πλαισιο!!!!!!! PLEASE READ!!!!!

ρε παιδια χωρις να διαβασα πολλα,το μονο προβλημα για πλαισιο που στην τελικη εκανε ανακληση η μαμα ηταν για τα 1000 k5 k6.σωστα?φιλος εσυ γιατι αγχωνεσαι?εχουν πολλοι 600 εδω κ ολα καλα

goctor έγραψε:

αυτες οι αρνητικες αποψεις ποιες ειναι ?με ενδιαφερει πολυ οπως προειπα να ξερω και τα - και τα + .θα ηθελα να μου πεις. .

υπεν8ημιζω οτι και εγω 8ελω να παρω το 600 gsxr

δεν διαφωνω πουλαει τρελλα. και ειναι πολυ καλο σε πολλουσ τομεις αλλα αυτο το γεγονος με τρομαξε καπως και απλως 8ελω να ενημερω8ω καλυτερα πανω στο 8εμα.δεν ειναι κακο να κανεισ λα8οι ακομα κι αν προκειτε για μια παγγοσμιασ φημησ εταιρια.στην τελικη ουτε δουλευω γιαυτους ουτε φαγητο μας δινουνε να φαμε.
μην το περνεισ προσωπικα παντως συζητηση κανουμε.

εννοειτε οτι καναμε συζητηση..........αλλα κουραστηκα με αυτο το θεμα,βασικα δεν με ενδιαφερει να σε πεισω για κατι.ειπα την αποψη μου οκ.
τα λεμε......

Φιλιε Στελιο,κατα αρχας καλωσηρθες στο Gixxer!Το προβλημα με τα πλαισια οπως πολυ σωστα ειπε ο Στεφανος,μπορει να βρεθει σε διαφορα μηχανακια ανεξαρτητως εταιρειας,οποτε μην προβληματιζεσαι με αυτο...Παρε το μηχανακι που σου αρεσει και πανω απο ολα δειξε σεβασμο σε αυτο που οδηγας ειτε ειναι 400 ειτε ειναι 1000,σιγα σιγα ολα θα γινουν...Και εγω μετα απο παπι στα 18 μου πηρα ενα R6,και τι εγινε?Μαλακιες κομμενες και μονο πιστα αν θες να ευχαριστηθεις...Εξαλλου ως γνωστον '150 αλογα κατω απο την σελα ειναι λιγοτερο επικινδυνα απο το γαιδουρι που τα οδηγαει'...Καλα χιλιομετρα να εχεις και παντα ορθιος!

jimmyjp έγραψε:

Φιλιε Στελιο,κατα αρχας καλωσηρθες στο Gixxer!Το προβλημα με τα πλαισια οπως πολυ σωστα ειπε ο Στεφανος,μπορει να βρεθει σε διαφορα μηχανακια ανεξαρτητως εταιρειας,οποτε μην προβληματιζεσαι με αυτο...Παρε το μηχανακι που σου αρεσει και πανω απο ολα δειξε σεβασμο σε αυτο που οδηγας ειτε ειναι 400 ειτε ειναι 1000,σιγα σιγα ολα θα γινουν...Και εγω μετα απο παπι στα 18 μου πηρα ενα R6,και τι εγινε?Μαλακιες κομμενες και μονο πιστα αν θες να ευχαριστηθεις...Εξαλλου ως γνωστον '150 αλογα κατω απο την σελα ειναι λιγοτερο επικινδυνα απο το γαιδουρι που τα οδηγαει'...Καλα χιλιομετρα να εχεις και παντα ορθιος!

φιλε δημητρη σευχαριστω για την συμβουλη σου. πολυ σωστο το γνωμικο που αναφερεις με το γαιδουρι

1η φορα το ακουσα για το πλαισιο γιαυτο και ειπα να ρωτησω.αλλα αποτι καταλαβαινω βαση αυτων που λες εχεισ δει κι αλλα περιστατικα σε αλλες μηχανες αλλων εταιριων. σευχαριστω και παλι.ελπιζω καποια μερα να τρεχουμε μαζι στα μεγαρα χεχε!!

Οποτε θες!Εγω σε καθε track day ειμαι παρων!

γιατι δεν στέλνεις ένα mail στην SUZUKI ιαπωνίας να δούμε τι θα απαντήσουν και αυτοί? ενδιαφέρον θα ήταν..

πιστευεισ οτι 8α απαντησουνε? και αν απαντησουνε πιθανολογω οτι θα προσπαθησουνε να πουνε λογια τα οποια θα αθωονουνε την μοτο τους

καλη η σκεψη σου παναγιωτη

magiaklaniakeksatmisi έγραψε:

ρε παιδια χωρις να διαβασα πολλα,το μονο προβλημα για πλαισιο που στην τελικη εκανε ανακληση η μαμα ηταν για τα 1000 k5 k6.σωστα?φιλος εσυ γιατι αγχωνεσαι?εχουν πολλοι 600 εδω κ ολα καλα

+1000!

αα και καλως ηρθες στην gixxeroπαρέα!!

Σιγά ρε παιδιά πέσατε να τον φάτε τον άνθρωπο λες και έβρισε και τη μάνα σας...
Καλώς ήρθες goctor!

Υ.Γ. Το διάβασα το post στο kawasaki-bikers και θα έχει πάααααρα πολύ ενδιαφέρον να δούμε πως θα εξελιχθεί η όλη ιστορία, αν το ερευνήσουν εις βάθος τελικά εξειδικευμένοι επιστήμονες στο πεδίο της αντοχής υλικών. Όσον αφορά τις σούζες που διάβασα πιο πάνω, σε καμιά περίπτωση δεν δικαιολογείται να καταπονηθεί το πλαίσιο τόσο ώστε να σπάσει/ραγίσει ακόμα και αν το κάνεις σούζες 24/7, για αυτό υπάρχουν οι αναρτήσεις...

my 2 cents

φιλε μου goctor διαβασα ΟΛΕΣ της σελιδες στο kawasaki forum δεν θα κατσο να αναλοθο σε κατι που εχουμε πι απιρες φορες .....99% το παλικαρι επεσε οπος πεφτουνε ολοι το μηχανακη χτιπιθικε περιεργα κ εκοψε ...οταν βρης μηχανακι που θα κοψη μονο του διχτο μου ....απο κ7 +

ενα πλαισιο δεν κανη μπαμ κ κοβεται ....το αλουμινιο ανιγει σιγα σιγα ....θα πρεπει να εισαι τυφλος να μην δεις οτι ανηξε το πλαισιο κ τελιος κουλος κ χαζος οστε να μην καταλαβης οτι κατι πιγενει στραβα .....αφου το αλουμινιο εχει σαν ιδιοτιτα να ειναι ελαστικο ,απο την στιγμι που θα ανιγε το πλαισιο εστο κ λιγο το μιχανακη θα ειχε μια εξτρα αναρτιση ..........
κ αντε καλα ολα αυτα .......γιατι τελικα σε ολους κοβει το μηχανακη πανο στην στροφη κ πεφτουνε ? δεν εχω δει κανεναν (με κενουργιο μοντελο) να τους κοβει στην ευθια κ να πεφτουνε ????

το μηχανακη αν σου ανιξει στην ραφη θα ειναι τερμα ελαστικο κ θα το καταλαβεις κ σχεδον σιγουρα θα κοπει σε φρεναρισμα κ οχι πανο στην στροφη ...
δεν θα ξαναγραψο σε αυτο το θεμα γιατι απλος δεν θα βγαλουμε ακρη

αυτα ειχα να πο κ οπος λενε κ oi αγγλοι
thats my 2 send

gkourv έγραψε:

Σιγά ρε παιδιά πέσατε να τον φάτε τον άνθρωπο λες και έβρισε και τη μάνα σας...
Καλώς ήρθες goctor!

Υ.Γ. Το διάβασα το post στο kawasaki-bikers και θα έχει πάααααρα πολύ ενδιαφέρον να δούμε πως θα εξελιχθεί η όλη ιστορία, αν το ερευνήσουν εις βάθος τελικά εξειδικευμένοι επιστήμονες στο πεδίο της αντοχής υλικών. Όσον αφορά τις σούζες που διάβασα πιο πάνω, σε καμιά περίπτωση δεν δικαιολογείται να καταπονηθεί το πλαίσιο τόσο ώστε να σπάσει/ραγίσει ακόμα και αν το κάνεις σούζες 24/7, για αυτό υπάρχουν οι αναρτήσεις...

my 2 cents

σευχαριστω φιλε Γιωργο για το καλοσωρισμα .
σωστη βρισκω την αποψη σου. και εγω 8ελω πολυ να δω που 8α καταληξη.

mistiriodis_tsantakias έγραψε:

κ αντε καλα ολα αυτα .......γιατι τελικα σε ολους κοβει το μηχανακη πανο στην στροφη κ πεφτουνε ?

Γιατί όσοι έχουν GSX-R είναι στριφτερά αγόρια;


Φυσικά και τα Κ7/Κ8 σκελετό,όπως και τα προηγούμενα. Το θέμα που έχει δημιουργηθεί είναι ότι κάποιοι ισχυρίζονται ότι ο σκελετός κόβει ΠΡΙΝ συμβεί το ατύχημα,και το προκαλεί... Αυτό είναι που αδυνατώ να πιστέψω,ότι κόβει στα καλά καθούμενα... Πήγε να κατέβει πεζοδρόμιο λέει κάποιος και έκοψε σκελετό...

Ακομη κι αν αποδειχτει οτι το πλαισιο ηταν η αιτια της πτωσης. Γιατι αυτο να αποτελει ενδικτικο της αξιοπιστιας ολοκληρης της φιρμας?

Διαβαζοντας ολοκληρο το θεμα στο φορουμ των καβασακοκεφαλων...εφριξα!!! Οι περισσοτεροι θεωρουν οτι τα σουζουκια ειναι σκουπιδια και βρεθηκαν και καποιοι εντελως ανεγκεφαλοι να πουν οτι αγοραζεις το φερετρο σου...ελεος ρε!

Το πλαισιο ειναι ενα εξαρτημα της μηχανης οπως τα εκατονταδες αλλα εξαρτηματα που την αποτελουν. Εχει βεβαια μεγαλη σπουδαιοτητα (οπως ο κινητηρας, οι αναρτησεις, τα φρενα κτλ) αλλα δεν παυει να υποκειται στους κανονες κατασκευης οπως ολα τα μηχανολογικα εξαρτηματα. Αυτο σημαινει οτι κατασκευαζετε με συγκεκριμενες διαδικασιες και πληρει συγκεκριμενες προδιαγραφες λειτουργικοτητας και αντοχης. Επισης ομως σημαινει οτι υποκειται και στους κανονες της βιομηχανικης παραγωγης και εχει ενα ποσοστο αστοχιας που μπορει ανεχθει το εργοστασιο.

Για να καταλαβεις...καθε τι που παραγεται δεν μπορει να ελεγχετε ποιοτηκα ενα προς ενα. Γινετε δειγματολιπτικος ελεγχος της γραμμης παραγωγης για να υπολογιστει προσεγγιστικα το ποσοστο αστοχιας της. Αν δεν υπερβαινει ενα συγκεκριμενο ποσοστο λοιπον, τοτε η παραγωγη συνεχιζετε κανονικα.

Η σουζουκι λοιπον και η καθε εταιρια δεν θελει να σκοτωσει τους πελατες της. Η στενοκεφαλια μας ομως και η νοοτροπια του οχλου ειναι απαραδεκτη και συνηθως οδηγει στο αντιθετο αποτελεσμα του επιθυμητου. Παραδειγμα μπορει μια εταιρεια να καταστραφει και να οδηγηθει σε λουκετο επειδη θα χασει εκατομμυρια σε καποιο δικαστηριο και μια αλλη (ονοματα δεν λεμε) που συνηθιζει να καταστευαζει πλαισια απο ηλεκτροκολλημενους υδραυλικους σωληνες να επιβιωνει για παντα και να διαιωνιζει την απαρχαιομενη τεχνοτροπια της.

Εγω στο ξαναλεω και επιμενω...σουζουκι μην παρεις. Δεν σου αξιζει.

valentinosgsxr έγραψε:

Ακομη κι αν αποδειχτει οτι το πλαισιο ηταν η αιτια της πτωσης. Γιατι αυτο να αποτελει ενδικτικο της αξιοπιστιας ολοκληρης της φιρμας?

Διαβαζοντας ολοκληρο το θεμα στο φορουμ των καβασακοκεφαλων...εφριξα!!! Οι περισσοτεροι θεωρουν οτι τα σουζουκια ειναι σκουπιδια και βρεθηκαν και καποιοι εντελως ανεγκεφαλοι να πουν οτι αγοραζεις το φερετρο σου...ελεος ρε!

Το πλαισιο ειναι ενα εξαρτημα της μηχανης οπως τα εκατονταδες αλλα εξαρτηματα που την αποτελουν.


Εγω στο ξαναλεω και επιμενω...σουζουκι μην παρεις. Δεν σου αξιζει.

Valentino ένα ένα γιατί πήρες φόρα... Το πλαίσιο είναι ένα εξάρτημα αλλά όταν αυτό το εξάρτημα αποδειχθεί μοιραίο τότε υπάρχει θέμα... Το να σκουριάσει το μαρπιέ από κακή βαφή ή να θαμπώσει η ζελατίνα απ'τον ήλιο δεν είναι το ίδιο σπουδαίο με το να κοπεί ο σκελετός στα 2 στα καλά καθούμενα...έχει μια διαφορά δεν νομίζεις?

Τώρα αν κάποιος άνθρωπος προβληματίζεται για κάτι που τον ενδιαφέρει να αγοράσει,λογικό το βρίσκω και αυτό... Γιατί να πάρει κάτι που πιθανώς να έχει μοιραία αποτελέσματα γι'αυτόν?

Ειπα οτι το πλαισιο εχει μια σπουδαιοτητα παραπανω. Τα φρενα,οι αναρτησεις, οι τροχοι, η αλυσιδα, οι αξονες των τροχων με τα παξιμαδια τους, το υποπλαισιο ή και ενα μασπιε που θα σπασει μπορουν να σε ριξουν επισης! Σε μια μηχανη που βγαζει τοσα πολλα χιλιομετρα πολλαπλασιαζονται και πιθανοτητες να πεσεις απο καποια δυσλειτουργια.

Τα παλικαρια ομως που ψαχνουν την Datsun των μοτοσυκλετων σε αξιοπιστια και το Boing747 σε ασφαλεια, οχι μονο δεν ειναι για suzuki αλλα και για καμια σουπερσπορτ μοτοσυκλετα...αυτο λεω.

Εν τελει μην κανουμε σαν τους Γαλατες, δηλαδη δεν φοβομαστε τιποτα παρα μονο μην μας πεσει ο ουρανος στο κεφαλι. Λιγη ψυχραιμια δεν εβλαψε κανεναν!

φιλε valentino . θα σταθω σε 2 απο τις προτασεις σου γιατι σε ολα τα αλλα με βρισκεις συμφωνο μαζι σου.και το ενοω.η μια προταση σου που 8ελω να σχολιασω ειναι :
'''Ακομη κι αν αποδειχτει οτι το πλαισιο ηταν η αιτια της πτωσης. Γιατι αυτο να αποτελει ενδικτικο της αξιοπιστιας ολοκληρης της φιρμας?'''

ειπα εγς ποτε κατι τετοιο??οτι ολη η φιρμα....το οιδηποτε?? δε νομιζω.απλως προβληματιζομαι πανω στοο συγκεκριμενο θεμα. δεν κατηγορισα ουτε την αυτοκινητοβιομηχανια ουτε τον εξωλεμβιο εξοπλισμο ουτε αλλεσ μοτοσυκλετες ειπα κατι πολυ συγκεκριμενο.

και η επομενη προταση σου ειναι:


'''Εγω στο ξαναλεω και επιμενω...σουζουκι μην παρεις. Δεν σου αξιζει.'''

κατηγορεις αρχικα ολους τους θερμοκεφαλους και μετα ερχεσε και λες τα συγκεκριμενα λογια σε εμενα. με κρινεις μεσα απο καποια λογια τα οποια ειπω8ηκαν σε ενα φορουμ για ενα πολυ συγκεκριμενο 8εμα και που κυριως ητανε αποριες μου.και με κρινεισ κυριως χωρις καν να με ξερεις χωρις να ξερεις τισ οδιγικεσ μου ικανοτητες.συγνωμη κιολας αλλα ποισ ειναι ο 8ερμοκεφαλος τωρα?
τα συμπερασματα ειναι απλα οποιος διαβαζει καταλαβαινει.

συγνωμη εαν σε ε8ιξα με καποιο τροπο .εαν απλως οι προβληματισμοι μου ,οι προβληματισμοι ενος αλλου αναβατη σε μειωσανε σαν κατοχο eνως gixxer .δεν ειχα σκοπο αυτο.

Κατ' αρχην goctor καλωσηρθες στην παρεα μας. Επειδη διαβασα το θεμα και τις απαντησεις θα ηθελα να πω οτι δεν πιστευω οτι χωρανε εδω μεσα προσβολες... δεν ειναι σωστο και για εμας και για το forum! Παντα ειναι ευπροσδεκτες καθε αποριες και ειναι καλο να ψαχνομαστε! Ειδικα οταν προκειται για τη δικια μας ασφαλεια! Η ανταλλαγη γνωμεων και αποψεων δημιουργει καλυτερες συνθηκες για εμας τους ιδιους! Οσο για το πλαισιο το ειδα και εγω και μαλιστα στο http://www.bikepics.com/ που ειναι και η φωτο της μερας και μου εκανε εντυπωση. Πολλα εχουν ακουστει για τα suzukia.Θα μπορουσε να συμβει σε καθε μαρκα και ειδος! Το θεμα ειναι να υπαρχει ασφαλεια σε οτι και να καβαλαμε και οχι φανατισμος!
Και εγω απο μηχανακι χαμηλης ιπποδυναμης πηδηξα στη μεγαλη κατηγορια, δεν λεω οτι ειναι το σωστο, αλλα δεν σημαινει οτι ειναι καταστροφικο. Το πρωτο λαθος μου δεν το εκανα λογο γκαζιου! Αυτο ετσι και αλλιως θα το φοβηθεις μιας και ειναι πολυ για πρωτη σου επαφη (δικια σου μοτο), αρκει να εχεις το μυαλο στο κεφαλι σου... Εχω το Κ6 600 και ειναι μια χαρουλα οπως και σε ολα τα παιδια εδω μεσα. Δεν χρειαζεται να εχεις και τοση μεγαλη φοβια γιατι διαφορετικα δεν θα καβαλουσες κιολας!

black eagle συμφωνω απολυτα μαζι σου σε οτι λες .ενοειτε πως δεν εχω-ειχα- καμια προ8εση να προσβαλω κανεναν. απλως νιω8ω σα να με πηραν απτα μουτρα. μπορει να κανω και λαθος αλλα αν διαβασει ενασ 3ος αλλα καταλαβαινει.anyway

ελπιζω λοιπον να καταφερω μεχρι το καλοκαιρι η μεσα στο καλοκαιρι να παρω την μηχανη ποθ επι8υμω και να μην παι8ανω απο τισ καταρεσ μερικων η απο την απειρια μου πανω στο ειδος (που δεν με 8εωρω και πολυ εμπειρο κακα τα ψεματα.) ενα ειναι σιγουρο οτι εχω εμπιστοσυνη στα χερια μου πανω στην μηχανη και το μυαλο μεσ το κεφαλι .(ετσι μου λενε τουλαχιστον οσοι με ξερουνε) ελπιζω λοιπον οταν την παρω να βολταρουμε και μαζι καμια μερα να γνωριστουμε και καλυτερα.
σευχαριστω και παλι για τα λογια σου τα εκτιμαω πολυ.

goctor έγραψε:

φιλε valentino . θα σταθω σε 2 απο τις προτασεις σου γιατι σε ολα τα αλλα με βρισκεις συμφωνο μαζι σου.και το ενοω.η μια προταση σου που 8ελω να σχολιασω ειναι :
'''Ακομη κι αν αποδειχτει οτι το πλαισιο ηταν η αιτια της πτωσης. Γιατι αυτο να αποτελει ενδικτικο της αξιοπιστιας ολοκληρης της φιρμας?'''

ειπα εγς ποτε κατι τετοιο??οτι ολη η φιρμα....το οιδηποτε?? δε νομιζω.απλως προβληματιζομαι πανω στοο συγκεκριμενο θεμα. δεν κατηγορισα ουτε την αυτοκινητοβιομηχανια ουτε τον εξωλεμβιο εξοπλισμο ουτε αλλεσ μοτοσυκλετες ειπα κατι πολυ συγκεκριμενο.

Ναι εσυ το ειπες...οταν αμφιβαλεις ανοιχτα για τα πλαισια του εξακοσια ενω το μονο θεμα που υπαρχει μεχρι τωρα ειναι για τα χιλιαρια του 05-06 τοτε ναι...εσυ το ειπες!

goctor έγραψε:

και η επομενη προταση σου ειναι:


'''Εγω στο ξαναλεω και επιμενω...σουζουκι μην παρεις. Δεν σου αξιζει.'''

κατηγορεις αρχικα ολους τους θερμοκεφαλους και μετα ερχεσε και λες τα συγκεκριμενα λογια σε εμενα. με κρινεις μεσα απο καποια λογια τα οποια ειπω8ηκαν σε ενα φορουμ για ενα πολυ συγκεκριμενο 8εμα και που κυριως ητανε αποριες μου.και με κρινεισ κυριως χωρις καν να με ξερεις χωρις να ξερεις τισ οδιγικεσ μου ικανοτητες.συγνωμη κιολας αλλα ποισ ειναι ο 8ερμοκεφαλος τωρα?
τα συμπερασματα ειναι απλα οποιος διαβαζει καταλαβαινει.

Προσωπικα πουθενα δεν αμφεβαλα ποτε για τις οδηγικες σου ικανοτητες. Πως μπορω αλλωστε αφου δεν σε γνωριζω? Σου απανταω στην ερωτηση σου σχετικα με την αξιοπιστια του GSXR600 και σου λεω οτι μαλλον δεν ειναι τοσο αξιοπιστο οσο (απο τα λεγομενα σου φαινετε οτι) θα ηθελες.

goctor έγραψε:

συγνωμη εαν σε ε8ιξα με καποιο τροπο .εαν απλως οι προβληματισμοι μου ,οι προβληματισμοι ενος αλλου αναβατη σε μειωσανε σαν κατοχο eνως gixxer .δεν ειχα σκοπο αυτο.

Φυσικα και με εθιξες αλλα πως να μην σε συγχωρησω? Βλεπω οτι εχεις ευγενια στον λογο σου και υπομονη στην κριτικη που καποιοι εδω μεσα σου ασκησαμε. Αυτο απο μονο του ειναι αξιο σεβασμου. Ελπιζω εσυ να εισαι πιο ψυχραιμος οταν καποιος θα βρεθει να σου πει οτι το gixxer σου ειναι το φερετρο που θα σε στειλει στον αγυριστο!

goctor έγραψε:

black eagle συμφωνω απολυτα μαζι σου σε οτι λες .ενοειτε πως δεν εχω-ειχα- καμια προ8εση να προσβαλω κανεναν. απλως νιω8ω σα να με πηραν απτα μουτρα. μπορει να κανω και λαθος αλλα αν διαβασει ενασ 3ος αλλα καταλαβαινει.anyway

ελπιζω λοιπον να καταφερω μεχρι το καλοκαιρι η μεσα στο καλοκαιρι να παρω την μηχανη ποθ επι8υμω και να μην παι8ανω απο τισ καταρεσ μερικων η απο την απειρια μου πανω στο ειδος (που δεν με 8εωρω και πολυ εμπειρο κακα τα ψεματα.) ενα ειναι σιγουρο οτι εχω εμπιστοσυνη στα χερια μου πανω στην μηχανη και το μυαλο μεσ το κεφαλι .(ετσι μου λενε τουλαχιστον οσοι με ξερουνε) ελπιζω λοιπον οταν την παρω να βολταρουμε και μαζι καμια μερα να γνωριστουμε και καλυτερα.
σευχαριστω και παλι για τα λογια σου τα εκτιμαω πολυ.

Στέλιο η σούμα είναι πως αν σ'αρέσει η μηχανή πάρ'την και δεν θα απογοητευτείς... Όλα τα σημερινά μηχανάκια λόγω των πολύ ελαφρών πλαισίων σε περίπτωση ατυχήματος με τον ένα ή άλλο τρόπο σχεδόν καταστρέφονται. Έχω στο σπίτι μου αυτήν την στιγμή ένα kawasaki ζχ10ρ 08 με κομμένο το σκελετό,όχι εντελώς αλλά ίσα ίσα που το κρατάει σε ένα κομμάτι...

Αυτά που λέγονται ότι κατεβαίνεις πεζοδρόμιο ή το ρίχνεις απ'την σούζα και κόβει δεν τα πιστεύω,όσο και να προσπαθούν να με πείσουν κάποιοι...

επειδη συγγολητης σε αλουμινια με tig ειναι η δουλεια μου εχω να πω τα εξης.....
το αλουμινιο οταν κολλιεται οντως χανει πολυ απο την ακαμψια του σαν μεταλλο,μαλακωνει.
αυτο που ειδα εγω ειναι οτι η κολληση ειναι σχετικα επιφανιακη.κανονικα επρεπε να χει ''τρεξει'' και απο την μεσα μερια του σωληνα.αυτες ειναι οι δυνατες κολλησεις.οσο προεξεχει απο εξω αλλο τοσο να προεξεχει και απο μεσα.
τωρα οσον αφορα την αντοχη του: οι κολλησεις αυτες 1000% περνουν απο ακτινογραφια ωστε να πληρει τα standard οχι της suzuki αλλα καποιου iso.οποτε θεωρω αδυνατον να χει περασει απο ελεγχο διχως να εντοπιστει το προβλημα.αρα το βαθος διησδησης ειναι μεσα στα ορια.
σε περιπτωση προσκρουσης ειναι αυτονοητο οτι η' διπλα η' πανω στην κολληση θα κοπει(αφου ειναι μαλακοτερο απο την θερμοκρασια που εχει αναπτυχθει απο την κολληση).το σιδερο με την θερμοκρασια σκληραινει-το αλουμινιο μαλακωνει.

Αν η ραφη επρεπε να εχει καποιο παχος και απο την εσωτερικη πλευρα του πλαισιου τοτε οι φωτογραφιες δειχνουν ξεκαθαρα οτι οι κολλησεις ειναι ανεπαρκεις και μαλλον ελλατωματικες.

Απο την αλλη πως εισαι σιγουρος οτι στο εργοστασιο ελεγχονται ολα τα πλαισια ενα προς ενα? Εχεις καποια σιγουρη πηγη ή ετσι υποθετεις? Αυτο θα αυξανε δραματικα το κοστος παραγωγης και σιγουρα δεν συμβαινει στην αυτοκινητοβιομηχανια (οπου ειμαι αρκετα ενημερωμενος λογω σπουδων στο ΤΕΙ οχηματων).

valentinosgsxr έγραψε:

Ελπιζω εσυ να εισαι πιο ψυχραιμος οταν καποιος θα βρεθει να σου πει οτι το gixxer σου ειναι το φερετρο που θα σε στειλει στον αγυριστο!

χαχαχα αχχα χαχαχαχαχαχαχααααααααααααααααχα χαχα χα,λοιπον τελος,εσενα πρεπει να σε γνωρισω.....

stavrosrodo έγραψε:

επειδη συγγολητης σε αλουμινια με tig ειναι η δουλεια μου εχω να πω τα εξης.....
το αλουμινιο οταν κολλιεται οντως χανει πολυ απο την ακαμψια του σαν μεταλλο,μαλακωνει.
αυτο που ειδα εγω ειναι οτι η κολληση ειναι σχετικα επιφανιακη.κανονικα επρεπε να χει ''τρεξει'' και απο την μεσα μερια του σωληνα.αυτες ειναι οι δυνατες κολλησεις.οσο προεξεχει απο εξω αλλο τοσο να προεξεχει και απο μεσα.
τωρα οσον αφορα την αντοχη του: οι κολλησεις αυτες 1000% περνουν απο ακτινογραφια ωστε να πληρει τα standard οχι της suzuki αλλα καποιου iso.οποτε θεωρω αδυνατον να χει περασει απο ελεγχο διχως να εντοπιστει το προβλημα.αρα το βαθος διησδησης ειναι μεσα στα ορια.
σε περιπτωση προσκρουσης ειναι αυτονοητο οτι η' διπλα η' πανω στην κολληση θα κοπει(αφου ειναι μαλακοτερο απο την θερμοκρασια που εχει αναπτυχθει απο την κολληση).το σιδερο με την θερμοκρασια σκληραινει-το αλουμινιο μαλακωνει.

οι συγκολλήσεις σε αυτά τα πλαίσια δεν είναι με TIG (αυτογενή συγκόλληση σε όποιους δεν γνωρίζουν) αλλά με MIG (φαίνεται από το πάχος του γαζιού και τον κυματισμό που χρησιμοποιείται για για την επίτευξη αυτού του πλάτους. Όπως αναφέρει ο stavrosrodo γίνεται ποιοτικός έλεγχος σε τυχαία κομμάτια της παραγωγής κόβοντας κάθετα στο σημείο συγκόλλησης και εξετάζοντας την διείσδυση της συγκόλλησης. Εάν είναι αποδεκτό σύμφωνα με το ISO (standard προδιαγραφές για την αντοχή του πλαισίου) τότε όλα είναι οκ. σε περίπτωση που υπάρχει σφάλμα όλα τα πλαίσια της παρτίδας καταστρέφονται αλλά αυτό το σενάριο είναι σχεδόν αδύνατο καθώς όλη η παραγωγή γίνεται αυτόματα και έτσι η κακή ποιότητα είναι σχεδόν ανύπαρκτη.

Είναι πιο εύκολο να κερδίσεις το Τζόκερ σε 3 συνεχόμενες κληρώσεις από το να σου κόψει το πλαίσιο χωρίς να τρακάρεις.