Πίστα Μεγάρων & Σερρών : ΝΕΑ

sfikaaa έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Miou έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Οταν καταλαβουν σιγα σιγα οτι θα χανουν κοσμο τοτε και μονο τοτε θα βαλουν λιγο μυαλο  

το εχουν καταλαβει και με το παραπανω μητσαρα ...
εχουν χασει πολλα λεφτα στις σερρες αυτον τον χρονο με ολα αυτα που εχουν ακυρωθει ...
ποτε θα αρχισουν να τους βαρανε ειναι το θεμα... γιατι δεν χανει λεφτα μονο ο δημος απο την πιστα αλλα και ολοι οι αλλοι ... ξενοδοχεια , φαγαδικα , κτλ ....

Αν το ειχαν καταλαβει δεν θα εκαναν ολες αυτες τις προχειροτητες  απο εδω και μπρος αρχιζουν τα δυσκολα  

.....πλεον αρχηζει η πιθανοτητα να κλειση εντελως η πιστα...  

καλα χαλαροσε εδω δεν κληνουνε τα μεγαρα ...

οστοσο μητσο χεστικανε αγοριμ τα λευτα ειθελε να φαει ο εργολαβος και τα υπολιπα τσιρακια ...οσα και να χασουνε δεν νιαζετε αυτος που τσιμπισε της μιζες

sfikaaa έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Miou έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Οταν καταλαβουν σιγα σιγα οτι θα χανουν κοσμο τοτε και μονο τοτε θα βαλουν λιγο μυαλο  

το εχουν καταλαβει και με το παραπανω μητσαρα ...
εχουν χασει πολλα λεφτα στις σερρες αυτον τον χρονο με ολα αυτα που εχουν ακυρωθει ...
ποτε θα αρχισουν να τους βαρανε ειναι το θεμα... γιατι δεν χανει λεφτα μονο ο δημος απο την πιστα αλλα και ολοι οι αλλοι ... ξενοδοχεια , φαγαδικα , κτλ ....

Αν το ειχαν καταλαβει δεν θα εκαναν ολες αυτες τις προχειροτητες  απο εδω και μπρος αρχιζουν τα δυσκολα  

.....πλεον αρχηζει η πιθανοτητα να κλειση εντελως η πιστα...  

O νομος απο τις ακυρωσεις εχασε γυρω στα 500.000 € μας ειχανε πει τον Απριλη.
Βλεπω βαρυ χειμωνα για τις Σερρες και για μας  

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

sfikaaa έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Miou έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Οταν καταλαβουν σιγα σιγα οτι θα χανουν κοσμο τοτε και μονο τοτε θα βαλουν λιγο μυαλο  

το εχουν καταλαβει και με το παραπανω μητσαρα ...
εχουν χασει πολλα λεφτα στις σερρες αυτον τον χρονο με ολα αυτα που εχουν ακυρωθει ...
ποτε θα αρχισουν να τους βαρανε ειναι το θεμα... γιατι δεν χανει λεφτα μονο ο δημος απο την πιστα αλλα και ολοι οι αλλοι ... ξενοδοχεια , φαγαδικα , κτλ ....

Αν το ειχαν καταλαβει δεν θα εκαναν ολες αυτες τις προχειροτητες  απο εδω και μπρος αρχιζουν τα δυσκολα  

.....πλεον αρχηζει η πιθανοτητα να κλειση εντελως η πιστα...  

καλα χαλαροσε εδω δεν κληνουνε τα μεγαρα ...

οστοσο μητσο χεστικανε αγοριμ τα λευτα ειθελε να φαει ο εργολαβος και τα υπολιπα τσιρακια ...οσα και να χασουνε δεν νιαζετε αυτος που τσιμπισε της μιζες

χαλαρος ειμαι......η διαφορα( ''μικρη'') ειναι οτι τα μεγαρα ΔΕΝ εχουν ουτε ενα ευρω εξοδα συντηρησης  


....

κάνετε λίγο υπομονή
η λύση αυτή είναι προσωρινή.
Έχουν κάνει τα αδύνατα δυνατά να καταφέρουν σε σύντομο χρονικό διάστημα να στρωθεί όλος ο τάπητας εκ νέου. Το ξέρουν πως δεν είναι η καλύτερη δυνατή λύση αλλά κάτι έπρεπε να γίνει για να μην ρημάξει και άλλο η πόλη των Σερρών και η πίστα χάνοντας απίστευτα έσοδα όπως σωστά αναφέρθηκε παραπάνω.
Απλώς ας περιμένουμε λίγο να δούμε το πότε θα γίνει.
Άλλωστε η πίστα των Σερρών δείχνει ότι ενδιαφέρεται για τον κόσμο που τη χρησιμοποιεί και κάθε φορά πραγματοποιεί ότι έχει ανακοινώσει.
Τι να πούμε για τα Μέγαρα δηλ. που η ασφαλτόστρωση έχει γίνει σίριαλ από το 2000 που την έκλεισαν για να τη στρώσουν....

sfikaaa έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Miou έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Οταν καταλαβουν σιγα σιγα οτι θα χανουν κοσμο τοτε και μονο τοτε θα βαλουν λιγο μυαλο  

το εχουν καταλαβει και με το παραπανω μητσαρα ...
εχουν χασει πολλα λεφτα στις σερρες αυτον τον χρονο με ολα αυτα που εχουν ακυρωθει ...
ποτε θα αρχισουν να τους βαρανε ειναι το θεμα... γιατι δεν χανει λεφτα μονο ο δημος απο την πιστα αλλα και ολοι οι αλλοι ... ξενοδοχεια , φαγαδικα , κτλ ....

Αν το ειχαν καταλαβει δεν θα εκαναν ολες αυτες τις προχειροτητες  απο εδω και μπρος αρχιζουν τα δυσκολα  

.....πλεον αρχηζει η πιθανοτητα να κλειση εντελως η πιστα...  

καλα γιαννη εδω γελαμε τωρα ....    

nktr έγραψε:

κάνετε λίγο υπομονή
η λύση αυτή είναι προσωρινή.
Έχουν κάνει τα αδύνατα δυνατά να καταφέρουν σε σύντομο χρονικό διάστημα να στρωθεί όλος ο τάπητας εκ νέου. Το ξέρουν πως δεν είναι η καλύτερη δυνατή λύση αλλά κάτι έπρεπε να γίνει για να μην ρημάξει και άλλο η πόλη των Σερρών και η πίστα χάνοντας απίστευτα έσοδα όπως σωστά αναφέρθηκε παραπάνω.
Απλώς ας περιμένουμε λίγο να δούμε το πότε θα γίνει.
Άλλωστε η πίστα των Σερρών δείχνει ότι ενδιαφέρεται για τον κόσμο που τη χρησιμοποιεί και κάθε φορά πραγματοποιεί ότι έχει ανακοινώσει.
Τι να πούμε για τα Μέγαρα δηλ. που η ασφαλτόστρωση έχει γίνει σίριαλ από το 2000 που την έκλεισαν για να τη στρώσουν....

oxi οχι δεν ειναι προσωρινη,αλλο αν φαινεται ετσι....για μονιμη λυση πηγαινε 

Ναι ν α περιμενουμε...αλλο ενα χρονο δηλαδη γιατι τωρα λογο θερμοκρασιων δεν γινεται.
Σκεφτονται να βαλουν πλεον τον εργολαβο που την ειχε πρωτοστρωση...Με τη λ7?Π@παριες δηλ.

Απορω πως οι ''επιτηρητες'' να τους πω?επετρεψαν να δωσουν την πιστα σε αυτο το χάλι!!!

Η πιστα οντως νοιαζεται μιας (κ οπως παει θα χασουν την δουλεια τους)...αλλά ΜΟΝΟ αυτοι 


Οσο για τα Μεγαρα....οσο υπαρχουν οι ''αιμοδοτες''....δε θα γινεται τιποτα...οι διοργανωτες τη τσεπουλας τους κοιτανε......

Δυστυχως ολοι για τα συμφεροντα τους ενδιαφερονται.
Και η πιστα των σερρων επισης .Δεν νομιζω να υπαρχει ανθρωπος που εχει την ψευδαισθηση οτι θα ανεβει σερρες ετσι οπως ειναι τωρα η πιστα και θα περασει καλα ?Τοτε γιατι την ανοιγουν και γιατι την διαφημιζουν παλι ?.Βεβαια απο εκει το θεμα ειναι στους διοργανωτες αν θα κρατησουν σταση αρνητικη οπως εγινε προς τιμην ολων τους το καλοκαιρι ετσι ωστε να παρουν ενα ΝΕΟ μηνυμα οτι αν δεν γινει οπως πρεπει τελος.
Για τα Μεγαρα τι να πω ? Μονοπωλιο εχει ο τυπος και τωρα κανει ΧΡΥΣΕΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ 2 και 3 ΤD την εβδομαδα ,δεν υπαρχει περιπτωση να ενδιαφερθει για τιποτα .Αλλα και ολοι εμεις ? γιατι δεν του δινουμε ΑΚΥΡΟ ? τι χειροτερο πρεπει να συμβει ? απλα ΟΛΟΙ ΠΟΝΤΑΡΟΥΝ στην κ@__@ μας και δεν τους νοιαζει τιποτα ,μας εχουν δεδομενους ΔΥΣΤΥΧΩΣ.

moto crossssssssssssss

gv_gr έγραψε:

Δυστυχως ολοι για τα συμφεροντα τους ενδιαφερονται.
Και η πιστα των σερρων επισης .Δεν νομιζω να υπαρχει ανθρωπος που εχει την ψευδαισθηση οτι θα ανεβει σερρες ετσι οπως ειναι τωρα η πιστα και θα περασει καλα ?Τοτε γιατι την ανοιγουν και γιατι την διαφημιζουν παλι ?.Βεβαια απο εκει το θεμα ειναι στους διοργανωτες αν θα κρατησουν σταση αρνητικη οπως εγινε προς τιμην ολων τους το καλοκαιρι ετσι ωστε να παρουν ενα ΝΕΟ μηνυμα οτι αν δεν γινει οπως πρεπει τελος.
Για τα Μεγαρα τι να πω ? Μονοπωλιο εχει ο τυπος και τωρα κανει ΧΡΥΣΕΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ 2 και 3 ΤD την εβδομαδα ,δεν υπαρχει περιπτωση να ενδιαφερθει για τιποτα .Αλλα και ολοι εμεις ? γιατι δεν του δινουμε ΑΚΥΡΟ ? τι χειροτερο πρεπει να συμβει ? απλα ΟΛΟΙ ΠΟΝΤΑΡΟΥΝ στην κ@__@ μας και δεν τους νοιαζει τιποτα ,μας εχουν δεδομενους ΔΥΣΤΥΧΩΣ.

Ολα αυτα που λετε για αποχη ειναι ΟΛΟΣΩΣΤΑ και λογικα. Εγω ειμαι 33χρονων. Ανακαλυψα οτι ευχαριστιση και αδρεναλινη σου προσφερει ΜΟΝΟ η πιστα στα 30 μου (πηρα πρωτη μηχανη στα 27). Τη μηχανη δεν την κουναω παρα μονο μια φορα το μηνα για μια χαλαρη βολτα (απλα για να κουνηθει και αυτη και εγω), και περιμενω πως και πως καθε 2ο-3ο μηνα ποτε θα μαζευτει παρεα (τουλαχιστον 1-2 επιπλεον ατομα) για να ανεβουμε απο Κρητη στα Μεγαρα και να ξεδωσουμε γιατι οι δρομοι+συμπεριφορα οδηγων σε αυτους καθε χρονο παει απο το κακο στο χειροτερο και επιπλεον υπαρχει και η σκεψη "ποσα χρονια ακομα θα παλευω σωμα-μηχανη και μυαλο να το κανω?". Τι να κανουμε? Αποχη? Πως?
Μετα θα πρεπει οοοολοι εμεις να βαλουμε πωλητηρια και μετα απο 1-2 χρονια που θα αποφασισουν (αααανννννν) φτιαξουν την Πιστα των Μεγαρων στα 35-36 χρονια μας να παμε και να παρουμε παλι (ααααννννν υπαρχουν λεφτα) ενα μηχανακι-οπλο να ξαναοδηγησουμε γρηγορα? Λιγο δυσκολο ακουγετε ολο αυτο 
Τετοιου ειδους αποχη μπορει να γινει μονο απο τους διοργανωτες των Track-day, αν πραγματικα ενδιαφερονται για τον κοσμο και το "αθλημα". Μεμονομενα απο εμας δε γινετε με την καμια ομως. Να μαζευτουν, να συζητησουν μεταξυ τους και μετα να πιασουν τους ιδιοκτητες-υπευθυνους της πιστας και να θεσουν το ζητημα ανακατασκευης. Οχι? Δεν ξανακανει κανεις (αλλα κανεις) track-day για 3-4 μηνες να σφιξουν λιγο οι κωλοι. Ανεβηκα τελη Ιουλιου και 15 Σεπτ και οι συμμετοχες ηταν αν οχι ελαχιστες...λιγες. Ο κοσμος δεν εχει λεφτα και το σκεφτετε ουτος ή αλλος και ειδικα οταν η πιστα δεν προσφερει αυτα που θα πρεπει να προσφερει μια πιστα. Βγηκα μια φορα στην Κ6 χανοντας τα φρενα και παρολιγο να σκασω στο χωμα με τα μουτρα γιατι τα περιπου 15 μετρα που εχει χωμα (και καλα εξοδο) ειναι παρα πολυ λιγα και αν αφηνα τελιως τα φρενα θα κατεληγα στην περιφραξη αγκαλια με τους στυλους! 
Το θεμα ειναι αν οι φιλοι μας οι Αθηναιοι (συμμετεχοντες σε trackday & διοργανωτες) μπορουν να κανουν χωρις πιστα 3-4 μηνες. 

εισαι απο κρητη και δεν ξερεις τι ακριβως παιζει στα μεγαρα....
καταρχας αυτα με αυτα που λες συμφωνω αλλα ειναι ουτοπικα ...
υπαρχουν ατομα εδω μεσα που ξερουν παρα πολυ καλα την συμπεριφορα διοργανωτη που μας εχει αποκαλεσει πολλες φορες "πελατες" , "χανω τα 50ρικα" και αλλες παρομοιες εκφρασεις ... ξερουν πολυ καλα οτι μας εχει πει ψεματα αρκετες φορες αλλα παρολαυτα αυτοι εκει κολλημενοι πανε και του τα σκανε ... εισαι και εσυ ενας απο αυτους ... (μην νευριασεις - παρεξηγηθεις ,την αληθεια λεω)
επισης δεν μπορεις να συλαβεις με τπτ το μεγαλειο της σκεψης του ιδιοκτητη της "πιστας" των μεγαρων ...
πολυ απλα θα σου πω οτι εαν δεν γινει τδ για μερικους μηνες αντι να σφιξουν οι κωλοι η πιστα θα γινει
ενα τεραστιο παρκινγκ για κοντεινερ ... ο ανθρωπος δεν την παλευει λεμε ...

καλά Αλέξη
starX:mas στην τελική με τις παπάτζες που ακούγονται ότι λέει.
Εάν δεν μπορεί να το κάνει σωστά ας το κάνει μαντρί με βοσκούς με όποιους διαχειριστές θέλει.
Με ανθρώπινες ζωές δεν παίζεις.-
Από το 2000 τα λέω και απέχω από το γύρο της κάβλας της καρτόπιστας των Μεγάρων αλλά ό έλληνας κοιτά μόνο τον εαυτό του και την πάρτη του.

και έλεγαν όλοι την καραμέλα
"όχι στην αποχή να βοηθήσουμε και μέσα από τα έσοδα που θα έχει ο διοργανωτής να γίνει ασφαλτόστρωση και έργα "

έργα τι έργα? καράτε-σέξ

"τον επόμενο χρόνο, έλεγε ο άλλος από τη ραδιοφωνική του εκπομπή, θα ρίξουμε άσφαλτο"

άσε με πια με τους πουθενάδες γτπνα μου 

φτάσαμε στο σημείο να χαροπαλεύει ζωή νέου ανθρώπου

πριν 3 μήνες είχαμε 1 μήνα στην εντατική το Θύμιο πάλι από μέτρα ασφαλείας που δεν είχαν παρθεί στην άλλη υπερπίστα που έχουμε στην Τρίπολη με κράσπεδα και χαντάκια..

τώρα ο Δημήτρης




διάβασε κάτι που πόσταρε κάποιος από το χώρο σε άλλο φόρουμ:

"ρεζουμε των οσων εχουν γραφτει...

τα Μεγαρα ειναι ενα μπουρδελο και μισο οσον αφορα την ασφαλεια...

παρ'ολα αυτα το επομενο TD που θα γινει τιγκα απο κοσμο θα ειναι.....  


ελπιζω να γινει το θαυμα με τον Alou...



ΥΓ.
ο Ελληνας δε εχει κανει ΚΙΧ για τη κατασταση στο μΕγαρΟ και μαλιστα επιβραβευει την υπαρχουσα κατασταση εδω και χρονια...   και 'σεις μετα μου λετε να αλλαξουμε το κατεστημενο και τους πολιτικους στην Ελλαδα.... "


κατάντησε ο κόσμος πρεζάκι της πίστας και της μοίρας του ρπμ .....
δεν έχω κάτι άλλο να πω και θλίβομαι πραγματικά γιατί αλλαγή στάσης δεν βλέπω να υπάρξει

Εδώ και καιρο συζητώ το θέμα μέγαρα ... Με ένα δυο πολυ φίλους .... Σκεφτόμασταν να κάνουμε "δυο Σέρρες το χρόνο" και τέλος , μετά το κατάντημα των Σερρών ... Πλέον η λύση ειναι μια , (για εμένα τουλάχιστον) 1 φορά την άνοιξη και μια το φθινόπωρο Ιταλία , ήδη ψάχνουμε για τιμές- πίστα που να βολεύει- κτλ) και άντε γεια ....

Ασχετο αλλα και σχετικο...
Το ίδιο προσπαθώ να κάνω και με τη δουλεια μου πλέον.... "ροδακια" (δηλαδη δρομο.... ) και ΑΙ ΣΤΟ ΔΙΑΟΛΟ .....)

busa respect έγραψε:

Εδώ και καιρο συζητώ το θέμα μέγαρα ... Με ένα δυο πολυ φίλους .... Σκεφτόμασταν να κάνουμε "δυο Σέρρες το χρόνο" και τέλος , μετά το κατάντημα των Σερρών ... Πλέον η λύση ειναι μια , (για εμένα τουλάχιστον) 1 φορά την άνοιξη και μια το φθινόπωρο Ιταλία , ήδη ψάχνουμε για τιμές- πίστα που να βολεύει- κτλ) και άντε γεια ....

Την Ιταλια κοιταω και εγω μαζι με ενα φιλαρακι μιας και αυτες τις 2 φορες που θα πηγαιναμε σερρες τις ξεχναμε. Misano ισως ειναι και πιο φθηνα αλλα οταν υπαρχει και το mugello το σκεφτεσαι...Φυσικα βεβαια και τα λεφτα θα ειναι περισσοτερα .Ισως 1 Ιταλια ειναι 1,5 σερρες.... Αλλη λυση είναι ισως κροατια ριεκα δεν ξερω....Προσωπικα δεν δινω ευρω για να οδηγησω πλεον στις Σερρες ετσι οπως εγιναν. Εχω ss μηχανη και οχι enduro. Τωρα εαν ξαναστρωθει ολη η πιστα μετα απο 1 χρονο ή και παραπανω τα ξαναλεμε. Οτι εγινε εως τωρα μονο προσβολη προς ολους εμας ειναι και τιποτα αλλο! Απλα φαγανε λεφτα και το παιξανε κουτοπονηροι , οτι και να λενε αυτοι και τα παπαγαλακια τους δεν με πειθουνε...

Για να προλαβω αυτους που θα πουνε εαν τα μεγαρα ειναι καλυτερα, το λεω Ν Α Ι πλεον η ασφαλτος ειναι καλυτερη των σερρων τελεια και παυλα. Επισης θα συμφωνησω με τον φιλο απο την Κρητη 100% . Οπως και αυτος ετσι και γω εχω δαπανησει πολυ κοπο , χρονο και χρημα για να φτιαξω μια μηχανη οπως τη θελω για να κανω αυτο ακριβως που θελω , να λιωνω σε μια πιστα. Ο δρομος δεν μου λεει τιποτα πια γιατι δεν θα μπορεσω να πιεσω ουτε στο 50% απ'οτι θα κανω σε οποια πιστα ασε που τη ζωη μου κορωνα γραμματα δεν την παιζω. Φυσικα ρισκαρεις στα μεγαρα αλλα με τιποτα ομως οπως στο δρομο οτι και να λετε.

Για μενα λοιπον τα μεγαρα ειναι η πιο οικονομικη λυση να κανω αυτο που αγαπω και γουσταρω. Ναι ειναι γεματο βλακες που προσπαθουν να κανουν αρπαχτες (ιδιοκτητης,διοργανωτες,λαστιχαδες κτλπ...) αλλα δυστυχως δεν γινεται αλλιως πως να το κανουμε. Το να βαλω τη μηχανη στο ψυγειο 5 χρονια (γιατι τοσο θα θελει) μηπως τυχων γινει κατι δεν παιζει!!!! Ειναι αρρωστια και μεγαλο ναρκωτικο η οδηγηση στη πιστα     

Κώστα τι να λέμε για πρέζα τώρα...
Ήταν τρεις φίλοι κάτω και όταν έγινε το ατύχημα όπου συγκλονίστηκαν όλοι και έμειναν κάγκελο
και κάποιοι έλεγαν άντε και πότε θα μπούμε πάλι μέσα... 

Από εκεί καταλαβαίνεις τι άνθρωποι κάνουν χρήση του καρτοδρομίου....

άσε, το βλέπεις και εσύ, δεν καταλαβαίνει κανένας και δεν αλλάζει τίποτα...

το μόνο που θα πω
καλά χλμ

Νικο και γω μεσα ημουν οταν εγινε το ατυχημα απλα στην αλλη ακρη της πιστας. Ευτυχως που δεν το ειδα μπροστα μου γιατι μετα δεν θα μπορουσα ουτε να οδηγησω για να γυρισω σπιτι μου....
Τελικα μετα απο 5 χρονια εκει μεσα ενα εχω να πω....Εχει σημασια ποσο καλος οδηγος εισαι αλλα ακομα μεγαλυτερη σημασια εχει το ποσο τυχερος εισαι....Ετσι παιζει το εργο στα μεγαρα δυστυχως! Εχω και ενα ελαφρως σακατεμενο δαχτυλο να το επιβαιβεωσει!

Miou έγραψε:

εισαι απο κρητη και δεν ξερεις τι ακριβως παιζει στα μεγαρα....
καταρχας αυτα με αυτα που λες συμφωνω αλλα ειναι ουτοπικα ...

Και οτι εχουμε ss μηχανακια και τρεχουμε σε "πιστα" στην Ελλαδα...ηταν ουτοπικο και ετσι οπως εγιναν τα πραγματα με τις Σερρες ιδεα επιστημονικης φαντασιας!

nktr έγραψε:

Κώστα τι να λέμε για πρέζα τώρα...
Ήταν τρεις φίλοι κάτω και όταν έγινε το ατύχημα όπου συγκλονίστηκαν όλοι και έμειναν κάγκελο
και κάποιοι έλεγαν άντε και πότε θα μπούμε πάλι μέσα... 

Από εκεί καταλαβαίνεις τι άνθρωποι κάνουν χρήση του καρτοδρομίου....

άσε, το βλέπεις και εσύ, δεν καταλαβαίνει κανένας και δεν αλλάζει τίποτα...

το μόνο που θα πω
καλά χλμ

νικο εκει ειμασταν ,και αυτοι που λεγανε αντε ποτε θα μπουμε μεσα ειανε ατομα που πλιροσανε και ειχανε κανη 2 σεσιον μεχρη τησ 5 το απογευμα ...
κατανοιτο οτι χχτυπισε το παιδι αλλα κανεις ισοσ δεν περιμενε να παρει τοσο σοβαρες διαστασεις ...και οπος και να το κανουμε ναι αρκετοι κιτανε την παρτι τους ...
και ενταξη καπια σχολια σατιρικα γινανε σχετικα με τα σεσιον και μαλιστα απο δικαμας παιδια αλλα καλοπροερετα

Ακόμη μια επίσκεψη στις Σέρρες τέλειωσε! Ο σκοπός ήταν το LEVEL III του CALIFORNIA SUPERBIKE SCHOOL. Η διάθεση παράξενη μετά από όλα όσα είχα διαβάσει για την κατάντια της πίστας και μπορώ να πω ότι πήγα με κρύα καρδιά! Φτάνοντας το πρωί του Σαββάτου ο καιρός βαρύς και έτοιμος για βροχή, παρά την αντίθετη πρόγνωση!! Ακόμη μια κατραπακιά! Βρίσκω ένα γνωστό εκπαιδευτή και το πρώτο που έκανα ήταν να τον ρωτήσω για την κατάσταση της πίστας! Μου είπε ότι δεν είναι καλή και ότι θέλει προσοχή!! Και άλλο ξενέρωμα! Η διάθεση χάλασε κατευθείαν. Έρχεται η ώρα να μπούμε στην πίστα και ενώ περιμένουμε πάνω στις μηχανές ψιχαλίζοντας πλέον, έρχεται και το κερασάκι στην τούρτα όταν μας λένε να περιμένουμε 20 λεπτά ακόμη, γιατί κάποιο μυαλό είχε την φαεινή ιδέα να ρίξει το βράδυ κάτι σαν τσιμέντο (έτσι έμοιαζε) σε 2 σημεία που είχε φύγει άσφαλτος, το οποίο δεν είχε στεγνώσει ακόμη. Συγκεκριμένα ήταν στην είσοδο στο ‘S’ και στην προτελευταία στροφή πριν την ευθεία, δηλαδή στις Κ6 & Κ15 και φυσικά τα μπαλώματα ήταν που αλλού, πάνω στην ιδανική γραμμή! Τελικά σε 15’ μπαίνουμε μέσα αφού μας ενημέρωσαν να μην πατάμε τα 2 σημεία με τα μπαλώματα. Άντε λέω να μου λυθεί η περιέργεια με την κατάσταση της πίστας! Ξεκίνησα σφιγμένος για τους παραπάνω λόγους συν του ότι η 'άσφαλτος ήταν ελαφρώς βρεγμένη, κάτι που με άγχωσε με την μηχανή, αλλά όλα ΟΚ. Ευτυχώς μετά από λίγο ο καιρός άνοιξε και στο υπόλοιπο της ημέρας οι συνθήκες ήταν ιδανικές. Πρώτη φορά κουράστηκα και πόνεσαν πολύ τα πόδια. Πλέον είμαι πιασμένος στα πόδια κυρίως!

Στο δια ταύτα. Η προσωπική μου γνώμη είναι ότι αν εξαιρέσουμε τα 2 σημεία με το τσιμέντο, όλα ήταν μια χαρά. Οι ενώσεις της παλιάς ασφάλτου με την καινούρια αρκετά καλές, χωρίς να με ενοχλήσουν ποτέ, όπως και τους υπόλοιπους κατά γενική ομολογία. Χαλίκια στην ιδανική γραμμή δεν μπορώ να πω ότι είχε κάτι το ιδιαίτερο. Εκτός γραμμής είχε κάποια. Εν κατακλείδι ήταν η φορά που το απόλαυσα περισσότερο, μια που βελτιώθηκε η στάση του σώματός μου στην μηχανή και σαν πιο κουμπωμένος ένοιωθα περισσότερη ασφάλεια και ευχαρίστηση. Οι κλίσεις μου μεγάλωσαν λίγο και η στάση του σώματός μου έχει προφανή βελτίωση αν κρίνω από τα δείγματα φωτογραφιών που είδα από τον φωτογράφο. Σίγουρα για αυτόν που θα πάει για χρόνους και για να συγκρίνει το πριν με το μετά από θέμα προσωπικής βελτίωσης υπάρχει θέμα. Θέμα είναι σίγουρα τα 2 μπαλώματα τσιμέντου που βάλανε, εκτός και αν ήθελε περισσότερο χρόνο για να στεγνώσει. Δεν ξέρω…

Όπως είπα ξανά τα παραπάνω είναι κυρίως προσωπική μου γνώμη, αλλά και οι περισσότεροι που κουβέντιασα χθες πάνω-κάτω την ίδια άποψη είχαν.

Στον γυρισμό φυσικά ήταν αδύνατο να αντισταθώ στην πρόκληση και απόλαυσα για ακόμη μια φορά το αγαπημένο μου (και των περισσοτέρων φαντάζομαι…) στριφτερό κομμάτι της Ε.Ο. Σερρών-Θες/κης με την εξαιρετική άσφαλτο.

Κατά τα άλλα κουβεντιάζοντας με άνθρωπο της πίστας, επειδή το έργο είναι δημόσιο με χρηματοδότηση μέσω ΕΣΠΑ, έχει μια διαδικασία χρονοβόρα δυστυχώς για να ξεκαθαρίσει για το ποιος έχει την ευθύνη. Εντός λίγων εβδομάδων πάντως βγαίνουν από Ευρωπαϊκό εργαστήριο τα αποτελέσματα του δείγματος ασφάλτου που πήραν για να αποφανθούν τι φταίει τελικά. Κατά πάσα πιθανότητα από ότι εκτιμούν θα βγει ότι φταίει ο εργολάβος. Του έχουν κάνει πρόταση να το αναλάβει με ''πλάγιο’’ τρόπο ο παλιός εργολάβος που είχε κάνει αποδεδειγμένα καλή δουλειά, αλλά δεν δέχεται. Γενικά θα έλεγα ότι έχουν μπλέξει χοντρά και μεγάλη ευθύνη έχει ο Δήμαρχος κατά τα λεγόμενά τους.

ΚΛΙΚ ΕΔΩ

τερμα κατω λενε:
Ανοιχτή η πίστα

Να σημειώσουμε ότι η πίστα είναι ανοιχτή αλλά το πρόβλημα σε συγκεκριμένα κομμάτια παραμένει. Τις επόμενες ημέρες θα υπάρξουν συζητήσεις και επαφές για να δουν οι υπεύθυνοι τι πρέπει να γίνει πως θα δοθεί όσο το δυνατόν πιο γρήγορα λύση στο νέο πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί.


..να ξυλωσουν ολοκληρη την ασφαλτο, να βρουν εναν μηχανικο της προκοπης, χωρις να πεφτει μιζα και κλεψια και να στρωθει παλι απο την αρχη οπως πρεπει. μονο ετσι θα ξανα γινει πιστα.

μετα λενε γτ ο κοσμος πλεον εχει τοσο μεαλη ταση προς τη βια?????????? αραγεε......γτ????
και τα ζωα οταν τα μιλας αλλαζει το βλεμμα τους σαν να σε καταλαβαινουν...εσεις ειστε χειροτεροι απ αυτα..... εκει στις σερρες καθηστε τωρα.
κ κλαψτε.μαζι με σας πολλοι οπως εμεις εδω π κανουμε τ τρελα μας.
ΛΑΜΟΓΙΑΑΑΑΑΑ>...........

Θα πρέπει να δώσουν κάποια λύση, δεν μπορεί να χαθεί έτσι μια τέτοια πίστα ρπμ  

βρηκα το κουραγιο και την ορεξη να γραψω ή να μεταφερω μερικα πραγματα για την πιστα των μεγαρων ...
εχω διαβασει και ακουσει τα απιστευτα αυτες τις μερες και θεωρω οτι πρεπει να πω μερικα απο αυτα που ξερω ...
οποιος θελει τα πιστευει , οποιος δεν θελει ...  




Υπηρχε ενας τσιμεντενιος τοιχος, περιπου 1 μετρο υψος κ μηκος μερικα μετρα ο οποιος ξεκιναει απο κει που περιμενουμε για να μπουμε στην πλατεια.. (κοκκινο στην φωτο)
εκει επεσε ο ατυχος Δημητρης... το πως επεσε νομιζω δεν μας ενδιαφερει και τοσο . το θεμα ειναι οτι εφτασε μεχρι εκει και επεσε πανω τους ...

δεν συζηταω οτι δεν επρεπε να υπαρχουν τα τσιμεντα εκει ουτε το γιατι υπηρχαν... αλλα υπηρχαν και πιστευω οτι κανεις μας δεν τα ειχε δει - προσεξει τοσα χρονια ... οπως και αλλα τσιμεντα που υπαρχουν  μεσα στην πιστα και ειναι αρκετα ...







μεταφερω απο παραδιπλα φορουμ αυτο εδω για να καταλαβετε μερικα πραγματα για την πιστα ...

Ομως περα απο αυτο εδω ανοιγει μια πολυ ενδιαφερουσα συζητηση περι της πιστας των Μεγαρων. Επειδη τυχαινει να εχω εμπειρια εδω και πολλα χρονια στη συγκεκριμενη πιστα (εχω τρεξει με διαφορες μοτο εκει απο το 2000 περιπου) θελω να πω μερικα πραγματα που μπορει να ειναι ενδιαφεροντα για τη συζητηση.

-- ΠΡΟΣΟΧΗ: Δεν θελω να δικαιολογησω κανεναν, απλα θα πω καποια πραγματα οπως τα εχω ζησει.

Το να πω οτι η πιστα αυτη ειναι κοτετσι, επικινδυνη κλπ ειναι μια γενικευση που δεν δινει ακριβη εικονα του τι παιζει εκει.

Οπως γνωριζω απο εγκυρες πηγες αυτη η πιστα φτιαχτηκε πριν αρκετα χρονια απο εναν επιχειρηματια που δεν εχει καμια σχεση με το μηχανοκινητο αθλητισμο. Απλα ειχε προσβαση σε αυτη την εκταση γης στα Μεγαρα και λογω γνωριμιας με τους τοπικους αρχοντες τους επεισε να δωσουν αδεια να γινει αυτο το χωραφι πιστα (η αλλιως "πιστα" για πολλους) ΚΥΡΙΩΣ για ενα και μονο λογο: οι 4 Τροχοι του Καββαθα εψαχναν ενα χωρο για να λειτουργησουν τη σχολη ασφαλους οδηγησης αυτοκινητων που ξεκινουσαν τοτε.

Ετσι δημιουργηθηκε η πιστα των Μεγαρων, εκχωρηθηκε με μακροχρονια συμβαση στους 4Τ και η λειτουργια, κτηρια, πιστα, υποδομες ανατεθηκε στην σχολη ασφαλους οδηγησης του περιοδικου (Safetrack αν δεν κανω λαθος).
Απο τοτε ο επιχειρηματιας δεν ξανασχοληθηκε με το θεμα -ειναι μια επενδυση που του αποφερει καποια χρηματα μεσω συμβασεων εκχωρησης.
Στις αρχες η πιστα ειχε μια πολυ καλη ασφαλτο και οι Τεχνικες εκδοσεις εκαναν πολλα πραγματα για το μερος, συντηρωντας το και βελτιωνοντας ελλειψεις και προβληματα.

Στη συνεχεια και αλλα περιοδικα αυτοκινητου χρησιμοποιησαν την πιστα για αγωνες/εκπαιδευσεις/παρουσιασεις κλπ, υπενοικιαζοντας την απο την Safetrack που ειχε τη γενικη ευθυνη και την αρχικη συμβαση. (κοινως ΔΕΝ της ανηκε η πιστα αλλα ηταν ο πρωτος ενοικιαστης ουστιαστικα)

Παρενθεση εδω: Κρατηστε στο μυαλο σας οτι οι αρχικες προδιαγραφες της πιστας δεν ηταν για αγωνες διεθνους επιπεδου αλλα ουσιαστικα ειχε σχεδιαστει ως τεχνικη/κλειστη πιστα για σχολη ασφαλους οδηγησης.

Οσοι εχουν μπει στη πιστα θα εχουν παρατηρησει οτι ειναι εξαιρετικα τεχνικη πιστα με μικρο συνολικο μηκος αλλα πολλες στροφες (10), με τις περισσοτερες να ειναι αρκετα τεχνικες/κλειστες. Δεν ειναι πιστα με αυτο που λεμε ροη οπως πχ ειναι οι Σερρες που επιτρεπουν να μαζεψεις πολλα χιλιομετρα (οσοι εχουν μπει στην Κ13 εκει πανω με 180+ χλμ ξερουν), αλλα ειναι πιστα οπου οι περισσοτερες στροφες χρειαζονται αυτοσυγκρατηση στο γκαζι πολυ απλα γιατι δεν μπορεις να εχεις καλες γραμμες αλλιως και καταληγεις να "στραμπουλας" τη μηχανη και να πηγαινεις "stop/go".

Οσα χρονια η Safetrack λειτουργουσε την πιστα η κατασταση ηταν σε αρκετα καλα επιπεδα.
Απο αυτην υπενοικιαζαν ολοι οι αλλοι την πιστα -μαζι και τα περιοδικα μοτο/εταιριες track days για μηχανες.
ΑΝ δεν με απατα η μνημη μου, οταν μετα απο καιρο τα αυτοκινητα λογω βαρους/drift κλπ που εκαναν εφθειραν την ασφαλτο, το Safetrack εκανε σχετικες διορθωσεις και εκλεισαν την πιστα για ενα μικρο διαστημα για να ριξουν νεο ασφαλτοταπητα.

Ομως αυτα δεν ηταν αρκετα. Οι ελλειψεις ηταν μεγαλες και χρειαζοταν επενδυσεις για να γινει κατι ολοκληρωμενο αλλα εδω υπηρχε μια σχιζοφρενεια που ειχε να κανει με το καθεστως ιδιοκτησιας της πιστας.
Ποιος να βαλει τα λεφτα του; Αφου ολοι ηταν ενοικιαστες της πιστας και ανηκε σε καποιον που δεν ειχε καμια σχεση με το χωρο ουτε ενδιαφεροταν περαιτερω. Συνεπως αν εισαι επιχειρηματιας αλλα αναγκαζεσαι να νοικιαζεις, πως θα ριξεις χρηματα για κατι που δεν σου ανηκει καν;

Θυμαστε ομως πριν χρονια ενα καλοκαιρι που ξαφνικα η πιστα εβαλε λουκετο χωρις καμια περαιτερω ανακοινωση;
Κανεις δεν μπορουσε να χρησιμοποιησει τη πιστα. Περιοδικα, track days, ακομα και το ΠΠ ταχυτητας αναγκαζονταν να πηγαινουν αλλου.

Ο λογος οπως μαθαμε ηταν ο εξης: ο επιχειρηματιας στον οποιο ανηκει η πιστα αποφασισε να μην ανανεωσει τη συμβαση του Safetrack και απλα αποφασισε να βαλει λουκετο για αοριστο χρονικο διαστημα.
Η Safetrack φυσικα αποσυρθηκε και η πιστα παρεμεινε κλειδωμενη για αρκετο καιρο (ηταν νομιζω κατι λιγοτερο απο χρονο κλειστη). Στο διαστημα αυτο κανενας δεν φροντιζε τη πιστα. Τα χορτα μεγαλωσαν τοσο που εμπαινες στις στροφες και δεν εβλεπες την εξοδο, χωματα, σπασιματα στην ασφαλτο κλπ.

Τελικα η πιστα ξανανοιξε με τη παρεμβαση καποιων ανθρωπων που ειχαν επαφη με το αθλημα και απο το τοτε τραγικο χαλι μεχρι σημερα ΕΧΟΥΝ γινει πολλα για να βελτιωθει η κατασταση. Ομως υποπτευομαι οτι οσο το καθεστως ιδιοκτησιας παραμενει, οι οποιες επενδυσεις/βελτιωσεις δεν μπορουν να προχωρησουν οπως θα επρεπε.

Ομως περα απο την δυσκολια βελτιωσης των ελλειψεων υπαρχει και ενα ακομα θεμα που εχει να κανει με την πιστα καθεαυτη. Η πιστα ειναι εσκεμμενα πολυ κλειστη/τεχνικη λογω του αρχικου σχεδιασμου της ως πιστα εκπαιδευσης (και δη για αυτοκινητα).

Δεν επιτρεπει να μαζεψεις παρα πολλα χιλιομετρα και αν το κανεις, ο κινδυνος καραδοκει ποσο μαλλον σε μια μηχανη που η προσφυση ειναι πολυ μικροτερη απο ενα αυτοκινητο.

Παραδειγμα: Η περιφημη/κακοφημη Κ9 στα Μεγαρα (η Κ-pits η Κ-πλατεια) ειναι η πολυ κλειστη δεξια ακριβως μπροστα στα πιτς και πριν την παρατεταμενη δεξια Κ10 που ανοιγει σταδιακα και οδηγει στην φουρκετα αριστερη Κ1.

Η Κ9 ακομα και γραφοντας χρονους ειναι ΠΟΛΥ δυσκολο να την παρεις με πανω απο 100 χλμ, ακριβως γιατι ειναι πολυ κλειστη μπαινοντας και ανοιγει μετα. Αν προσπαθησεις να μπεις με πολλα θα βγεις στα χωματα. Η Κ10 ομως ειναι ενα αλλο θεμα και εκει ειναι που γινονται οι περισσοτερες πτωσεις.
Η Κ10 ανοιγει σταδιακα και ειναι πολυ παρατεταμενη και επιτρεπει σε καποιον να ανοιξει το γκαζι απο αρκετα εως πολυ εως υπερβολικα πολυ.

Εδω υπαρχει ενα διπλο θεμα. Βγαινοντας απο την Κ9 εισαι πρωτον ηδη πολυ πλαγιασμενος (οι περισσοτεροι στο γρηγορο γκρουπ την παιρνουν ολη ξυνοντας γονατο) και δευτερον καρυδωνουν το γκαζι για την παρατεταμενη Κ10 μαζευοντας ΠΟΛΛΑ χιλιομετρα.

Σκεφτειτε λιγο εδω ΤΙ περιθωρια προσφυσης εχει η ιδια η μηχανη σε αυτη τη φαση. Αφηστε λιγο την ασφαλτο και σκεφτειτε το αναποδα. Kαι τη καλυτερη ασφαλτο του πλανητη να βαλεις σε αυτο το σημειο, οταν το λαστιχο της μηχανης εχει ενα ελαχιστο σημειο επαφης με το δρομο οντας πλαγιασμενη στο οριο ΚΑΙ καρυδωνεις το γκαζι σε μια μηχανη 600, 800, 1000 κυβικων και 150+ αλογων τοτε οι νομοι της Φυσικης ειναι αμηλικτοι.
Εχω δει απειρες φορες μηχανες στην Κ10 τερμα κατω με το πισω να "ψαρευει" συνεχως στο οριο της προσφυσης. Ποσες φορες θα το κανεις αυτο και θα τη γλυτωσεις;

Ναι, θα επρεπε να εχουν βαλει ΠΟΛΥ καλυτερη ασφαλτο ειδικα εκει η και να βελτιωσουν την κλιση. Ομως νομοτελειακα καποιος/καποιοι θα πιεζαν και παλι τοσο τη μηχανη/προσφυση τους που τελικα θα γινοταν το κακο.
Εχω 2 προσωπικους φιλους που εχουν φυγει με highside στην Κ10 και πολλους γνωστους που την εχουν πατησει εκει ακριβως με τον ιδιο τροπο: υπερβολικο ανοιγμα του γκαζιου με πολυ μεγαλη κλιση στη συγκεκριμενη στροφη.
Το λαστιχο χανει στιγμιαια προσφυση, την ξαναβρισκει, η αναρτησει συμπιεζεται/εκτονωνεται αποτομα και ο αναβατης κανει τον σουπερμαν.

Και αυτο δεν ηταν κατι που συνεβαινε στους αρχαριους μονο. Εχω δει αγωνιζομενο να μπαινει με αγωνιστικο RSV4 ΟΛΟΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ μεσα και να βγαινει με τη μηχανη σε τευχη λογω highside στην 10.
Και προσωπικο παραδειγμα: εχω παρει την Κ10 με τη μηχανη να ντριφταρει σε ΟΛΗ τη στροφη το πισω λαστιχο (επι εποχης Ντουκατι) με τη ψυχη στους αστραγαλους προσπαθωντας να ΜΗΝ κλεισω το γκαζι και γινω ηχος και φως.
Και αυτο σκεφτειτε οτι πολλοι το κανουν σε καθε ενα γυρο συστηματικα. Ποσες φορες θα εισαι τυχερος;

Αυτο που θελω να καταληξω ειναι το εξης: η πιστα των Μεγαρων ΔΕΝ ειναι χωραφι ουτε κοτετσι ντε και καλα.
Εχει μεγαλες ελλειψεις που δυστυχως δεν βελτιωνονται λογω του ιδιοτυπου ιδιοκτησιακου καθεστωτος που καθιστα ολους τους διοργανωτες απλους ενοικιαστες της πιστας αλλα απο την αλλη η ασφαλτος δεν ειναι για πεταμα ουτε θα τσακιστεις ντε και καλα αν μπεις μεσα.
Δυστυχως η πικρη αληθεια ειναι οτι οι πολυ δυνατες χιλιαρες ΔΕΝ βολευονται μεσα στη κλειστη αυτη πιστα και αν εχεις αρκουδογκαζο θελει σεβασμο και προσοχη.

Οταν μπαινεις σε μια οποιαδηποτε πιστα με μηχανη με σκοπο να πιεσεις στο οριο τη μηχανη και εσενα, τοτε το ρισκο ειναι ΔΕΔΟΜΕΝΟ και οχι απλα μια μακρυνη πιθανοτητα.
Το μεγαλο θεμα με τα Μεγαρα ειναι η ασφαλεια ΟΤΑΝ πεσεις αλλα και εκει το προβλημα ειναι οτι ο κινδυνος να παθεις μεγαλο κακο σε μια πτωση ειναι απροβλεπτος και μπορει να συμβει στη μεση του δρομου (πχ Simoncelli) η επειδη η μηχανη σερνοταν απο κοντα και σε πλακωσε κλπ κλπ.

Το στοιχημα ειναι να βελτιωθει η ασφαλεια εκει μεσα αλλα για να γινει αυτο θελει να πιασει καποιος το θεμα απο μηδενικη βαση: αλλη χαραξη πιστας, νεο ταπητα, νεες διαφυγες κλπ.
Ποιος θα το κανει ομως κυριολεκτικα σε ξενο περιβολι και με την ελλειψη χρηματων για επενδυσεις σημερα;


να συμπληρωσω εδω οτι η πιστα των μεγαρων κατασκευαστηκε το 97 που τα παγκοσμιακα - εργοστασιακα sbk ειχαν με το ζορι 120-130 αλογα  . οτι βγαζει τωρα ενα μαμα 750 ...


και μιας και διαβασα να γραφουν μερικοι πως ακομα δεν εχει γινει τπτ και διαφορα αλλα γραφικα να πω οτι δευτερα εγινε το δυστυχημα με τον δημητρη και τεταρτη (2 μερες μετα) που εγινε τδ ειχαν ηδη γινει καποιες πρωτες αλλαγες ... σαφως και δεν φτανουν και ετσι λοιπον ο thodorisk πηρε μια πρωτοβουλια . σας την μεταφερω οπως την εχει αναρτησει στο kb


Με αφορμη τον τραγικο θανατο του Δημητρη,ακριβως μετα την κηδεια και οσο οι μνημες ηταν ακομα νωπες,αποφασιστηκε μια συναντηση μεταξυ των διοργανωτων και εμου αρχικα.. Δηλαδη σε πρωτη φαση θα ημουν εγω και οι κκ Ζαφειροπουλος, Σοφουλης, Χαλαρης, Μικρουλης.Ηθελα και εκπροσωπο του ΣΟΑΜ (Σύνδεσμος Οδηγών Αγώνων Μοτοσυκλέτας) αλλα κατι τετοιο δεν κατεστη δυνατο λογω επαγγελματικων υποχρεωσεων του Γερακιτη που ειναι και ο προεδρος.Με δικη μου πρωτοβουλια προτεινα στους jimmff1, Gousio, george, costaszzr1100, sallas, usualsuspect, greenthing να ειναι παροντες μαζι μου διοτι αφενως τα πολλα αφτια ειναι καλυτερα απο τα λιγα και τα πολλα στοματα καλυτερα απο το ενα.. Απο την συνατηση αυτη ελειπε ο κος Ψυχογιος,βασικα επειδη δεν ειδοποιηθηκε και το μελος kotsadoros,ο οποιος επικαλεστηκε προσωπικο προβλημα.

Σκοπος της συναντησης αυτης ηταν,παραμεριζοντας προσωπικες εμπαθειες και με οσο το δυνατον καθαροτερο μυαλο,να συζητησουμε με τους διοργανωτες ως απλοι tdαδες με μια Χ εμπειρια και αποψη,πως θα μπορουσαν τα Μεγαρα να γινουν καλυτερα και βασικα πιο ασφαλη..

Αυτο που ξεκινησε σαν προσπαθεια συννενοησης και κατανοησης αρχικα και πως το προιον που πουλανε και εμεις αγοραζουμε θα μπορουσε να γινει πιο ασφαλες,γρηγορα μετατραπηκε σε ενα "π@υστηδες και παλικαρια,γιναμε μαλλια κουβαρια"... Ενω η πελατειακη σχεση μεταξυ συμμετεχοντων και διοργανωτων επρεπε να ειναι βασικη προυποθεση συνομιλιας,το κλιμα στην πορεια οδηγηθηκε στο "δωσε 200 ευρω και θα σου εχω και ελικοπτερο..." και "εσυ δεν θα επρεπε να εισαι καν εδω..." οταν μιλαγαμε για το θεμα γιατρος στην πιστα...Γενικα το προβλημα μας ηταν τα λεφτα...

Εχοντας παντα στο μυαλο την καλη θεληση,συνεχισαμε την κουβεντα και μαθαμε πολλα πραγματα και καταληξαμε σε συμπερασματα..

-Ενω υπαρχει πληρως εξοπλισμενο ιατρειο,εντουτοις το νομικο καθεστως της χωρας ΔΕΝ υποχρεωνει τον γιατρο να βρισκεται εκει.Παρα τις προσπαθειες που εχουν γινει κατα καιρους για να ερθει εμμισθος γιατρος,η προσπαθεια ειτε σκαλωνε στα υπερογκα λεφτα που ζηταγε ειτε σε αλλους παραγοντες...

-Συμφωνηθηκε να εξοπλιστει το υπαρχον ασθενοφορο με 2-3 πραγματα πρωτης αναγκης που ελειπαν (κολλαρα σταθερα,τρομπιτσα οξυγονου κλπ) και δεσμευτηκαν οι διαργανωτες να υπαρχει τουλαχιστον ΕΝΑΣ διασωστης με γνωσεις παροχης πρωτων βοηθειων.

-Κανονιστηκε ραντεβου στα μεγαρα για το Σαββατο 5/10 ωστε να δουμε απο κοντα τυχων ελλειψεις και παραλληψεις.Στο ραντεβου αυτο παροτες ημασταν εγω,ο Costaszzr1100,ο Νικος Μικρουλης και ο Ζαφειροπουλος. Αφου γυρισαμε την πιστα ολη με τα ποδια,καναμε τις παρατηρησεις μας οι οποιες ηταν οι εξης

Κ1- Μετακινηση αμμολοφου προς τα δεξια και μακρυα απο την κορυφη της στροφης.

Κ3- Φρεζαρισμα υπαρχοντος και τοποθετηση νεου αμμοχαλικου στην αμμοπαγιδα καθως και τοποθετηση προστατευτικου ωστε σε περιπτωση εξοδου να μην βρεθει αναβατης και/ή μοτοσυκλετα στο ευθειακι μετα την Κ4.

Κ4- Προεκταση εξωτερικου κερμπ και εξομαλυνση υψομετρικης διαφορας δρομου-χωματος.

Κ5- (ΕΙΣΟΔΟΣ)Μετακινηση των ελαστικων στην μεγιστη αποσταση απο το οδοστρωμα κι αφαιρεση των μπετοβεργων (!;!) που τα κρατουν στοιβασμενα.
(ΕΞΟΔΟΣ) Μετακινηση και επανατοποθετηση των ελαστικων σε τριγωνικη διαταξη και σε μεγαλυτερο υψος καθως επισης και δεσιμο αυτων. Σκεψη για τοποθετηση ειδικου ελαστομερους στα ορια της περιφραξης μηκους 20 μετρων,υψους 2 μετρων και παχους κατ'ελαχιστον 200 χιλ.

Κ6- Εξομαλυνση της εξοδου διαφυγης,επιδιορθωση σε μικρο φαγωμα του οδοστρωματος,επιμηκυνση του εξωτερικου κερμπ και εξομαλυνση υψομετρικης διαφορας δρομου-χωματος.

Κ8- Εξομαλυνση εξοδου διαφυγης

Κ9- Επιπλεον λαστιχα στα τσιμεντενια μπλοκια,εξομαλυνση υψομετρικων διαφορων δρομου-χωματος, απομακρυνση ή καλυψη τσιμεντων δεξια της εισοδου,τοποθετηση ελαστικων στην μπαριερα στο εσωτερικο της στροφης.

Κ10- Καλυψη της μπαριερας προστασιας του χρονομετρη,μετακινηση δωματιου χρονομετρη και καλυψη αυτου,καλυψη της βασης της εκκινησης και επενδυση με προστατευτικο υλικο στις γωνιες.


Ο κος Ζαφειροπουλος δεσμευτηκε οτι ενα πολυ μεγαλο μερος των εργασιων αυτων θα γινουν αμεσα (μεσα στον Οκτωβριο).

Δεν ξερω τι απο αυτα θα γινει εν τελει αλλα εμεις την προσπαθεια μας την καναμε.


οποιον δεν το καλυπτουν και αυτα τοτε ας μας πει τι θελει για να τον καλυψει ... να φτιαξει μια νεα πιστα ο ιδιος το εχει σκεφτει ή απλα ειναι πιο ευκολο να γκρινιαζουμε απο το να κανουμε εστω και τα παραπανω ? -για αρχη γιατι δεν θεωρω οτι αυτα φτανουν ... αλλα ειναι 1 βημα στην σωστη κατευθυνση

οποιος απο εσας πιστευει οτι να βγει στον δρομο ειναι πιο ασφαλες απο τα μεγαρα ας σηκωσει το χερι του ...
ή καλυτερα ας ερθει να του δειξω τα μονιμα σημαδια και τις μονιμες βλαβες που εχω αποκτησει απο εναν παπου που αποφασισε απο το αντιθετο ρευμα να σκασει πανω μου ενω εγω περιμενα στο κοκκινο φαναρι ...
ή να του δειξω τους ταφους φιλων που τους εφαγαν στον δρομο αλλοι ...

οποιος απο εσας πιστευει οτι μπορει να προσφερει κατι παραπανω ας το κανει ... η γκρινια απο μονη της και διαφοροι χαρακτηρισμοι δεν προσφερουν τιποτα ...

και επιτελους να πιστεψουν μερικοι οτι ο ιδιοκτητης ειναι παντελως αδιαφορος και δεν τον ενδιαφερει καθολου να επενδυσει για την πιστα ... εξαλου εχει συμβει στο παρελθον να την κλεισει για καιρο και με το ζορι και κατοπιν πιεσεων την ξαναεδωσε ... τι λετε ? να την κλεισουμε τελειως?? και τι θα κανουμε μετα? θα βαλουμε τις μηχανες στο ψυγειο μεχρι να φτιαξει το κρατος ή ενας αλλος ιδιωτης μια νεα? οκ . και τι θα κανουμε μεχρι τοτε? απλα θα κλαιμε τους φιλους -συναδελφους μοτοσυκλετιστες που σιγα σιγα θα απεβιωνουν στην επιδαυρο , στον μπραλο , στον αγιο κτλ ...

Μόλις είδα το σεντόνι που πόσταρες είπα, όχι ρε μιου ποιος το διαβάζει αυτό το το πράγμα. (Με ενδιαφέρει το θέμα, διαφορετικά απλά θα έκλεινα την σελίδα)

Τελικά το διάβασα και πολύ χάρηκα για αυτό, γιατί ξεστραβώθηκα! Έμαθα κάποια πράγματα, εκτός από το να ακούω βρισίδια και φωνές.

Ας ελπίσουμε αυτές οι αλλαγές να είναι μόνο η αρχή.

Πολλά μπράβο στον thodorisk και σε όσους άλλους ακολουθήσανε