το μοτέρ σε όλο το φάσμα. Μια Wideband καυσανάλυση στο δρόμο θα λύσει ολοκληρώτικά το πρόβλημα.

Να σου πω και γω γιατι να βαλεις bazzaz.
Οπως σου ειπανε και τα παιδια πιο πανω το μηχανακι σου θελει καυσαναληση και ρηθμησμα γιατι σηγουρα εχει πολυ πλουσιο μηγμα.
Εαν το πας σε ενα μηχανηκο που ασχολητε με αυτα θα στο ρηθμηση ΑΛΛΑ η ρηθμηση που θα σου κανει θα ειναι πιθανο μονο για το 100% του γκαζιου.Δηλαδη μονο οταν ανοιγεις το γκαζι τερμα το μηχανακι θα εχει το τελειο μηγμα.
Με το bazzaz θα εχεις απο το 10% μεχρι και το 100% του γκαζιου το τελειο μηγμα.
2ον εχεις ενα διακοπτη στο τιμονη και εν κινηση μπορεις να επιλεξεις 2 χαρτες που τους εχεις ρηθμηση εσυ.ΠΧ ενα χαρτη για 10 βαθμους και τον αλλο για 35 βαθμους.
Τι αλλο να σου πω.
ΑΑΑΑ ειναι και αυτορυθμηζομενο.

ΠΑΙΔΙΑ ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ ΓΙΑ ΟΛΕΣ ΤΙΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ! ΤΟ ΘΕΜΑ ΕΙΝΑΙ ΠΟΘ ΝΑ ΤΟ ΠΑΩ ΚΑΙ ΠΟΙΟΣ ΕΧΕΙ ΕΜΠΕΙΡΙΑ ΣΕ ΣΟΥΖΟΥΚΙ ΚΑΙ ΕΧΕΙ ΚΑΙ ΤΑ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΓΙΑΤΙ ΕΔΩ ΕΛΛΑΔΑ ΜΕ ΤΟΥΣ ΜΑΣΤΟΡΕΣ ΕΧΩ ΕΝΑ ΘΕΜΑΤΑΚΙ ! OΣΟ ΓΙΑ ΤΗΝ WIDEBAND ΚΑΥΣΑΝΑΛΥΣΗ ΔΕΝ ΕΧΩ ΙΔΕΑ ΑΝ ΥΠΑΡΧΕΙ ΑΥΤΟ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΚΑΙ ΠΟΣΟ ΣΤΟΙΧΙΖΕΙ. ΑΜΑ ΕΧΕΙ ΚΑΝΕΙΣ ΠΑΡΟΜΟΙΑ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΜΗΧΑΝΗ ΤΟΥ ΘΑ ΗΘΕΛΑ ΝΑ ΜΟΥ ΠΕΙ ΠΟΥ ΕΙΧΕ ΠΑΕΙ ΓΙΑ ΡΥΘΜΙΣΗ.

gat0s έγραψε:

Να σου πω και γω γιατι να βαλεις bazzaz.
Οπως σου ειπανε και τα παιδια πιο πανω το μηχανακι σου θελει καυσαναληση και ρηθμησμα γιατι σηγουρα εχει πολυ πλουσιο μηγμα.
Εαν το πας σε ενα μηχανηκο που ασχολητε με αυτα θα στο ρηθμηση ΑΛΛΑ η ρηθμηση που θα σου κανει θα ειναι πιθανο μονο για το 100% του γκαζιου.Δηλαδη μονο οταν ανοιγεις το γκαζι τερμα το μηχανακι θα εχει το τελειο μηγμα.
Με το bazzaz θα εχεις απο το 10% μεχρι και το 100% του γκαζιου το τελειο μηγμα.
2ον εχεις ενα διακοπτη στο τιμονη και εν κινηση μπορεις να επιλεξεις 2 χαρτες που τους εχεις ρηθμηση εσυ.ΠΧ ενα χαρτη για 10 βαθμους και τον αλλο για 35 βαθμους.
Τι αλλο να σου πω.
ΑΑΑΑ ειναι και αυτορυθμηζομενο.

Δεν είναι πάντα έτσι τα πράγματα αγαπητέ φίλε... ειδικά για όσους ασχολούνται με αγώνες ξέρουν πάρα πολύ καλά πόσο σημαντικό είναι το 10-40% γκαζιού και πώς πρέπει να φτιαχτεί εκεί σωστά για να υπάρχει πλεονέκτημα και φυλικότητα της μοτό σ’ αυτό το άνοιγμα του γκαζιού...
Το bazzaz δε θα σου προσφέρει ΤΙΠΟΤΕ απολύτως αν δεν αγοράσεις και τον έξτρα λάμδα που αναλαμβάνει να οργανώσει έναν χάρτη καύσιμων σε συνάρτηση της καυσανάλυσης που εσύ θα του δώσεις... οπότε αυτορυθμιζόμενος δεν είναι όπως δεν είναι και του pc v.
Οι δύο χάρτες είναι σαφέστατα πλεονέκτημα αλλά ακυρώνονται και στα δύο πακέτα αν συνδέσεις και τον καυσαναλυτή...


Φίλε κτμ_21 όλ’αυτά υπάρχουν στην Ελλάδα και υπάρχουν μηχανικοί που μπορούν να αναλάβουν τη μοτοσυκλέτα σου και να σου δώσουν λύση. Αν σε ενδιαφέρει μπορώ να σου δώσω περισσότερες πληροφορίες με πμ

DimSTriple έγραψε:

Το bazzaz δε θα σου προσφέρει ΤΙΠΟΤΕ απολύτως αν δεν αγοράσεις και τον έξτρα λάμδα που αναλαμβάνει να οργανώσει έναν χάρτη καύσιμων σε συνάρτηση της καυσανάλυσης που εσύ θα του δώσεις... οπότε αυτορυθμιζόμενος δεν είναι όπως δεν είναι και του pc v.
Οι δύο χάρτες είναι σαφέστατα πλεονέκτημα αλλά ακυρώνονται και στα δύο πακέτα αν συνδέσεις και τον καυσαναλυτή...

πολυ πολυ σωστα τα λες Δημητρη.
Μ@λ@κι@ μου γιατι μηλησα για μενα.Ο μαστορας μου το εχει το τσουτσουνι που κανει την αυτορηθμηση και το βαζω οποτε θελω για να κανω οτι χαρτι θελω.
sorry και παλι.

Λοιπον εχω νεα....
Φτιάξαμε με έναν φίλο ενα δικο μας χάρτη που μοιαζει πολυ με αυτον που έχει μαμα η SUZUKI. Δεν περιμενα να δουλέψει αλλα προσ μεγαλη μας εκπληξη το μηχανακι δουλευει πολυ καλα άλλαξε και ήχος της εξάτμισης και ακουγεται πιο πολυ.
Το στήσαμε και με ένα R1 06 με τελικα έτσι απλα για να δουμε πως εκφράζεται και η δυναμη στο δρόμο γιατι σίγουρα μετράει και πως τα βγαζει στο δρομο... Τα μηχανακια πανε σχεδον μαζι ανοιγοντας απο 2ρες και 3ες με το δικό μοθ ελάχιστα πίσω άρα σίγουρα θέλει περισσοτερο ψαξιμο γιατι σαν να μοθ φαινεται ψηλά να φορτώνει πιο αργά απο μαμα αν και αποτι καταλαβα στα Σουζουκι δεν χρειαζεται να φορτώνεις εντελως τισ ταχυτητες (συνιθισμενος απο ρ1 04 που ειχα και εγω...)
Για να μην πολυλογώ αυτο που νιώθω είναι πωσ το μηχανάκι παροτι γαζώνει απο δυναμη σαν να στεγνωνει λιγο ψηλα και σαν να εχει μια μικρη έληψη αποκρισης στο αποτομο ανοιγμα...
Αυτο πάντως που μου κάνει μεγάλη εντυπωση είναι πως σχεδον δεν δουλεψε με τον χάρτη που εδεινε η Υοshxamoura και δουλεψε με δικο μας custom.

Κανα σχόλιο πανω σε αυτο?

Φιλαρακο θα σε δυσαρεστήσω, αλλα το Κ8 ειναι μακράν γρηγορότερο απο οποιοδήποτε R1, ειδικά με ολόσωμη Yoshi!!
Για την ιστορία να σου πω πως ένας γνωστός μου με R1 τουμπανο (εντελώς όμως) επινε τσάι κατ'εξακολούθηση απο ένα φίλο με κ5 μαμα που μόλις το είχε πάρει...
Μάλλον πρέπρι να την ψάξετε περισσότερο την δουλειά και να πάτε σε κάποιον που νοιώθει απο ρύθμιση :vwrv:
Γιατι δεν στέλνεις ενα πμ στον DimSTriple? θα σε βοηθήσει και θα σου εξηγήσει!

Thano fantazomai pws sigoura kai san pio kainourgio mhxanaki to k8 tha nai pio dynato apo to r1 poso mallon me oloswmh. Apla prepei na valoume kai ton pargonta odhgoy alal vevaia me 2es kai 3es rolaristoi den paizei toso rolo an kai 15 kila varyteros apo afton sigoura to mhxanaki thelei rythmisma toulaxiston twra paei estw kai san r1 :P pantws to an trwei trelo tsai ena r1 apo ena k8 kai akomh kai me oloswmh den nomizw toulaxiston na nai toso megalh h diafora.

Θάνο φαντάζομαι πως σίγουρα και σαν πιο καινούργιο μηχανάκι το k8 θα ναι πιο δυνατό από το r1 ποσο μάλλον με ολόσωμη. Απλά πρέπει να βάλουμε και τον "παργοντα" οδηγού "αλα" βεβαια με 2es και τριές "ρολαριστοι" δεν παίζει τόσο ρολο αν και 15 κιλά βαρύτερος από αυτόν σίγουρα το μηχανάκι θέλει "ρυθμισμα" τουλάχιστον τώρα πάει έστω και σαν r1 :P πάντως το αν τρώει τρελό τσάι ένα r1 από ένα k8 και ακόμη και με ολόσωμη δεν νομίζω τουλάχιστον να ναι τόσο μεγάλη η διαφορα.

ανεστη του εδοσες τα φωτα σου. ετσι πιστευω.αλεξ. εγω εμπιστευομε τον ανεστη γιατι το εχει. :dfadf:

ktm_21 έγραψε:

Thano fantazomai pws sigoura kai san pio kainourgio mhxanaki to k8 tha nai pio dynato apo to r1 poso mallon me oloswmh. Apla prepei na valoume kai ton pargonta odhgoy alal vevaia me 2es kai 3es rolaristoi den paizei toso rolo an kai 15 kila varyteros apo afton sigoura to mhxanaki thelei rythmisma toulaxiston twra paei estw kai san r1 :P pantws to an trwei trelo tsai ena r1 apo ena k8 kai akomh kai me oloswmh den nomizw toulaxiston na nai toso megalh h diafora.

Θάνο φαντάζομαι πως σίγουρα και σαν πιο καινούργιο μηχανάκι το k8 θα ναι πιο δυνατό από το r1 ποσο μάλλον με ολόσωμη. Απλά πρέπει να βάλουμε και τον "παργοντα" οδηγού "αλα" βεβαια με 2es και τριές "ρολαριστοι" δεν παίζει τόσο ρολο αν και 15 κιλά βαρύτερος από αυτόν σίγουρα το μηχανάκι θέλει "ρυθμισμα" τουλάχιστον τώρα πάει έστω και σαν r1 :P πάντως το αν τρώει τρελό τσάι ένα r1 από ένα k8 και ακόμη και με ολόσωμη δεν νομίζω τουλάχιστον να ναι τόσο μεγάλη η διαφορα.

Φιλε το ρ1 06 με το κ8 δεν εχουν καμια σχεση.Τα 15 κιλα δεν μπορουν να αλλαξουν τα δεδομενα.
Οπως ειπε και ο Θανος στειλε ενα π.μ στον Dimstriple.

πως θα φτιαξω δικομου χαρτη στο GSXR 1000 K9 και τι χριαζετε?????ειπαρχει καπιο προγραμα???