Αλλαγή ελαστικών

Επειδή ο καιρός καλοκαιριάζει και πρέπει να βγούμε με τα μωρά μας στους τέλειους ελληνικούς δρόμους επιτακτική ανάγκη είναι να αλλάξουμε και παπουτσάκια στο μωρό μου.....
δώστε μου τα φώτα σας λοιπόν για την αγορά της Αθήνας μιας και θα κατέβω για την ανάκληση αυτές τις μέρες:
Τώρα φοράω τα Pirelli Diablo rosso και είμαι ανάμεσα σε Pirelli Diablo rosso, Pirelli Diablo rosso 2, Pirelli Diablο super corsa και Dunlop D211 gp racer
Έχουμε κάποιον με καλή τιμή στην Αθήνα; γιατί αυτό θα είναι το βασικό μου κριτήριο αφού θεωρώ εξίσου καλά και τα 4 παραπάνω λάστιχα.
Η χρήση τους είναι για βόλτες όσο μπορώ πιο γρήγορα σε στριφτερές διαδρομές.

Kαι τα 4 λαστιχα που αναφερεις ειναι καλα , αλλα λιγο ασχετα μεταξυ τους , (τα 2 πρωτα με τα 2 δευτερα) , εκτος τουτου νομιζω οτι ενας εκ των περιστερα - ψυχογιου θα σε καλυψει πλήρως ,

νιμίζω ότι το πιο άσχετο είναι το supercorsa, το οποίο είναι πιο πολύ λάστιχο πίστας, τα άλλα θεωρώ ότι είναι πιο πολύ δρόμου με πολύ καλές επιδόσεις και κριτικές

Φίλε μου την τρίτη θα ξηλωσω ζάντες για να τις βάψω πάλι και θα βάλω και εγώ λάστιχα τα d211 gp racer. Λογικά μέχρι την Παρασκευή θα τις έχω έτοιμες και αν θες να κανονίσουμε για 2 σετ ελαστικά με κάποιον από τους 2 λαστιχαδες να πετύχουμε μια καλύτερη τιμή.. Ότι θέλεις μια πρόταση κάνω

Το supercorsa ειναι τιμιο λαστιχο αλλα το d211 ειναι καλυτερο για μενα....για γρηγορες βολτες δεν θα χρειαστεις κατι παραπανω!

εξαρτατε τι ζητας απο τα λαστιχα σου ...

τα πιρελλακια πανε ως εξης
ροσο2 ειναι το πιο " πολιτικο" αλλα στριβει κιολας και βγαζει και τα πιο πολλα χλμ
το ροσο κορσα ειναι για γρηγορες βολτες , στριφτερες αλλα μπαινει πιστα με πολλες αξιωσεις ... βγαζει πιο λιγα χλμ -αναλογα με το δεξι σου χερι
το σουπερκορσα εξαρτατε για ποιο απο τα 3 μιλας ... υπαρχει το bsb το sp το pro και μετα πας στα sc που ειναι για πιστα

προσωπικα πινω νερο, κρασι και μπυρες στο ροσο κορσα για χρηση δρομου (εμπαινα και πιστα πιο παλια με αυτα)

ντανλοπ δεν τα εχω δοκιμασει και να σου πω την αληθεια δεν με ψηνουν κιολας ...

Μπορούν να συγκριθούν τα d211 με τα rosso corsa? Λίγο δύσκολο εεε? Κάποιος να εκφέρει μια γνώμη ανάμεσα σε αυτά τα δύο...

Mechanictp έγραψε:

Μπορούν να συγκριθούν τα d211 με τα rosso corsa? Λίγο δύσκολο εεε? Κάποιος να εκφέρει μια γνώμη ανάμεσα σε αυτά τα δύο...

θεωρητικα ειναι στην ιδια κατηγορια ... δρομου/πιστας
προσωπικα οπως προειπα δεν εχω δοκιμασει τα ντανλοπ ,αν και εχω ακουσει πολλα καλα λογια, γιατι τις περισσοτερες φορες που εχω δει με τα ματακια μου * τα ντανλοπ ειναι ξεφτυλισμενα με σχετικα λιγα χιλιομετρα ... και δεν μιλαω για περιβαλλον πιστας


* ιστοριες με ντανλοπ και 1000ρια που με σχεδον τερμα γκαζι κανουν 7000+χλμ εχω ακουσει οπως εχω ακουσει και ιστοριες με τερατα με 3 κεφαλια και  δρακους που ξερνανε φωτιες και τρωνε ιπποτες

προσωπικα 7000 χλμ δεν μου εχει βγαλει ποτε κανενα λαστιχο ....

Mechanictp έγραψε:

Μπορούν να συγκριθούν τα d211 με τα rosso corsa? Λίγο δύσκολο εεε? Κάποιος να εκφέρει μια γνώμη ανάμεσα σε αυτά τα δύο...

Ειναι αδικο να συγκρινεις αυτα τα δυο μιας και ειναι διαφoρετικης χρησης-φιλοσοφιας.

Προσωπικη μου αποψη,κορυφαιο στην κατηγορια του το pirelli οπως επισης κορυφαιο στην κατηγορια του το dunlop.  

Εχουμε γραψει ολοκληρα κατεβατα για τα ελαστικα σε αλλα threads.Καντε ενα κοπο να ψαξετε. 

Παρομοια ελαστικα,στην ιδια κατηγορια και τα
δυο(ισως λιγο πιο πιστοβιο το dunlop)
,για τη χρηση που αναφερει απο πανω και ο μιου.
Για λιγα σχετικα χλμ και τα δυο,προσωπικα μου αρεσαν
και τα δυο παρα πολυ,λιγο περισσοτερο το gp racer

Miou έγραψε:

Mechanictp έγραψε:

Μπορούν να συγκριθούν τα d211 με τα rosso corsa? Λίγο δύσκολο εεε? Κάποιος να εκφέρει μια γνώμη ανάμεσα σε αυτά τα δύο...

θεωρητικα ειναι στην ιδια κατηγορια ... δρομου/πιστας
προσωπικα οπως προειπα δεν εχω δοκιμασει τα ντανλοπ ,αν και εχω ακουσει πολλα καλα λογια, γιατι τις περισσοτερες φορες που εχω δει με τα ματακια μου * τα ντανλοπ ειναι ξεφτυλισμενα με σχετικα λιγα χιλιομετρα ... και δεν μιλαω για περιβαλλον πιστας


* ιστοριες με ντανλοπ και 1000ρια που με σχεδον τερμα γκαζι κανουν 7000+χλμ εχω ακουσει οπως εχω ακουσει και ιστοριες με τερατα με 3 κεφαλια και  δρακους που ξερνανε φωτιες και τρωνε ιπποτες

προσωπικα 7000 χλμ δεν μου εχει βγαλει ποτε κανενα λαστιχο ....

Εννοεις με 1-2 track day μεσα στην χρηση???  

krosfala έγραψε:

Παρομοια ελαστικα,στην ιδια κατηγορια και τα
δυο(ισως λιγο πιο πιστοβιο το dunlop)

Στην ιδια κατηγορια με D211 θα εβαζα τα supercorsa,οχι τα rosso..  

Δε νομιζω ρε φιλε,ισως το λες λιιιιγο πιο πιστοβιο
το racer,αλλα δεν εχουν ιδιαιτερη διαφορα.Προσωπικη
μου αποψη εννοειται,απλα τα βαλα και τα 2 και ετσι μου
φανηκανε.Με το racer λιγο καλυτερο και στο δρομο κ στη πιστα.
Στα χαρτια ισως να χεις δικιο,απλα λεω τη προσωπικη μου αποψη  

Supercorsa κ gp racer το ιδιο κ το αυτο κ για μενα.Μετα παιζεις με γομες...
Rosso corsa ειναι αντιστοιχο του sportsmart1 k 2. Πιο δρομισιες καταβολες αλλα πολυ ικανοποιητικα κ σε χρηση γρηγορη κ σε περιβαλλον πιστας.(Δικη μου γνωμη εχοντας δοκιμασει κ 2 ζευγη sportsmart-1 gr racer k 1 supercorsa)

Zuki έγραψε:

Miou έγραψε:

Mechanictp έγραψε:

Μπορούν να συγκριθούν τα d211 με τα rosso corsa? Λίγο δύσκολο εεε? Κάποιος να εκφέρει μια γνώμη ανάμεσα σε αυτά τα δύο...

θεωρητικα ειναι στην ιδια κατηγορια ... δρομου/πιστας
προσωπικα οπως προειπα δεν εχω δοκιμασει τα ντανλοπ ,αν και εχω ακουσει πολλα καλα λογια, γιατι τις περισσοτερες φορες που εχω δει με τα ματακια μου * τα ντανλοπ ειναι ξεφτυλισμενα με σχετικα λιγα χιλιομετρα ... και δεν μιλαω για περιβαλλον πιστας


* ιστοριες με ντανλοπ και 1000ρια που με σχεδον τερμα γκαζι κανουν 7000+χλμ εχω ακουσει οπως εχω ακουσει και ιστοριες με τερατα με 3 κεφαλια και  δρακους που ξερνανε φωτιες και τρωνε ιπποτες

προσωπικα 7000 χλμ δεν μου εχει βγαλει ποτε κανενα λαστιχο ....

Εννοεις με 1-2 track day μεσα στην χρηση???  

φυσικα και οχι ....     
οταν εμπαινα πιστα με τα ιδια λαστιχα που ειχα και στον δρομο τα πραγματα ηταν τελειως διαφορετικα στα χιλιομετρα που εβγαζαν -προς το λιγοτερο φυσικα
επισης τεραστια σημασια για την αντοχη εχει να κανει το πως ανοιγεις το γκαζι στην εξοδο και το γενικοτερο σου γυρολογιο ...

Δηλώνω πιρελάκιας, όσα λάστιχα έχω βάλει είναι Pirelli και έχω πολύ ελαφρύ χέρι μου κρατάνε αρκετά χιλιόμετρα τα λάστιχα, 8000+ τα rosso corsa και έχουν ακόμη ψωμί απλά έχουν σκληρύνει λόγω ότι περάσανε τα χρονάκια τους, δεν έχω τη μηχανή για καθημερινή χρήση παρά μόνο για καλές βόλτες.
Κλείνω τελικά σε d211 και σε rosso corsa. το μόνο κακό που βρίσκω στα δεύτερα είναι ότι έχουν γρήγορη κορώνα με αποτέλεσμα να μην φτάνει το λάστιχο στα 'αυτιά" σε χρήση δρόμου και όχι πίστας... σου γαμάει την ψυχολογία αυτό για όποιον με καταλαβαίνει....   

σιγουρα το εχετε σκεφτει ολοι.... αλλα μηοως να καναμε καμια κινηση σαν φορουμ με καποιο καταστημα για πιο φθηνα ελαστικα;

το εχουμε ξαναδει αλλα δεν μπορουν να κατεβασουν αλλο τιμες ψυχογιος περιστερας και μπουκης

και απο εξω ειναι μια η αλλη με τα μεταφορικα, ασε που για να φερουμε μισο κοντεινερ δε παιζει να μαζευτουμε τοσοι

dimmoy έγραψε:

Κλείνω τελικά σε d211 και σε rosso corsa. το μόνο κακό που βρίσκω στα δεύτερα είναι ότι έχουν γρήγορη κορώνα με αποτέλεσμα να μην φτάνει το λάστιχο στα 'αυτιά" σε χρήση δρόμου και όχι πίστας... σου γαμάει την ψυχολογία αυτό για όποιον με καταλαβαίνει....   

Λοιπον φιλικα θα στα πω.....

Εισαι εντελως ΛΑΘΟΣ ομως. Και παμε πιο αναλυτικα:

1) Τα D211 έχουν ΠΟΛΥ πιο γρηγορη κορονα απο τα rosso corsa που ειναι ενα απολυτα καθαρο λαστιχο δρομου. Δεν εχουν καμια σχεση το ενα με το αλλο. Πολυ πιο γρηγορο λαστιχο το dunlop.

2) Το να πατας το λαστιχο μεχρι την ακρη ειναι καλο μονο για τη καφετερια (και ειδικοτερα το μπροστα που φτανει και πιο δυσκολα στο τερμα) . Στη πραγματικοτητα σημαινει πως οδηγας με εντελως λαθος θεση σωματος (δεν βγαινεις εξω απο τη μηχανη στις στροφες σαν να καθεσαι σε πολυθρονα που λεμε) αποτελεσμα οτι τελειωνεις το λαστιχο πηγαινοντας οριακα μεν απο θεμα προσφυσης αλλα παρα μα παρα πολυ πιο αργα απ'οτι μπορει να παει η μοτοσυκλετα σου στις στροφες. Κοιτα να το διορθωσεις αυτο γιατι ο βροντος δεν ειναι μακρια με τετοια λογικη (φτου φτου σκορδα).

...το αυτο...

Εεε....ναι....

παντελο δειξε μου 1 καφετεριακια που εχει καταφερει να τελειωσει το λαστιχο ...
μιλαω για το πισω φυσικα γιατι το μπροστα δεν το τελειωνουμε ουτε στην πιστα οι περισσοτεροι απο εμας ...

υγ εβαλα λαστιχα ... ετοιμασου για βολτα ... σωστη ... με δερματα ...     

Οκ αλλα καταλαβαινεις τι θελω να πω....ασε που δεν εχουν προβλημα αυτοι βαζουν μεταχειρο λαστιχα απο πιστα     

Αντε λοιπον αφου εβαλες και λαστιχα να παμε μια δερματικη βολτα....εχω και τοσους μηνες τη πιστα μου μεσα να βαλω τη στολη!!!!

cpantelo έγραψε:

dimmoy έγραψε:

Κλείνω τελικά σε d211 και σε rosso corsa. το μόνο κακό που βρίσκω στα δεύτερα είναι ότι έχουν γρήγορη κορώνα με αποτέλεσμα να μην φτάνει το λάστιχο στα 'αυτιά" σε χρήση δρόμου και όχι πίστας... σου γαμάει την ψυχολογία αυτό για όποιον με καταλαβαίνει....   

Λοιπον φιλικα θα στα πω.....

Εισαι εντελως ΛΑΘΟΣ ομως. Και παμε πιο αναλυτικα:

1) Τα D211 έχουν ΠΟΛΥ πιο γρηγορη κορονα απο τα rosso corsa που ειναι ενα απολυτα καθαρο λαστιχο δρομου. Δεν εχουν καμια σχεση το ενα με το αλλο. Πολυ πιο γρηγορο λαστιχο το dunlop.

2) Το να πατας το λαστιχο μεχρι την ακρη ειναι καλο μονο για τη καφετερια (και ειδικοτερα το μπροστα που φτανει και πιο δυσκολα στο τερμα) . Στη πραγματικοτητα σημαινει πως οδηγας με εντελως λαθος θεση σωματος (δεν βγαινεις εξω απο τη μηχανη στις στροφες σαν να καθεσαι σε πολυθρονα που λεμε) αποτελεσμα οτι τελειωνεις το λαστιχο πηγαινοντας οριακα μεν απο θεμα προσφυσης αλλα παρα μα παρα πολυ πιο αργα απ'οτι μπορει να παει η μοτοσυκλετα σου στις στροφες. Κοιτα να το διορθωσεις αυτο γιατι ο βροντος δεν ειναι μακρια με τετοια λογικη (φτου φτου σκορδα).

Τα dunlop δεν τα ξερω σαν λαστιχα απλα ακουω πολυ καλα λογια και δεν ξερω τι παιζει με την κορωνα τους...τωρα το μαθαινω
οσο για τους τυπους της καφετερειας και ευθυακιδες εχω γνωρισει πολλους απο δαυτους...και οι τροποι για να φτανουν τα λαστιχα στα ακρα ειναι πολλοι...απο λιμα μεχρι και τοιχο (μπορω να το εξηγησω σε οποιον δεν το καταλαβαινει)
εχεις δικιο και δεχτει καθε συμβουλη και αποψη ομως δεν ειμαι απο αυτους.... το λαστιχο μου θελει πολυ να φτασει στα ορια του, οπως και δεν ειμαι απο τους τυπους που κρεμονται σαν τις μαιμουδες απο τη μηχανη στο δρομο.... μια ελαφρια κλιση αντε και το μισο κωλομερι εξω ειναι αρκετα για το δρομο.

dimmoy έγραψε:

Τα dunlop δεν τα ξερω σαν λαστιχα απλα ακουω πολυ καλα λογια και δεν ξερω τι παιζει με την κορωνα τους...τωρα το μαθαινω
οσο για τους τυπους της καφετερειας και ευθυακιδες εχω γνωρισει πολλους απο δαυτους...και οι τροποι για να φτανουν τα λαστιχα στα ακρα ειναι πολλοι...απο λιμα μεχρι και τοιχο (μπορω να το εξηγησω σε οποιον δεν το καταλαβαινει)
εχεις δικιο και δεχτει καθε συμβουλη και αποψη ομως δεν ειμαι απο αυτους.... το λαστιχο μου θελει πολυ να φτασει στα ορια του, οπως και δεν ειμαι απο τους τυπους που κρεμονται σαν τις μαιμουδες απο τη μηχανη στο δρομο.... μια ελαφρια κλιση αντε και το μισο κωλομερι εξω ειναι αρκετα για το δρομο.

δηλαδη λες οτι υπαρχουν τυποι που τριβουν τα λαστιχα με τροχο για να το παιζουν μουρη στην καφετερια???