Πως να ρυθμισουμε της αναρτησεις μας...

krosfala έγραψε:

tyne5340 έγραψε:

το πιρουνι επανω οπως κοιτας την τιμονοπλακα σε καθε ενα αριστερα και δεξια εχει απο 2 ρυθμιστες.με ισιο κατσαβιδι γυρνας η αριστεροστροφα η δεξιοστροφα.το ενα βιδακι ειναι για την αποσβεση και το διπλα για την συμπιεση.εαν φανταστεις οτι ενας κυκλος εχει 60 λεπτα το αριστερο πιρουνι η συμπιεση ηταν στα 5 λεπτα και στο δεξιο πυρουνι η συμπιεση ηταν στα 50 λεπτα.και πηγα την δεξια συμπιεση δεξιοστρογα 15 λεπτα για να ειναι ιδια με την ρυθμιση του αριστερου πιρουνιου...ελπιζω να εγινα σαφης...

Δεν εχει σημασια στα ποσα λεπτα κοιταει η βιδα μαν,αυτο αλλαζει αναλογα πως θα πιαστει το πηρουνι στη τιμονοπλακα,αυτο που εχει σημασια κ πρεπει να κανεις ειναι να δεις ποσες στροφες εχει το βιδακι απο τερμα αριστερα η δεξια δεν εχει σημασια και να τα φερεις στις ιδιες.Ελπιζω να καταλαβες.

+1000
Σωστο ειναι αυτο που λεει ο πετρος.
μετρας απο τερμα ανοιχτο ή τερμα κλειστο της ίδιες στροφες και στα δυο καλαμια , ανεξαρτητα στις ποσες μοιρες θα κατσουν τα βιδακια.

Ok sorry, δεν ήξερε ότι έχει διαφορετικό σύστημα ρύθμισης.

Επί τη ευκαιρία μήπως θυμάται κάποιος τις μαμά ρυθμίσεις (τα κλικ) σε συμπίεση κι επαναφορά στο k5; ( μπροστά και πίσω)
Επίσης το μαμά πίσω αμορτισέρ για πόσα κιλά αναβάτη είναι;

nikman έγραψε:

Ok sorry, δεν ήξερε ότι έχει διαφορετικό σύστημα ρύθμισης.

Επί τη ευκαιρία μήπως θυμάται κάποιος τις μαμά ρυθμίσεις (τα κλικ) σε συμπίεση κι επαναφορά στο k5; ( μπροστά και πίσω)
Επίσης το μαμά πίσω αμορτισέρ για πόσα κιλά αναβάτη είναι;

τα κιλα του αναβατη ειναι το ποσο θα σφιξεις την προφορτιση που ειδικα στα σουζουκι ειναι για 170+ κιλα οδηγο   , ειναι αρκετα σκληρο απο μαμα περιπου στα 2/5 πρεπει να ειναι πολυ χοντρα σε κ5 αλλα μετρησε sag στατικο και ενεργο για να δεις ποσο πρεπει να το σφιξεις το πιατελο και το μπροστινο παξιμαδι

τωρα για προφορτιση και επαναφορα δεν υπαρχουν μαμα ρυθμισεις γιατι σιγουρα θα εχουν πεσει τα λαδια σου οποτε βαλτο στο 1/4 των κλικ απο τερμα ξεβιδωμενο και απο εκει και περα αρχισε να δινεις 2 κλικ τη φορα μεχρι να αρχισει να σφιγγει η συμπιεση και η επαναφορα (πρωτα συμπιεση και μετα την επαναφορα οχι και τα δυο μαζι θα τα μπλεξεις)

για πιο πολλες λεπτομερειες δες τα βιντεακια του dave moss στο how to στο φορουμ
και διαβασε το γενικα ολο το αρθρο
https://gixxer.forumgreek.com/h10-page

απο εμπειρια...
για 80 κιλα περιπου.... προφορτιση εμπρος 9/14στροφες συμπιεση 3,5/5στροφες και επαναφορα 3/5  
για πισω τωρα προφορτιση στο 2-3/5 περιπου αναλογα σε τι κατασταση ειναι το ελατηριο σου,
συμπιεση (αργη αν εχει δε θυμαμαι αλλα αν εχει τερμα βιδωμενη) γρηγορη συμπιεση 4/5 σιγουρα (λογικα θα εχουν κλασει τα λαδια οποτε και 5/5 παιζει να μην ακουει καν) και επαναφορα 3/5 περιπου

τωρα για να μη χαθεις οταν λεμε 3/5 κτλπ εννοω το 70-80% δηλαδη αν εχει 5 στροφες ολες σφιγγεις τις 3-3,5 αν εχει 10 σφιγγεις τις 7-8 κτλπ. δε θυμαμαι ποσες στροφες ή κλικ εχει απ εξω μπροστα ή πισω εχω καιρο να σκαλισω κ5

παντως πρεπει να το δει καποιος που ξερει γιατι αν σου κανει κατι στραβο το μηχανακι σου πχ σου ανειγει τροχια στις στροφες ή αργει να βουτηξει δε θα ξερεις ποια βιδα και αν φταιει προστα ή πισω

nikman έγραψε:

Ok sorry, δεν ήξερε ότι έχει διαφορετικό σύστημα ρύθμισης.

Επί τη ευκαιρία μήπως θυμάται κάποιος τις μαμά ρυθμίσεις (τα κλικ) σε συμπίεση κι επαναφορά στο k5; ( μπροστά και πίσω)
Επίσης το μαμά πίσω αμορτισέρ για πόσα κιλά αναβάτη είναι;

Αν δεν έχει κάνει service ποτέ στις αναρτήσεις...καιρός να κάνεις. Προσωπικά θεωρώ ότι αυτό πρέπει να γίνει πρώτα. Δέκα χρόνια με τα ίδια λάδια, θα είναι νεράκι τώρα. Μετά αρχίζεις να ψάχνεις κλικ,στροφές SAG κλπ. Εγώ κάθε 2-3 χρονάκια έλεγχος, αλλαγή λαδάκια και μετά ρύθμιση ύψους στα λάδια.
Σε τρία πράγματα είμαι αδιαπραγμάτευτος στην ποιότητα... Φρένα, Αναρτήσεις και Λάστιχα. Είναι τα πράγματα που μπορεί να σου δημιουργήσουν προβλήματα με την ασφάλειά σου.
Φρένα πάντα να υπάρχει τακάκι και συχνές αλλαγές υγρών (κάθε χρόνο)
Αναρτήσεις με service κάθε 2 χρόνια και έλεγχος σχεδόν σε κάθε βόλτα
Λάστιχα σε καλή κατάσταση έστω και μεταχειρισμένα. Βρίσκεις σε καλές τιμές ποιοτικά λάστιχα.

nikman έγραψε:

Επί τη ευκαιρία μήπως θυμάται κάποιος τις μαμά ρυθμίσεις (τα κλικ) σε συμπίεση κι επαναφορά στο k5; ( μπροστά και πίσω)

μπροστα
συμπιεση 16
επαναφορα 11

πισω
συμπιεση 14
επαναφορα 12

Miou@ thanks!!! Τα είχα βάλει όλα στο 11 για να έχω ένα μπούσουλα αλλά καταλάβαινα ότι μπορούσε να ρυθμιστεί και καλύτερα παρόλο που δεν ήταν τελείως χάλια. Στο μπροστινό έχω αλλάξει τσιμούχες, λάδια πολύ πρόσφατα αλλά το πίσω...
Στο πίσω αμορτισέρ έχω " ελαφρύνει" τη προφόρτιση γιατί κατέβηκα στα 70 kg. Υπάρχει περίπτωση να με καλύψει η προφόρτιση ή θα χρειαστώ άλλο ελατήριο. Προσαρμόζεται άλλο ελατήριο στο μαμά αμορτισέρ; Τη προφόρτιση να τη πάω τέρμα πάνω (έχει ακόμα λίγο) ή να δω με συμπίεση κι επαναφορά αν το μαζέψω;
Λάστιχα έχω βάλει τα RR της Metzeler και διαπίστωσα ότι "αβαντάρουν" τις αναρτήσεις. Γνωρίζεις κάποιο άλλο λάστιχο που να "αβαντάρει" περισσότερο;
Ευχαριστώ και πάλι

με τα 70 κιλα σου το πισω ελατηριο δεν θα δουλεψει και πολυ σωστα οπως καταλαβαινεις
εγω αντι να αλλαζα το ελατηριο στο μαμα αμορτισερ
θα το ξεπροφορτιζα τελειως και θα μαζευα λεφτα να βαλω ενα αφτερ μολις μπορεσω
(αυτα δλδ ειχα κανει )

η προφορτιση του ελατηριου δεν εχει καμια μα καμια σχεση με την συμπιεση και την επαναφορα
δεν καταλαβα τι θα μαζεψεις με αυτες αμα εχεις θεμα με το ελατηριο

Ένα εξαιρετικά χρήσιμο εργαλείο για τα διάφορα λάδια που κυκλοφορούν.

Λάδια