ΔΥΝΑΜΟΜΕΤΡΗΣΗ 1000 Κ8?? ΠΟΣΑ ΒΓΑΖΕΙ ΜΑΜΑ???(ΙΠΟΥΣ)

r6_lightech έγραψε:

Με 35 βαθμους θερμοκρασια μεσημερι σε fuchs εδειξε με ολοσωμη yoshi,εγκεφαλακι yoshi(αυτο που δινει με τις εξατμησεις) και φιλτρο εδειξε 185,5 στροφαλο και 170 και κατι ψιλα τροχο. Τωρα αυτο ειναι καλο ή κακο ρε JIM??? λες να μου δωσαν κοιμησμενο μηχανακι? και κατι αλλο,με τι ταχυτητα το μετρανε?με 6η? (με τα μηχανακια δεν βγαζω ακρη στην μετρηση φωτιστε με παρακαλω)

Τα νουμερα δεν λενε ολη την αληθεια παντα.Εμενα το κ7 ειχε 165 κατι τροχο χωρις ολοσωμη και ενα αλλο κ7 φιλου,με ολοσωμη ακραποβιτς,κομαντερ,ζαντες κτλ ιδρωνε για να περασει στο τελος 2-3 μηχανακια μεχρι την τελικη.
Παντος τα 170 μια χαρα ακουγονται.Παρε ενα Rapid και πηγαινε στον Yamahakia φιλο σου στην ξανθη
και πιστευω αλλα 3-4 θα τα παρεις αν δεν φτανουν αυτα..

alex-k7 έγραψε:

Τα νουμερα δεν λενε ολη την αληθεια παντα.Εμενα το κ7 ειχε 165 κατι τροχο χωρις ολοσωμη και ενα αλλο κ7 φιλου,με ολοσωμη ακραποβιτς,κομαντερ,ζαντες κτλ ιδρωνε για να περασει στο τελος 2-3 μηχανακια μεχρι την τελικη.
Παντος τα 170 μια χαρα ακουγονται.Παρε ενα Rapid και πηγαινε στον Yamahakia φιλο σου στην ξανθη
και πιστευω αλλα 3-4 θα τα παρεις αν δεν φτανουν αυτα..

Θα με αποκλειρώσει απο φίλη αν του πάω suzuki για φτιάξιμο! Μια χαρα ειναι για μένα μωρε ήδη έχει πάρα πολυ γκαζι!

178hp ειναι παρα πολλα φιλε ουτε τοσα βγαζει αλλα ουτε κ 152. Εχουμε μετρησει 4 μηχανιακια κ7 τιν ιδια μερα ιδια ωρα.Για νορμαλ λογικο ειναι 160(+-)2 κ με power commander k ολοσωμη 169(+-) 2

Καλα αυτα μην τα λες σε εμενα πες τα στου Akrapovic :grgrw: :grgrw:


http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-1000-2007/racing-18a014d329/ :vwrv:

JIMK7 έγραψε:

Καλα αυτα μην τα λες σε εμενα πες τα στου Akrapovic :grgrw: :grgrw:


http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-1000-2007/racing-18a014d329/ :vwrv:

H akrapovic μπορει να τα φουσκωνει τα νουμερα για εμπορικους λογους (για να πετυχει μεγαλυτερη διαφορα αναμεσα στις δυο εξατμισεις). Μονο αν βρειτε δυναμομετρηση απο την ιδια την suzuki θα δειτε την πραγματικοτητα, τωρα τι λενε οι διαφορες εταιριες εξατμισεων μπορει να ειναι και ψεματα.

crockh2001 έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

Καλα αυτα μην τα λες σε εμενα πες τα στου Akrapovic :grgrw: :grgrw:


http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-1000-2007/racing-18a014d329/ :vwrv:

H akrapovic μπορει να τα φουσκωνει τα νουμερα για εμπορικους λογους (για να πετυχει μεγαλυτερη διαφορα αναμεσα στις δυο εξατμισεις). Μονο αν βρειτε δυναμομετρηση απο την ιδια την suzuki θα δειτε την πραγματικοτητα, τωρα τι λενε οι διαφορες εταιριες εξατμισεων μπορει να ειναι και ψεματα.

Δεν εχεις δικιο γιατι σου λεει πριν και μετα ποσο πηγε δηλαδη τις διαφορες :vwrv:

Τι κερδος θα ειχε αυτος τωρα ας που με το συγκεκριμενο Κ7 αν ηταν μαμα (155 η 165 η 170 ) οτι κι αν ειχε απο ολα αυτα + 6 αλογα θα εβγαζε :vwrv:

Παιδιά άκρη με αποδόσεις και δυνατά ή αδύνατα μηχανάκια με τα δυναμόμετρα δε βγαίνει.
Θα πρότεινα να σταθείτε στη διαφορά πρίν και μετά στην εκάστοτε μοτό και όχι στην απόλυτη απόδοση. Συγκρίσεις γίνονται αρχικά μόνο στο ίδιο δυναμόμετρο και στη συνέχεια στο δρόμο... διαφορετικά η κουνέντα δεν έχει τελειωμό

DimSTriple έγραψε:

Παιδιά άκρη με αποδόσεις και δυνατά ή αδύνατα μηχανάκια με τα δυναμόμετρα δε βγαίνει.
Θα πρότεινα να σταθείτε στη διαφορά πρίν και μετά στην εκάστοτε μοτό και όχι στην απόλυτη απόδοση. Συγκρίσεις γίνονται αρχικά μόνο στο ίδιο δυναμόμετρο και στη συνέχεια στο δρόμο... διαφορετικά η κουνέντα δεν έχει τελειωμό

Σωστα ειναι Δημητρη ολα αυτα που λες και δεν αντιλεγω :darg: αλλα οχι οτι δεν υπαρχει περιπτωση να βρεθει GSXR μαμα να βγαλει 170 τροχο σε δυναμομετρο :P

SUZUKI GSXR 1000 K6
Engine Configuration Inline Four, 4-Stroke, DOHC
Engine Displacement 999 cc
Engine Cooling System Liquid
Compression Ratio 12.5:1
Combustion Chamber Design TSCC Pentroof
Valves Per Cylinder 4
Intake Valves
Per Cylinder
2 titanium
Exhaust Valves Per Cylinder
2 titanium
Bore x Stroke 73.4 x 59.0 mm
Measured Peak Horsepower 151.38 bhp @ 11,200 rpm
Measured Peak Torque 75.55 lbs. - ft. @ 8,500 rpm


SUZUKI GSXR 1000 K8
Engine Configuration Inline Four, 4 Stroke
Engine Displacement 999 cc
Engine Cooling System Liquid
Compression Ratio 12.5:1
Combustion Chamber Design Twin Swirl
Valves Per Cylinder 4
Intake Valves Per Cylinder
2 (Titanium)
Exhaust Valves Per Cylinder
2 (Titanium)
Bore x Stroke 73.4 mm x 59 mm
Connecting Rod Length (center-to-center) 111.5 mm
Connecting Rod Material Shotpeened Chrome-moly Steel
Measured Peak Horsepower 156.48 bhp @ 12,100 rpm
Measured Peak Torque 74.48 lbs. - ft. @ 9,950 rpm

Παιδες αυτα πιστευω προσωπικα οτι ειναι τα πραγματικα στοιχεια.151 το κ5-6 και 156 το κ7-8.η ροπη που ειναι λιγο μεγαλυτερη στο κ6 και που ερχεται πολυ πιο νωρις ειναι αυτο που μπερδευει λιγο.σαφως το κ8 ειναι πιο δυνατο.αλλα απο την αλλη εξαρταται και ποιος τα εχει

Μολις εμαθα ποσα αλογα βγαζει το δικο κ8 1000:163 αλογα τροχο.Ειναι στα 12.000 χιλιομετρα.Ειναι μαμα και ο μηχανικος ειπε οτι ειναι καλα για κ8 και μαμα.Δεν ξερω αν ειναι πολλα η λιγα για μαμα 1000αρι(εμενα μου ακουγονται καλα).Απο την μια διαβαζω 156,5 αλογα(stavrosrodo) και απο την αλλη 170 αλογα μαμα(JIMK7)).Δεν ξερω τι να πιστεψω.

asteri έγραψε:

Μολις εμαθα ποσα αλογα βγαζει το δικο κ8 1000:163 αλογα τροχο.Ειναι στα 12.000 χιλιομετρα.Ειναι μαμα και ο μηχανικος ειπε οτι ειναι καλα για κ8 και μαμα.Δεν ξερω αν ειναι πολλα η λιγα για μαμα 1000αρι(εμενα μου ακουγονται καλα).Απο την μια διαβαζω 156,5 αλογα(stavrosrodo) και απο την αλλη 170 αλογα μαμα(JIMK7)).Δεν ξερω τι να πιστεψω.

ουτε μια στο εκατομυριο τα 170 αλογα μαμα!!!!δεν παιζει πουθενα αυτο.

Υ.Γ.εκτος και αν εχει τους λογους του αυτος που εχει το δυναμομετρο.

Εψαξα λιγο σε ξενα sites και βρηκα να βγαζει στη ροδα 155-163 αλογα.Τα 170 αλογα δεν τα βρηκα.Τελικα η αληθεια πρεπει να ειναι μεσα σε αυτα τα νουμερα.Αρα πρεπει να βγαζει 160 συν-πλυν.

asteri έγραψε:

Εψαξα λιγο σε ξενα sites και βρηκα να βγαζει στη ροδα 155-163 αλογα.Τα 170 αλογα δεν τα βρηκα.Τελικα η αληθεια πρεπει να ειναι μεσα σε αυτα τα νουμερα.Αρα πρεπει να βγαζει 160 συν-πλυν.

asteri έγραψε:

Εψαξα λιγο σε ξενα sites και βρηκα να βγαζει στη ροδα 155-163 αλογα.Τα 170 αλογα δεν τα βρηκα.Τελικα η αληθεια πρεπει να ειναι μεσα σε αυτα τα νουμερα.Αρα πρεπει να βγαζει 160 συν-πλυν.

Κι ομως για δες εδω

http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-1000-2007/racing-18a014d329/

JIMK7 έγραψε:

asteri έγραψε:

Εψαξα λιγο σε ξενα sites και βρηκα να βγαζει στη ροδα 155-163 αλογα.Τα 170 αλογα δεν τα βρηκα.Τελικα η αληθεια πρεπει να ειναι μεσα σε αυτα τα νουμερα.Αρα πρεπει να βγαζει 160 συν-πλυν.

Κι ομως για δες εδω

http://www.akrapovic.com/motorcycle-exhaust/products/suzuki/model/gsx-r-1000-2007/racing-18a014d329/

εγω τοτε ποσα αλογα ειμαι???με βαση αυτο το δυναμομετρο πρεπει να ειμαι 203 hp

JIMK7 εχω διαβασει ολο θεμα και ειδα και τα ποστ σου.Απλως μου κανει εντυπωση η διαφορα στα αλογα.Δηλαδη μιλαμε για διαφορα 10-15 αλογων.Ειναι πολυ μεγαλη.Μιλαμε οτι αυτα τα gsxr ειναι φτιαγμενα απο τα ιδια υλικα.Αμα ειχαν διαφορα 2-3-4 αλογα θα μου φενοταν λογικο.Αλλα βρηκα και καποια μαμα κ8 1000 να ειναι και 155 αλογα αλλα ηταν 160 αλλα 163 και μετα παμε και στην ακραποβιτς που λεει 170 ΑΛΟΓΑ!!!Δηλαδη η suzuki βγαζει μηχανες που ειναι αναλογα τι μηχανη θα πετυχεις.Μια μπορει να βγαζει 155 αλογα και μια αλλη ιδια ακριβως 170????Κατι δεν μου καθεται καλα.

asteri έγραψε:

JIMK7 εχω διαβασει ολο θεμα και ειδα και τα ποστ σου.Απλως μου κανει εντυπωση η διαφορα στα αλογα.Δηλαδη μιλαμε για διαφορα 10-15 αλογων.Ειναι πολυ μεγαλη.Μιλαμε οτι αυτα τα gsxr ειναι φτιαγμενα απο τα ιδια υλικα.Αμα ειχαν διαφορα 2-3-4 αλογα θα μου φενοταν λογικο.Αλλα βρηκα και καποια μαμα κ8 1000 να ειναι και 155 αλογα αλλα ηταν 160 αλλα 163 και μετα παμε και στην ακραποβιτς που λεει 170 ΑΛΟΓΑ!!!Δηλαδη η suzuki βγαζει μηχανες που ειναι αναλογα τι μηχανη θα πετυχεις.Μια μπορει να βγαζει 155 αλογα και μια αλλη ιδια ακριβως 170????Κατι δεν μου καθεται καλα.

To θεμα ειναι γιατι του ακραπα να ειναι λαθος τα αλογα και των αλλων να ειναι τα σωστα η και το αντιθετο

Αυτο που εχει σημασια ειναι οτι το δικο μας δυναμομετρο συμβαδιζει με αυτο του ακραπα

και πανω απο ολα τα ΚAWSAKI που τα βγαζουν ολοι οι αλλοι τα πιο δυνατα χιλιαρια στου φιλου μου του ακραπα ειναι σχεδον το πιο αδυναμο μαζι με το R1

JIMK7 έγραψε:

asteri έγραψε:

JIMK7 εχω διαβασει ολο θεμα και ειδα και τα ποστ σου.Απλως μου κανει εντυπωση η διαφορα στα αλογα.Δηλαδη μιλαμε για διαφορα 10-15 αλογων.Ειναι πολυ μεγαλη.Μιλαμε οτι αυτα τα gsxr ειναι φτιαγμενα απο τα ιδια υλικα.Αμα ειχαν διαφορα 2-3-4 αλογα θα μου φενοταν λογικο.Αλλα βρηκα και καποια μαμα κ8 1000 να ειναι και 155 αλογα αλλα ηταν 160 αλλα 163 και μετα παμε και στην ακραποβιτς που λεει 170 ΑΛΟΓΑ!!!Δηλαδη η suzuki βγαζει μηχανες που ειναι αναλογα τι μηχανη θα πετυχεις.Μια μπορει να βγαζει 155 αλογα και μια αλλη ιδια ακριβως 170????Κατι δεν μου καθεται καλα.

To θεμα ειναι γιατι του ακραπα να ειναι λαθος τα αλογα και των αλλων να ειναι τα σωστα η και το αντιθετο

Αυτο που εχει σημασια ειναι οτι το δικο μας δυναμομετρο συμβαδιζει με αυτο του ακραπα

και πανω απο ολα τα ΚAWSAKI που τα βγαζουν ολοι οι αλλοι τα πιο δυνατα χιλιαρια στου φιλου μου του ακραπα ειναι σχεδον το πιο αδυναμο μαζι με το R1

δημητρη εδω στην αθηνα τα δυναμομετρα,τουλαχιστον αυτα που ξερω εγω δεν ειναι τοσο αισιοδοξα,και να ξερεις οτι δεν με βλεπουν( πελατη )!!!
τα 1000 gsxr μαμα ειναι 160hp +- .δεν γινετε ενα ΜΟΤΕΡ 180hp να βγαζει 170hp στον ΤΡΟΧΟ...τελος παντον.
το θεμα ειναι οτι πρεπει να βλεπουμε την βελτιωση της μηχανης μας μετα απο καποια αλλαγη και οχι για να λεμε πχ οτι ειμαστε 300 αλογα γιατι μετα εκει που εισαι με τερμα γκαζι σε μεγαλη ευθεια και νομιζεις οτι εισαι αρχηγος σε περναει καποιος με +30km kai τρελενεσαι!!!!

1ndianos έγραψε:

JIMK7 έγραψε:

asteri έγραψε:

JIMK7 εχω διαβασει ολο θεμα και ειδα και τα ποστ σου.Απλως μου κανει εντυπωση η διαφορα στα αλογα.Δηλαδη μιλαμε για διαφορα 10-15 αλογων.Ειναι πολυ μεγαλη.Μιλαμε οτι αυτα τα gsxr ειναι φτιαγμενα απο τα ιδια υλικα.Αμα ειχαν διαφορα 2-3-4 αλογα θα μου φενοταν λογικο.Αλλα βρηκα και καποια μαμα κ8 1000 να ειναι και 155 αλογα αλλα ηταν 160 αλλα 163 και μετα παμε και στην ακραποβιτς που λεει 170 ΑΛΟΓΑ!!!Δηλαδη η suzuki βγαζει μηχανες που ειναι αναλογα τι μηχανη θα πετυχεις.Μια μπορει να βγαζει 155 αλογα και μια αλλη ιδια ακριβως 170????Κατι δεν μου καθεται καλα.

To θεμα ειναι γιατι του ακραπα να ειναι λαθος τα αλογα και των αλλων να ειναι τα σωστα η και το αντιθετο

Αυτο που εχει σημασια ειναι οτι το δικο μας δυναμομετρο συμβαδιζει με αυτο του ακραπα

και πανω απο ολα τα ΚAWSAKI που τα βγαζουν ολοι οι αλλοι τα πιο δυνατα χιλιαρια στου φιλου μου του ακραπα ειναι σχεδον το πιο αδυναμο μαζι με το R1

δημητρη εδω στην αθηνα τα δυναμομετρα,τουλαχιστον αυτα που ξερω εγω δεν ειναι τοσο αισιοδοξα,και να ξερεις οτι δεν με βλεπουν( πελατη )!!!
τα 1000 gsxr μαμα ειναι 160hp +- .δεν γινετε ενα ΜΟΤΕΡ 180hp να βγαζει 170hp στον ΤΡΟΧΟ...τελος παντον.
το θεμα ειναι οτι πρεπει να βλεπουμε την βελτιωση της μηχανης μας μετα απο καποια αλλαγη και οχι για να λεμε πχ οτι ειμαστε 300 αλογα γιατι μετα εκει που εισαι με τερμα γκαζι σε μεγαλη ευθεια και νομιζεις οτι εισαι αρχηγος σε περναει καποιος με +30km kai τρελενεσαι!!!!

Παναγιωτη ουτε εγω ημουν πελατης δουλευα εκει και την εκανα μονος μου τωρα οσο για τα αλλα δεν θα διαφωνησω

Παιδες σημερα πηγα δυναμομετρησα και το δικο μου . Δεν το εχω δυναμομετσησει μαμα ...
Με Kn yoshi TRC +Y

Sotos27 έγραψε:

Παιδες σημερα πηγα δυναμομετρησα και το δικο μου . Δεν το εχω δυναμομετσησει μαμα ...
Με Kn yoshi TRC +Y

Σότο μια χαρά σε βλέπω,με μια 520 αλυσίδα και τίποτα ψιλοπραγματάκια θα είσαι 175 ! Πολύ καλά!

ευχαριστω Νικο και γω νομιζω οτι ειμαι καλλα !!

:!: :!: ...παίδες θα συμφωνήσω με τον indiano και με το T.R.E....θεωρώ ότι τα άλογα δεν είναι στραγάλια και δεν είναι τόσο μεγάλες οι διαφορές στους στοκ κινητηρες...εδώ βλέπετε οι ''ψαγμένοι'' , που και πολλοί απο σας είναι , ''ρίχνουν'' πολλά για να πάρουν λίγα άλογα ατμοσφαιρικά...και όσον αφορά τα δυναμόμετρα θεωρώ ότι δίνουν κάποια στοιχεία τα οποία δεν είναι απόλυτα αλλά ενδεικτικά...1ον και από τόπο σε τόπο αλλάζουν τα στοιχεια λόγο βαρομετρικών και κλιματικών αλλαγών (όσο διορθωτικά δεδομένα και αν έχουν) και 2ον τα αδρανειακά δυναμόμετρα , rolling road , έχουν μεγάλη απόκλιση σε σχέση με την πραγματικότητα επιδόσεων δρόμου , διότι τα στοιχεία που θα διαμορφώσουν την πραγματική τελική απόδοση-επίδοση ποικίλουν απο περίπτωση σε περίπτωση...στην τελική , σαν γνώμη μου προσωπική , παραδέχομαι τις μετρήσεις του V-BOX της RACELOGIC (επειδή η κάθε μέτρηση είναι μέσω δορυφόρου) και τις μετρήσεις απο δυναμόμετρα ''πάγκου'' , επειδή παρακάμπτουν πολλά κινούμενα μέρη ,αλυσιδες-ρόδες κλπ , που μπορουν να επηρεάσουν το τελικό αποτέλεσμα..

ΣΚΟΡΠΙΟΣ έγραψε:

:!: :!: ...παίδες θα συμφωνήσω με τον indiano και με το T.R.E....θεωρώ ότι τα άλογα δεν είναι στραγάλια και δεν είναι τόσο μεγάλες οι διαφορές στους στοκ κινητηρες...εδώ βλέπετε οι ''ψαγμένοι'' , που και πολλοί απο σας είναι , ''ρίχνουν'' πολλά για να πάρουν λίγα άλογα ατμοσφαιρικά...και όσον αφορά τα δυναμόμετρα θεωρώ ότι δίνουν κάποια στοιχεία τα οποία δεν είναι απόλυτα αλλά ενδεικτικά...1ον και από τόπο σε τόπο αλλάζουν τα στοιχεια λόγο βαρομετρικών και κλιματικών αλλαγών (όσο διορθωτικά δεδομένα και αν έχουν) και 2ον τα αδρανειακά δυναμόμετρα , rolling road , έχουν μεγάλη απόκλιση σε σχέση με την πραγματικότητα επιδόσεων δρόμου , διότι τα στοιχεία που θα διαμορφώσουν την πραγματική τελική απόδοση-επίδοση ποικίλουν απο περίπτωση σε περίπτωση...στην τελική , σαν γνώμη μου προσωπική , παραδέχομαι τις μετρήσεις του V-BOX της RACELOGIC (επειδή η κάθε μέτρηση είναι μέσω δορυφόρου) και τις μετρήσεις απο δυναμόμετρα ''πάγκου'' , επειδή παρακάμπτουν πολλά κινούμενα μέρη ,αλυσιδες-ρόδες κλπ , που μπορουν να επηρεάσουν το τελικό αποτέλεσμα..

Συμφωνώ,αλλά όλα αυτα θα είχαν λυθεί αν είχε κάνει μια δυναμομέτρηση στοκ και μια μετά...

Λοιπον παιδες το χα αναρτησει και γω πιο παλια η δυναμομετρηση μου με ολοσωμη yoshi trc + power + filtro 171,8 !!! Μου χαν πει οτι παιζει σε αυτα τα επιπεδα με αυτα που εχω πανω και ειναι μαλιστα και απο τις καλες τιμες! τωρα μετα απο αυτα που μου λετε θα αρχισουν να μου φαινονται και λιγα! Κατι δεν μαρεσει....