περι dunlop ο λογος.........

spyroszx έγραψε:

AggelosK8 έγραψε:

Eγω δεν συμφωνω καθολου.Δεν μπορει να υπαρχει λογικη στο οτι οδηγω με φθαρμενα λαστιχα
για να μαθω να γλιστραω!!Δηλαδη περνεις ρισκο σε καθε στροφη?

παντα οταν κυνηγας κατι{μπροστινος-χρονος-σκια σου-εαυτο σου -η οτι αλλα θες
]εχει το ρισκο του,με την διαφορα οτι στην πιστα ,ΠΑΝΤΑ,εχει ο οδηγος την επιλογη

Θα συμφωνησω αλλα παντα κατω απο καταλληλες συνθηκες.
Δλδ θα κυνηγησω χρονο με φθαρμενα λαστιχα?καλυτερη γραμμη?τον μπροστινο μου?

αυτο εννοωοτι εχει ο οδηγος την επιλογη

Δεν χρειάζεται να οδηγείτε με φθαρμένες γόμες,όποιος θέλει γλυστρήματα μπορεί να βάλει ένα σετ σπορ τούρινγκ ελαστικά ( ας πούμε BT-021 )... Έτσι θα μάθει το γλύστρημα στο όριο...

χθες εβαλα για πρωτη φορα τα slick kr dunlop 106/108 ( η λιανικη τους ειναι 380)
απο επιλογη κορονας μου ειπαν οτι ειναι το ενδιαμεσο αναμεσα στα
gp 211 racer k τα gp 211.απο τα λιγα χιλιομετρα που τα περπατησα το λαστιχο
αν και ntech δεν εχει την πετρινη αισθηση του gp. σ αυτο ισως κ να βοηθαει λιγο
η απουσια χαραξης.οτι κ να ναι, η ποιοτητα κυλησης ειναι βελουδινη.μου θυμιζει εντονα
τα diablo supercorsa.
επισης το πιο σημαντικο,το λαστιχο ειναι απιστευτα σταθερο στην ευθεια κ δεν μεταφερει
κραδασμους κ ταλαντωσεις στο τιμονι.για οσους θυμουνται,οταν ειχα βαλει τα 211 racer
ειχα προβληματα με ταλαντωσεις στο μπροστινο,ακομα κ λαστιχο μπροστα αλλαξα κ το τιμονι πηγαινε σα
κομπρεσερ.τωρα με αυτο,ακομα κ αστρωτο χωρις να εχει δεσει καλα στη ζαντα,δε κουναει καθολου.
τι να πω....τωρα μενει να δω στις σερρες τι κανουν

στις διαστασεις πισω εχω μια απορια κ θελω τη γνωμη σας,το λαστιχο ειναι 195/65.
αυτο κατα ποσο αλλαζει τη γεωμετρια κ το βημα σε σχεση με το 200/55 που ειχα πριν?

με καποιους προχειρους υπολογισμους το υψος του προφιλ:
στο 195/65 ειναι 12.6 cm - 12.6 * 2 + 43.2(ζαντα) = 68.4 διαμετρος.
στο 200/55 ειναι 11 cm - 11 * 2 + 43.2= 65.2 διαμετρος.

αν εχω κανει καποιο λαθος στα νουμερα παρακαλω διορθωστε με.

Πάνο τα d211 gp 120/70 k 200/55 είναι τα KR 125/80 κ 195/65 χαραγμένα.

Οπότε από κορόνα που λες δεν είναι διαφορετική από τα gp.

Όσον αφορά το βήμα αν το 200/55 gp racer είναι ίδιο σε διάμετρο με το 200/55 gp τότε δεν αλλάζει καθόλου βάζοντας το kr.

Πάρε ένα pdf με τις διαστάσεις από την ίδια την dunlop

http://www.dunlopracing.com/fitment.pdf

panosk8 έγραψε:

χθες εβαλα για πρωτη φορα τα slick kr dunlop 106/108 ( η λιανικη τους ειναι 380)
απο επιλογη κορονας μου ειπαν οτι ειναι το ενδιαμεσο αναμεσα στα
gp 211 racer k τα gp 211.απο τα λιγα χιλιομετρα που τα περπατησα το λαστιχο
αν και ntech δεν εχει την πετρινη αισθηση του gp. σ αυτο ισως κ να βοηθαει λιγο
η απουσια χαραξης.οτι κ να ναι, η ποιοτητα κυλησης ειναι βελουδινη.μου θυμιζει εντονα
τα diablo supercorsa.
επισης το πιο σημαντικο,το λαστιχο ειναι απιστευτα σταθερο στην ευθεια κ δεν μεταφερει
κραδασμους κ ταλαντωσεις στο τιμονι.για οσους θυμουνται,οταν ειχα βαλει τα 211 racer
ειχα προβληματα με ταλαντωσεις στο μπροστινο,ακομα κ λαστιχο μπροστα αλλαξα κ το τιμονι πηγαινε σα
κομπρεσερ.τωρα με αυτο,ακομα κ αστρωτο χωρις να εχει δεσει καλα στη ζαντα,δε κουναει καθολου.
τι να πω....τωρα μενει να δω στις σερρες τι κανουν

στις διαστασεις πισω εχω μια απορια κ θελω τη γνωμη σας,το λαστιχο ειναι 195/65.
αυτο κατα ποσο αλλαζει τη γεωμετρια κ το βημα σε σχεση με το 200/55 που ειχα πριν?

με καποιους προχειρους υπολογισμους το υψος του προφιλ:
στο 195/65 ειναι 12.6 cm - 12.6 * 2 + 43.2(ζαντα) = 68.4 διαμετρος.
στο 200/55 ειναι 11 cm - 11 * 2 + 43.2= 65.2 διαμετρος.

αν εχω κανει καποιο λαθος στα νουμερα παρακαλω διορθωστε με.

ρε πανο καπου εχει ανεβει ενα σαιτ που μπορεις να δεις αυτες τις διαφορες αλλαζοντας διασταση σε λαστιχα σε προφιλ αλλα γραναζια κτλ στα δειχνει ολα ... απλα δεν θυμαμαι που ακριβως το ειχα δει...

[quote="Miou"]

panosk8 έγραψε:

χθες εβαλα για πρωτη φορα τα slick kr dunlop 106/108 ( η λιανικη τους ειναι 380)
απο επιλογη κορονας μου ειπαν οτι ειναι το ενδιαμεσο αναμεσα στα
gp 211 racer k τα gp 211.απο τα λιγα χιλιομετρα που τα περπατησα το λαστιχο
αν και ntech δεν εχει την πετρινη αισθηση του gp. σ αυτο ισως κ να βοηθαει λιγο
η απουσια χαραξης.οτι κ να ναι, η ποιοτητα κυλησης ειναι βελουδινη.μου θυμιζει εντονα
τα diablo supercorsa.
επισης το πιο σημαντικο,το λαστιχο ειναι απιστευτα σταθερο στην ευθεια κ δεν μεταφερει
κραδασμους κ ταλαντωσεις στο τιμονι.για οσους θυμουνται,οταν ειχα βαλει τα 211 racer
ειχα προβληματα με ταλαντωσεις στο μπροστινο,ακομα κ λαστιχο μπροστα αλλαξα κ το τιμονι πηγαινε σα
κομπρεσερ.τωρα με αυτο,ακομα κ αστρωτο χωρις να εχει δεσει καλα στη ζαντα,δε κουναει καθολου.
τι να πω....τωρα μενει να δω στις σερρες τι κανουν

στις διαστασεις πισω εχω μια απορια κ θελω τη γνωμη σας,το λαστιχο ειναι 195/65.
αυτο κατα ποσο αλλαζει τη γεωμετρια κ το βημα σε σχεση με το 200/55 που ειχα πριν?

με καποιους προχειρους υπολογισμους το υψος του προφιλ:
στο 195/65 ειναι 12.6 cm - 12.6 * 2 + 43.2(ζαντα) = 68.4 διαμετρος.
στο 200/55 ειναι 11 cm - 11 * 2 + 43.2= 65.2 διαμετρος.

αν εχω κανει καποιο λαθος στα νουμερα παρακαλω διορθωστε με.

ρε πανο καπου εχει ανεβει ενα σαιτ που μπορεις να δεις αυτες τις διαφορες αλλαζοντας διασταση σε λαστιχα σε προφιλ αλλα γραναζια κτλ στα δειχνει ολα ... απλα δεν θυμαμαι που ακριβως το ειχα δει...[/quote ΕΔΩhttp://www.gearingcommander.com/

panosk8 έγραψε:

χθες εβαλα για πρωτη φορα τα slick kr dunlop 106/108 ( η λιανικη τους ειναι 380)
απο επιλογη κορονας μου ειπαν οτι ειναι το ενδιαμεσο αναμεσα στα
gp 211 racer k τα gp 211.απο τα λιγα χιλιομετρα που τα περπατησα το λαστιχο
αν και ntech δεν εχει την πετρινη αισθηση του gp. σ αυτο ισως κ να βοηθαει λιγο
η απουσια χαραξης.οτι κ να ναι, η ποιοτητα κυλησης ειναι βελουδινη.μου θυμιζει εντονα
τα diablo supercorsa.
επισης το πιο σημαντικο,το λαστιχο ειναι απιστευτα σταθερο στην ευθεια κ δεν μεταφερει
κραδασμους κ ταλαντωσεις στο τιμονι.για οσους θυμουνται,οταν ειχα βαλει τα 211 racer
ειχα προβληματα με ταλαντωσεις στο μπροστινο,ακομα κ λαστιχο μπροστα αλλαξα κ το τιμονι πηγαινε σα
κομπρεσερ.τωρα με αυτο,ακομα κ αστρωτο χωρις να εχει δεσει καλα στη ζαντα,δε κουναει καθολου.
τι να πω....τωρα μενει να δω στις σερρες τι κανουν

στις διαστασεις πισω εχω μια απορια κ θελω τη γνωμη σας,το λαστιχο ειναι 195/65.
αυτο κατα ποσο αλλαζει τη γεωμετρια κ το βημα σε σχεση με το 200/55 που ειχα πριν?

με καποιους προχειρους υπολογισμους το υψος του προφιλ:
στο 195/65 ειναι 12.6 cm - 12.6 * 2 + 43.2(ζαντα) = 68.4 διαμετρος.
στο 200/55 ειναι 11 cm - 11 * 2 + 43.2= 65.2 διαμετρος.

αν εχω κανει καποιο λαθος στα νουμερα παρακαλω διορθωστε με.

Θελει κοντυμα το μηχανακι σου Πανο..τουλάχιστον ενα δοντι μειον μπροστα και παλι θα εισαι πιο μακρυς λιγο!

εχει βαλει καποιος kr 195 σε gsxr 600/750??

μπαινει το kr μη φοβασαι Ο περιστερας μου ελεγε οτι εβαζε στο r6 200ρι και δεν το πιστευα!

cpantelo έγραψε:

μπαινει το kr μη φοβασαι Ο περιστερας μου ελεγε οτι εβαζε στο r6 200ρι και δεν το πιστευα!

ε το γ@μησε 200 ρε φιλε δε θα δουλευει σωστα σιγουρα ειπαμε να βαλουμε 190 αντε 195 αλλα 200αρι παραπαει νομιζω...αντε αν το βαλω μπορει να βρισκει κανα φτερακι πισω κλαι μαι(βγαινει ανετα) ψαλιδι μη βρισκει κ παθουμε καμια μαλ@κια!!θα δουμε τι θα περισεψει αν μπορεσω θα βαλω αυτα αλλιως ταπινα d211 σκληρες....

Το 195 του ΚR είναι ακριβώς οι ίδιες διαστάσεις με το 200/55 του GP,δες εδώ Θα βγουν τα KR και για 5.5 ζάντα.Τώρα τα νούμερα δεν ξέρω (185/60?) αλλά θα έρθουν σε λίγο καιρό...

DrIoannis έγραψε:

Το 195 του ΚR είναι ακριβώς οι ίδιες διαστάσεις με το 200/55 του GP.Θα βγουν τα KR και για 5.5 ζάντα.Τώρα τα νούμερα δεν ξέρω (185/60?) αλλά θα έρθουν σε λίγο καιρό...

ααααα γι αυτο βλεπω διασταση 185 στο σιτε τους εεεε??????????ποτε ερχονται????ξερουμε????

Μίλησε φίλος με Περιστέρα και του είπε σύντομα...

έλεος ρε παιδιά μην ακούτε τι λέει ο καθένας
διαβάστε και ενημερωθείτε μέσα από τα manual των μηχανών σας και μέσα από το internet.
Tι λένε ρπμ !!!! 200 σάρι σε 5.5 ζάντα !!!





σε 5.5 ζάντα 180
κάποιοι βέβαια χρησιμοποιούν και 190

nktr έγραψε:

έλεος ρε παιδιά μην ακούτε τι λέει ο καθένας
διαβάστε και ενημερωθείτε μέσα από τα manual των μηχανών σας και μέσα από το internet.
Tι λένε ρπμ !!!! 200 σάρι σε 5.5 ζάντα !!!





σε 5.5 ζάντα 180
κάποιοι βέβαια χρησιμοποιούν και 190

+1000
Εδώ το RSV4 του Biaggi έβαζε 190αρι στα SBK και δεν είχε πρόβλημα πρόσφυσης το 600-750αρι έχει ανάγκη το 200αρι...

DrIoannis έγραψε:

nktr έγραψε:

έλεος ρε παιδιά μην ακούτε τι λέει ο καθένας
διαβάστε και ενημερωθείτε μέσα από τα manual των μηχανών σας και μέσα από το internet.
Tι λένε ρπμ !!!! 200 σάρι σε 5.5 ζάντα !!!





σε 5.5 ζάντα 180
κάποιοι βέβαια χρησιμοποιούν και 190

+1000
Εδώ το RSV4 του Biaggi έβαζε 190αρι στα SBK και δεν είχε πρόβλημα πρόσφυσης το 600-750αρι έχει ανάγκη το 200αρι...

ε ναι ρε αυτο ειπα ελεος 200αρι σιγουρα δε θα δουλευει σωστα!!αλλα τα 185 θα ναι πενα!!!ε ρε γ@μω σιγουρα θαρθουν οταν θα μια στο πουλμαν για σερρες κ θα χω βαλει τα d211 φτου....

To Dunlop το 200αρι το 211-212 GP, ειναι σε διάμετρο πραγματική 191... Η διαφορά ειναι 1 χιλιοστό... Κοινώς τπτ... Το KR 195 ειναι η πραγματικη διάσταση και το υψος εισαι στο 65... Επισης Το KR οποιος εχει 125-80 τν ιπιε το είχαν αποσυρει και επανέφεραν το 120/70 για μπροστα...

Να σημειωσουμε οτι τα 600 παντου τρέχουν με 190 σε 5.5 ζάντα χρόνια τώρα...
Τα KR επίσης τα είχαν βάλει σέρρες σε R6 και δουλεψαν τέλεια

tasos1984 έγραψε:

To Dunlop το 200αρι το 211-212 GP, ειναι σε διάμετρο πραγματική 191... Η διαφορά ειναι 1 χιλιοστό... Κοινώς τπτ... Το KR 195 ειναι η πραγματικη διάσταση και το υψος εισαι στο 65... Επισης Το KR οποιος εχει 125-80 τν ιπιε το είχαν αποσυρει και επανέφεραν το 120/70 για μπροστα...

Να σημειωσουμε οτι τα 600 παντου τρέχουν με 190 σε 5.5 ζάντα χρόνια τώρα...
Τα KR επίσης τα είχαν βάλει σέρρες σε R6 και δουλεψαν τέλεια

Αυτο ακριβως! Στις σερρες στο trackbike του απριλιου που ημουν με τον νικο (περιστερα) τον ρωταγα εαν μπορω να βαλω kr στο 750 και μου ειπε επι λεξη:

"Εδω στο δικο μου εβαλα 200ρι μην ανησυχεις μπαινει"

Τωρα δεν πηγα και ο ιδιος να το δω απο κοντα τι φοραει αλλα γιατι να με παραμυθιασει δεν ειχε λογο....

παντως εγω που ειχα κανει μια δοκιμη με ενα Κρ 200αρι στο 600 στα πολλα εθνικη μου κουναγε (ο Αντρεας μου ειχε πει οτι για δρομο δε κανει γιατι πανω απο 200 παραφουσκωνει ο σκελετος και ειχε δικιο)

στη πιστα που το εβαλα ηταν κ@υλα ! .....

τωρα για το αν ειναι το ιδανικο η οχι σε 5.5 ζαντα δε το ξερω και πιθανον τα εχετε δικιο αλλα το λαστιχακι μαμαει !

δεν ξερω τι λετε και τι νομιζετε οτι καβαλατε αλλα 200ρι σε 600???
σορρυ κιολας αλλα γελαω απο εχθες που το διαβασα.....
ακομα και στο 1000 ψιλουπερβολη μου φανηκε εμενα ....

Miou έγραψε:

δεν ξερω τι λετε και τι νομιζετε οτι καβαλατε αλλα 200ρι σε 600???
σορρυ κι
λας αλλα γελαω απο εχθες που το διαβασα.....
ακομα και στο 1000 ψιλουπερβολη μου φανηκε εμενα ....

+1 ειναι απλα αστειο.οτιδηποτε πανω απο 190 ειναι υπερβολη για 600.
τωρα το τι λεει καθε μαγαζατορας για να πουλησει το προιον του αβυσσος

καλημερα.darksoul οπως ξαναειπα για μενα βαλε gp racer 180 πισω για σερρες και θα με θυμηθεις.δεν χρειαζεσαι κατι διαφορετικο μην σε ''παραμυθιαζει'' κανενας με τα λαστιχα.επειδη πας πρωτη φορα και η εμπειρια σου με πιστα απο οτι βλεπω ειναι ενος μεσου αναβατη μην πετας τα λεφτα σε τετοια λαστιχα.τα gp racer καλυπτουν ανετα μεχρι και 1,24.και εγω σαν μεσος αναβατης για να μην παρεξηγηθω αυτα βαζω και ειμαι απολυτα ικανοποιημενος.το 190 το δουλεψα και εγψ σερρες και απλα δεν δουλεψε εγινε αργο πολυ το μηχανακι στις αλλαγες κατευθυνσης και στην ευθεια μιας και δεν μπορουσα καν να βαλω 6η.(δεν ξερω αν τα gp ειναι διαφορετικα σε γεωμετριες και τετοια αλλα θεωρω πως για track day ειναι to much! ποσο μαλλον και για πρωτη φορα στην συγκεκριμενη πιστα!!!
καλα να περασεις ζηλευω......

Τα KR για να μάθουν μερικοί δν βγαινουν σε 200. 165-195/65/17 κυριοι...
Στο ΠΠΤ δν παίζουν 180/55 και γενικά στην ελλάδα δεν εχω δεί κάτι σε racer και αν παρακολουθησετε τα 600 όπου εχω δει τρέχουν με 190 οπότε μν μιλάμε για υπερβολή...
Πρίν μιλήσουμε ομως για υπερβολή ας μας πεί κάποιος δοκιμασμένα για τα συγκεκριμένα λάστιχα σε 180 και σε 190 τι διαφορά είδε και οχι οτι φαντάζεται με το μυαλό του... Και κάτι τελευταιο επειδη εχω βάλει πολλά ζευγαρια KR και GP σε σχέση με οτιδήποτε λαστιχο κυκλοφορεί στην αγορά ειναι κλοπή το λάστιχο, δεν υπάρχει συγκριση προσωπικά για μένα με κανενα και εχω βάλει όλες τις μάρκες επάνω...

Φιλικά πάντα...

tasos1984...
1.τι εννοεις δεν εχεις δει κατι σε racer
2. σε σχέση με οτιδήποτε λαστιχο κυκλοφορεί στην αγορά ειναι κλοπή το λάστιχο
και εδω τι εννοεις !!δλδ με αλλα λαστιχα πας για τρακ ντει σερρες και γυρνας πχ 1,25 και βαζεις αυτα και αρχιζεις κλοπες δλδ πας 1,22.

στο λεω γιατι σερρες αυτοι που ηταν μπροστα περισυ (στα 600) δεν φοραγαν καν dunlop σε σχεση με αυτους που φοραγαν και ηταν αρκετα πισω..

(δεν ερχομαι σε αντιπαραθεση με κανεναν απλα πληροφοριακα ακουω ολες τις αποψεις)