ADVANCE!θελω τι γνωμη σας!

Τraction control δεν έχει μόνο το bazzaz Μήτσε
Yπομονή λίγο καιρό...

1ndianos έγραψε:

em-pro η pc με ignicion module,αυτα τα δυο κανουν τα παντα (εκτος του traction control που το θεωρω αχρηστο) με αυτα παιρνεις τα μεγιστα απο το μοτερ σου,σε ολο το φασμα των στροφων!!!και βεβαια οσο ποιο τουμπανο ειναι το μοτερ τοσο ποιο πολυ βοηθαει το avance.

και το rapid bike (box 3 αν δεν κανω λαθος) διαχειριζεται το αβανς.
αλλο ομως εγκεφαλος που αντικαθιστα τον μαμα και αλλο παραλληλος.
αλλο πραμα ο empro.τον αισθανεσαι.(το χεις καταλαβει πριν απο μενα ).
απλα θελει πολυ ψαξιμο ο ατιμος

JIMK7 έγραψε:

Ευχαριστω το stavrosrodo για τη χορηγια του

Υπαρχουν μοναδες οπως το ΒΑΖΖΑΖ που δεν εχουν τη δυνατοτητα προς στιγμης να αλλαξεις το avance τοτε ειναι μονοδρομος αυτο

μακαρι να βοηθησω.

δημητρη τι ακριβως εννοεις.....???
θα εχει και για μενα?

DimSTriple έγραψε:

Τraction control δεν έχει μόνο το bazzaz Μήτσε
Yπομονή λίγο καιρό...

Μεχρι να βγει κατι αλλο καλα κρασια γιατι το εχω εδω και δυο χρονια

Αν βγει ομως κατι καλυτερο στο επομενο μηχανακι σιγουρα θα το βαλω

JIMK7 έγραψε:

Πιστευω οτι οσοι ασχολουντε με πιστες ειναι πολυ καλυτερο το ΒΑΖΖΑΖ αλλα οσοι ειναι κοντρακιδες ειναι καλυτερος ο Empro εγκεφαλος

Μην τον απαξιώνεις τόσο πολύ τον EM-PRO,γιατί και αυτός για χρήση πίστας φτιάχτηκε... Και έχει πράγματα που μπορείς να κάνεις,τα οποία βοηθάνε αρκετά στην πίστα...Βέβαια το τράκτιον είναι τράκτιον,δεν το αμφισβητεί κανένας αυτό.Αλλά πχ μπορείς με τον EM-PRO να ρυθμίσεις το φρένο του κινητήρα στα κατεβάσματα και να προσομοιώσεις ουσιαστικά την λειτουργία του slipper συμπλέκτη...

Τέλοσπάντων όπως είπε και ο Σταύρος είναι πολύ δύσκολος στη ρύθμιση... Κάποιος εδώ μέσα ξέρει να επεμβαίνει στον στοκ εγκέφαλο του Κ7,αλλά δεν ανοίγει κανένα θέμα να ξεστραβωθούμε και εμείς... :P :P

Αν μπορείς να επέμβεις στον εργοστασιακό εγκέφαλο φαντάσου τι μπορείς να ρυθμίσεις...

...περίπου οτι μπορείς να ρυθμίσεις και στον EMpro Νίκο, τίποτε παραπάνω... απλά έχεις πρόσβαση στα νούμερα των εργοστασιακών ρυθμίσεων που στο empro δε στις δίνει...

DimSTriple έγραψε:

...περίπου οτι μπορείς να ρυθμίσεις και στον EMpro Νίκο, τίποτε παραπάνω... απλά έχεις πρόσβαση στα νούμερα των εργοστασιακών ρυθμίσεων που στο empro δε στις δίνει...

Κοίτα,εγώ θα ρύθμιζα και το βεντιλατέρ να ανάβει στους 90°...

T.R.E έγραψε:

DimSTriple έγραψε:

...περίπου οτι μπορείς να ρυθμίσεις και στον EMpro Νίκο, τίποτε παραπάνω... απλά έχεις πρόσβαση στα νούμερα των εργοστασιακών ρυθμίσεων που στο empro δε στις δίνει...

Κοίτα,εγώ θα ρύθμιζα και το βεντιλατέρ να ανάβει στους 90°...

...και δε βάζεις έναν διακόπτη στο χέρι να τελειώνεις

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Πιστευω οτι οσοι ασχολουντε με πιστες ειναι πολυ καλυτερο το ΒΑΖΖΑΖ αλλα οσοι ειναι κοντρακιδες ειναι καλυτερος ο Empro εγκεφαλος

Μην τον απαξιώνεις τόσο πολύ τον EM-PRO,γιατί και αυτός για χρήση πίστας φτιάχτηκε... Και έχει πράγματα που μπορείς να κάνεις,τα οποία βοηθάνε αρκετά στην πίστα...Βέβαια το τράκτιον είναι τράκτιον,δεν το αμφισβητεί κανένας αυτό.Αλλά πχ μπορείς με τον EM-PRO να ρυθμίσεις το φρένο του κινητήρα στα κατεβάσματα και να προσομοιώσεις ουσιαστικά την λειτουργία του slipper συμπλέκτη...

Τέλοσπάντων όπως είπε και ο Σταύρος είναι πολύ δύσκολος στη ρύθμιση... Κάποιος εδώ μέσα ξέρει να επεμβαίνει στον στοκ εγκέφαλο του Κ7,αλλά δεν ανοίγει κανένα θέμα να ξεστραβωθούμε και εμείς... :P :P

Αν μπορείς να επέμβεις στον εργοστασιακό εγκέφαλο φαντάσου τι μπορείς να ρυθμίσεις...

ο empro διαχειριζεται το φρενο του μοτερ(κρατοντας λιγο τις πεταλουδες ανοιχτες), κραταει 2 προγραμματα (και αναφλεξης και μπεκ) τα οποια αλλαζεις on board, εχει ''κοφτη'' σε καθε ταχυτητα για εισοδο στα pit, διαχειριζεται το shifter, αυξανει κατ' επιλογην το οριο περιστροφης, δειχνει σε πραγματικο χρονο ολα τα χρησιμα ηλεκτρικα και αισθητηρες (απο θεση πρωτευοντων και δευτερευοντων πεταλουδων εως πυκνοτητα εισερχομενου αερα)............δεν νομιζω να ξεχασα κατι αλλο.
το μονο κακο στη χρηση δρομου ειναι οτι καταργει την αυτοματη λειτουργεια του βεντιλατερ.(μονο).
και οτι χρειαζεται καποιος να αγορασει την αγωνιστικη πλεξουδα ωστε σε σχεση με την μαμα να βρει τα pin των καλωδιων ωστε να μπορεις να διαχειριστεις με την μαμα πλεξουδα ολες τις παραπανω λειτουργιες.

stavrosrodo έγραψε:

και οτι χρειαζεται καποιος να αγορασει την αγωνιστικη πλεξουδα ωστε σε σχεση με την μαμα να βρει τα pin των καλωδιων ωστε να μπορεις να διαχειριστεις με την μαμα πλεξουδα ολες τις παραπανω λειτουργιες.

Σταύρο στο τελευταίο που είπες θα μας βοηθήσει κάποιος καλός συμφορουμίτης που έχει την αγωνιστική πλεξούδα,ονόματα δεν λέμε... Προς το παρόν για το σίφτερ μόνο...

stavrosrodo έγραψε:

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Πιστευω οτι οσοι ασχολουντε με πιστες ειναι πολυ καλυτερο το ΒΑΖΖΑΖ αλλα οσοι ειναι κοντρακιδες ειναι καλυτερος ο Empro εγκεφαλος

Μην τον απαξιώνεις τόσο πολύ τον EM-PRO,γιατί και αυτός για χρήση πίστας φτιάχτηκε... Και έχει πράγματα που μπορείς να κάνεις,τα οποία βοηθάνε αρκετά στην πίστα...Βέβαια το τράκτιον είναι τράκτιον,δεν το αμφισβητεί κανένας αυτό.Αλλά πχ μπορείς με τον EM-PRO να ρυθμίσεις το φρένο του κινητήρα στα κατεβάσματα και να προσομοιώσεις ουσιαστικά την λειτουργία του slipper συμπλέκτη...

Τέλοσπάντων όπως είπε και ο Σταύρος είναι πολύ δύσκολος στη ρύθμιση... Κάποιος εδώ μέσα ξέρει να επεμβαίνει στον στοκ εγκέφαλο του Κ7,αλλά δεν ανοίγει κανένα θέμα να ξεστραβωθούμε και εμείς... :P :P

Αν μπορείς να επέμβεις στον εργοστασιακό εγκέφαλο φαντάσου τι μπορείς να ρυθμίσεις...

ο empro διαχειριζεται το φρενο του μοτερ(κρατοντας λιγο τις πεταλουδες ανοιχτες), κραταει 2 προγραμματα (και αναφλεξης και μπεκ) τα οποια αλλαζεις on board, εχει ''κοφτη'' σε καθε ταχυτητα για εισοδο στα pit, διαχειριζεται το shifter, αυξανει κατ' επιλογην το οριο περιστροφης, δειχνει σε πραγματικο χρονο ολα τα χρησιμα ηλεκτρικα και αισθητηρες (απο θεση πρωτευοντων και δευτερευοντων πεταλουδων εως πυκνοτητα εισερχομενου αερα)............δεν νομιζω να ξεχασα κατι αλλο.
το μονο κακο στη χρηση δρομου ειναι οτι καταργει την αυτοματη λειτουργεια του βεντιλατερ.(μονο).
και οτι χρειαζεται καποιος να αγορασει την αγωνιστικη πλεξουδα ωστε σε σχεση με την μαμα να βρει τα pin των καλωδιων ωστε να μπορεις να διαχειριστεις με την μαμα πλεξουδα ολες τις παραπανω λειτουργιες.

νοικιαζω αγωνιστικη πλεξουδα.....σοβαρες προτασεις μονο!!!χαχα χα χαχα χα

Α επισης μπορεις να εχεις διαφορετικο χαρτη (μιγμα-avance) σε καθε ταχυτητα

1ndianos έγραψε:

stavrosrodo έγραψε:

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Πιστευω οτι οσοι ασχολουντε με πιστες ειναι πολυ καλυτερο το ΒΑΖΖΑΖ αλλα οσοι ειναι κοντρακιδες ειναι καλυτερος ο Empro εγκεφαλος

Μην τον απαξιώνεις τόσο πολύ τον EM-PRO,γιατί και αυτός για χρήση πίστας φτιάχτηκε... Και έχει πράγματα που μπορείς να κάνεις,τα οποία βοηθάνε αρκετά στην πίστα...Βέβαια το τράκτιον είναι τράκτιον,δεν το αμφισβητεί κανένας αυτό.Αλλά πχ μπορείς με τον EM-PRO να ρυθμίσεις το φρένο του κινητήρα στα κατεβάσματα και να προσομοιώσεις ουσιαστικά την λειτουργία του slipper συμπλέκτη...

Τέλοσπάντων όπως είπε και ο Σταύρος είναι πολύ δύσκολος στη ρύθμιση... Κάποιος εδώ μέσα ξέρει να επεμβαίνει στον στοκ εγκέφαλο του Κ7,αλλά δεν ανοίγει κανένα θέμα να ξεστραβωθούμε και εμείς... :P :P

Αν μπορείς να επέμβεις στον εργοστασιακό εγκέφαλο φαντάσου τι μπορείς να ρυθμίσεις...

ο empro διαχειριζεται το φρενο του μοτερ(κρατοντας λιγο τις πεταλουδες ανοιχτες), κραταει 2 προγραμματα (και αναφλεξης και μπεκ) τα οποια αλλαζεις on board, εχει ''κοφτη'' σε καθε ταχυτητα για εισοδο στα pit, διαχειριζεται το shifter, αυξανει κατ' επιλογην το οριο περιστροφης, δειχνει σε πραγματικο χρονο ολα τα χρησιμα ηλεκτρικα και αισθητηρες (απο θεση πρωτευοντων και δευτερευοντων πεταλουδων εως πυκνοτητα εισερχομενου αερα)............δεν νομιζω να ξεχασα κατι αλλο.
το μονο κακο στη χρηση δρομου ειναι οτι καταργει την αυτοματη λειτουργεια του βεντιλατερ.(μονο).
και οτι χρειαζεται καποιος να αγορασει την αγωνιστικη πλεξουδα ωστε σε σχεση με την μαμα να βρει τα pin των καλωδιων ωστε να μπορεις να διαχειριστεις με την μαμα πλεξουδα ολες τις παραπανω λειτουργιες.

νοικιαζω αγωνιστικη πλεξουδα.....σοβαρες προτασεις μονο!!!χαχα χα χαχα χα

Πρόσεξε τι λες γιατί θα στην νοικιάσουμε με τον Σταύρο με το ζόρι!

T.R.E έγραψε:

1ndianos έγραψε:

stavrosrodo έγραψε:

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Πιστευω οτι οσοι ασχολουντε με πιστες ειναι πολυ καλυτερο το ΒΑΖΖΑΖ αλλα οσοι ειναι κοντρακιδες ειναι καλυτερος ο Empro εγκεφαλος

Μην τον απαξιώνεις τόσο πολύ τον EM-PRO,γιατί και αυτός για χρήση πίστας φτιάχτηκε... Και έχει πράγματα που μπορείς να κάνεις,τα οποία βοηθάνε αρκετά στην πίστα...Βέβαια το τράκτιον είναι τράκτιον,δεν το αμφισβητεί κανένας αυτό.Αλλά πχ μπορείς με τον EM-PRO να ρυθμίσεις το φρένο του κινητήρα στα κατεβάσματα και να προσομοιώσεις ουσιαστικά την λειτουργία του slipper συμπλέκτη...

Τέλοσπάντων όπως είπε και ο Σταύρος είναι πολύ δύσκολος στη ρύθμιση... Κάποιος εδώ μέσα ξέρει να επεμβαίνει στον στοκ εγκέφαλο του Κ7,αλλά δεν ανοίγει κανένα θέμα να ξεστραβωθούμε και εμείς... :P :P

Αν μπορείς να επέμβεις στον εργοστασιακό εγκέφαλο φαντάσου τι μπορείς να ρυθμίσεις...

ο empro διαχειριζεται το φρενο του μοτερ(κρατοντας λιγο τις πεταλουδες ανοιχτες), κραταει 2 προγραμματα (και αναφλεξης και μπεκ) τα οποια αλλαζεις on board, εχει ''κοφτη'' σε καθε ταχυτητα για εισοδο στα pit, διαχειριζεται το shifter, αυξανει κατ' επιλογην το οριο περιστροφης, δειχνει σε πραγματικο χρονο ολα τα χρησιμα ηλεκτρικα και αισθητηρες (απο θεση πρωτευοντων και δευτερευοντων πεταλουδων εως πυκνοτητα εισερχομενου αερα)............δεν νομιζω να ξεχασα κατι αλλο.
το μονο κακο στη χρηση δρομου ειναι οτι καταργει την αυτοματη λειτουργεια του βεντιλατερ.(μονο).
και οτι χρειαζεται καποιος να αγορασει την αγωνιστικη πλεξουδα ωστε σε σχεση με την μαμα να βρει τα pin των καλωδιων ωστε να μπορεις να διαχειριστεις με την μαμα πλεξουδα ολες τις παραπανω λειτουργιες.

νοικιαζω αγωνιστικη πλεξουδα.....σοβαρες προτασεις μονο!!!χαχα χα χαχα χα

Πρόσεξε τι λες γιατί θα στην νοικιάσουμε με τον Σταύρο με το ζόρι!

χαχαχα χαχα χα!!!!!!!!!!!!!για τον σταυρο οτι γουσταρει! με σενα τα εχουμε πει.

1ndianos έγραψε:

χαχαχα χαχα χα!!!!!!!!!!!!!για τον σταυρο οτι γουσταρει! με σενα τα εχουμε πει.

T.R.E έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Πιστευω οτι οσοι ασχολουντε με πιστες ειναι πολυ καλυτερο το ΒΑΖΖΑΖ αλλα οσοι ειναι κοντρακιδες ειναι καλυτερος ο Empro εγκεφαλος

Μην τον απαξιώνεις τόσο πολύ τον EM-PRO,γιατί και αυτός για χρήση πίστας φτιάχτηκε... Και έχει πράγματα που μπορείς να κάνεις,τα οποία βοηθάνε αρκετά στην πίστα...Βέβαια το τράκτιον είναι τράκτιον,δεν το αμφισβητεί κανένας αυτό.Αλλά πχ μπορείς με τον EM-PRO να ρυθμίσεις το φρένο του κινητήρα στα κατεβάσματα και να προσομοιώσεις ουσιαστικά την λειτουργία του slipper συμπλέκτη...

Τέλοσπάντων όπως είπε και ο Σταύρος είναι πολύ δύσκολος στη ρύθμιση... Κάποιος εδώ μέσα ξέρει να επεμβαίνει στον στοκ εγκέφαλο του Κ7,αλλά δεν ανοίγει κανένα θέμα να ξεστραβωθούμε και εμείς... :P :P

Αν μπορείς να επέμβεις στον εργοστασιακό εγκέφαλο φαντάσου τι μπορείς να ρυθμίσεις...

Γιατι τι ειπα και τον προσβαλα ισα ισα ειναι μια χαρα αλλα δεν εχει αυτο που θελω

T.R.E έγραψε:

Κάποιος εδώ μέσα ξέρει να επεμβαίνει στον στοκ εγκέφαλο του Κ7,αλλά δεν ανοίγει κανένα θέμα να ξεστραβωθούμε και εμείς... :P :P

Αν μπορείς να επέμβεις στον εργοστασιακό εγκέφαλο φαντάσου τι μπορείς να ρυθμίσεις...

Ποιος ο Αντωνης αν ειναι ετσι να του τον στειλω για σκαλισμα

JIMK7 έγραψε:

Γιατι τι ειπα και τον προσβαλα ισα ισα ειναι μια χαρα αλλα δεν εχει αυτο που θελω

Δεν είπα ότι τον πρόσβαλες, :P απλά λέω ότι και μέσω του EM-PRO μπορείς να σετάρεις αρκετά πράγματα για πίστα! Επίσης θεωρώ μέγιστη μαλακία που το Bazzaz δεν έχει ρύθμιση του αβάνς,αφού ελέγχει την ανάφλεξη σαν σχέδιο,πιστεύω ότι θα μπορούσε να το κάνει εύκολα...


quote="JIMK7"]

T.R.E έγραψε:

Κάποιος εδώ μέσα ξέρει να επεμβαίνει στον στοκ εγκέφαλο του Κ7,αλλά δεν ανοίγει κανένα θέμα να ξεστραβωθούμε και εμείς... :P :P

Αν μπορείς να επέμβεις στον εργοστασιακό εγκέφαλο φαντάσου τι μπορείς να ρυθμίσεις...

Ποιος ο Αντωνης αν ειναι ετσι να του τον στειλω για σκαλισμα [/quote]


Δεν ξέρω το όνομά του,ας παρουσιαστεί από μόνος του!

T.R.E έγραψε:

1ndianos έγραψε:

χαχαχα χαχα χα!!!!!!!!!!!!!για τον σταυρο οτι γουσταρει! με σενα τα εχουμε πει.

εμενα ειναι κ5-6 ο empro βρε.εσας ειναι κ7-8.δυσκολο να ειναι τα pin ιδια(αλλα οχι και αδυνατο).
εμενα προς το παρων θα με ενδιεφερε να εχω τους δυο χαρτες στο button των αλαρμ. :P :P :P

[quote="T.R.E"]

JIMK7 έγραψε:

Επίσης θεωρώ μέγιστη μαλακία που το Bazzaz δεν έχει ρύθμιση του αβάνς,αφού ελέγχει την ανάφλεξη σαν σχέδιο,πιστεύω ότι θα μπορούσε να το κάνει εύκολα...

Ετσι ειναι αλλα δεν ξερεις γιατι δεν το κανουν


Αν και το ιδιο ισχυει και για τον EMPRO που δεν εχει traction control

empro bazzaz
xaxaxaxaxaxa

stavrosrodo έγραψε:

empro bazzaz
xaxaxaxaxaxa

ναι sorry Δημητρης!

ignicion module,δηλαδη???αυτο τι ειναι κ τι κανει???

το bazzaz δηλαδη παιδια εχει κ traction control???